老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田幼兽110摩托车和本田幼兽110摩托车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田幼兽110摩托车以及本田幼兽110摩托车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

神一样的存在本田“幼兽”

本田的第一辆CUB于1958年诞生，它是由本田的创始人本田宗一郎先生亲自主持设计的，和很多日产车型不同，它从一开始就是面向全世界市场的。

CUB在英文中的意义是“幼兽”，前面加上Super便是“超级幼兽”，我想厂家想表达的意思是小而强。也许从外表上还不能深刻体会到它的强大，但得知它的全球累计销量已经超过6000万辆时，我们不得不为它的强大的生命力而折服了——这款已经上市60年的长青车历久不衰，全球热销超过50年。 它是一款结构简单，皮实耐用，省油轻便的小型两轮摩托车。友好的设计，令Super Cub能够适应任何骑士，任意的着装搭配，以及任何的场景。

随着时代、技术都进步了，但幼兽依然被称为经典之作，本田进口太贵，国内也有厂家在“模仿”，现在也也偶尔能看到马路上有人在骑，即使高仿都感觉蛮经典。不过非摩友、新摩友一定不这么认为，一定感觉得是一款好Low的弯梁买菜踏板啊！

让我们来看看这款年龄和我们爷爷差不多大的车吧

左边的是2019新款幼兽 右边就是1958款的第一代幼兽

再来看看我们回收过来的幼兽吧

这款幼兽已经被人卖到废品回收站了

看发动机还是日本原装进口的

大灯都还没碎哦

仪表也都还好的

发动机可以翻新一下

别的生锈的可以打磨重新喷漆

不多说了把它都拆掉打磨喷漆

经过1个多星期的改装幼兽重新复活了

J就是把它重新喷漆随时可以改会原装

下面来看一下本田原装出厂的几代本田幼兽吧

1966年产的

2007年产的

售价超2万，新款本田“超级”幼兽上市，风格黑化摇身变“绅士”

相信国内大多数车友，对于本田的经典弯梁SUPER CUB C125“超级幼兽”都不会陌生。然而比较遗憾的是这款车一直以来都没有投入国内市场，让很多车友望尘莫及。作为使用弯梁摩托车的代表作，本田超级幼兽在近期也进行了全面的升级，正式上市了2022款。

根据官方所公布的信息，此次本田幼兽新款上市进行了大幅度的改造升级，尤其是外观方面。新风格采用磨砂黑，相比于传统彩色配色，新款的本田超级优秀像是摇身一变，变成了一位“绅士”。

在整体车身设计上，做一款销量顶尖的弯梁摩托车，它仍旧传承了经典的设计风格，曾经一度被称之为神车。然而本田这次的SUPER CUB C125除了外观进行了全面升级，整车配置也跟上了目前的主流，变得科技感十足。

但是比较遗憾的是这款车的价格相对来说也是比较昂贵，虽然这是一款125级别的弯梁车，但在国外市场售价却达到了人民币2万出头的价格。在这里笔者想问：如果以这样的价格进入国内。你们会选择这款125级别的弯梁车吗？

车头的设计仍旧采用了传统的本田幼兽外观，不过能够感觉到新款在做工和细节之处进行了略微改动，整体表现更加饱满。而大灯也升级为LED，在亮度这一方面就不用担心了。前挡风则是采用了一个小型的红色铭牌进行装饰，配合红色座椅，看起来非常不错。

仪表的设计也进行了升级，中间采用了一个圆形的液晶仪表，上半部分则是保留了传统的机械指针，显示数据更为清楚。同时在下方也有车辆的各类显示灯，功能方面表现还是非常齐全的。

动力部分仍旧采用了经典，有着皮实、耐用特性的单缸风冷卧式发动机，实际排量124CC。数据方面，这款发动机最大功率7.2kw，同时匹配了四档离心式半自动变速箱，相比原来的老款车换挡更加轻便，也更加便捷。

根据官方所说，动力部分虽然没有改变，但对于这款车的调教进行了重新优化，发动机运行更加平顺，同时还进一步控制了燃油消耗，经济性表现更为出色。

在车辆配置方面，本田超级幼兽这款车这次也顺应了时代发展，整车所搭载的智能配置还是比较多的，比如刚才所说的液晶仪表，还有无钥匙启动等等。

安全上，前轮采用了大规格的碟刹版，后来则是采用了常规鼓刹，虽然配置表现不高，但完全可以满足这款车的制动需求。座椅方面，主驾驶和乘客的座位是单独分开的，驾驶起来更具安全性，互不干扰。同时后座还可以单独拆卸下来增加箩筐，以提高载物能力。

总的来说，本田幼兽这款车型的确是一代经典，但是比较遗憾的是这款车一直没有进入国内市场。同时目前国内市场当中，也有几款车型与本田幼兽外观非常相似，即便是进入国内，相信销量并不会太高，毕竟它的价格在国外市场就已经超过了2万人民币，进入国内的话只会提高，因此市场竞争优势不会太过于明朗。

最后，对于全新升级、外观黑化摇身变为“绅士”的本田“超级”幼兽，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

本田Super Cub幼兽将要国产，售价万元内？

全球累计销量过亿台的本田Super Cub系列，近日网上流传的一张图片表示将要引进国内，并且由两家合资本田生产，也就是五羊本田和新大洲本田，还称售价会控制在万元内，在8980~9980元这个样子。

先不说这个消息靠不靠谱，首先图片上的车款是Super Cub C125，这是近几年本田才推出的125版本幼兽，配备碟刹以及ABS、无钥匙启动等配置，在日本原产地售价约合人民币都要2.5万元，国产化怎么都不可能在1万元内的。

若消息属实，最大可能便是Super Cub 110以及Cross Cub 110了，据悉幼兽有不少是由新大洲本田代工生产的，并且曾经新大洲本田的弯梁车威武WAVE 110，采用的也是幼兽110系列的发动机。

再回想到今年的重庆摩博会，本田展台现场带来了旗下所有国内在售车型展示。而在展台一角，还展示了Super Cub 110和Cross Cub 110，似乎也预示着本田将要把这两款小车带到国内市场。

那么即便国产化，售价真的能够在万元内吗？要知道两款幼兽在日本的售价，约合人民币都达到了1.57万元和1.9万元，以本田的风格来看，国产化后售价在1万元以下的可能性都不是很大。

当然这个消息的真实性还有待考证，但不管怎么样，我们也还是希望是真的，也希望售价会在1万元内。如果真的在万元内，那些“祖国版”的幼兽该何去何从？

文章分享结束，本田幼兽110摩托车和本田幼兽110摩托车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！