教你如何轻松看懂大众汽车电路图（2）【精品必藏】
二、大众汽车电路图的特点
1．全车电路图由三部分组成
大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量、继电器位置编号及接线端子号等；中间部分是车上的元器件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。
最下面搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。
图1：大众汽车电路图的组成 ▼
2．采用断线代号法解决横向连线问题
电路图采用了断线代号法解决横向连线问题。
对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这三个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线带号法。
如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找，下半段电路开始处也有一小方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。
通过以上四个数字，上、下段电路就有机地联系在一起了，从而解决了线路交叉的问题。
3．电路呈垂直方式分布
总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中为b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。
图2：临时编号线 ▼
4．搭铁线的标注方式
在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字（或字母加数字），就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。
图3：搭铁线的标注方式 ▼
5．在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况
汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称保险丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和保险丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。
如图1中的J18-X触点卸荷继电器在电路图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（图4），分母30、85、87和86是指继电器上的四个插脚（图5），分子和分母在插接时是相对应的。
图4：继电器位置 ▼
图5：X触点卸荷继电器插脚 ▼
分母上数字的含义：85用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线；86用于接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）；30用于接蓄电池正极，始终有电或称为常电；87受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。
6．带星号电路图说明
由于车型配置不同或者电路图适用的年限不同，常采用星号加以区别，并在图注中予以说明，如下图所示。带*的线束表示仅适用于带手动变速器的汽车，带*2的线束表示仅适用于带自动变速器的汽车。所以读图时可以拆分为两幅图来理解。
三、大众汽车电路图识读示例
下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载网络控制单元电路为例予以说明。
从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一路接起动机30端子，另一路接电控箱上的螺栓。蓄电池有两个作用：发动机启动时或发电机输出电压低于蓄电池电压时，由蓄电池向汽车用电设备供电；在发电机正常工作后，当蓄电池存电不足时，由发电机向蓄电池充电。
起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。
交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1保险丝；“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接车载网络控制单元的T52c/32端；“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。
主继电器J271与保险丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86端为供电端；85端为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际是受发动机控制单元的控制。当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关用电器。
大众继电器
大众继电器编号解释大全
蓝领汽修助手
2017-03-23
对于特殊的注明车型和零件号:
继电器型号 作用
2BC 959 753A 摇窗下降继电器
2BC 959 753 摇窗延时继电器
2BC 955 531 内顶灯延时继电器
0 风扇继电器
1 进气预热继电器
4 安全带报警系统控制单元
007 组合继电器
10 怠速及超速切断控制单元 811 919 096(零件号)
13 空调继电器
15 雾灯继电器
17.18 卸荷继电器
19 刮水继电器
21 闪光器
22 挂车遇险报警器
24 车窗玻璃升降继电器
29 安全带报警系统控制单元
30 电控单元继电器
31 散热器风扇继电器
32 电控单元继电器
33 前灯清洗系统继电器
38 冷却水泵继电器.乘客室通风系统
41 触媒警示继电器
42 冷却液不足指示继电器
42A 冷却液不足指示继电器
44 催化反映器报警控制单元
47 自动预热过程控制继电器
51 喇叭继电器
53 喇叭继电器
60 预热塞继电器
61 超速切断控制单元继电器
67 油泵继电器
72 后窗刮水器和洗涤器继电器
78 ABS液压泵继电器
79 ABS继电器
80 进气预热继电器
80 汽油泵继电器(大众面包车)
82 怠速控制提升控制单元
83 电动坐椅自由轮锁止机构继电器
85 ABS液压泵继电器.ABS电磁阀继电器
87 ABS锁定控制继电器
91 燃油泵启动控制单元
94 暖风.A/C继电器
99 可调整时间间歇/喷水继电器
100 二次空气泵继电器
102.104 预热塞继电器
１0９ 发动机控制单元供电继电器
111 二次空气辅助泵控制继电器
114 暖风.蒸发器继电器
125.155 怠速提升继电器
126 启动锁止继电器
137 预热塞系统和EGR.CAT柴油发动机控制器!
140 空调继电器(大众面包车)
147 压缩机切断继电器
150 启动锁止.倒车灯继电器
151 后雾灯继电器.挂车牵引继电器
167 燃油泵继电器
167A 发动机控制器供电继电器（新普桑）
175 启动锁止.倒车灯继电器
186 启动机锁止继电器(防盗报警系统,PASSAT)
192 雨刮间歇继电器，适用帕萨特，宝来
208 油泵继电器
212 燃油泵继电器(4缸红旗)
213 卸荷继电器
214 风扇继电器
215 燃油泵继电器(5缸奥迪)
216 启动预热继电器
217 风扇高速继电器
262 怠速控制单元
263 油泵继电器
271 刮水继电器(5缸奥迪)
272 散热器风扇控制继电器(5缸奥迪)
285 电动车窗升降控制单元
296 空调继电器4
309 油压报警器
316 舒适控制单元
320 空调压缩机继电器(A61.8T)
332 风扇继电器（Ａ６）
317 刮水/洗涤器间歇继电器
363 电动玻璃升降控制单元
370 散热器风扇继电器.二次空气继电器
377 刮水间歇继电器
398 空调切断继电器
404 燃料预供应继电器
409 燃油泵继电器
411 中控锁继电器
412 点火线圈供电
428 发动机控制单元供电(宝来1.8T)
431 中央门锁控制器
449 制动灯继电器
531 刮水间歇继电器(奥迪100)
097 顶棚灯延时继电器
产品型号：417２ 桑塔纳2000型车窗自动控制继电器
红旗的
257电动车窗
296空调
411电动门锁
401遥控电锁
213卸荷
87 2000 玻璃升降继电器
425 宝来 主继电器
167 任何 油泵继电器
捷达
J17油泵继电器
J59卸荷继电器
Ｊ５３雾灯继电器
一汽大众申请带有辅助触点高压继电器的诊断方法专利，能有效确定高压继电器是否粘连
金融界2023年12月5日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司申请一项名为“一种带有辅助触点高压继电器的诊断方法“，公开号CN117169701A，申请日期为2022年5月。
专利摘要显示，本发明公开一种带有辅助触点高压继电器的诊断方法，包括：在继电器的主触点开关两端分别设置第一采样点和第二采样点，第一采样点和第二采样点均包括高压采样电路，电池控制器通过高压采样电路采集第一采样点和第二采样点的电压；在继电器的辅助触点开关所在电路设置第三采样点，第三采样点包括低压采样电路，电池控制器通过低压采样电路获取第三采样点的电压；电池控制器接收整车控制器的下电信号，电池控制器基于下电信号启动诊断单元，诊断单元计算第一采样点和第二采样点的压差，并判断压差是否大于预设的第一阈值，判断第三采样点的电压是否大于预设的第二阈值，诊断单元根据判断结果确定高压继电器是否粘连。
本文源自金融界
