18款大众CC3.0V6发动机怎么样？

发动机发展到今天运用在民用车无非就是三种布局，直列发动机，V型发动机，水平对置发动机，W型发动机。V型发动机除了保证动力又减少空间布局还有一个好处就是抑制发动机做工产生的作用力，而且价格便宜。当然最好抑制做工带来的抖动是水平对置发动机。W型发动机比较少见，市场多见的W12多数用在豪华车上，转子发动机是小众品牌太难见到。大众作为一个老品牌发动机技术早就掌握了。只要按时保养你就放心使用吧。

4代高尔夫的天花板，新车一般的大众R32

第四代高尔夫，是国人第一次接触到的高尔夫车型，也是首次引进国产的大众高尔夫。与宝来一起，当年引发了一波改装热潮，而这波热潮还一直延续至今，没有退却，因为直到目前，依然还有不少坚持在玩MK4的玩家。

当年国产高尔夫只有1.6L、1.8L和2.0L的版本，无论是动力还是性能都只是买菜级别，说不上钢炮或者性能车。稍微能跟性能扯上的1.8T发动机都给了宝来，所以坊间有无数高尔夫移植宝来1.8T的案例，就当是弥补GTI车型缺失的遗憾。

说到GTI，大家可能都耳熟能详，原因是第六代高尔夫GTI国产，以至于GTI在国内偏低开花，都知道大众有台钢炮叫高尔夫GTI。但其实高尔夫最强型号并不是GTI，而是R。而在MK4的年代，最强高尔夫就是它，高尔夫R32。

本文主角正是高尔夫4的天花板，R32。为何称之为R32？原因就是它身上搭载的是3.2L VR6发动机，区别于普通V6，VR6有着极小的15度夹角，大大地降低了发动机的宽度，即使是6个气缸，也能横置地放在高尔夫车头，再配上搭载4-Motion四驱系统，就是最强的MK4高尔夫。

诞生于2002年的R32尺寸为4149mm×1735×mm1444mm，这个尺寸十分克制，作为小钢炮，确保了车身的灵动性。

外观方面，MK4最迷人的地方就是使用了极简的设计，而R32车型则把这个风格演绎到极致，前杠部分直接把下方三个进气口面积增大，线条十分简练，而三门结构也让车身侧面更加简洁，配合18寸大脚，运动感立现。

车尾同样延续简洁的设计风格，仅有车标和门把，不少车友为了把这个风格发挥到极致，还直接去掉门把。排气方面采用双边单出结构，一看就知道不是好惹的货。

发动机舱被3.2L的VR6发动机挤得满满的，这套动力系统能爆发出241ps/6250rpm，配合6速手动变速箱，想想都觉得爽。大众4 Motion四驱系统有如奥迪著名的quattro，电脑控制由多片湿式离合器组成的中央差速器工作，当离合器被油压紧压时，系统会将更多的驱动传至后轮（最高达100%），直接的好处就是帮助车辆离开险境。

成色如此新的原装素车高尔夫R32，简直让人流口水，相信车主一定是一个收藏家，如果这个放到市场，一定会有一个不低的价格。

大众经典情怀车，高尔夫4 R32

如果要选出国人的情怀车，那么第四代高尔夫一定是候选车型之一，就是这个年代的大众车，让世人认识到什么是德国工艺、德国设计、德国技术。时至今日，依然不会觉得这车过时，国内外还有不少玩家还在坚持玩MK4车型，而说到改装，不得不提MK4高尔夫的最强型号，就是R32。

无论是外观还是性能，R32都是最顶的存在，前后到位采用更性能的设计，加大了前通风口的面积，还有双出排气设计。

而性能方面，用上了大众独门的VR发动机，极小的15度夹角，大大地降低了发动机的宽度，让前置横向布局的高尔夫也能容纳大排量6缸发动机。再配上搭载4-Motion四驱系统，解决了大马力带来的推头问题。

R32发动机排量为3.2L，能爆发出240匹马力及320牛·米的扭矩，匹配6速手动变速箱和4 Motion四驱系统。

不少MK4改装玩家都会朝着R32的方向去改装，无论是外观、内饰还是性能，R32就是最完美、最平衡的高尔夫MK4，可惜的是国内并没有正式引进过R32车型，车友们都只能海淘R32拆车件进行改装，一台成色漂亮的原装素车R32，现在已经成为了珍品，相信价值一定十分高。

下面就来欣赏一下这款经典的大众高尔夫R32每一处经典的细节吧！

二手车市场偶遇极品车，进口大众R32，油耗比宝马五系还要高

大众高尔夫是国内保有量最多的两厢车之一，旗下有一款GTI是著名的小钢炮，搭载2.0T涡轮增压发动机，有220匹马力，百公里在6.9秒左右。除了威名赫赫的高尔夫GTI之外，大众还有一款性能更强的R32，只不过在十年前就已经停产，很多人连听都没听过。

上周去二手车市场闲逛，正好偶遇了这台大众R32，07年落地的车子，现在只跑了六万多公里。

大部分车迷对大众R36还有一定了解，可这台R32比R36还要稀少，在大街上几乎是看不到。这台二手车的外观跟普通高尔夫差不多，比较明显的是只有两扇车门，原车主还改装过一套高性能轮毂，红配黑显得特别运动。

值得注意的是这台大众R32还是进口车，当时指导价要52万，真的难以想象居然有人愿意花52万买这么一台两厢车，买台奥迪A6或者宝马五系不好吗？

大众R32的内饰设计都是家族式语言，台面最上方都是塑料板，中间有一层铝合金装饰，这款平底式的碳纤维方向盘应该是车主后期改装的，原厂的只有皮层包裹。R32的车身轴距只有2578mm，比国产后的高尔夫要短很多，不过这毕竟只是台三门五座车，车内空间倒也不小。

车子仪表盘非常传统，最高时速有300km/h，中间这块行车显示屏也很小，显示的里程数是68657km。

车内正面造型跟高尔夫没有太多区别，唯一能叫亮点的就是档把前方有块日内瓦纹的铝合金装饰板，跟大众R36的台面是同款材质，原产自德国沃尔夫斯堡。

坐在车里试驾了一番，起步速度确实很快，操控也很完美，在市区里开它绝对是没话讲，超车跟变换车道都很利索。唯一的缺点就是油耗太高，十一年的车龄，跑了三公里综合油耗15个，可能是地板油太猛，可能是市区有堵车，但它本身排量就有3.2L，算下来油耗比朋友的宝马五系还要高。

R32的车内配置也不低，标配了胎压监测装置、电动天窗、方向盘换挡拨片、后视镜加热以及防眩目。座椅材质都是真皮，主驾驶有高低调节跟腰部支撑调节，前排有加热功能，毕竟也曾是五十多万的进口车，配置不会很差。

车子动力来源于这台3.2L排量的6缸发动机，最大马力有250匹，最大扭矩320牛米，官方百公里加速在6.5秒左右，车身小巧动力强劲，在市区绝对是数一数二的小钢炮。

不过话又说回来，从个人角度来讲，这台大众R32肯定是好车，但十年只开了六万多公里？这点数据让人挺怀疑的，另外这种二手车的后期保养维修都比较昂贵，入手的话还是要慎重考虑。