新乡大众驾校好考吗？
早期驾校里小车基本都是北京吉普，而且基本都是电影里那种类似皮卡，后面篷布里面对坐的两条长凳。九十年代开始普桑基本统一了教练车，个别也有捷达和富康。因为普桑造型方方正正，车头和尾箱也长，便于观察车身位置，特别是场地训练优势明显，教练们还根据普桑车辆特点探索出一套倒库移库的观察点和打方向秘诀广为流传。在应试教育中取得良好效果。
当时和普桑同级别的三厢车国内基本没有，广州标致保有量太少，进口雅阁，佳美，蓝鸟不仅保有量少，还死贵。两千年以后，尽管花冠，福美来，宝来，伊兰特，凯越，307等新车型广泛上市，但是普桑依然延续者独霸教练车领域，除了价格便宜一些，更主要的还是为了应试教育。
近几年随着普桑停产，教练车又换为新桑塔纳，新捷达，朗逸，其一因为价格便宜，其二惯性思维，多年大众教练车，考驾照者认为学大众车更容易通过，而且这几款车仍旧更加贴近方方正正的造型，也便于教练重新探索出一套应试教学方法。
总之，教练车喜欢用大众，不选丰田的原因和不选本田，不选福特，不选马自达，不选标致，不选现代原因一样。
恩平市大众驾校有限公司怎么样？
虽然都说丰田车稳定耐用，但丰田稳定耐用的基础是建立在使用成熟老旧技术的基础之上的。以定价为29万的超豪华B+级车型雷克萨斯es200为例，它的主要配件有七代凯美瑞的2.0l自然吸气发动机（现售的凯美瑞是第八代）、捷达和桑塔纳使用的爱信6at、凯美瑞的底盘和悬挂、日产轩逸般的舒适座椅，所以，不否认雷克萨斯es200可能很稳定耐用，但哪一方面是使用的新技术？定价29万的车都没有使用新技术，那定价9万的丰田车更不会有任何的新技术了。
而大众的自然吸气车型也很稳定耐用阿。比如街头的大众出租车大多都是捷达、桑塔纳之类的，和驾校的选择一样。这些大众出租车每年都要跑几十万公里，如果网上说的大众车每天都需要修的说法成立的话，那出租车司机怎么赚钱来养家糊口？难道平常都是靠丰田车主的施舍才能勉强生活吗？绝对不可能！因为丰田车主们没有那么大方。
除此之外，出租车公司和驾校喜欢选择大众车的另外一个原因在于，日系的中低端车型普遍的车漆薄隔音差，而且铁皮也薄，不怎么耐撞，当然，这不是说它们的安全性能不好，只是说维修成本的问题。
比如在车速40时，大众车如果撞到一只狗，通常都没有大碍，甚至连车漆都不掉。但丰田威驰、致炫、雷凌之类的，如果同样车速下撞到狗，绝对保险杠就会爆，爆的跟个灿烂盛开的菜花一样。你知道吗？这样会耽误事，大众车没有什么大碍拍拍灰尘就走了，丰田车前保险杠都爆掉了，还怎么载客或让学员继续练车？
而且驾校用车的剐蹭率很高，因为学员以前大多都没开过车，所以，各大驾校觉得选择大众，相对会更放心一些。
名校榜单：上海大众驾校
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上海大众驾校在青浦区华新镇北青公路4149号，是青浦区唯一的学车基地，适合青浦、长宁、普陀、闵行的学员学车。
上海大众交通机动车驾驶员培训中心（大众驾校）位于青浦区华新镇北青公路,占地面积近500亩,是大众交通（集团）股份有限公司下属专门从事驾驶员培训的单位。是集现代化、科学化、系统化于一体的大型全封闭机动车驾驶员培训基地，现有近千辆培训车辆进场训练考试。大众驾校场地布局科学合理、规模宏大，基地实施均按未来高速发展的现代化城市的模拟道路，设置各个训练考试科目；拥有交通法规无纸考试系统；红外线桩考仪和路考仪考试系统，配备了专业的经营管理人员及齐全的服务配套设施。
大众驾校以“风正务实、温馨培训”为办学方针，确立“一切服务以学员为中心”的服务理念，倡导“善待学员、快乐学车”的服务宗旨，率先尝试全新的“有情教学关系、个性化教学模式”；本公司还向社会推出“明明白白消费，轻轻松松学车；收您一条烟，还您培训费”的承诺，教练员在带教中信守企业的承诺，“视质量为生命，对学员似亲人”，做到廉洁自律，保证质量，为社会输送合格的驾驶员。欢迎社会各界人士来大众驾校参加培训。
大众驾校具有三个训练场地：青浦大众基地、嘉定龙泉基地 、宝山刘行基地，配备经验丰富的教练员，教练员全部具备教练员资格证书，科学设计教学计划，通过率高。 大众驾校还是市出租汽车管理处、市陆上运输管理处授权进行出租汽车、货运出租《准营证》培训和复训带教的办学单位，为有志于从事客运、货运出租工作的人士提供配套培训，为再就业者提供良好的择业条件。
来源 | 大众驾校官网
发布 | 嘻哈学车 机器人电子教练
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都说丰田汽车耐用性好，为何驾校教练车却都用大众
在网上我们经常听到网友对一些汽车品牌的总结。其中最有名的一句话就是开不坏的丰田。丰田汽车的耐用性有目共睹，可靠性高，不爱出小毛病是丰田车最大的特点。但作为公共学车工具的教练车却大部分都不用丰田的汽车，绝大多数地方都用大众的桑塔纳或者是捷达，这是什么原因呢？
很多人都认为大众的可靠性并不高，但这其实是非常片面的一种看法。之所以大众给人可靠性差的感觉，主要是因为双离合变速箱不稳定，这些车型主要是大众的中高端汽车。而大众的低端车型大部分都搭载手动变速箱或爱信六速自动变速箱，这些车型可靠度并不比丰田差，代表作就是桑塔纳和捷达，这两款车的稳定性不敢小觑。
大众车在中国的底子好，老百姓对大众品牌更加熟知，大众桑塔纳，捷达除三大件稳定之外，其他部件的质量也非常好。而日系车普遍车漆比较薄，钢板也比较薄，稍微有点刮刮蹭蹭损伤比较明显，要知道去驾校学车的人可都是新手，牛鬼蛇神啥都有，所以教练车选择对汽车外壳的结实度很重视。
大部分的教练车都是手动挡车型，丰田低端车型的自动挡做得比较出色，而大众的手动挡变速箱在同价位一流，这一点日系丰田车就没太有什么优势了。大众手动挡的吸入感非常好，挂档平顺，档位清晰。同价位的日系手动挡比较松散，无论是油耗表现还是可靠度，跟大众手动挡相比反而要逊色很多。
大众品牌由于较早进入中国，车型发展的也比较迅速。桑塔纳和捷达这两款车型早已深入人心，成为七八万家用轿车的典范。而日系品牌进入中国比较晚，起初根本没有丰田致炫威驰这些车型，最低端的日系车也要是卡罗拉这个档次。卡罗拉的价格明显要比桑塔纳捷达更贵，驾校从节约成本的角度考虑选择经济实惠的桑塔纳捷达也是理所当然的。
桑塔纳和捷达的造型也更容易被大众接受，同价位的威驰致炫反而有点其貌不扬，很多人都认为日系车造型贼眉鼠眼，形象不好，所以选择大众车反而更加稳妥，也更加有利于驾校的严肃形象。
还有一个原因是合作关系，大众桑塔纳和捷达有很多专用车版本。例如有专门的出租车版本，也有专门的教练车版本。丰田威驰致炫很少有这种特供车，卡罗拉雷凌有一些出租车版本，还是最近几年才发展起来的。相对于普通在售的车型，教练车专用版本桑塔纳捷达价格更低，因为把那些跟学车无关的配置全部都去掉了，例如普通版本桑塔纳最低配有车身稳定系统，有胎压报警。而教练车专用版车型这些配置是都没有的，仅仅是三大件加了一个车壳，顶多再给你加一个空调。所以成本上控制得更到位。丰田的小车没有这些专用版，所以性价比反而不如大众高。
综上所述，目前绝大多数教练车都用桑塔纳和捷达，因为这两款车型皮实耐用，有专业版本价格便宜，所以一直被大量驾校采用。
