汽车行李架类型及安装介绍

汽车行李架类型及安装介绍

本文来源：汽车日报

一、原厂行李架纵轨介绍

提到汽车行李架，可能大多数朋友都会想到很多SUV车顶上的那两条纵轨。其实，汽车行李架有很多种类，不仅SUV车型可以装配，家用的轿车也是可以装配行李架的。今天我们就来为大家介绍一下汽车行李架的种类。

由于每款车型的行李架接口并不统一，并且汽车行李架的品牌众多，安装的方式各有差异，但是原理大致相同，我们不可能逐一为大家介绍，只能挑选几款市场上常见到的车型和行李架为大家介绍，并不涉及特定品牌，请大家谅解。

首先我们要先介绍一下原厂自带的行李架纵轨类型，为什么要先介绍纵轨的类型呢？因为纵轨的类型不同，加装行李架时需要的卡扣类型也就不同，所以在介绍行李架前，我们先要介绍一下行李架纵轨的类型。

1、分离式纵轨

分离式纵轨是很常见的种类之一，这种纵轨的结构是大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。这种纵轨加装行李架是非常方便的，如果不想加装行李架，也可以用绳子和网来固定简单的行李。使用这类纵轨的车型有：雪佛兰科帕奇、铃木吉姆尼、标致3008、丰田汉兰达、大众途观、比亚迪S6等车型。

2、一体化纵轨

一体化纵轨也是比较常见的，这种纵轨完全贴合在车顶上，优点是加装行李架后高度比分离式纵轨加装行李架要低一些。使用这种纵轨的车型有：奥迪Q7、宝马X1、Jeep指南者、斯巴鲁傲虎等车型。

3、T型槽纵轨

T型槽纵轨不是很多见，途锐、翼虎用的就是T型槽纵轨。这样的纵轨不加装行李架时不影响车辆的整体美观，如果需要加装行李架也很方便，并且比以上两种纵轨加装行李架的高度更低。使用T型槽纵轨的车型有：路虎发现3、保时捷卡宴、哈弗H3等车型。

4、无纵轨

大多数轿车在出厂时并没有行李架纵轨，但是请车主们不要着急，有的汽车厂商考虑到了车主的需求，在车辆设计时预留了加装行李架的接口，这样也可以很方便的加装行李架。

在分离式纵轨上安装行李架是比较简单的，只需要测量好前后的距离，以备以后加装自行车架或行李箱做准备，再把行李架按照说明书的方法固定在纵轨上就可以了。这里要提醒大家的如果您的爱车没有预留的接口，也请您不要着急，现在很多行李架生产厂商也考虑到这部分车型的需求，为这种车型设计出了专门的行李架卡扣，方便车主加装行李架。

二、安装行李架

介绍完了行李架纵轨，我们就开始介绍如何安装。目前市场上的汽车行李架在安装时，需要根据不同的纵轨来选择不同的卡扣，下面我们就按照纵轨的种类，来分别为大家介绍，如何选择适合自己爱车的行李架。

1、分离式纵轨安装行李架

分离式纵轨是最常见的纵轨，加装行李架也是非常方便的，安装行李架时，需要先调整好前后行李架的距离，然后再通过卡扣固定在纵轨上就可以了。

是，有些品牌的行李架没有防盗措施，这就需要车主注意选择停车的地点了，尽量选择在有人看守的停车场或车库内，不仅仅是为了防止行李架丢失，也可以防止车辆内的物品丢失或车辆本身受到伤害。

2、一体化纵轨安装行李架

一体化纵轨安装行李架的方式与分离式纵轨比较类似，都是用拧紧螺栓来让卡扣固定在纵轨上，但由于纵轨结构的不同，卡扣的结构也有所差异。

一体化纵轨在安装行李架时没有分离式纵轨那么方便，原因是无法观察到纵轨内侧的卡扣是否卡死，需要有一个助手来帮助安装人员来观察。

3、T型槽纵轨安装行李架

T型槽纵轨安装行李架要比以上两种纵轨复杂一些，需要加装一套卡扣底座才能将行李架安装上，在操作上比较繁琐，建议由专业的安装人员进行安装。

T型槽纵轨安装行李架时，要注意卡扣底座的安装，一定要把底座结实的安装在T型槽内，然后再安装行李架，避免因为底座松动而影响行李架的使用。

4、无纵轨车型安装行李架

无纵轨车型安装行李架也比较复杂，按照刚才介绍纵轨的顺序，我们先来介绍有预留接口的车型怎样安装行李架。

车顶有预留口的车型在安装行李架时，需要先安装小卡扣，然后再安装底座，最后才能把行李架固定在底座上。安装的整个程序比较繁琐，不小心还会划伤车漆，所以我们建议由专业的行李架安装人员进行操作。

介绍完了有预留接口的车型，我们接下来开始介绍一下没有预留接口的车型，这种车型加装行李架比较麻烦，需要安装一个固定钩，固定在汽车门框上。

无纵轨车型比有纵轨车型加装行李架更麻烦一些，由于需要在车门处加装卡扣，还有可能会破坏车门的密封性。所以我们建议无纵轨车型的车主们，如果不是必须，尽量不要安装行李架。

● 横杆可调节长度更实用

怎样安装行李架介绍完了，我们再来说说挑选什么样的横杆。横杆的选择也非常重要，目前市场上的行李架横杆分为可调节和不可调节的两种，由于各种车型的宽度不一样，不可调节的横杆只能专车专用，而可调节的横杆可以适用于很多车型，所以我们建议大家挑选可调节长度的横杆。

可调节长度的行李架横杆比较实用，可以安装在不同的车型上。如果您家里有多辆汽车，或者您需要更换车辆，这种行李架还可以继续使用。

三、载物行李架类型介绍

车主们加装行李架的目的，就是为了拓展汽车的载物空间，像自行车、大件的行李都有专门的行李架来承载，下面编辑就为大家来介绍一下各种行李架的类型。

1、自行车架

周末去郊外骑自行车郊游是非常惬意的事情，但是骑车去郊外非常累，开车去又达不到锻炼身体的效果，这时候自行车架就派上了用场，在汽车顶的行李架上安装自行车架就可以带着自行车去郊外了。

这里我们要提醒大家一下，在挑选自行车架时要注意，前后车轮的固定带长度是否够长，有些自行车的轮胎宽大，比如图中的这辆速降自行车的轮胎比较宽大，但是车架的固定带在设计上并没有考虑到这种车胎，固定带根本捆不上轮胎，我们只能用自带的绑扎带来把车轮固定在车架上。

还有一种车尾的自行车架，体积上比较小，安装时也比车顶架简单很多，而且重量上也不重，最关键的是价钱要比车顶架便宜，属于比较经济实惠的自行车架。

可能有的网友会问，用绳子固定住的自行车架靠谱吗？这个您可以放心，我的同事韩路老师前不久就同时使用了车顶自行车架和车尾自行车架，下面我们就来介绍一下这两种车架的使用感受。

韩路老师使用这两款自行车架一路从北京开车到大连，使用中也感受到这两款自行车架的优点与不足，车顶架安装比较麻烦，装载比较重的速降自行车行驶时会出现不稳固的情况，而且价格也相对较贵；而车尾架的安装简单，同样装载速降自行车时并没有出现不稳固的情况，最关键的是相对车顶架来说，车尾架不到1000元的价格算是比较便宜的了。

还有一款放在车尾的自行车架，不过这种自行车架必须是SUV车型才能安装，并且还需要配备拖车钩。

这款自行车架不占用车顶空间，只是在车辆上下坡时，需要司机注意，因为车辆的长度增加了，上下坡时必须考虑到离去角的问题，避免自行车架蹭到地面。这种自行车架我们并不推荐大家购买和安装，原因是这种车架承载自行车时会把车牌挡住，并且这种车架造价很贵，总体来说并不适合中国国情。

2、行李箱

驾车出去旅行，最害怕车内的储物空间不够用，大大小小的行李没地方放，这时候车顶行李箱就派上了大用场。行李箱的容量有不同分别，从几十升到上百升，具体就要看车主的需求了。

3、其他载物行李架

载物行李架的种类繁多，除了文章中介绍的自行车架和行李箱外，还有滑雪板架、船架等等，不过由于条件的限制，我们并没有找到其他行李架的实物，也无法为大家展示它们的样子和介绍它们的安装方法，不过，在今后的工作中，我们会尽量找到这些行李架的实物，添加到文章中来，为大家介绍更全面的行李架信息。

四、特别说明

汽车行李架我们就为大家介绍完了，我们介绍的这几样只是各种行李架中的一小部分，在今后的文章中，我们还会为各位网友更多的介绍一些实用的行李架，希望您看过我们的文章后能够对汽车行李架有一个初步的了解。

做一个行者 爱卡实拍一汽-大众全新蔚领

[XCAR 实拍 原创]

前言：就在昨天（2016年10月13日），一汽-大众推出的第七大全新车型品牌C-TREK正式发布，并且正式公布了其中文名称“蔚领”。对于绝大多数消费者来说，C-TREK这个英文名称听起来多少有些陌生，其实，“C”即代表“Cross”，有跨界之意；而“TREK”在英语里的意思是“远足、长途旅行”。这就意味着，C-TREK是一款融合了轿车、SUV以及旅行车三重设计的全新车型，它不但能够满足你的日常用车需求，而且还可以带上家人开着它一起去旅行。因此，我们今天要向大家介绍的C-TREK“蔚领”，便是一汽-大众打造的第一款跨界旅行车。

一汽-大众蔚领作为一款全新的车型，自然在外观上也采用了全新的设计语言。从车身尺寸方面来看，蔚领的车身长、宽、高分别为4559mm/1793mm/1487mm，轴距为2614mm，是一款不折不扣的、基于紧凑型三厢轿车而打造的跨界旅行车。并且，此次发布的全新蔚领提供有七种不同的车身颜色供消费者选择，分别是幻影黑、极地白、水晶银、柏林灰、镭射金、提拉米苏、卡梅尔棕。

作为一款全新车型，一汽-大众蔚领在外观上自然也采用了全新的设计语言。4559mm/1793mm/1487mm的车身长、宽、高以及2614mm的轴距也表明了它是一款不折不扣的紧凑型跨界旅行车。

虽然从车头前脸的部分来看，蔚领仍然带有鲜明的大众家族化设计风格，但在细节上却又有着属于自己的独到之处。

中网的设计灵感受到了古代武士铠甲的启发，采用三横幅设计的铠甲式格栅在哑光镀铬装饰的点缀下，不但造型显得颇具动感，而且具备了非常精致的视觉效果。

前大灯组的造型动感且立体，集成在灯组内部的“U”字型LED日间行车灯独具特色，带有鲜明的辨识度，让人过目不忘。

非常规造型的菱形前雾灯带有半开放式的镀铬装饰，与网状的下进气格栅采用一体化的设计布局，从而在视觉上营造出了犹如飞翼的动感效果。

如果说光从车头部分还无法完全体现蔚领的跨界旅行车身份，那么车身侧面所展现出的跨界元素则要明显得多。首先可以看到，一条充满了视觉冲击力的硬朗腰线，从前大灯开始一直贯穿到了车尾灯。

外后视镜自然还是大众家族车型惯常的造型样式，并且在上方集成有侧转向灯。

位于前翼子板处的“C-TREK”英文标识，自然是蔚领在外观上最为鲜明且直接的标志性符号了。

身为一款跨界旅行车，车顶行李架自然是必不可少的装备，而且其作用显然并不只是为了装饰。而大尺寸的全景天窗，更是让蔚领对潜在消费者拥有了与生俱来的诱惑力。

无钥匙进入系统的配备，无疑很好地提升了蔚领的用车便利程度，也是解放热爱自驾旅行的车主们手脚的重要保证。

蔚领所采用的这款充满了动感风格的双五辐运动轮圈样式新颖别致，带有鲜明的个性；而车轮上方，黑色轮眉的设计更是为车身侧面增添了不少的运动感。实拍车型采用205/50 R17规格的韩泰轮胎。

蔚领的车尾设计整体层次感非常分明，犹如倒梯形的轮廓不但在视觉上突出了强烈的立体感，而且也和其跨界旅行车的身份相得益彰。

尾灯组的整体造型依然承袭了大众家族式的设计风格，并且在内部采用了LED光源。

后保险杠下部两端设计有红色反光板，有助于在夜间路边驻车时标明车辆自身的所在位置。

受制于旅行车的造型，后雨刷器的配备就显得尤为重要了。

实拍车型配备有倒车视频影像的功能，摄像头位于后牌照架上方，较高的设计位置不易在雨雪等天气下被弄脏。

蔚领的前、后保险杠下方都采用了造型动感的银色防擦护板来提升外观上的跨界元素，拥有动感造型的“双边单出”排气布局有着不错的美观程度，但仅仅只是装饰；实际的排气管口则隐藏在保险杠下方。

一贯简约至上且让人熟悉的大众内饰

在内饰上，一汽-大众蔚领依然延续了大众品牌家族的整体设计，让人熟悉的简约风格贯穿始终。平底设计的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘自然还是人们已经非常熟悉的双炮筒样式，显示信息的设计也带有鲜明的大众家族风格。略微向驾驶员一侧倾斜的中控台非常便于操作，仪表台、中控面板以及门饰板上都加入了精致的木纹装饰板。

一汽-大众蔚领在内饰的设计上依然延续了大众品牌家族的整体样式，让人熟悉的简约风格贯穿始终。仪表台、中控面板以及门饰板上都采用了木纹装饰板加以点缀，显得档次感十足。

双炮筒样式的仪表盘大家都已经非常熟悉了，其显示信息的设计自然也是带有鲜明的大众家族风格。

平底设计的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感较佳；左右两侧集成的功能按键覆盖了音响控制、蓝牙电话以及语音控制系统的常用功能，另外换挡拨片的配备无疑很好地提升了蔚领的驾驶乐趣。

实拍车型配备有定速巡航，这一功能对于从定位上就已经明确指向旅行车市场的蔚领来说颇为重要。

彩色中控显示大屏的色彩比较逼真，显示效果不错；并且在下方配备有USB接口以及SD卡插槽，方便车主欣赏外置存储设备中的多媒体资源。

倒车影像的视角较宽，清晰的显示效果也非常令人满意。

实拍车型配备了自动恒温空调系统，并且还具备空气净化功能；此外，前排座椅加热功能也有配备。

无钥匙启动系统配合前面提到过的无钥匙进入功能，蔚领在提升用车便利性方面考虑得还是很周到的。

有助于提升燃油经济性的自动启/停功能自然没有落下，而胎压监测系统的配备更是在安全性上打了保票。

四扇电动车窗均为一键式升降，这一点给人的感觉非常好，操作便利性大大增加。

自动防眩目内后视镜的实用程度自不必说，当你驾驶着蔚领行驶在夜晚的国道或者省道上，它会让你轻松许多。

灯光总控的位置和操作方式依旧带着鲜明的大众车型样式，此外，实拍车型配备了自动大灯。

带有金属装饰的刹车和油门踏板，相信对于激发驾驶者的驾驭激情能够起到画龙点睛的作用。

门饰板的手枕及上方位置采用了不同颜色的皮革装饰，手感较好；但其余部位基本上都以硬质塑料为主。

实拍车型的外后视镜具备了电动调节、收折以及加热的实用功能。

国内消费者对于天窗的热爱程度不必多言，蔚领所配备的全景天窗更是很好地切中了这一点。

良好的空间表现以及EA211动力系统

由于目前一汽-大众官方尚未公布蔚领的详细配置信息，有关蔚领全系车型的座椅配备情况尚不得而知。不过从此次发布的实车来看，手动调节的真皮座椅有可能会是该车型的主流配备。除了照片中黑棕双色搭配的座椅样式，发布会现场我们还发现另有一种黑灰色搭配的座椅可供选择。

实拍车型采用了全手动调节的真皮座椅，座垫及靠背均采用翻毛皮材质用以提升摩擦力和舒适性。虽然前排座椅配备有中央扶手，但扶手的位置比较靠后，并不能对前排乘员的手臂起到很好的支撑作用。

后排两侧的座椅采用了和前排座椅完全相同的材质，但中间位置座椅的配备显然要略逊色一些，不过好在配备了三个可独立调节高度的头枕，后排中央扶手的配备也比较令人满意。

实拍车型并没有配备后排出风口，不过目前尚不确定这一情况是否为全系车型的标准配备。

身为一款跨界旅行车，蔚领的乘坐空间表现还是非常令人满意的，这也为其承载全家人一起出游奠定了最起码的基础条件。

图中体验者的身高为184cm，坐在蔚领的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空间为两指。

保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆后排，此时所能够获得的头部空间依然为两指，腿部空余空间为三指，已经算是比较不错了。

丰富且实用的储物空间即便是对于一款普通的家用轿车来说都非常重要，何况是对于像蔚领这样的跨界旅行车呢？好在一汽-大众蔚领以其实际表现赢得了人们的认可和肯定。

蔚领的行李厢在标准状态下拥有589L的容积，配合支持4:6比例放倒的后排座椅，其行李厢部分的储物空间最大可以扩展至1507L。

在动力上，一汽-大众蔚领将依旧搭载人们已经熟知的EA211系列1.6L和1.4T发动机，其中1.6L发动机的最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为155Nm；1.4T发动机的最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为225Nm。传动系统方面，和1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱，和1.4T发动机相匹配的是5挡手动变速箱及7挡双离合变速箱。

在动力上，一汽-大众蔚领将依旧搭载人们已经熟知的EA211系列1.6L和1.4T发动机，实拍车型搭载的便是1.4T发动机，最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为225Nm。

采用单根机械顶杆支撑的发动机舱盖配备有面积不小的隔音棉。

传动系统方面，和1.6L发动机相匹配的是5挡手动变速箱及6挡手自一体变速箱，和1.4T发动机相匹配的是5挡手动变速箱及7挡双离合变速箱。实拍车型即采用的是7挡双离合变速箱。

备胎配备的是非全尺寸钢圈轮胎，多少显得有些差强人意。

编辑点评：据统计，目前国内在售的13款旅行车产品中有12款都是进口车型，并且这其中豪华品牌的产品占据了70%的份额。不过随着年轻一代消费者正在逐渐改变着老一代国人对旅行车的认知，尤其是当80后、90后已经成为汽车消费市场的主流顾客群体的当下时代，再加上国家对于二胎政策的放开，国人对于同时具备了大空间及多功能性汽车产品的需求正在日益增长。而近五年甚至更长时间以来，国人对于开车自驾游的兴趣及热情也已经是今非昔比，旅行车的市场正在悄然打开。蔚领的推出不仅进一步丰富了一汽-大众的产品阵营，同时也给了广大消费者更加丰富且个性化的产品选择。如果你是一个热衷于自由不羁、喜欢畅享自驾游旅行的人，那么相信一汽-大众蔚领将是助你成为一名行者的不二之选。

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进口大众上车牌子必须要用支架，不然都没法装牌照，这是为啥呢？

看进口大众的后尾门，有个支架，不过这个已经锈的不行了，需要给他拆下来，换新的。

看这是原车装牌照的地方，只有两个螺丝孔，国内的标准是四个孔，所以这个原厂没法装牌照的，需要买个牌照支架。

淘宝买个支架，看这样这是装好的效果。

四个螺丝装好了牌照。

前面也要装个牌照支架，如果不装的话，下面两个螺丝没地方拧，只能装假的，比如下面这样。

看这个牌照就少两个螺丝，人家用个牌照框给固定了两个螺丝。

原来就是两个螺丝没拧，这样其实还是容易丢牌子的，虽然现在这样也容易丢，还有就是原来好像交通委有要求，牌照必须四个螺丝安装齐全，不然会罚款的，这个要求不知道现在还有没有了，还有就是不许使用牌照外边框，防止遮挡号牌。

行了，四颗螺丝搞定了，花了50元卖牌照支架，感觉还不错。

看宝马的装牌照也需要支架，不然没法装。

这个黑色的就是牌照支架。

拆了下来，中间两条螺丝。

固定好螺丝

新牌照装好了，不错。满意。

如果不用牌照架装牌子的效果只能是下面这样。

看这个，牌子装中间，效果是偏下一点点。对于有强迫症的人来说是无法忍受的存在。