阿昕听吐槽：大众途观l

途观l在中国市场是非常受欢迎的，可以说它在国内是SUV界的“神车”，常年销售居于榜首，它的优点主要是实用性强，舒适度良好，动力充足，良好的操作感。那么它到底有哪些不足之处呢？让我们来听听车主们的吐槽吧！

来自网友1的吐槽（为了保护网友的隐私，咱就匿名吧）：

感觉加速还可以操控感不错空直很大开起来舒服整体来讲还是挺不错的就是感觉有点短。

网友2：

起步油门反应迅速,没有地板油,感受不出所谓动力,有推背感,但不是特别明显，悬挂有点硬,过减速带震感反馈较明显。车内驾乘空间舒适型性倒是还行。

网友3：

天天堵车也没感觉到顿挫,就是油耗高点,没办法市中心天天跟蜗牛似的。不足,主要是悬架太硬,比起轿车舒适型差的不是一点半点,而且新车味道还是比较大的,天天得开着窗户通风。

网友4：

噪音太大风噪和胎噪都有(低速还有发动机噪音)中控塑料异响(跟开冷热空调有关)，雨天2扇后窗，升降有卡顿和响声高架道路油门踏板和刹车踏板会轻微震动太难受不知道啥原因。

网友5：

起步肉,悬挂太硬，过减速带真是受不了，与大众不相符,胎噪有点大,发动机自启动功能每次都要手动关闭,太麻烦。

网友6：

刚买来不到半个月到车的时候发动机仓里就不知道哪里异响,是那种金属版震动碰撞的声音内室后排也不知道是哪里百样问题,现在才跑了900公里不到就这样的,我也是服了。

网友7：

总体上感觉外观好,里边空间大,内饰做工一般简配,减得很严重,功能方面吗?有些可能不太健全,我个人觉得。

好了，今天的吐槽就到这里了，相信看完车主的吐槽，您应该对途观l的优缺点也有了更清楚的认识了～（如果您有什么车想吐槽的，私信我～安排～）

汽车启停功能介绍以及注意事项

拿大众迈腾来说启停功能是我们很常用的一个功能。

下面就说说启停功能，简单一点来说，自动启停就是一套可以自动控制发动机熄火点火的系统。他可以在短暂停车的时候让发动机自动休眠，从此达到节油减排的目的。这主要是用于城市道路交通中等待红绿灯或堵车时候。虽然各个品牌的自动启停装置略有不同，但核心原理都是一样的，

当汽车因为红绿灯在路口停止运动时候，驾驶员就可以踩下制动踏板，这时候自动启停系统就会检测到发动机处于空转状态，并且没有挂挡，车速传感器显示为零，电子传感器显示还有足够的能量进行下一次启动，这时候发动机就会自动停止转动。

自动启停功能是默认开启的，这个功能在高速路上没有任何用处，最大的用处就是在市区，当你狠狠地踩下刹车踏板两秒钟之后，发动机就会自动熄火。一旦放开自动踏板或者转动方向盘，发动机便可以再次启动。

自动启停真的省油吗？

当然是省油的，而且是理论数据上绝对省油的。根据某些专家的介绍，自动启停功能使用后节油率可以达到10%，德国博世公司所做出的测验是节油率为8%~15%，中国汽车研究中心的测试数据是7%~21%。

自动启停会损伤发动机吗？

这当然是不可能的，因为发动机的磨损主要是来自于冷启动的瞬间磨损，自动启停时间很短，这个时候车辆已经不是冷启动了，零件上还是保留很多机油，这个时候属于热启动，不会对发动机产生什么影响。现在的大部分企业只要拥有了自动启停装置都会做大量耐受试验，包括起动机发动机点火开关之类的开关使用次数，所以不必担心自动启停装置，肯定不会伤害你的车辆。而且不少厂家也有手动关闭功能，实在担心的话，把它关闭掉也就可以了，比如我就是这样做的。自动启停功能虽然不伤发动机，但它却会影响畜电瓶的使用寿命，不要听他们说自动启停电瓶都是一些耐冲击电瓶，电瓶再耐冲击也没有办法承受如此高频度的不断放电，现在的电池技术达不到真正的技术要求。

接下来讲一些自动启停相关的注意事项。

第一，坡道情况下尽量不要使用自动启停系统

第二，无规律走走停停时候关闭自动启停系统

第三，开空调时候不要使用

第四，低速坡车时不要使用

第五，启停系统熄火时候不要添加燃油，

第六，亮油灯一定要关闭自动启停系统

第七个是最关键的，涉水行驶的时候必须关闭自动启停系统，要关上，要关上，要关上！重要的事情说三遍。