大家好，广州本田混动车型有哪些相信很多的网友都不是很明白，包括广州本田混动车型有哪些也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于广州本田混动车型有哪些和广州本田混动车型有哪些的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
除了省油，其他方面表现怎么样？我们一口气试驾了广本这四款混动车型 | 试驾
记者 | 周纯粼、李文博
作者 |
2018年，车圈有一件热事：一台油箱60升的中型轿车，在燃油完全耗尽时的行驶总里程，达到了2143.8公里。
从上海人民广场到北京天安门广场，单程约1200公里。这也就意味着，开着这台中型轿车往返，途中只需随便找个加油站，补充一点点燃油即可。
它，就是广汽本田制造的十代雅阁锐·混动，是本田在中国首次搭载i-MMD混合动力系统的车型，更是今年6月10日成立“锐?混动联盟”的带头者。剩余的三位创始成员分别是奥德赛锐?混动、皓影锐?混动和凌派锐?混动。
我们先从尺寸最小，最年轻的凌派锐?混动说起。
众所周知，本田i-MMD混合动力系统在驾驶感和经济性间找到了最适合中国消费者的平衡点。但也不可否认，雅阁锐·混动的售价区间，并不是每一位考虑家用品牌汽车的购车者都能一次性承受的。如何将i-MMD混动技术向下辐射，普惠更多圈层，是凌派锐?混动的任务。
相比雅阁上基于2.0升发动机构架的混动系统，凌派锐?混动采用更精巧的1.5升发动机，其最大热效率达到40.5%，综合油耗百公里4.0升，综合最大功率113千瓦。
与雅阁锐·混动相同，凌派锐?混动也具备仅靠电机驱动的“EV电动驱动模式”、电机驱动、发动机发电的的“HYBRID混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“ENGINE发动机驱动模式”三种模式，全过程皆交给行车电脑自行判断控制并切换。
具体驾驶感受，在我们的《丰田混动最大的挑战者，让卡罗拉双擎哭泣的凌派来了》文章中已有详细介绍。
此次来重点评述下凌派锐·混动的后排。首先，腿部和头部空间都相当阔绰，颇有轿车“冠道”后排之感。其次，可翻折固定的中央桌板，日常实用度很高。最后，买一台混动车型，不只是简单添置一台代步工具，而是收获一张进入新生活方式的入场券，一块叩击环保生活的敲门砖。
提到实用度，奥德赛锐?混动就不遑多让地登场。
首先，奥德赛本体，是一台家用MPV的最佳答案，经年累月的市场表现已无需赘述。其次，混合动力系统的加入，让MPV的日常使用成本，得到了一定程度地下降。特别是带着父母出游时，百公里5.8升的油耗让坐在后排的他们不再对长途行驶的油费惴惴不安。
无论是市区拥堵路段、郊区非铺装路、城际快速路和高速公路，奥德赛锐?混动的燃油经济表现都完全不像一台大车，更接近小排量微型车。
最后是话题度极高的皓影锐·混动。当然这里的话题度，指的是如何将一台SUV与混合动力系统进行恰如其分地融合与互相成就。
首先，皓影锐·混动采用2.0L第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率158千瓦，最大扭矩315牛·米，相比CR-V上的第二代i-MMD混动系统，第三代i-MMD混动系统提升了热效率，减小了IPU尺寸。
起步时，纯电模式让皓影的顺畅感得到擢升，只有高速巡航，发动机的动力直接驱动前行时，才会微微感受到内燃机得存在。
其次，皓影搭载ANC主动降噪功能将路噪和风噪过滤，SFRD振幅响应减震系统等配置更加有效地抑制震动和颠簸，打造出静谧舒适的车内乘坐体验。
四台广汽本田混动车型，目前累计销量突破17万台，占Honda在华混动销量的60%以上。2020年9月实现销量10,846台，同比增长25.9%，前三季度累计销量82,284台，成为广汽本田全年销量的有力支撑。
新车 | 售17.98万元起，1.5T/2.0升插电混动，全新本田雅阁上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 5月20日，广汽本田旗下中型轿车——新一代雅阁正式上市，共推出7款配置车型，其中燃油版车型4款、插混车型3款，官方指导价为17.98万-25.88万元。作为该系列车型的第十一代产品，新一代雅阁不仅在外观和内饰方面采用了本田最新的家族式设计语言，动力方面除了搭载1.5T发动机的燃油版本外，还提供了搭载第四代本田i-MMD混动系统的PHEV（插电式混合动力）版本，该版本的动力系统由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。
广汽本田全新雅阁售价
购车政策
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁对比来看，新一代雅阁前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形设计，并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
插电混动版车型在车标中融入蓝色元素
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版，充电接口位于左前翼子板区域
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
新老雅阁车身尺寸对比
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较老款增加74毫米外，其他数据保持不变。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁标志性的C形尾灯组不同，新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板，1.5T和2.0升插混车型排气系统均调整为隐藏式设计。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版内饰
新一代雅阁e:PHEV 高配版内饰
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版内饰
内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等。其中，插电混动版车型配备按键式换挡机构。
多功能方向盘
仪表盘具有以显示地图为主的导航模式
12.3英寸悬浮式中控屏
此前实拍车型配备12扬声器BOSE音响系统
后排空间
以新一代雅阁插电混动车型为例，该车配置部分可提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是插电式混合动力车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。
260TURBO车型发动机舱
动力方面，新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
e:PHEV车型发动机舱
插电混动版车型充电口位于左前翼子板
e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。电池方面，新一代雅阁e:PHEV配备容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC工况纯电续航里程为82公里。
此前，我们已对新一代本田雅阁进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：全新雅阁新增插电版本，i-MMD与DM-i迎来正面对决
好了，关于广州本田混动车型有哪些和广州本田混动车型有哪些的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
