新车 | 限时成交价16.19万元，2023款大众迈腾330TSI领先型实拍

文：汽车日报 付博

[汽车日报 产品] 近日，现款一汽-大众迈腾330TSI领先型推出了最新促销政策，限时成交价为16.19万元，该车型的官方指导价为21.19万元。限时优惠日期为4月27日-5月6日，需要注意的是，16.19万元的限时成交价为“以旧换新”客户成交价。此次优惠的幅度较大，我们通过本篇文章一起来看看这款车型现在是否是最佳入手时机。

对于现款大众迈腾的外观其实不需要过多描述，大家对这款车型都较为熟悉了，其采用大众家族化的造型风格，整体呈现出沉稳中庸的特点，无论是作为家庭用车还是商务场合用车，迈腾都能够应对。车身尺寸方面，现款迈腾的长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。

现款在售大众迈腾为2023款车型，提供1.4T和2.0T两种动力可选，330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

配置方面，现款迈腾200万辆纪念版330TSI领先型配备有侧面安全气帘、胎压报警、倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、真皮方向盘、主驾驶席电动调节和手机App远程车辆控制等。主动安全预警系统和L2级自动驾驶辅助需要额外选装。

在迈腾200万辆纪念版330TSI领先型售价的基础上再加1.5万元的预算，可以购买到迈腾200万辆纪念版330TSI豪华型（官方指导价22.69万元），配置方面增加交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、后排侧气囊、主驾驶位安全气囊、全速自适应续航、L2级驾驶辅助系统、方向盘加热、电动尾门、前排座椅加热/通风、百度CarLife互联、30色氛围灯以及IQ.Drive辅助驾驶操作系统等。

一汽-大众新一代迈腾（B9）

在刚刚开幕的2024年北京车展上，一汽-大众新一代迈腾（B9）正式发布。作为换代车型，新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计，其搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。

新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯，内部灯带与前格栅灯带融为一体，从视觉效果上形成贯穿式风格。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，设计有可发光的车标，前车标下侧还配备有摄像头。

车身尺寸部分，新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。对比来看，新车比老款车型长度增加124毫米，宽度增加22毫米，高度增加8毫米，轴距不变。

新一代迈腾内饰进行较大的改动，配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。具体来看，该车配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕，车机系统采用高通8155芯片。

新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况开发，可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外，装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区，20秒内连续对话，无需重复唤醒。

动力方面，新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选，其中，高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，1.5T发动机最大功率为118千瓦。目前关于该车的传动系统还未知，预计保持不变。参考现款迈腾，提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。根据此前报道，全新一代迈腾或将于5月21日上市。

广汽丰田凯美瑞 厂商指导价17.18万-20.68万元

迈腾是中型车市场上的“标杆”车型之一，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。

在全新一代迈腾上市前期以及初期，现款迈腾的优惠幅度较大，如果对于现款迈腾的设计以及配置方面感到满意，那么在当下“补贴加码”的条件下，购车性价比较高；不过全新一代迈腾也即将上市，新车在尺寸、车机芯片、智能驾驶辅助系统以及动力方面均有明显提升，不过新车在上市初期的价格将会比较“稳定”，如果您的预算充足，想要购买最新的产品，那建议您等待新车上市。对于全新一代迈腾您有什么看法，考虑到现款车型的优惠幅度，您会怎么选择呢？

前后排都带加热，而且油耗空间不输本田雅阁，带你看大众迈腾

商务大气之选，带你看大众迈腾

一直以来，德系车在中国消费者心中都占据着很高的地位，这为它们在国内的销量提供了很好的保障，各大德系品牌的产品基本都不愁卖。当然，这些车的销量之所以这么好，主要还是因为它们懂得把握中国消费者的购车需求，比如终端较大的优惠幅度就非常吸引人。今天小哥带来的大众迈腾同样延续了德系车一贯的优势，除了各方面表现比较均衡之外，它的终端优惠力度也挺大的，这也让它成为了同级别的标杆之一。下面就让我们一起来看看这款车吧！

迈腾 2020款 330TSI 尊贵型的前脸采用了家族式的造型设计，看上去非常沉稳大气，横幅式的格栅配合镀铬饰条，增添了不少精致感，大灯造型比较犀利，点亮效果令人满意，整体符合当下消费者的审美。

迈腾的车身尺寸在中型车中算是比较大的，毕竟大众在国内汽车市场混了这么多年，消费者喜欢大这一点它心里还是很清楚的。长宽高达到了4865/1832/1471mm，轴距达到了2871mm，侧面线条设计也很讲究，看起来四平八稳有着典型的商务特征。轮圈样子非常漂亮，不过这是个选装件，配套轮胎规格为235/45 R18。

自从大众车尾带字母这个段子流行了之后，大众旗下任何一款车的车尾都得标上大大的车名英文字母，迈腾也不例外，看着确实是有那么点意思。

后备箱空间也很大，基本上我们要是多人出差，叫车肯定是更愿意叫迈腾，因为迈腾的后备箱能放进去4-5个箱子也问题不大。另外后排座椅也依旧能放倒。

内饰设计也是四平八稳的设计风格，不过像是最新款的方向盘，最新款的触控分区空调面板，最新款的车机还有贯穿式仪表这些大众的新款功能能流用的基本也都流用了。配置水平也很高，全景影像、自动空调、带蓝牙和手机互联的新款车机，实用性还是很强的。

方向盘和仪表也都是大众最新款的设计，握起来感觉比老款车型要更粗壮，仪表的UI界面也很简洁，这些都可以打个高分。另外方向盘带有加热功能，还得是北方的企业懂北方人的痛啊。

座椅采用了菱格纹路设计，看上去就有那么种豪华大沙发的感觉。而且前排座椅同样带有加热功能，副驾驶还带有老板键（虽然也没什么老板会买迈腾配司机秘书），配置非常高。

后排空间在同级别里绝对能算得上是前几名，后排空间非常充裕，这点打到过迈腾专车的朋友应该深有体会。另外后排不仅有空调出风口以及全景天窗，后排座椅加热也给配上了，充分说明了一句话：东北人抗冻完全不是属性高，全靠装备好。

实拍的是330TSI的车型，配备的是低功率调校的2.0T 四缸涡轮增压发动机，186马力，320牛·米的数据对于迈腾来说其实动力已经非常充足了，个人觉得是没什么必要上380TSI的车型。这零百加速都已经8.1秒了，要是再减减肥就7秒俱乐部了。匹配7挡双离合变速箱用的是湿式离合器，稳定性比干式好不少，不用那么操心了。

前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架就是MQB平台的那套东西，没什么特殊的，和B7时代的迈腾相比开着差不多。

毫无疑问，正如开头所说的，各方面都很均衡是大众迈腾最大的特点和优势，再加上大众品牌的光环加持和多年积累下的产品口碑，如果你最近有意向购买中型车，那么不妨考虑一下这款车吧！