其实本田轿车改装的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田轿车改装，因此呢，今天小编就来为大家分享本田轿车改装的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本田ns125la跟雅马哈哪个好？
最实现原型的当然属于boss警察。
本田哥瑞怎么样？
街霸中的这些角色是有现实原型
1、隆
作为街霸系列一直以来的代表人物，也是我们的主角隆，其角色灵感来源于日本上世纪70年代的漫画《空手傻瓜一代》的男主角，不过二者有着共同的现实来源——日本现代空手道的宗师大山倍达。
大山倍达徒手斗牛的事迹还流传至今
此人在日本的地位就像李小龙在我国的地位一般，对于日本空手道有着不可替代的贡献。当然，这个来源是指大山倍达的武术理念，强化自我，朴实而坚定的招式等等，对应到游戏中可以看到隆只有基本的三个必杀技，波动拳、升龙拳、旋风脚，招式不在多而在专精。
不过隆的形象来源说法没有定论，有说是来自于大山倍达的徒弟山崎照朝，顺带提一句，现代日本格斗界有一位名叫町田龙太的选手，其造型和隆极其相似，当然并非隆的原型。
2、春丽
如果列出一个全世界最知名游戏女角色榜单，那么我们的格斗游戏一姐春丽肯定榜上有名，旗袍加上包子头，虽说形象上难免有些符号化，不过当春丽展现出招牌必杀凤扇翼，这个角色就注定了会被玩家所铭记，而她角色形象的来源正是香港上世纪70年代的著名武打女明星茅瑛。
那时的香港影坛在李小龙的带领下掀起了一阵功夫片的热潮，而出身梨园又有着十年武术功底的茅瑛走入了大众的视野，被嘉禾公司推为当家女打星，且因其超凡的身手受李小龙邀请参演了电影《龙争虎斗》，而她在电影中的造型正是包子头，蓝色衣服，只是不是旗袍罢了，茅瑛的招牌动作连环踢，也正是春丽凤扇翼的灵感来源。
至于春丽的故事背景则是另有出处，取材自日本电影《女必杀拳》，同样是为了受害的家人与邪恶组织周旋的戏码，主角的扮演者志穗美悦子也是日本第一代女打星，电影造型中那双格斗白靴也化用到了春丽身上。
3、桑吉尔夫
作为一款格斗游戏，其角色自然有不少参考了现实世界中真实存在的格斗家。比如街霸的人气角色“红色旋风”桑吉尔夫，其原型是俄罗斯古典式摔跤项目的奥运会三冠王亚历山大·卡列林，老桑的核心必杀技以抱摔为主，同样来自于摔跤这项运动之中。
4、沙加特
另一位街霸的经典角色，独眼泰拳王沙加特，现实原型同样也是一位有名的泰拳王——Sakad Petchyindee。光看名字就已经很明显了吧，Sakad整个泰拳生涯共出场217次，其中获得177场胜利，150次KO，战绩显赫。至于游戏中沙加特独眼的形象，仍是来自于《空手傻瓜一代》的最终boss，游戏中隆与沙加特的宿命对决，多少也是受了漫画的影响吧。
每个格斗游戏中似乎都有一个巨汉型的角色，街霸中担起这个重任的则是雨果，该形象来自于卡普空自家的街机游戏《快打旋风》中的精英杂兵安德烈，而二者共同的现实来源，则是上世纪八十年代活跃在娱乐摔跤界、身高2米11的法国巨人安德烈。
5、拳王巴洛克/拜森
还有一个我们一眼就能认出的知名角色，游戏中的拳王，正是取材自现实中那个人尽皆知的泰森（名称问题：由于卡普空担心在美国惹上官司，因而美版的拳王叫巴洛克、将军叫拜森、叉子叫维嘉，而日版的拳王叫拜森、将军叫维嘉、叉子叫巴洛克）。
2025款丰田凯美瑞：老款换壳能否成功？
2025 丰田凯美瑞首次驾驶评论：最好的“无聊”汽车不断变得更好新款凯美瑞是混合动力车型，而且性能更好。
如果有人要制作一款关于无聊汽车的视频游戏，那么丰田凯美瑞将是最终的老板。 40 多年来，凯美瑞一直是那些只想要一辆汽车的人的必备品，而2025 款丰田凯美瑞并没有试图改变这一点。它不是跑车、豪华车，也不是妈妈车或爸爸车——这种荣誉是为小型货车和跨界车保留的。如果你喜欢表现得友善，那么最适合凯美瑞的前缀是“正常”；如果你想变得不那么友善，则最适合凯美瑞的前缀是“无聊” 。
但凯美瑞也是该细分市场中最畅销的汽车之一，并且是美国卡车热潮爆发之前最后一批销量超过 SUV 和皮卡的轿车之一。工作或接送家人，凯美瑞是不错的选择。今天仍然如此，既然2025 款凯美瑞纯混合动力并提供了更精致的驾驶体验，也许是时候完全放弃“无聊”的前缀了。新凯美瑞简直就是一辆好车，甚至可能是一辆有趣的车。
即将上市的凯美瑞根据动力传动系统分为不同的阵容。有 2024 年丰田凯美瑞和2024 年丰田凯美瑞混合动力车。该纯汽油车型配备了 301 马力的 V6 发动机或 2.5 升四缸发动机，而混合动力车型则采用了后者并增加了电动机。
这款新款 2025 款凯美瑞起价为 34,495 美元，去掉了 Hybrid 后缀，因为它们都是混合动力车。现在，唯一可用的动力传动系统是 2.5 升四缸发动机，搭配电动机，在前轮驱动车型上可产生 225 马力的总功率。得益于后轴中的电动机，全轮驱动汽车的输出功率增加至 232 马力，当需要更多牵引力时可按需提供动力。所有车型均配备 AWD，即使是基础车型也需额外支付 1,525 美元。
是的，对于速度赛车手来说，V6 发动机已经消失，TRD 装饰也消失了。但是，再说一遍，凯美瑞不是跑车，也从来就不是跑车。不过，第九代丰田凯美瑞经过了重新设计。然而，在新的钣金之下，最新款凯美瑞与其前身采用相同的 TNGA-K 平台。在这款新车中，你可以看到旧车型的痕迹，但前端发生了很大变化，带有新款普锐斯和皇冠西尼亚的“锤头”仪表板。
这种共享的设计语言很好地嫁接到了“无聊”的凯美瑞身上，现在它看起来稍微更有运动感，同时仍然与上一代相似。这是新旧之间的良好平衡，坚持了汽车的整体氛围，即保守但具有前瞻性。一款具有先锋气质的老式轿车。
内饰遵循了这种设计理念，看起来与之前的车型有些相似，但又向前迈出了一大步。仍然有一种有利于驾驶员的阶梯式中控台，并且仪表板现在以更引人注目的方式分段。不过，这种过渡看起来真的很酷，门卡和仪表板上的匹配装饰给驾驶室带来了流动感。凯美瑞的上下等级因仪表板装饰材料的不同而有所不同，因此 XSE 可能采用类似皮革的材料，而另一个等级则采用类似布的覆盖物。两者看起来和感觉都很棒。
正面和中央是一个大型信息娱乐屏幕，标准对角线尺寸为 8 英寸，但也有升级版的 12.3 英寸屏幕。所有凯美瑞车型均配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，以及两个 USB-C 端口和至少一个供前排乘客使用的 USB-A 端口。感应充电板看起来太光滑了，没什么用，所以我选择不使用它。我最不想要的就是 iPhone 从游戏机上飞下来。我是一个坚持使用硬连线的人，所以我总是直接插入，但我明白为什么人们喜欢无线……一切。
最受欢迎的变化之一是添加了青色漆面，丰田称之为海洋宝石。就连凯美瑞的总工程师马克·德容也表示，当凯美瑞团队看到成品车上的油漆时，他们感到很惊讶。活泼的青色从金属板上呈现出来，这是油漆样本无法捕捉到的。
事实上，这种新颜色看起来友好而明亮，具有 90 年代末 00 年代初的风格。作为千禧一代，我完全同意这一点，尤其是当 Ocean Gem 与凯美瑞的标准 16 英寸和可用的 18 英寸车轮相结合时。上部装饰可选配 19 英寸轮毂，但如果你问我的话，无论是外观还是性能，侧壁都是最重要的。
我之前提到过凯美瑞 TRD 在发布时不会提供。我会让你自己决定，但我从来不理解“运动型”凯美瑞的吸引力。凯美瑞一直给我的印象是一辆诚实、沉着的汽车。没有任何伪装，没有虚假的个性。
这种诚实在新的混合动力车型中体现得淋漓尽致，它在城市和高速公路的自然栖息地中都表现得非常好。我开着凯美瑞在加利福尼亚州科罗纳多转了一圈，科罗纳多通过一条长堤道与圣地亚哥相连。沿着 94 号国道向东行驶，凯美瑞在 FWD 和 AWD 规格中展示了它在蜿蜒的山路上的表现。我很惊讶地发现新款凯美瑞驾驶起来非常有趣。
它的声音永远不会与已故的 V6 发动机相同，但混合动力车却充满活力！电动机加速加速，而电控 CVT 无缝处理模拟换档，使动力感觉线性且平稳。丰田表示，配备电子电机驱动的全轮驱动的新车型比之前配备机械全轮驱动的车型可输出 30 马力。这似乎是一种误导，旨在掩盖缺失的 V6 发动机造成的巨大动力下降，但实际上，新车反应灵敏。
我主要的抱怨是转向感觉太重了。凯美瑞并不是很难转向，但对于像这样的家用车来说，车轮似乎比必要的更耐用。它最终会让感觉变得僵硬，这种感觉在速度上还不错，但在杂货店等停车场附近或进出郊区时就不太受欢迎了。
话又说回来，稍重的转向系统与凯美瑞经过改造的悬架和新的传动系统相结合，带来了出色的公路性能。驱动器已经安装好，凯美瑞提供了平稳的驾驶体验，但它并不那么顺从，让人感觉毫无生气。这是一款通过声音和转向感觉很好地传达信息的轿车，整体上也足够坚固。
前部有麦弗逊支柱，后部有多连杆，配备新的“运动型”减震器。悬架的调校比你在家用车中预期的要硬一些，但它并不是试图变得原始或本能。换句话说，与其说它是运动轿车，不如说它是运动轿车。这很棒，因为毕竟这是一辆凯美瑞。这是一辆一直知道自己在做什么的汽车，并且只要做得好就非常高兴。
这就是为什么我热衷于在所有装饰上采用混合动力传动系统。它简化了产品阵容，并消除了燃油效率和性能之间的差异。基础车型凯美瑞 LE 在高速公路上的行驶里程高达 53 英里/加仑，在城市中则为 50 英里/加仑。现代汽车应该一直保持这么多英里/加仑，很高兴看到像凯美瑞这样的坚固轿车在燃油经济性方面处于领先地位。
鉴于这款中型轿车在驾驶乐趣和效率之间取得了令人印象深刻的平衡，“乏味”的老凯美瑞已经赶上了本田雅阁、起亚 K5 和现代索纳塔等竞争对手，所有这些竞争对手都吹捧强大的混合动力产品。缺点是新款凯美瑞的起价比基本车型配备简单内燃机时高出几千美元。然而，这种权衡显然是引人注目的。
2025 丰田凯美瑞规格
基本价格
29,495 美元
动力总成
2.5升四缸混合动力|电子无级自动变速|前轮或全轮驱动
马力
225（前轮）| 232（全轮驱动）
扭矩
5,200 rpm 时为 163 磅英尺（不包括电动机的扭矩）
座位数
5
整备质量
3,450-3,682 磅
货运量
15.1 立方英尺
美国环保署燃油经济性
城市 53 英里/加仑50高速公路| 51 合计
快速拍摄
2025 款凯美瑞并没有伪装成跑车，但标准的混合动力传动系统让驾驶充满乐趣，同时获得出色的燃油经济性。
分数
8/10
型格無限MUGEN版：最不怕1087的“潮改车”
潮改车一直是不少汽车爱好者心中的白月光，但每每提起来，随之而来的1087总让人心生敬畏。它不仅是交警对非法改装车上路的罚单号，更是对个性与自由追求的一种考验。前不久，型格無限MUGEN版正式上市，深厚的潮改文化和出场即神改的独特身份，让不少人的1087 DNA不再疯狂乱动。而在同级潮改市场中，型格無限MUGEN版也凭借Honda多年来的驾控基因和潮改精神，将热血之魂再次进阶，堪称市场上独一无二的存在。
马路显眼包，型格無限MUGEN版自带帅气基因
作为极致宠粉的广汽本田，始终深谙消费者的喜好，将潮改车搬到生产线上，实现了量产量销、上路合规，不仅如此，型格無限MUGEN版还做到了天生神颜，每个部件都用上了原汁原味的無限MUGEN设计，极具辨识度，成为了马路最大显眼包。
型格無限MUGEN版整体采用了运动&活力概念。首先体现在其無限版空气动力学套件上，整车强化了型格"LOW & WIDE"的姿态，不仅带来了更强的视觉冲击感，更释放了对速度与激情的热烈追求。前下包围、侧包围、后下包围作了全方位升级，让型格無限MUGEN版的每一次加速都充满力量感。尾翼扰流板的专属设计，不仅提升了车辆的稳定性，更让型格無限MUGEN版在车流中一眼瞩目。
最为难得的是，型格無限MUGEN版搭载了黑化车标和限量定制标牌，将無限版车型的个性身份彰显在细节之处。专属限量标识采用全新设计的ID序列号牌，让每一台型格MUGEN都成为独一无二的限量版。而且更重要的是，型格無限MUGEN版是原厂神改直出，不怕1087，也不怕高昂潮改费，合法合规、轻松上路、畅行无阻，无需担心年检及交警查车，保险也能正常理赔，让你的潮改之旅更加安心自在。
赛车级别的品质追求 只有广本MUGEN
潮改圈很多朋友都知道，無限MUGEN是Honda的御用改装品牌，型格無限MUGEN版车型不仅承载了Honda一直以来的赛车梦想，更体现了汽车改装与高性能赛车的无限追求。型格無限MUGEN版的加入，还进一步将广汽本田拉入了年轻化、运动化的赛道，成为年轻人不断追求卓越、突破限制的精神图腾。
無限MUGEN品牌将赛道上的精炼驾驶技术、对完美的执着和对速度的极致追求融入到每一款产品中。無限MUGEN对产品品质有着最严苛的要求，每一个部件都达到了赛车级别的精度和品质，无论是在操控稳定性还是空气动力特性上，都为用户提供了最具稀缺品质的驾驶体验。这种对性能和品质的不懈追求，使得型格無限MUGEN版不仅仅是一款车，更是一种对极致性能的完美展现。
而在动力方面，对于那些性能爱好者来说，型格無限MUGEN版无疑是他们心中的梦想之车。型格無限MUGEN版搭载了Honda的核心动力技术，MUGEN版在提供强劲动力的同时，更保证了车辆的稳定性和可靠性。无论是在城市的街道上，还是在赛道上，型格MUGEN都能展现出它的赛车灵魂。它搭载1.5T的发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是CVT无极变速箱，这样的动力组合，不仅能够提供平顺的驾驶体验，更能在需要时释放出令人振奋的加速感。
型格無限MUGEN版的推出，不仅满足了年轻消费者对于个性化和性能的追求，更是在改装车市场中打造了新的文化标杆。它不仅仅是一款车，更是一种生活态度，一种对速度和激情的精神追求。型格無限MUGEN版的推出，让改装车爱好者们看到了一个独一无二且全新的玩车选择，让他们肆意享受每一程。
在这个改装车日益普及的市场中，型格無限MUGEN版以其独特的品牌价值、卓越的性能和无与伦比的稀缺性，成为了最好的玩车选择。如果你也喜欢潮改车型，想要享受速度与激情的赛车享受，型格無限MUGEN版将会是你的不二之选。
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