大众途安 1.4T 空调不制冷维修实例

12年大众途安

1.4T CFBA发动机

故障症状

空调不制冷

维修历史

更换冷媒压力传感器

1. 连接诊断仪器

读取故障码信息

2. 读取数据流信息

透过数据流信息以确认真实情况是否与故障码一致环境温度27.5℃，计算出的外部温度23.5℃

车内温度27.0℃ 冷媒高压压力6.8bar 压缩机控制电路故障

蒸发器温度28.7℃（压缩机不工作时，会稍微高于室内温度）

3. 实际数据测量

根据数据流信息对比真实情况，确认室外、室内及蒸发器传感器所显示的温度是正常的。

查询N280空调压缩机电磁阀位置图和电路图，从插头后面测量2号脚控制信号没有供电，拆开测量1号脚搭铁0Ω，2号脚和1号脚之间的电磁阀电阻10Ω。

连接冷媒高、低压表，尝试直接对N280压缩机电磁阀2号线束进行供电后，显示怠速冷媒压力为正常值（蓝色低压3.15bar，红色高压10.5bar），空调也会制冷

对比数据流时，发现冷媒高压压力高达51bar与表压明显不符

为验证是否先前更换的G65冷媒压力传感器所提供的信号不准确，根据位置图和电路图，从插头后面测量2号脚控制信号

我们发现直接供电让压缩机工作时，测量G65冷媒压力传感器插头2号脚控制信号9.8V所对应的压力51bar，虽然与数据流信息吻合，却与实测表压不符；在压缩机不工作时有5.3V，也是信号电压值过高，空调是停止工作的。根据此车标准AC OFF冷媒高压6.4bar (2.7V)，AC ON 冷媒高压10-12bar (3.5-4.5V)，超过4.5V以上压缩机就已经不工作了！

3. 结论

将结果通知供应商，重新再提供一个冷媒压力传感器，进行更换后试车故障排除，压力值也恢复到正常表压。由于一开始看到故障码就更换G65冷媒压力传感器，以为是好的，所以忽略数据流上面冷媒压力信息的准确性，同时也需要实际数据测量的结果来进行验证。

大众空调不制冷，一半人吃了“清洗”的亏！

空调系统不制冷?

空调不凉、发动机高温，一般与冷凝器有关。如果冷凝器不能保持良好的通风，就会影响空调的制冷效果。

冷凝器常见故障

■ 冷凝器散热片脏污、堵塞、变形或破损；

■ 冷凝器管路连接处有破损、泄漏等。

一般情况下，我们可以通过清洗冷凝器来解决，而冷凝器的清洗又分为以下三种情况

STEP1→冷凝器未影响空调系统的散热

只需进行简单的定期除尘，用吸尘枪清洗冷凝器。

STEP2→ 空调系统散热不良，冷凝器堵塞

Ⅰ 首先做简单的除尘，用清洗设备灌入清水，将冷凝器喷均匀，浸泡3分钟；

Ⅱ 然后再用清洗设备灌入冷凝器清洗液，每3分钟清洗1次，共清洗3次；

Ⅲ 最后用清水清洗冷凝器清洗液的残液。

STEP3→冷凝器和水箱完全堵塞

必须在彻底清洗前拆卸保险杠、冷凝器和水箱。

特别注意

1.冷凝器不能完全拆下清洗，拆下后氟利昂制冷剂会消失，需要重新加注制冷剂；

2.不要用刷子清洗冷凝器，会损坏散热器；

3.低速行驶时尽量不使用空调，禁止车内吸烟。?

如果冷凝器不能通过人为修复，或是产品本身出现破损时，需要立即更换冷凝器!!

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