历经十二年，大众Up迎来停产

盖世汽车讯 据英国媒体Autocar报道，历经十二年生产后，大众入门级微型车Up已迎来生产周期的结束，使Polo成为大众产品线中最小的车型。

据Autocar介绍，大众集团位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发（Bratislava）工厂已经完成了Up车型最后一辆车的生产。不过该集团仍将继续销售库存车辆。

作为Fox的继任车型，Up于2011年开始销售。它当时是英国市场售价最便宜的汽车之一，起售价仅8256英镑（按历史汇率约合人民币8.5万元）。但在随后的改款车型上，起售价上涨至15000英镑以上。

在该车型12年的生产周期里，其动力总成经历过数次升级。最初，Up搭载一台1.0升三缸汽油发动机，低功率版本输出59匹马力，高功率版本输出74匹马力。2016年，经历大改款后引入了新的涡轮增压发动机，功率输出来到89匹马力。

2014年，大众发布了Up的纯电版本e-Up，配备一块容量为18.7千瓦时的电池，官方宣称续航里程为148公里。2019年起，配备32.2千瓦时大电池的长续航版发布，续航里程达到257公里，超越了当时的竞争对手电动版Mini和本田E。

在此之前，大众已于九个月前停售了更为热门的Up GTI车型。作为Up的高性能版本，Up GTI于2018年发布，搭载一台113马力发动机，拥有更为运动的外观和一台六速手动变速箱。

该车型于今年一月份停售。大众当时声称这只是由于无法及时供货导致的暂时性举措，但此后它从未恢复销售。

Up是此前大众集团提出的新一代小型家庭（New Small Family, NSF）汽车车系的一部分。同属NSF旗下的西雅特Mii在2020年停售，姊妹车型斯柯达Citigo则于2021年停售。

目前，大众在英国销售的最小车型是Polo。然而，去年大众乘用车品牌首席执行官施文韬（Thomas Sch?fer）曾暗示，由于欧7标准的限制，Polo可能也会在未来几年退出产品线，并最终由名为ID 2的小型电动汽车取代。

大众Up将被一款名为ID 1的微型电动车直接取代。该车计划于五年内上市，定价将低于17000英镑，约合人民币15万元。

海外｜为ID.2铺路？大众e-Up! 将在2025年底停产

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业] 近日，据德国媒体报道，大众汽车集团计划将e-Up! 车型的生产延续至2025年底。届时将由ID. Life概念车的量产版（或为ID.2）来接替e-Up!。

大众e-Up!

e-Up!早在2013年就开始销售，2025年底停售的话意味着该车型拥有长达12年的生产周期。这对于大众来说显得有些漫长，但德媒分析称是大众此举是为了在ID.2推出之前渡过难关。

ID.LIFE概念车

此外，大众已决定加快推出ID.2车型并开始开发更小的ID.1 车型。在大众集团执行委员会中负责生产的保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume）在年度股东大会上透露，在当前的规划中，大众仍计划在欧洲生产ID.2。根据目前的信息，ID.2将与其姊妹车型Cupra Urban Rebel一起在西雅特西班牙工厂下线。

布鲁姆补充说：“这辆车（ID.1）目前仍然是一个产品创意。”

曾是最便宜德系进口车，H6都比它贵，但国人不买账现已停售

你能一口说出目前国内在售最便宜的德系进口车吗？

想必大多数人都无法给出准确答案，如果在网上细细查询一番，或咨询汽车达人，你会知道这款车型叫smart，售价12.5万元起。但如果我告诉你，曾经有一款德系进口车比smart更便宜呢？

它就是大众up!，2015年年初首次登陆中国市场，售价11.69-12.99万，有两个配置可选。

大众up!是一款定位城市代步通勤的微型车，长宽高分别为3540/1645/1509mm，轴距为2420mm。它的造型圆润可爱，个性化十足，虽然采用了大众家族式设计风格，但辨识度很高，你很难说它具体像哪一款大众车。

进气格栅的造型像个“咧嘴”的笑脸；15英寸的轮圈在这个小家伙上也相当提升，大LOGO轮毂也是其他国产大众车型不具备的；镀铬的后视镜更是在其他大众车上少见。所以，即使是体型相近的高尔夫和POLO，时尚感和科技感也是不及它。

虽然大众up!是大众品牌的入门级车型，但内饰的材质同样考究，方向盘和中控台面板采用了大量钢琴烤漆材质，如果你觉得这都不算啥，可以去看看比它贵的smart上的“质朴”内饰，一定会感叹大众up!也算良心做工了。

同时，麻雀虽小五脏俱全，大众up!在整车配置上也绝不寒酸，新车将全系标配电子车身稳定系统、刹车辅助、前排双气囊、前排侧气囊、RCD215车载娱乐系统等配置，而高配车型还在此基础上增加定速巡航、真皮方向盘、全景天窗等配置，所以这款车并非仅能城市代步，在高速上也可以狂奔的。

说到高速行车，这款大众up!采用的动力是1.0L发动机，其最大输出功率为75马力/6200rpm，峰值扭矩为95牛·米/3000-4300rpm，传动系统用的是5速AMT变速箱。发动机倒是没啥吐槽的，不过这个5AMT据说表现不佳。

虽然年轻消费群体正在崛起，但大众up!并没有受到青睐，问世以后，销量成绩并不理想，目前整个大众up!车系已经停售。原因是进口微型车没有市场吗？非也，smart换代后，销售状况比老款车型更好，所以大众up!的问题还是在产品上。或许未来大众up!还会重新出现在中国消费者面前，不过那时它很有可能主打电动车