一眼就看到了浩纳，坐在里面的感觉确实比哈弗H2舒服，那就提车！

说起买车，虽然以前买过，觉得没什么，但是真到选车时又感觉无从下手。一直喜欢两厢车，上一部就是赛欧，开了10年左右，说实在质量确实不错，除了换过轮胎机油机滤，没出过毛病，本来买车时锁定赛欧SRV和哈弗H2，但是赛欧的4速变速箱不喜欢，PASS了，本来H2都谈好价钱了，但是妹夫却非要我看看大众，到那儿一眼就看到了浩纳，坐在里面的感觉确实比H2舒服，所以直接预订，又禁不住2年贷款零利率的诱惑，办理了分期，现在回想起来，其实就是个坑，这费那费的感觉多花了1000多，但是5万元白花了2年，就当利息了！

展车（买车时还想着不要展车，但是最后给我的就是它，还好出厂日期才两个月）

当时车身写的是5年14万公里保修，本来好几次都想问到底如何保修，话到嘴边话题又被转移了，直到现在也不知道到底如何保修

还是展车，前脸霸气饱满，当时对车灯没细看，直到开灯时，才感觉到蜡烛灯的魅力

内饰，本来价钱都说好了，但是回家时又突然想起怎么也得让4S给加个倒车影视大屏，这点儿4S还是爽快的答应了（难道是我买车的价格高了）

提车时显示25公里，正常范围吧

上牌空隙来张大鹏展翅

行驶证上的照片

安装的油底壳护板，现在的路况，感觉有点儿多余，心理作用吧

后防撞钢梁的大泡沫，心里十万个，简配没办法

这个泡沫做的真是没的说

防撞钢梁待换，但是好像用塑料拉带固定的海绵被我人为去掉了，记不清了

行驶证，图片编辑的有点儿乱了，见谅！

卸掉大泡沫后，准备安装防撞钢梁。

大众浩纳究竟如何了，很多人买了都说后悔，果真如此吗？

今天要和大家说的这款车是，大众浩纳，也是一款不错的紧凑型车。在油耗方面表现的不错，比较的省油，这在10万级车中，还算是较好的。大众旗下的车，总得来看还是很不错的，也普遍受到人们的信赖。那就一起来看看，浩纳具体如何吧。

外观设计上，大众浩纳采用了大众家族式前脸设计，横拉式进气格栅与两侧大灯融为一体，增加了前脸的视觉宽度。飞翼式独立光源的前大灯，也是十分的犀利，而且立体感还很足，也能看出设计工艺水平还是可以的，整体效果还是不错的。

侧面来看，大众浩纳的腰线设计很凌厉，中间一条线，从前翼子板一路水平延展至尾部，也拉长了车身视觉的距离。车身尺寸，长/宽/高为，4282/1706/1489mm，轴距为2603mm，相对来说，空间确实有点小。15吋十辐铝合金轮毂，高配型是十五辐，动感更强些。只是轮毂尺寸有些偏小的。

内饰设计上，大众浩纳以黑色为主，并配有一些镀铬装饰，增添一些美观度，整体来看，还是比较的简单的。配置上，塑料材质的方向盘，手感也就一般，倒是带上下调节功能。其他数据，暂且没有标明，不过该有的配置肯定都有，就看实物的尺寸大了，以及功能如何了。

座椅方面，大众浩纳配有皮/织物混搭，还是比较舒服的。主、副驾都可进行调节，不过功能相对来说比较少，基本的还是可以满足的。

安全性上，大众浩纳搭载了ESP车身动态电子稳定系统，在转向不足或过度时，能够对每只车轮施加制动，保持车身稳定性，还有HBA紧急制动辅助系统、BSW制动盘擦拭除水等防护系统，安全性上还是比较让人满意的。还有个定速巡航，当车速超过30km/h时，通过转向灯操控杆顶端的速度调节按钮，驾驶员即可设定巡航速度，为以后的驾驶提供了方便。

动力方面，大众浩纳全系配备全新1.5L EA211发动机，新增排气侧正时调节技术，使燃烧更充分，油耗能降低近10%，与之匹配的是5/6速手动变速箱，最大输出功率为82KW，最大扭矩可达150N·m，百公里油耗低至4.6L，油耗还是很给力的。原地起步连续换挡加速最快11.4s，稍稍还是慢了些。

小结：整体来看，大众浩纳还算可以，有大众的品牌价值做依托，也是错不了的。外观上还是很不错的，也是大家熟悉的造型了，内饰上，相对而言，有些一般，材料不是很强。动力上还行，日常的上下班驾驶，绝对是没问题的。你们觉得如何呢？欢迎评论啊。

桑塔纳·浩纳竞争力分析 定位独特无对头

桑塔纳·浩纳是桑塔纳·尚纳的两厢版，这毋庸置疑，但若你以为浩纳只是两厢版这么简单，那就错了。浩纳是大众细分市场战略的典型产物，可以说它补充了POLO和朗行之间的细分市场空缺，同时较大的行李厢容积使其在两厢车的基础上增加了一点旅行车的属性。这样一款定位独特的车型，它的竞争对手会有哪些？

关于竞争对手：项目/车型桑塔纳·浩纳昕动MG5骐达指导价（万元）9.69-13.89

8.99-13.69

8.97-13.6710.53-13.73市场价（万元）

9.49-13.88

7.54-13.67

7.17-14.078.08-12.73长（mm）4282430443634295宽（mm）1706170618001760高（mm）1475147514921520/1523轴距（mm）2603260326502700前悬挂麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂扭力梁悬架扭力梁悬架扭力梁悬架扭力梁悬架发动机排量1.6L/1.4T1.6L/1.4T1.5L/1.5T1.6L/1.6T变速箱形式5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合5挡手动/6挡手自一体/7速 DSG5挡手动/4挡手自一体/6挡手动/6挡手自一体5挡手动/CVT无级变速驱动形式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里 桑塔纳·浩纳指导价：9.69万-13.89万元厂家指导价（万元）

9.69-13.89

全国降价查询长/宽/高(mm)

4282/1706/1475

轴距(mm)2603发动机

1.6L：最大功率81kW，最大扭矩155Nm

1.4T：最大功率96kW，最大扭矩225Nm

变速箱5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合保修政策三年或10万公里延伸阅读

测试桑塔纳·浩纳1.4T 多生孩子好打架

桑塔纳·浩纳款型指导价（万元）1.6L手动风尚版9.691.6L自动风尚版10.691.6L手动舒适版10.791.6L自动舒适版11.791.6L自动豪华版12.69230TSI DSG舒适版13.29230TSI DSG豪华版13.89 外观：造型看似朗行“小表弟” 辨别度高

就整体的造型上来说，浩纳看似小一号的朗行，整体的设计上依旧延续了大众家族诸多的设计，不过“套娃”的设计展现多了，难免会出现不少审美疲劳；依旧是标准的家族式前脸设计；设计上也挑不出什么毛病，显得很年轻，但是缺乏个性。

内饰：造型与大众旗下车型相仿 配置一般

与外观一样，内饰也是浓浓的大众风格设计，简洁的中控台设计并没有特别特点，中控台上运用搪塑材质、镀铬材料以及钢琴烤漆面板来装饰，不过整体看上去还是很年轻；整体做工也没的说，在同级别车型中处于中上等。方向盘材质应用的很细腻，触摸起来有极佳的手感；仪表盘设计很单调，中控台上的多媒体屏幕的尺寸略小。

空间：1.83米体验者并无压力 储物空间多

按照车型轴距来划分，可以将浩纳归类到紧凑级两厢轿车行列，2603mm的轴距尺寸并不算特别夸张、但数据也不小；身高1.83米的体验者将前排座椅调整至最低时，头部空间略小；不过后排空间拓展的很宽敞，在前排座椅不变的情况下，相同的体验者乘坐在后排，腿部空间毫无压力，而这样的乘坐空间能够满足大部分消费者的需求。

动力：与三厢版一致

动力方面毫无意外，和三厢版的动力阵容一模一样。1.6L款型配备6速自动变速器以及5速手动变速器，1.4T车型匹配的是7速DSG双离合变速器。

昕动是浩纳的同平台车型，两款车在骨子里可以说是一样的，只不过从定位上来说昕动要略低一点，相对来说也没那么时尚化。

厂家指导价（万元）

8.99-13.69

全国降价查询长/宽/高(mm)

4304/1706/1475

轴距(mm)2603发动机

1.6L：最大功率81kW，最大扭矩155Nm

1.4T：最大功率96kW，最大扭矩225Nm

变速箱5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合保修政策三年或10万公里延伸阅读

斯柯达昕动购车手册 首推1.4T舒享版

优势分析

价格更具优惠 选择更多

昕动的指导价8.99万元起，1.6L自动版9.99万远起，1.4T版更是11.79万远起，在价格上相比浩纳优势非常突出，对于这个价位区间的目标用户而言，7000元的价格优势可以说是决定性的。另外，相比浩纳，昕动1.4T的选择余地更多一些。

车型指导价（万元）1.6L 手动 乐享版8.991.6L 手动 悦享版9.991.6L 自动 乐享版9.991.6L 自动 悦享版10.991.6L 自动 致享版12.291.4TSI 自动 乐享版11.791.4TSI 自动 舒享版12.991.4TSI 自动 致享版13.69

优惠幅度可观

另外，昕动由于上市时间较久，本来就有一定的优惠，而在浩纳上市后，其优惠就更大了。

车型北京最高降幅全国最高降幅昕动2.35万2.35万 劣势分析

品牌及时尚感略低

就外形设计而言，昕动的设计延续着斯柯达一贯的朴素低调，浩纳则还是顶着让人审美疲劳的造型，但相对来说，浩纳的保险杠、轮圈和车身颜色都采用了更为时尚的设计，在年轻化方面浩纳还是略胜一筹。另外从品牌认知度来讲，“大众”对于很多人来说，依然是一种坚定的“信仰”，而斯柯达还差得远。

昕动

浩纳

内核一致

虽说昕动要早上市一年，但是它和浩纳在骨子里是一套东西，从尺寸参数、空间以及动力系统就可以看出来。也就是说，在这两款车之间其实需要纠结的只是些次要的部分。

项目/车型昕动 浩纳长（mm）43044282宽（mm）17061706高（mm）14751475轴距（mm）26032603行李厢空间（L）372-1255372-1255

昕动

浩纳

小结：别看这两款车价位区间近似，骨子里也一模一样，似乎要同门相残的样子，但其实没有那么针锋现对。看重大众品牌的、喜欢更为年轻化风格的自然会选择浩纳，而了解昕动与浩纳关系的、喜欢价格更低的和讨厌大众脸的则会选择昕动。

上汽MG5基于Global A平台研发，和荣威350采用相同平台，是一款面向年轻人群的运动风两厢紧凑型车。虽说这几年外形变化不大，但是在推出1.5T版本后，打出了小钢炮的标签的MG5又有了不小的诱惑力。

厂家指导价（万元）

8.97-13.67

全国降价查询长/宽/高(mm)

4363/1800/1492

轴距(mm)2650发动机

1.5L：最大功率80kW，最大扭矩135Nm

1.5T：最大功率95kW，最大扭矩210Nm

变速箱5挡手动/4挡手自一体/6挡手动/6挡手自一体保修政策三年或10万公里延伸阅读

老将的激情重生 赛道试驾MG5 1.5T车型

选择余地大

MG5拥有更多的款型选择，8款1.5L和5款1.5T版本，而且其1.5T版本9.97万元起售，相比浩纳13.29万元起售的1.4T要更有诱惑力。

车型指导价（万元）2013款 1.5L 手动 精英版8.972013款 1.5L 手动 精英版 inkaNet10.572013款 1.5L 手动 豪华版 inkaNet10.572013款 1.5L 手动 豪华版11.072013款 1.5L 自动 豪华版 inkaNet11.372013款 1.5L 自动 豪华版11.892013款 1.5L 自动 领航版12.872013款 1.5L 自动 领航版 inkaNet13.272014款 1.5T 手动 豪华型9.972014款 1.5T 自动 豪华型10.972014款 1.5T 自动 旗舰型 inkaNet11.762014款 1.5T 自动 豪华型 inkaNet12.472014款 1.5T 自动 旗舰型13.67

除了更低的起售价，MG5由于上市较久，优惠幅度较高，大众的车型一般来说很少降价或者降价幅度很低。相比之下，MG5更加实惠。