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销量担当再升级 2022款本田雅阁配置解读
自2016年以来，日系三大品牌的中型轿车陆续迎来换代。它们从以往的中庸迈向全面运动化，完成了产品转型。也是自2016年开始，本田雅阁（以下简称为雅阁）成为了国内中型轿车销量排行榜中的座上宾。在我看来，雅阁在换代后获得出色的销量成绩不仅与整体风格相关，更是产品力突出的佐证。
如今，汽车市场迎来了2022款雅阁。新车共推出9款配置车型，官方指导价为16.98万元-25.98万元。作为中型轿车中的佼佼者，想必消费者对它颇具好感。在配置获得升级的同时，新车延续了现款车型的售价。不过，我们仍需从中选择最具性价比也最适合自身的产品。为此，我们将逐一分析9款车型各自的特点，选出最具购买意义的车型。
结论抢先看：推荐豪华版/锐·混动 锐领版 本田雅阁新车简介：动力方面，燃油版车型搭载代号为L15BN的1.5L涡轮增压发动机，其输出功率为194马力（143千瓦）/5500rpm，峰值扭矩为260牛·米/1600-5000rpm；传动系统匹配CVT无级变速箱，综合油耗为6L/100km。混动版车型搭载2.0L发动机+电机，发动机最大功率为146马力，电机最大功率为165千瓦。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，综合油耗分别为4.2-4.4L/100km。悬架方面，雅阁采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
260TURBO燃油版车型配置解析：截至目前，网通社仅知道2022款雅阁 260TURBO 舒享版车型的售价为16.98万元，广汽本田官方尚未公布具体配置信息。从雅阁以往的销量数据来看，这款入门版车型或将成为网约车以及第三方公司的特供-产品，未来流入市场的几率很小。
2022款 260TURBO 舒适版（官方指导价为17.98万元）：
260TURBO 舒适版车型外部配置提供了17英寸铝合金轮圈、电动天窗、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、卤素远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前排车窗一键升降以及多层隔音玻璃等功能。
内部配置提供了可变转向比、无钥匙启动系统、塑料方向盘、多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、主动降噪、仿皮座椅、后排座椅整体放倒、7英寸液晶屏、蓝牙车载电话、分区自动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等功能。
安全配置提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助以及车窗防夹手功能等。
作为真正意义上的入门版车型，260TURBO 舒适版的整体配置表现不佳。虽然外观拥有17英寸铝合金轮圈和LED近光灯，但依然无法掩盖塑料方向盘带来的视觉冲击感。不仅如此，简陋的安全配置也是不推荐260TURBO 舒适版车型最大的原因。
2022款 260TURBO 豪华版（官方指导价为19.28万元）：
260TURBO豪华版车型售价上涨1.3万元，配置也迎来升级。从上述表格中不难看出，新车针对被动安全与车内豪华氛围进行优化，配置表现与豪华氛围达到了中型轿车应有的水平。如果预算有限，那售价为19.28万元的260TURBO豪华版车型是值得选择的产品。
2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版（官方指导价为20.28万元）：
相比260TURBO豪华版，260TURBO幻夜·尊贵版车型售价上涨1万元，升级的配置包含Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统以及更为激进的造型。从售价与配置表现来看，260TURBO幻夜·尊贵版车型是燃油版车型中性价比最高的存在，也是最值得推荐的产品。
2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版（官方指导价为21.58万元）：
顶配版车型售价上涨1.3万元，但更新的配置却不多。如果您对上述配置没有刚需的话，不妨看看性价比更高的260TURBO幻夜·尊贵版。
2.0 i-MMD混动版车型配置解析：2022款 锐·混动 2.0L锐酷版（官方指导价为19.98万元）：
入门版车型外部配置提供了17英寸铝合金轮圈、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、卤素远光灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、前排车窗一键升降以及多层隔音玻璃等功能。
内部配置提供了可变转向比、无钥匙启动系统、塑料方向盘、多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、主动降噪、织物座椅、后排座椅整体放倒、7英寸液晶屏、蓝牙车载电话、分区自动空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置等功能。
安全配置提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、上坡辅助以及车窗防夹手等功能。
如果以260TURBO 舒适版车型为蓝本，锐·混动 2.0L锐酷版车型在外部和内部配置表现上并没显著优势。不过该车型在售价上调两万元的同时获得了锐·混动系统与完善的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统。即便被动安全表现不尽人意，但主动安全配置值得肯定。如果您想通过混动系统降低燃油损耗，那售价为19.98万元的锐·混动 2.0L锐酷版具有不错的诱惑力。不过，它并非是最香的产品。
2022款 锐·混动 2.0L 锐领版 （官方指导价为21.98万元）：
相比锐·混动入门版车型来说，锐·混动2.0L锐领版对配置进行了全方位的升级，Honda CONNECT 3.0智导互联系统让其进入真正的智能化轿车阵营，真皮方向盘与仿皮座椅也优化了车内豪华氛围。如果您对智能化与用车体验有要求的话，售价为21.98万元的锐·混动 2.0L 锐领版车型是最好的选择。
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版（官方指导价为23.68万元）：
锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版售价上涨1.7万元，迎来的配置有18英寸铝合金轮圈、运动外观套件、可开启全景天窗以及前排座椅加热等功能。从使用角度来说，它能给予用户更好的用车体验。但从性价比的角度出发，23.68万元的售价仍存在一定虚高。
2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版（官方指导价为25.98万元）：
锐·混动版顶配车型的整体表现与燃油版顶配车型相同，价格涨幅明显，但配置表现一般。如果对HUD抬头数字显示与前排座椅通风没有硬性需求的话，可以避开顶配车型。
写在最后：如果以性价比的角度出发，雅阁燃油版车型可以选择260TURBO幻夜·尊贵版，锐·混动版车型可以选择2.0L锐领版。虽然它们缺少一部分舒适性配置，但售价也不算贵。相比性价比，雅阁更有意思的是顶配车型的配置表现。它们有着最高的售价，但配置表现却不尽人意。如果您追求购车性价比，切记要跳过两款顶配车型。
（图/文 网通社 郑嘉文）
新车 | 售17.98万元起，1.5T/2.0升插电混动，全新本田雅阁上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 5月20日，广汽本田旗下中型轿车——新一代雅阁正式上市，共推出7款配置车型，其中燃油版车型4款、插混车型3款，官方指导价为17.98万-25.88万元。作为该系列车型的第十一代产品，新一代雅阁不仅在外观和内饰方面采用了本田最新的家族式设计语言，动力方面除了搭载1.5T发动机的燃油版本外，还提供了搭载第四代本田i-MMD混动系统的PHEV（插电式混合动力）版本，该版本的动力系统由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。
广汽本田全新雅阁售价
购车政策
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁对比来看，新一代雅阁前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形设计，并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
插电混动版车型在车标中融入蓝色元素
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版，充电接口位于左前翼子板区域
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
新老雅阁车身尺寸对比
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较老款增加74毫米外，其他数据保持不变。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁标志性的C形尾灯组不同，新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板，1.5T和2.0升插混车型排气系统均调整为隐藏式设计。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版内饰
新一代雅阁e:PHEV 高配版内饰
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版内饰
内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等。其中，插电混动版车型配备按键式换挡机构。
多功能方向盘
仪表盘具有以显示地图为主的导航模式
12.3英寸悬浮式中控屏
此前实拍车型配备12扬声器BOSE音响系统
后排空间
以新一代雅阁插电混动车型为例，该车配置部分可提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是插电式混合动力车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。
260TURBO车型发动机舱
动力方面，新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
e:PHEV车型发动机舱
插电混动版车型充电口位于左前翼子板
e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。电池方面，新一代雅阁e:PHEV配备容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC工况纯电续航里程为82公里。
此前，我们已对新一代本田雅阁进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：全新雅阁新增插电版本，i-MMD与DM-i迎来正面对决
17.98万起，第四代i-MMD混动技术加持，全新本田雅阁上市
5月20日晚，广汽本田第十一代雅阁正式上市，新车共推出7款车型，其中e:PHEV强电智混车型（2.0L插混）指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型（1.5T燃油）指导价17.98-22.88万元。
购车政策方面，广汽本田推出多项限时权益：锐·T动舒适版以上车型的购车用户，可享至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起，或最高5年0息”金融政策，全款购车可享6000元保险补贴；
e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。
作为中国汽车市场最具影响力的合资B级车，雅阁在国内的累计销量已超320万辆。全新雅阁作为本田首款搭载e:PHEV插电式混动系统的轿车，也是广汽本田最为重要的车型，意义非凡。
如果说第十代雅阁开创了国内商务B级车市场转型运动化之先河，那么第十一代雅阁则在设计上进一步提升，整体风格更加简洁凌厉。扁平化的六边形前格栅内部采用横向和网状交错的饰条设计，左右两侧大灯造型狭长，并与前格栅相连，在视觉上有效拉宽了车头横向视觉宽度。
全新一代雅阁的车身长宽高分别为4980×1862×1449mm，轴距2830mm，相比第十代车型车长提升明显，但其余参数并无变化。新车车顶依旧采用偏溜背的设计手法，不过较长的前后悬设计也让整车看上去颇为修长，增加一丝大气稳重之感。
车尾设计在作者看来很“美式”，宽阔的大灯向中部延伸，最后汇集至本田LOGO两侧。值得一提的是，第十一代雅阁车尾的本田LOGO尺寸非常袖珍，在精致与大气之间选择了前者。除此之外，全新一代雅阁的后备厢上部还配有小鸭尾和黑色扰流板，以进迎合当下年轻消费者的喜好，省下后期改装的成本。
进入车内，全新一代雅阁的内饰是标准的家族化设计，T字型中控台中部采用网状装饰，其造型与前格栅内部设计内外呼应，设计感十足。
值得一提的是，此次全新一代雅阁专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，可让用户瞬间切换到最舒适的座舱环境，搭配10.2英寸仪表、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示，进而实现“四屏联动”。全新的Honda Connect 4.0系统将支持Apple CarPlay以及Android Auto手机互联，日常使用便利性进一步提升。
动力方面，全新一代雅阁e:PHEV车型搭载第四代i-MMD 双电机混动系统，由2.0L阿特金森发动机+E-CVT双电机+电池组成，最大扭矩可达335N·m，NEDC工况纯电续航105km（WLTC续航85km），日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；加满一箱油可跑上千公里，真正做到“有电没电，快省稳不变”，重构动力驾驭新体验。
燃油版雅阁锐·T动搭载的1.5T+CVT组合我们就很熟悉了，发动机和变速箱都经过重新调校，峰值功率扭矩141kW/260N·m。
除此之外，全新一代雅阁还将搭载全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，由5个毫米波雷达+6个超声波雷达+前摄像头组成，并在功能上新增FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，进而消除路口和变道的盲区和风险；ALCA变道智驾和ACC弯道智驾可极大减轻驾驶疲劳；Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。值得一提的是，全新雅阁将全系标配10安全气囊，入门就是高配。
竞品车型
比亚迪 汉DM-i
广汽丰田 凯美瑞
写在最后
依然清楚地记得第六代雅阁引入国产时广本响亮的口号：起步，与世界同步，雅阁也在随后的二十余年中逐步奠定自己在B级车市场的王者地位。如果说第十代雅阁引领了商务B级车设计向运动风格转型，那么第十一代雅阁的到来将引领合资B级车向新能源动力布局升级，我们也将持续期待新车的后续表现。
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关于本田雅阁数据线苹果手机放音乐的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
