上汽大众跟一汽大众到底是什么关系，怎么区分？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

其实之前我就回答过类似的问题，确实，我身边的很多小伙伴有时也会问我这样的问题。其实一汽大众和上汽大众，严格来说并没有什么关系。只是他们都是大众在国内的合资企业，仅此而已。至于上汽大众和一汽大众如何区分，其实我们只要了解它们旗下的具体车型，以车型来区分就可以啦。比如小型车，捷达来自一汽大众，而桑塔纳则来自上汽大众。紧凑级车型，宝来来自一汽大众，朗逸来自上汽大众。B级车，帕萨特来自上汽大众，迈腾则来自一汽大众。那么上汽大众和一汽大众最显著的特点又是什么呢？下面我们就来简单的聊一聊。

总体来看，一汽大众所引进的车型，更多的都是原汁原味的引进。目前b级车的一汽大众迈腾，紧凑级车型的一汽大众速腾，高尔夫，这些都是原版引进，并没有进行国产化的改造！而上汽大众引进的车型几乎所有车型都是经过国产化加长或者改造的，当然，除了小型两厢车，大众polo之外！上汽大众的b级车是帕萨特，在如今第八代大众b级车已经上市的情况下上汽大众帕萨特仍然采用的是第七代大众B级车的底盘。而上汽大众的紧凑级车型凌渡则完全就是大众为中国市场研发的中国特供车，朗逸也同样如此。而上汽大众的SUV车型途观l和之前的途观都是经过了加长轴距和加长车身的中国改造版本。

但这并不是绝对而言，一汽大众同样也有中国的大众特工车，比如旗下的宝来，捷达，还有宝来的旅行版大众蔚领，这都是只有国内才有的车型。而上汽大众也有原汁原味引进的车型，像小型两厢车，大众polo就是。但无论怎样，一汽大众也好，上汽大众也罢！在大众引进这些车型合资生产之后，其动力，配置各个方面其实相对于海外版车型都是有所减配的。这一方面是为了节约成本，另一方面也是因为受制于国内的大环境，而不得不做出的妥协。比如受制于国内的油品质量，大众TSI发动机当中的分层燃烧和机械增压的部分到了国内就进行了阉割！当然，可能这只是大众的说法，或者根本就是为了节约成本。

好啦，今天的大众车型介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

上汽大众跟一汽大众到底是什么关系，怎么区分？

我来回答这个问题吧，因为这两个公司我都待过。

上汽大众跟一汽大众到底是什么关系，我相信很多人都分不太清吧，今天我给大家好好缕缕。

大众可以说是中国车坛里的王者了，长期占据中国车市销量榜首。大众进入中国市场后，形成了南北两派的局势，即南有上汽，北有一汽。虽然同样顶着大众的标志，但却又大不相同，你能分的清楚吗？

针对于上汽大众与一汽大众有什么差别的问题，很多司机可能都不会过多地去了解，即使买了大众的汽车的我，现在被问起这个问题也是一脸懵逼，下面我就跟大家具体的聊聊上汽大众跟一汽大众到底是什么关系，有什么区别，两者又包含哪些车型呢？

上海大众汽车有限公司

上海大众汽车有限公司（Shanghai Volkswagen Co.Ltd，以下简称上汽大众），是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。1978年11月，中国社会主义改革开放和现代化建设总设计师亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众在改革开放的大潮中应运而生。作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众见证了改革开放的30年。

对于上汽大众来说，它成立的时间比较早，公司的总部设在上海，在发展初期生产的桑塔纳，在中国的早期汽车市场上有着很广泛的影响力。而在之后的发展中，它主要生产的车型就是大众的朗逸、朗行以及途观、途安等车型，涉及有轿车、SUV以及MPV，同时也生产有斯柯达。在品牌类型方面，上汽大众的涉及还是比较广泛的，消费者选择的也比较多。2005年斯柯达作为大众旗下的第三个在华品牌进入上海大众。

一汽-大众汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，于1991年2月6日成立，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

一汽大众公司的总部设置在吉林长春，在发展的初期主要生产捷达，虽说比桑塔纳晚了一段时间，但是还是受到很多人喜欢。随后，一汽大众主要生产的是大众中的迈腾、速腾以及CC、高尔夫，设计的车辆类型大多数是轿车，同时也生产有奥迪系列，竞争力与上汽大众有得一比。经过多年的发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地。拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

上汽大众与一汽大众虽同为大众但是在售车型却完全不同，两家各自为战，互相竞争，而正是这种竞争关系两家也越来越强。同时上汽大众与一汽大众旗下都不是仅有大众一个品牌的，上汽大众有大众与斯柯达两个品牌而一汽大众有大众和奥迪两个品牌（奥迪与斯柯达都是德国大众旗下的子品牌）。

一汽大众（奥迪，速腾，迈腾，高尔夫，捷达，宝来）

上海大众（斯柯达，普桑，帕萨特，领域，POLO）

说过了两个企业的基本情况后，感觉都是有着一定的实力，但是在制造工艺上面，两家企业又有着什么不同呢？就从产品生产的过程中来说吧，上汽大众会根据实际的情况对于车辆进行一些调整，这也就使得车辆能够更加符合中国的使用情况，性能有一部分的提升。就拿早期的帕萨特来说，就能看出来中国版的帕萨特与欧洲版的就有很多不同，更多的也是符合中国消费者的使用习惯。对于一汽大众来说，在生产合资车的时候就不会对于车辆进行过多的改动，在设计方面还是更多地遵循欧洲版本的设计，这样的话可能就会与中国消费者的使用情况会有点偏差，在一些情况下会使消费者的使用体验打一部分的折扣。

汽车的本质上，上汽大众更懂国人

相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。帕萨特其实本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，这就是差异性。

而一汽大众则不同，国内有个说法一汽大众才是真正的德国车。其实这种说法并不无道理，要知道一汽在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化，对国人需求这部分其实是欠缺的。

而市场方面便印证了开头说的南有上汽，北有一汽，在南方上汽大众服务点更密集一点而在北方一汽大众更胜一筹，这也就间接导致北方买一汽的多一点，南方买上汽的多一点，当然这些都是相对而言。这俩家车企造就了大众在中国的成功，大众至今仍然稳坐中国汽车销量榜首。

两家合资企业都来源于德国大众的技术支持，所以在车型方面他们是有之对应的。A级车方面桑塔纳跟捷达属于同一层面，朗逸对应宝来（两款都属于中国特供车，在国外是没有这两款车型），凌度价格对应速腾，B级车型是帕萨特对应迈腾，要拿C级轿车来对比，唯有辉昂与豪车品牌的奥迪A6L来对应。两家合资企业的车辆产品大致相似，在价格方面大众品牌价格上汽要高于一汽，但是在小弟间对比，斯柯达毫无对比奥迪的作用，奥迪为一汽大众撑起半边天。

而在suv的车型布局中，也是非常的全面。一汽大众则在轿车领域比较有造诣，扎根27年，今年才开始进入suv领域。比起上汽大众来说，是慢了半拍。不过也有人说，好菜不怕晚，自古长江后浪推前浪。设计风格差异也不一样，看他们各自生产的汽车也明白了。从上汽大众的途观l，途昂，新一代朗逸等就可以看出。

上汽的车型设计更偏向于成熟型的消费人群，配置上也是中规中矩的。反观一汽大众的宝来，以及迈腾b8l就不难发现，机器在设计方面更趋向于年轻化，更加具有运动感。虽然上汽大众与一汽大众同为兄弟，但销售的车型却完全不一样。在市场上也相互竞争，也正是有了这种竞争关系，才会让两家车企越做越好，越做越强。

看完这些能有个大概的了解了吧，希望女朋友再问你这上汽大众跟一汽大众到底啥关系的时候能够回答上来吧，感谢观看，打字好累，点个关注吧老铁们。