新车 | 25.89万元起，2024款大众ID.6 CROZZ上市，限时官降4.5万元
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从一汽-大众官方获悉，2024款大众ID.6 CROZZ正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为25.89万-33.69万元。作为改款车型，2024款大众ID.6 CROZZ对部分车型配置进行调整，并对部分车型续航里程进行提升。结合官网显示，2024款大众ID.6 CROZZ目前享受限时优惠政策，优惠后售价区间为21.39万-29.19万元。
配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版
配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版
配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版
2024款大众ID.6 CROZZ外观延续了老款车型设计，车身长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米，定位于中大型纯电SUV，提供6座和7座可选。
配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版
据悉，2024款大众ID.6 CROZZ入门版PURE车型相比2022款车型，工信部纯电续航里程提升20公里，方向盘材质改为皮质；PURE+车型相比2022款车型，取消全景天窗选装；顶配版PRIME车型相比2022款车型，工信部纯电续航里程提升10公里。
配图为2022款大众ID.6 CROZZ标准续航PURE版
动力部分，2024款大众ID.6 CROZZ提供3种动力系统可选：
后驱版提供高低两种功率车型可选，后驱低功率版车型最大功率为132千瓦，匹配容量为62.6千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程为480公里后驱高功率版车型最大功率为150千瓦，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程为601公里四驱版车型搭载前交流异步电机、后永磁同步电机，系统综合最大功率为230千瓦，系统最大扭矩为472牛·米，匹配容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，工信部纯电续航里程560公里新车 | 售23.99万元起/电池容量调整，新款大众ID.4 CROZZ上市
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们获悉，2024款改款一汽-大众ID.4 CROZZ上市，共推出3款配置，售价区间为23.99万-29.39万元。作为改款车型，新车主要对电池容量进行调整，其他配置以及价格保持不变。
配图为2024款大众ID.4 CROZZ PRIME
2024款改款大众ID.4 CROZZ外观延续了在售车型设计，车身长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，定位于纯电紧凑型SUV。
配图为2024款大众ID.4 CROZZ PRIME
据悉，2024款改款大众ID.4 CROZZ标配有19英寸轮辋、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗等配置。
配图为2024款大众ID.4 CROZZ PRIME
动力方面，2024款改款大众ID.4 CROZZ提供后驱和四驱车型选择，其中后驱车型搭载最大功率为150千瓦的电机；四驱车型搭载前后双电机系统，系统总功率为230千瓦。同时，全系配备容量为80.4千瓦时的三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续航里程为600公里，四驱版车型CLTC纯电续航里程为560公里。
作为参考，2024款大众ID.4 CROZZ配备容量为84.8千瓦时的三元锂电池，后驱版车型CLTC纯电续航里程为600公里，四驱版车型CLTC纯电续航里程为560公里。
2019款华为Y9Prime智能机的配置怎样？定于何时上市？
手动挡10.29万起，这个价格可能会吓倒一片人，1.8T顶配接近15万，已经远超18款哈弗H6，再看哈弗H6的市场地位，对标是不是有点空谈？
先来说说这款车有哪些亮点和不足：
亮点一：大嘴前脸、运动造型轮毂以及红色卡钳等营造了不错的运动感。
亮点二：10寸液晶仪表盘、10寸中控大屏、电子手刹等营造了不错的内饰科技感，大软材质包覆和环保材料的运用也更有质感、更健康。
亮点三：ADAS智能安全辅助系统加持，主流主被动安全配置十分丰富。
亮点四：1.8T+6DCT全新动力，同级表现优异。
不足一：中控仅支持百度Carlife，不支持苹果Carplay。
不足二：脚踢感应后备箱灵敏度不高，而且第一次开启失败要等待15秒才能再次开启。
不足三：全景影像系统画面清晰度和质感不高。
再来说说价格的问题：
仔细分析下你会发现点门道，比如东南DX7 Prime发布的9款车型每个配置之间的差价基本都在1万元左右，高配配置增加了很多：
这样的做法很好理解，东南想要用更高的性价比去引导消费者购买高配车型，目前主流紧凑级SUV车型售价基本在12-14万之间，东南这样的定价策略并不奇怪，一能更精准的找到消费者的需求，二来也能提升自己品牌调性。
那这款车的性价比到底如何呢？
从上图的简单对比中不难看出，东南DX7 Prime在一些核心的安全配置上与同级竞品相比是有一定优势的，并没有落下风。
在一些舒适性配置上，东南DX7 Prime也有电动感应后备箱、远程启动、防紫外线/隔热玻璃等，全液晶仪表盘、自适应远近灯光 、内/外后视镜防炫目等日常用车中比较实用的配置。
总结
所以，东南在DX7 Prime这款车上是花了很多心思的，产品力升级明显，不过东南最大的劣势就是品牌力不够，这一点可能是东南DX7 Prime最大的桎梏。
