花6万元买新款桑塔纳低配版，改装铝合金轮毂，有没有必要?

喜欢大众车型的朋友应该都知道，现在的新款桑塔纳已经不是原来的经典普桑了。在90年代经典桑塔纳可以说是“豪华车”，因为那时候能买得起桑塔纳的家庭，可不是一般水平。今天的新款桑塔纳已经与老款经典桑塔纳没有一点关系，必然是现在汽车基本已经进入每个家庭，厂家处于成本考虑，减配，优化工艺，能省就省。

喜欢车的朋友都知道，新款桑塔纳低配版，减配严重，没有前雾灯，没有驻车雷达，而且原车轮胎还是175和R14的铁轮毂。

很多入手低配版桑塔纳的朋友，会发现铁轮毂不好看，改成了铝合金轮毂，到底有没有必要改呢，其实铁轮毂和铝合金轮毂各有优点，先说说铁轮毂，铁轮毂外观不漂亮，容易变形，散热性差，优点是更换成本低，性价比高，轻微磕碰容易修复。铝合金轮毂，外观漂亮，散热性好，但后期损坏更换成本较高。

话说回来，如果对配置和外观要求不是太高的话，新桑塔纳家用代步，上下班还是不错的，新款桑塔纳配有1.5L排量4缸发动机，满足家用是没问题的，而且油耗也不高，市区基本会在6到7升/百公里。

如果想更换铝合金轮毂，最好在正规汽修厂或者在4S店加装比较好，有的同事在网上购买确实比较便宜，4个轮毂才花8百元，还送了脚垫，汽车香水等，算下来2百块钱一个，看起来便宜，但售后无法保证质量。去年有朋友从4S店加装铝合金轮毂花了1千元，比网购多花2百元，话说一分钱一分货，其码售后有保证，这是同事改装好后的效果，大家看一看。

确实比原来铁轮毂漂亮，综合来说，如果太注重外观，一千元改装铝合金轮毂也不错，大家感觉怎么样，喜欢我的文章请关注我进行讨论。

花7万元，买辆最低配的大众桑塔纳，到底值不值？

说起大众桑塔纳，大家绝对都很熟悉。作为曾经走遍天下都不怕的经典车型，大众桑塔纳陪伴了无数人的成长，在国内拥有极高的市场知名度。虽然如今的大众桑塔纳，已经沦为大众汽车的入门级车型，但是该车的销量成绩一直都还是挺不错，稳居销量排行榜前列。也有小伙伴问小编，如今买一辆最低配版本的大众桑塔纳，到底值不值？为了解答这个问题，今天小编就跟大家一起来看看，最低配版本的大众桑塔纳，表现究竟如何。

首先我们来看看最低配大众桑塔纳的外观造型，前脸采用了横幅式的镀铬中网，两侧的大灯设计得比较方正，下侧采用了横幅式的下格栅，这已经是大众汽车的标志性设计风格，相信大家也已经看了无数遍了。因为是最低配版本，所以该车没有前雾灯，下格栅的两侧看起来有点光秃秃的。说实话，这套前脸谈不上任何的个性运动，但是辨识度确实高，也拥有一定的沉稳大气，还是比较讨国人的喜欢。

整个车身的造型还是比较协调，整体看起来比较流畅，但是设计语言特别的简洁，除了两条经典的双腰线以外，基本上没有采用其它比较复杂的设计语言，看起来比较平平无奇，甚至有些中庸，让人感觉不到什么运动感，只能说耐看度比较高。如果是追求个性运动，那么该车的车身造型就显得特别一般，如果是追求顺眼耐看，那么该车的车身造型还是可以勉强及格的。

因为是最低配版本，所以该车搭载的是织物座椅，其它地方也基本上都是硬塑料，给人的质感特别一般，但是考虑到该车的定位，小编觉得还是可以勉强接受。该车的车身轴距仅为2603mm，在同级别车型中，属于很一般的水平。小编实际乘坐过大众桑塔纳，感觉后排的空间勉强够用，如果是坐5个大人的话，就会有些拥挤。

虽然大众汽车的内饰一直都是以简洁著称，但是看到最低配大众桑塔纳的内饰，相信大家还是会感觉到有些意外。整个中控台的造型特别简洁，搭载了一块小尺寸的收音机屏幕，实体按键的造型也谈不上精致，再加上光秃秃的方向盘，整体给人的质感很一般，甚至会让人感觉到有些廉价。说实话，即便是高配版本，给人的感觉也比较一般，小编觉得该车真的要提升一下内饰了。

最低配版本的大众桑塔纳，搭载的是1.5L+5MT的动力组合。这款1.5L发动机，最大输出112马力，最大扭矩145N.m，只能说足够日常使用，谈不上什么运动。这款5MT手动变速箱，也是大众汽车的御用变速箱，已经使用多年，拥有较高的稳定性。说实话，小编觉得这套动力组合还是挺不错的，虽然技术不是特别先进，但是质量表现很稳定，油耗也比较低，用起来属于很省心的那种。

目前终端优惠后的大众桑塔纳低配版本，实际售价在7万元左右，在考虑该车的各方面表现后，小编觉得该车的性价比属于中等水平。小编觉得，如果预算不是特别高，不是特别追求个性运动，只想购买一款皮实耐用的家用轿车，最低配版本的大众桑塔纳，还是值得考虑的。如果想要购买更高版本的大众桑塔纳，那么就真的不建议了，完全可以再添一点钱去购买更高级别的大众朗逸/宝来，或者去购买同价位的其它合资车型、国产车型。