大众中级SUV上市，1.4T+6AT，仅10万级！解析VS7

一汽大众旗下有一款新车开始参与促销，促销时间为4月1号至4月底，直接给出了5000元的保险优惠，万元的购置税补贴，还有车价优惠4000的政策，这款车型就是全新捷达VS 7。

近期，全新捷达VS7迎来中期改款，预售价10.79-14.19万元。此次预售新车的价格有所调整，比如入门级车型价格和现款比贵了两千元，而旗舰版限量车型则便宜了3000元左右。总的来说，新老款的价格变动并不是很大。

全新捷达VS7搭载的依然是我们熟悉的1.4T加六挡手自一体变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，其中入门款车型采用的五挡手动挡变速箱，所以新老款车型的动力系统完全一致。

全新捷达VS7与老款车型最大的差异性就在于前脸设计，老款车型将上下双层进气格栅区分得非常明显，而新款车型则将上下打通融为一体，并且雾灯部分还进行独立开设计，更加分明，车头部分的颜值确实更加清爽，富有精神。除了车头部分，车型侧面以及尾部并没有过多的调整。

车型侧面依然采用的贯穿笔直样式的车身腰线设计，搭配上18英寸双黑轮毂以及熏黑样式的车顶行李架，运动感的营造还是比较不错的。

内部设计和上一代车型相比，有了一定程度的提升，比如全新捷达VS7增加了棕色（灰色）的内饰风格，看起来更加豪华，而且车内还拥有大量的翻毛皮材质，提升了档次感。至于中控部分，匹配的10英寸内嵌式屏幕，但是这种配置只有在高配车型上才有搭载，入门版以及中配都是8英寸的小巧中控屏幕，拥有Carlife以及原厂手机互联，也支持语音识别控制系统。其实和上一代车型相比，全新捷达VS7的智能车载交互系统：J+Connect有了一定程度的减少，低中配置级车型全部缺席。

至于其他配置，并没有过多值得介绍的，基本新老款车型保持一致。事实上，像这种燃油车已经很难在玩出什么新鲜花样了，只能外观，内饰以及个别配置上做出稍微调整，厂家已经没有信心能够大的升级了

那么大众捷达车企未来的发展方向到底在哪里，依然提供这种廉价的新车吗？很多消费者或许比较喜欢捷达旗下新车，价格确实给的比较低，但问题在于捷达旗下搭载1.4T的新车都需要95号的汽油，有多少消费者能够认可这种高油品要求呢？毕竟购买捷达的用户很多就是奔着便宜来的。

大众速度，低至8.19万起#懂车帝免费车价查询

2023款大众速腾最新落地价参考。

在众多的汽车品牌中，有一款车能将七点九八的秦dmi轻松按在地上摩擦，那就是大众速腾。这款车不仅动力充沛，外观也显得大气磅礴，令人一见难忘。对于那些刚刚购买比亚迪秦的车主来说，看到速腾的价格和性能后或许会有些后悔。现在让我们一同来探索一下二零二三款的二八零tsi超越版速腾，看看它的实际价格究竟如何。

·从外观上看，速腾的气场十足，充满了豪华感。四米七九的车长，两米七三的轴距，这样的车身表现在同级别车型中无一具有明显的优势。而且它的安全配置也是同级中的佼佼者。

·内饰方面，速腾配备了十二英寸的屏幕，内置gps和实时路况显示，为驾驶者提供了极大的便利。此外全系车型都配备了车联网和四g无线网络，支持语音识别等盲操方式，让驾驶体验更加智能化和便捷。

·在动力方面，速腾搭载了一点五t发动机，最大功率可达到一百六十匹马力，峰值扭矩为二百五十扭米，配合七档双离合变速箱，百公里油耗仅为五点九六升。目前补车价约为八点一九万左右，加上购置税和保险，行车落地价不到九万。

对于那些追求高性能和豪华感的消费者来说，速腾无疑是一个值得考虑的选择。

23款大众cc380夺目版落地价？

大众探岳280TSI两驱豪华版，指导价20.29万元，目前终端可以有2.5-3万元现金优惠，不过很多地区会同时附加万元左右装饰，裸车价在17.5万元附近。

探岳是上汽大众后期推出的紧凑级SUV，其造型、细节与一汽大众探歌有点类似，外形看起来比较方正宽大，轴距2.73米，内部空间表现出色，其空间营造也是大众比较擅长的。整体做工优良，品质一流。而我后期大众推出的SUV都倾向于更加年轻、灵动，不再是略显死板的感觉了。

探岳配置表现不俗，电子驻车、235宽胎、城市主动刹车系统、多种模式切换、上坡辅助、自动驻车、天窗、8英寸液晶屏、LED大灯、自动空调等等相当丰富，毕竟是定价20万元的车型了，再没有点实实在在的东西说不过去。

探岳延续大众精工品质的水准，无论是颜值、做工、用料、气场、配置都堪称完美，只不过1.4T的价格着实有点点高了，希望后续可以有更多优惠吧！

一汽大众贵还是上海大众贵？

大众探岳定位于一款中型SUV，是一汽大众旗下备受关注的一款旗舰车型，与鼎鼎大名的大众途观L产自同一平台打造，打破大众传统固有观念，迎来全新动感时尚的外观造型，自上市以来就俘获了不少消费者的青睐以认可，月均过万的销量与途观不相上下，可谓是一汽大众的中坚力量。

外观方面延续了一汽大众全新设计语言，与探歌极为相似，但由于定位受众人群不同，在配色和线条感上要收敛许多，与传统大众形象有着翻天覆地的变化，似乎更能迎合年轻消费者的审美，“Y”字型的中网在锁链状的格栅衬托下尽显设计感，下方锲型的LED光环进一步提升辨识度。侧面上跟随车身随动的线条凌厉流畅，贯穿车顶的镀铬饰条相比悬浮式车顶设计更有用新意，尾部上相比前脸就显得收敛许多，多线条的勾勒要更稳重大气，隐藏式的排气装饰彰显运动属性。内饰上依旧是简洁低调沉稳的设计风格，侧向驾驶员一侧的中控台采用大面积皮质材料覆盖，辅以镀铬饰板点缀，镶嵌式中控显示屏与仪表盘巧妙的融合在一起，几乎接近贯穿式的科技感，平底方向盘则提供了一丝运动感，整体内饰还是比较温馨、科技、很有档次感。

动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，与之匹配一台湿式双离合变速箱，0-100公里加速最好成绩8.7秒，百公里综合油耗在7.5L左右，这套动力组合在大众系列里算得上黄金搭档，油门调校轻盈线性，变速箱换挡逻辑清晰且保持了一定的平顺性，但在低速行驶中微顿挫仍然挥之不去，虽然这台低功率版本不能带来暴躁的加速感，但整个动力输出白色比较充沛饱满的，在中高速行驶状态上表现的十分不错。底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校偏向运动化，扎实稳重有质感，悬架支撑有韧性，在长弯中侧倾控制的非常不错，对于过一些起伏不平的路面颠簸也过滤比较彻底，并保持着清晰的路感，在隔音降噪上表现的也比较不错，正常行驶中静谧性较高。

2020款330TSI两驱豪华智联版厂商指导价22.09万，目前市场有着3.2个左右的优惠，裸车价在18.89万左右。

总结：总体上对于探岳来说，各方面表现还是非常不错的，对于年轻时尚的外观也比较符合审美，配置及内饰布局上也比较丰富，2731mm的轴距尺寸，车内乘坐空间也比较充裕，这也是探岳一大优势，动力方面虽然2.0低功版显得有些弱，但应对日常使用完全没问题，相比起途观来说优势也是比较大的，但令人不满意的地方也有，落地20多万的车居然不标配倒车影像，座椅通风加热就更是没有，在内饰用料上也比较欠缺豪华感。