cr-z本田-汽车资讯-汽车日报

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于cr-z本田，cr-z本田这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

国行里面最JDM的本田，曾全国限量300台的本田CRZ

随着今年几个“情怀车展”的开展，JDM的热潮又再度给推了起来，本田作为JDM里面的一个代表，在过去几十年，也真的给我们奉献了一台又一台的经典佳作，今天就说一说它的一个冷门车型本田CR-Z。

说起本田，大家可能都会想到飞度、思域等等这些与运动相关，出自于广本或者东本的车型，但其实本田在早些年，还是有着一些和思域TypeR这样的进口车的，今天说的CRZ就是其中之一。

CR-Z命名方式取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写，喻意着创新源自起点以及零污染的含义，虽然它不是一台新车，但这超过10年前的设计，现在看来，我依然会认为它算得上本田的颜值巅峰，从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的车型，前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，我认为颜值更超10代思域。

作为一台两门车型，侧面的线条也非常迷人，圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。尽管说它是一台小钢炮也不过分，但它的整个姿态真的是一眼就会觉得，它，是一台跑车。

尾部造型是这台车最具有特色的地方，大面积的尾门玻璃，大三角的尾灯，整个尾部造型都可以以锋利来形容，现在来看也还是非常耐看。

内部方面，虽然没有现在流行的大屏，但以当年的角度来看真的是充满科技感，尤其是炮筒仪表里面的背光，带上旁边非常电子化的图表显示，颇有超智能方程式的感觉，未来感满满，还有海量的实用的实体按键，相信现在的大屏用户可也羡慕得不行了吧。

当下，这台原定价28.88万的市场上非常稀缺的JDM跑车，二手市场价位大约仅需要8-9万上下，其实还是非常值得的，值得一提的是其实不少人会觉得这上10年的车，混合动力电池如果坏了，成本会不会划不来？这一点小编也求证过了，这个电池极其耐用，就算是坏了换掉也仅需要2000块钱，和现在动不动大几万甚至十几万的动力电池其实是完全两个概念。

加上CR-Z买回来的整备费用，确实还算是比较低的。虽然国内玩这台车的人比较少，但实际上香港、澳门乃至于整个东南亚，这台车的保有量也还算是比较大，花一台新飞度的价钱收一台玩一下，我觉得还是非常值得的。

作者

也正是这不买本田的10个理由，才是让你为本田痴狂的10个理由！

说句实在话，本人是两个日本“大法”企业的拥趸。这两个企业在全世界各个地方都充斥了大量粉丝，甚至已故的乔布斯还是某一个“大法”品牌粉丝，而某404网站的创始人则是另一个“大法”的粉丝。

话都说到这了，我想大家应该知道这两个“大法”都分别是谁了吧！没错，正是本田和索尼！虽说这两个品牌在全世界都拥有着巨大的拥趸，但并非它们的产品都是十全十美的，比如最近的“索半斤”手机和本田的“机油门”！

更有俗话是这么说的：粉到深处自然黑！不过，既然我们是汽车媒体，索尼的事就先放一放，今天咱们就来说说本田

不推荐本田的十个理由：

Top10：非主流的造型

本田自打1970年开始正式造车以来，一直本着实用和经济两个原则。起初的本田都是这样造车的，朴实无华的外形是它们最大的“杀手锏”。不过，随着最新一代车系的上市，本田似乎忘记了这一点，无论是思域还是雅阁都凶狠了不少。

而国内的凌派更是将这一点发挥到了极致，大面积的镀铬中网挑战了人们的审美底线。新思域也是如此，这也就间接导致不少人会从“马云家”选择黑色中网作为替换。

Top9：毫无驾驶乐趣的低端车型

虽说本田拥有着Type-R、NSX和S2000这样的高性能、富有乐趣的车型。但是在低端车型上，它们并没有什么乐趣。比如说大名鼎鼎的“GK5”。如果不是因为改装件丰富，GK5的可玩性、原厂驾控乐趣都不算高！

Top8：涡轮增压

近期本田的全面涡轮化使得一大部分忠实拥趸无法接受。尤其是当普通思域的马力接近Si版本时，很多人便会开始怀疑本田是不是开始自断后路。而在美国市场，第十代思域Si也已经上市，比起九代的2.4L自然吸气高转速发动机，十代思域Si那台1.5T发动机明显就要“平淡”很多。

Top7：内饰的“科技感”

大多数品牌都会有一套属于自己的操作系统，例如MBUX或者MMI之类的。本田也是如此，不过相比起上述这些系统，本田的中控屏幕可以说是难用PLUS。而且比较奇葩的是，高配车型反而不支持Carplay。原因也很简单，因为高配车型带有本田自己的手机互联系统。可如果你用过本田这套“中控系统”的互联后，你一定会怀念Carplay的！

Top6：“无聊”的SUV产品

相比于思域Type-R或Si相比，用飞度底盘打造的缤智或X-RV（国外叫H-RV）理应会出一款高性能版本车型。不过本田并没有这么做，反倒是主打家用的雅阁推出了运动版，比如思铂睿或者Euro-R。

Top5：二手车太贵

本田得益于良好的品质，多年以来建立起了非常不错的口碑。也正是这样不错的口碑，使得在新车没多贵的情况下二手车价格却异常坚挺。如果你像震哥一样喜欢买二手，本田似乎不是你的最优选择！

Top4：特别容易被偷

如果你有四川的朋友，一定听过这样一句话。本田车不能买，特别容易被偷！据说当年本田的防盗系统不太好，导致盗窃起来异常容易。不过放眼现在来看，偷车的情况已经少之又少了！

Top3：讴歌

讴歌这个牌子…对于美国40岁往上的人群来说是个不错的选择，而对于国内来说，进口版本高昂的售价让人无法理解。同时，讴歌的品牌号召力也不强。而最主要的就是豪华车应有的纵置平台在讴歌上却见不到，这样的处境与沃尔沃非常相似！不过沃尔沃很聪明地选择了以大幅优惠来换取销量，但讴歌却无动于衷…

Top2：过于昂贵的选装价格

什么品牌的选装价格贵？保时捷？还是路虎？虽说国内用户可能接触不到，但是在海外，不少人都在吐槽本田的选装价格。比如一辆思域Si，在将所有配置都选齐的情况下，价格可能高达3万多美金（大概21万）！而这个价格在国外基本可以买到Type-R了！

Top1：混动“钢炮”车型

现在提起混动，大家肯定还是会先想到丰田和本田。丰田的普锐斯就是很好的代表，拥有着时尚的外观和实用的空间。可是本田这边却率先推出了Insight和CRZ两款双门混动“跑车”。油耗虽说很亲民，可车型却不太实用。本田的这波剑走偏锋应该是剌到手了！

缺点说完了，现在要开始吹了！

Top10：可靠性

本田的可靠性在世界上广为流传！虽说不是每一辆车都非常可靠，但是整个品牌的平均水准还是比别的品牌要来的高。如果你希望一辆车开很长时间的话，本田或许是你最好的选择！

Top9：手动变速箱

随着自动变速箱越来越成熟，人们越来越懒，手动变速箱的市场也变得越来越小。不过对于喜欢驾驶的人来说，一台车是否有手动挡显得至关重要。而本田则在自己的运动车型上继续搭载手动挡，这与其他品牌并不相同。除了更多的驾驶乐趣外，还有一份独一无二的成就感！

Top8：实用性

本田玩空间是出了名的。即使是在轴距不占优的情况下，本田总能创造出令人意想不到的空间。甚至有些外媒表示，第三代飞度的车内空间甚至比标轴的奔驰S级还要大！如果你开过标轴E级的话，你会发现这话并不假！

Top7：二手残值

前面说到二手本田价格很高，不太推荐购买二手的本田。不过，如果你买的是一辆新车的话，那你可就赚大发了。本田的二手残值无论是国内还是国外都出奇的高！不信你去看看飞度、思域的二手残值，高到惊人有没有。所以，如果你希望在卖二手车时少赔点，那么买一辆本田吧！

Top6：修理费用

虽然本田并不容易出现问题，可是时间长了也难免会有些小故障。得益于本田的零件通用性很高，所以能把每个零件的单价均摊的很低。也就是说当你修车时，并不会因为费用昂贵而被扎心。

Top5：低价的高性能跑车

无论是NSX、S2000亦或是Type-R，它们的“性能比”都要比别的品牌来的高。除了拥有出色的性能外还有着独一无二的驾驶乐趣，这是很多品牌所不具备的。

Top4：获奖颇多

多年来本田赢得了全世界大大小小很多奖项，甚至经常蝉联一些大奖。而在Car&Driver杂志评选中，全新雅阁被赋予了32年来最伟大车型的称号！

Top3：本田还有皮卡

在美国，皮卡是美国乡下必不可少的交通工具之一。美国本土三大厂商也长时间霸占着头把交椅。对于日系厂商来说，日产和丰田都在美国拥有全尺寸的皮卡车型。而最近，本田也推出了它们的皮卡车型，与美国那些傻大黑粗不同的是，本田皮卡长的十分时尚，这也许是他最大优点和缺点。

Top2：科技前瞻性

本田一直以来都有一种理工男的感觉，对于黑科技有着意想不到的执着。比如当年通过两个4速平行轴组成了一套带液力变矩器的8速双离合器变速箱。在比如独立研发了一台10速的横置变速箱等等。本田的黑科技研发能力似乎毫不弱于索尼，这也是它的魅力之一。

Top1：VTEC

“这是冠军的声音！”还用多说吗？如果你开过一台正经带有VTEC的车，你无疑会对那分裂的性格和发动机对于高转的渴望而上瘾。

看完上述20条，我想你应该明白了什么叫做“粉到深处自然黑”的道理。其实本田能够拥有那么多粉丝的道理很简单：“坚持自我”！世界上很多粉丝数量众多的品牌都是这样的，不做墙头草，坚持自己想要的，自然就能获得足够的粉丝数量，马自达如此，宝马如此，保时捷也一样。而本田现在的魅力则是独立研发黑科技，坐等一鸣惊人！

10个理由让你不买本田！10个理由让你爱上本田！