大众jetta是什么车？

多少有点影响

大众发布全新子品牌JETTA，您怎么看？

大众旗下三个品牌，除了“捷达”，就是奥迪和大众。烧机油小毛病。

德味不变的年轻人！全国首试JETTA VS5

今年2月末，“捷达”这个名字正式地从一款车型变为一个独立的品牌。作为曾经经典的“老三样”之一，捷达在过去近30年的时间里，不仅在中国市场收获了消费者的信任，在父辈那一代人的心中也留下了不可磨灭的记忆。

如今独立成品牌后的捷达JETTA，转为当下年轻消费群体打造，将主攻年轻市场。旗下的三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7三款车型已完成了国内的首秀，VA3与VS5的内饰也已在今年上海车展上进行了首次的亮相，紧锣密鼓的安排令它们的重要性不言而喻。

作为一汽-大众在2019年的一大里程碑与产品的投放大年，大众、奥迪、捷达这三大品牌将有共计28款全新车型投放到中国市场。那么，率先将在9月与消费者正式见面的JETTA VS5，同时也是今天试驾的主角，它究竟有着什么看家亮点与新意呢？

JETTA VS5采用了与一汽-大众全新一代速腾以及奥迪A3等车型所搭载的EA211涡轮增压缸内直喷发动机，这台我们熟悉的发动机最大功率参数为110kw，最大扭矩为250 Nm，并应用了全铝合金材质、高集成度缸盖、D-VVT和进气中置冷凝器等核心技术，并实现了对车头重量降低，以及降低排放与油耗等特点。

此次进行全国首试的JETTA VS5为自动挡车型，而这台来自爱信的AQ250六速手自一体变速箱，也依旧是此前在奥迪等车型上所配备的。而这款变速箱的特点想必大家也并不陌生，其具有换挡舒适、动力衔接顺滑，以及燃油经济性的三大特性。

此次试驾的车型为JETTA VS5自动挡车型，从其与前不久的全新一代速腾有着相同动力参数便不难想象，这套成熟的EA211 1.4T动力已具有较为不错的动力水平。而在实际驾驶上，半油门状态下前段积极的起跑便印证了这点。

在急加速阶段，这台1.4T EA211涡轮增压发动机与爱信AQ250六速手自一体变速箱的表现相对令人满意，D挡位状态下时速60km/h左右应对超车指令也完成地相对容易，而通过观察行径中的挡位数与转速便能发现，中高速上积极的升挡所换来的则是相对低油耗的表现，而或许是由于所选轮胎品牌系列的原因，高速中车内的胎噪则稍显明显。

在驾驶JETTA VS5最开始的几分钟内，便让我们对它在油门、刹车方面德系风味的调教所注意到。油门踏板的高度和行程与探歌较为相似，油门的初段反应较为灵敏，中后段略显佛系表现，但着也是小排量涡轮动力的“通病”；而S挡位下伴随迟迟不愿由S3升至S4的表现，也显示出了JETTA VS5的运动调教一面。

在JETTA VS5身上，低速状态下方向盘转向手感相对轻盈，中高速则变得沉稳且虚位几乎不被人察觉。在封闭的场地试驾环节中，麋鹿测试以及中高速蛇形绕桩则是对转向与手感一大考验，而它的表现也达到了我们对十万级A级SUV预期的水平。

底盘采取前后独悬的设计，则是其向乘坐舒适性以及相应的操控方面所靠拢。在实际驾驶过程中，在经过低洼路面时，它的整体振幅过滤相对较好，路感也十分清晰；在大的坑坎路面时，它也有着较为不错的整体紧凑感，这一点也是德系车中熟悉的驾驶感受。

捷达品牌的产品研发工作将和大众品牌一样集中在德国，而一汽-大众成都工厂将承担后续的生产任务。其中最先上市的VS5是捷达品牌主打的SUV产品之一，采用了大众MQB平台打造，确保纯正的德系基因。其前脸的X元素充满未来感和力量感，通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。

同时，大灯组下方两侧的C字形线条则令VS5有了一定的层次感，条状的LED日间行车灯在视觉效果上也较为提神。另外在LOGO下方还配备有ACC续航雷达，整体设计依旧有着些许大众的DNA，但也更加犀利。

在后视镜上，捷达VS5集成了LED转向灯设计，造型是典型的大众家族风格，并采用上部分与车漆同色，下方为黑色的双色搭配。

从前翼子板平直地划向尾灯处，与尾部LOGO上方的弧线形成呼应，简单的线条则勾勒出了VS5的造型层次感，黑色与银色护板的搭配也营造出了大众SUV家族典型的风格，而遗憾的是单边双出的排气并未采取外露的方式，而是采用了隐藏式的设计。

另外，在捷达VS5的左后方，还贴有一汽-大众字样的标识，在提升品牌意识的同时，也再一次证实了作为一汽-大众第三品牌捷达的市场定位与重要性。

值得一提的是，除了225/50 R18的轮胎规格外，JETTA VS5还将提供有225/55 R17的轮毂，并支持三种花色造型。车漆颜色上提供有柠檬金、歌剧红、香薰灰、极地白以及月光银五种车身颜色。

在内饰的布局上，中控整体依旧是向驾驶席倾斜的设计，空调等部分案件为实体物理旋钮按键布局，操作的便捷度与准确度也有着不错的表现。

在整个中控台，简单明了的线条、中控屏布局的方式以及车内的Y字形元素，都体现出了捷达VS5在大众经典的设计背景下，又将其部分予以稍作调整的结晶，整体与大众经典的“德味”依旧。

这套多媒体系统的操作逻辑以及使用感受与大众家族同价位的车型感受相似，易上手且操作简单，一些实用的基本配置也较为直观。

新车所配备的8英寸彩色液晶触摸屏幕，高清分辨率1280*720，并支持蓝牙、语音拨号、免提通话、手机互联等功能，集成设计的收音机支持USB接口，可以实现音频播放和充电功能。

▲储物空间 ▼乘坐空间

编辑说：根据捷达品牌的官方定义，捷达是专为年轻人打造的纯正德系品牌。从此次JETTA VS5的试驾体验以及它的内外饰来看，它有着德系风格中平易近人的一面，虽然在一些特殊的细节方面还待需升级，但在十万左右的市场而言，JETTA VS5整体的品质依旧可圈可点。另外，既然是面向年轻消费者打造，将在第三季度上市的它若有着真正亲民的价格，我们也相信它会对同级市场造成一次不小的冲击。

试驾JETTA VS5：除了车标是“捷达”，其他都是“大众”

文| 暮四先生

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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它和大众共享的，除了MQB平台，还有三大件、设计、制造工艺、质量体系，以及遍布全球的供应商。

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6月22日，一汽-大众官方微博的一则消息，宣告了一代神车的落幕。

捷达，这款帮助数百万个家庭圆了汽车梦，并成为几代人美好记忆的经典车型，在生产28年、4,418,287辆之后，正式宣告停产。

“杨柳青青著地垂，杨花漫漫搅天飞。柳条折尽花飞尽，借问行人归不归。”

离别总是这样，带着无尽的感慨，带着丝丝的不舍，带着对过去的回忆，也带着对未来的畅想和希望。

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从“奔行中国大地的梦”，到“理性的选择”，再到“平凡，成就伟大”，再到“承非凡，启新境”，捷达见证了中国的变迁，也记录了国人的成长。

而捷达自己，也在成长。

它从一款车，进化成了一个独立的汽车品牌。

2019年2月26日，全新子品牌“捷达”（JETTA）在大众汽车总部德国狼堡正式发布，定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。

3月22日，“捷达”（JETTA）第一次以全新品牌的身份在国内亮相，同时亮相的，还是捷达品牌旗下的三款车型：A级三厢车VA3、A级SUV车型VS5、A+级SUV车型VS7。

对于从捷达车型到捷达品牌的升级，网友们有质疑，但更多的还是期待。

不过从网友们的评论中，笔者也看到了消费者对捷达品牌提出的“严要求”：质量好，价钱不高。

价钱高不高得等新车上市之后才能判断，但车子好不好，笔者却有发言权。

因为就在前几天，笔者代表车图腾试驾了捷达品牌首款车型JETTA VS5，在将近700公里的路途中，深刻感受了其在乡村土路、城市道路、国道、高速，以及盘山公路上的表现。

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在试驾之前，对于捷达为什么会选择延安-壶口瀑布-西安这样的线路，笔者是有些疑惑的。而在试驾之后笔者发现，两者确实有着千丝万缕的联系，因为JETTA VS5同样“根正苗红”。

这主要包括两个层面，一是JETTA VS5源于大众，有着纯正的德系血统；二是它很多东西都是与大众汽车共享的，两者有很多相通之处。

关于大众品牌，无需多言，相信大家都很熟悉，因为满大街跑的都是大众车。2018年，大众品牌在国内销售新车309.9万辆，再次夺得汽车品牌销量第一；今年1-5月，大众品牌依旧以117.98万辆的压倒性优势夺冠。这足见国人对大众汽车品牌的认可。

那，大众品牌和JETTA VS5到底共享了哪些东西呢？

首先是共享平台。

JETTA VS5与一汽-大众探歌、奥迪Q2L一样，都源自大众最先进的MQB A1平台。

据了解，MQB是大众最重要、最知名的平台之一，其模块化和标准化程度更高，可以灵活地配置更丰富的驾驶辅助及信息娱乐系统，同时还具备与大众、奥迪品牌相同的质量标准和检测标准。

此外，通过优化设计和使用更先进的材料，该平台生产的车型很好的实现了轻量化，进而使油耗降低了20%，废气排放更是降低了45%。

其次是共享技术。

JETTA VS5与大众汽车品牌共享的技术包括三大件，以及设计资源等。

我们知道，评判一款车性价比和可靠性的主要标准并不是配置的多寡，而是技术。而汽车技术的核心，则在于三大件，即发动机、变速箱和底盘。

据了解，JETTA VS5搭载与高尔夫、探歌、途观、帕萨特、奥迪Q3、奥迪A4L等同款的EA211 1.4T高功率版发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250 N·m。

据了解，这款发动机应用了6大核心技术，包括全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷、进气中置冷凝器等，实现了7项优化升级，不仅降低了车头重量，提升了操控感受与安全系数，降低了排放和油耗，还增加了动力性能，使加速更为畅快淋漓。

变速箱方面，JETTA VS5匹配了爱信AQ250六速手自一体变速箱及大众集团经典的MQ250手动变速箱。

其中，爱信AQ250六速手自一体变速箱在奥迪、宝马等品牌上均有使用。该变速箱的优势主要有3个，分别为换挡舒适、动力衔接顺滑和省油。而且它具备的学习功能，还可完全习惯用户的驾驶逻辑。此外，源自保时捷的Tiptronic顺序升降档技术，也让JETTA VS5拥有了更快的起步加速。

底盘方面，JETTA VS5与探岳、探歌采用了相同的前麦弗逊/后多连杆独立悬架设计。其中，其配备的前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，有效提高了悬架的横向刚度，使车辆转弯时更稳定；后多连杆悬架则进一步提升了操作稳定性，同时还能独立区分横纵向动力传递，使后轮获得良好的附着力，更好地过滤来自路面的振动，使驾乘更为舒适。

值得一提的是，JETTA VS5还优化了底盘平整性，并在两侧增加了一般高端车型才会配备的平铺盖板，有效避免了气流对底盘的干扰，增强了抓地力。

设计方面，JETTA VS5由大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff主导，既传承了大众品牌的设计精髓，又融入了全新的理念。其前脸采用了大众最新的X设计元素，使得车头造型更加立体，同时中式铠甲式的进气格栅，也使得其前脸更具活力。

JETTA VS5的车身侧面线条，也延续了大众品牌的设计逻辑，不仅从视觉上拉长了车身，而且通过前低后高的设计，增加了整车的运动气息。

JETTA VS5的车尾设计的很有立体感，同时通过与前脸和车侧的呼应，而更具运动气息和力量感。

再次是共享制造工艺和整车测试标准。

捷达品牌旗下车型均在一汽-大众成都分公司生产，大众速腾也在这里生产。

据了解，一汽-大众成都分公司在四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）上全面应用了德国大众先进技术，包括6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡、自动拧紧等等，并采用严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控产品质量。

其中，康采恩生产体系通过41个方法模块的综合运用，形成了从供应商到生产的标准过程制造能力；奥迪特评审则是由经过专业训练的评审员，独立地站在用户使立场，按照德国大众集团制定的整车质量评价标准，以专业、全面的眼光，对已确认合格的车辆进行随机抽样质量评价。

是不是很严格？这还不够。据了解，JETTA VS5还在6个国家，共10个试验场地进行了整车测试，并经历了零下25℃黑河极寒测试，零上45℃吐鲁番极干热测试，海南极湿热测试，以及累计里程超129.6万公里的超高强度耐久性实验。

最后是共享全球供应商。

据了解，捷达品牌的供应商都符合大众集团的全球统一考核标准，包括VS5配备的美国李尔座椅、日本爱信变速箱、德国博世供油系统、德国大陆车身稳定系统等等。

这样看来，捷达VS5与大众的渊源真的很深，其与大众共享的资源，多到甚至可以让你得出一个结论：VS5除了车标是“捷达”，其他都是“大众”。

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当然，JETTA VS5的优势不止于此。

JETTA VS5的长宽高分别为4419毫米、1841毫米和1616毫米，得益于短悬长轴的设计策略，VS5拥有了2630mm的长轴距，空间表现领先同级。

此外，JETTA VS5还拥有丰富的大容量车内储物空间，除了大开口的后备箱之外，还拥有前后门板储物格、手套箱、左侧出风口下方储物格、水杯架、中央扶手箱、后排衣帽钩、地图袋等，很是方便。其中前门板甚至可以放置1.25升的大可乐，手套箱容量更是达到了7升。

安全方面，JETTA VS5采用了热成型钢HSB高强度安全车身，A柱、B柱等17处关键部位均采用了热成型钢材，以更好的保护驾乘人员。值得一提的是，JETTA VS5的前保险杠下部增加了行人保护横梁，能有效减轻碰撞时对行人腿部的伤害，同时也可减少儿童卷入车底造成碾压的二次伤害。

此外，JETTA VS5还配备了ESP车身电子稳定系统（含ABS/EBV/DSR/HHC/DSW/HVV/ROP/TCS等模块）、HHC坡道辅助、前后倒车雷达、RKA胎压监测、倒车影像等主动安全配置。

配置方面，JETTA VS5也较为丰富。它不仅拥有无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、前排座椅加热、驾驶席6向电动调节、智能双区自动恒温空调+ PM2.5高效空气滤芯、氛围灯、智能电动天窗、智能雨量感应+无骨雨刷、带离回家照明功能的LED自动前大灯、外后视镜电动调节、EPS电动随速助力转向系统等舒适性配置；还拥有ACC 3.0第三代高级自适应巡航、MKE智能疲劳监测、8英寸触摸彩屏、车联网WeLink等科技配置。

大众的加持，以及JETTA自身的努力，使得 VS5有着很不错的驾乘感受。主要表现在：

一、方向盘指向性非常好，指哪打哪儿，动力差不多也是随叫随到；

二、弯道表现极佳，让人很有信心；

三、空调很给力，虽然后排没有出风口，但前排的双温区空调可以将凉风顺着很多个“通道”输送到后方，很舒适；

四、后排空间宽敞，可以轻而易举的北京瘫；

五、储物方便，手机、通行卡、零钱、车钥匙、水、纸巾等等日常随车用品，可以很方便的放置；

六、ACC自适应巡航用起来很方便也很舒适，在高速阶段，很长一段路程都让我解放了右脚；

七、静音效果超好！静音效果超好！静音效果超好！重要的事说三遍。120公里的时速，我们一车人讲鬼故事也丝毫没有收到影响。

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在700公里的长途试驾过程中，每次停下来，JETTA VS5都会被围观。

那些路过的朋友对VS5很感兴趣，笔者总是会被问起“这是什么车？卖多少钱？”当笔者告诉他们我自己猜测的价格后，他们几乎都觉得“这车不错，很值。”

对于这样一款全新品牌旗下的全新车型来说，因为大众和一汽-大众捷达的关系，似乎并不需要太多关于品牌的教化，因为大家都知道大众，也都知道捷达。他们很多人不知道的，是捷达已经作为一个全新的品牌独立了出来。不过这也似乎并不会影响什么，VS5车尾的“一汽-大众”注定会让消费者们打消顾虑。

人们更为关注的，其实还是性价比。

所以，接下来就静待JETTA VS5上市了。

根据内部消息，这款除了车标是“捷达”，其他都是“大众”的全新SUV，售价可能会很惊喜。

车图腾

资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造

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暮四(刘小闷)个人微信：musixians

海外版大众JETTA：经典再升华，品质再超越

**海外版大众JETTA：经典再升华，品质再超越**

在繁华的都市中，一辆引人注目的车型缓缓驶来，它就是海外版大众JETTA。作为大众品牌的经典之作，JETTA以其卓越的工艺、不凡的驾驶体验，再次为我们展现了德国汽车的精湛技艺。

外观设计上，海外版大众JETTA继承了大众家族式的简约风格，线条流畅而富有力量感。前脸部分，经典的横幅式进气格栅与犀利的大灯组相得益彰，展现出一种沉稳而不失活力的气质。车身侧面，笔直的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出一种动感十足的视觉效果。车尾部分，简洁的线条和饱满的轮廓，使得整个车型看起来更加饱满、协调。

进入车内，海外版大众JETTA同样展现出了不凡的品质。内饰设计简洁而不失优雅，细节之处更是体现了大众对于品质的追求。仪表盘和中控台布局合理，操作简单直观。座椅采用高级面料，触感舒适，乘坐体验极佳。此外，海外版大众JETTA还配备了丰富的科技配置，如智能语音控制系统、高清触控屏幕等，让驾驶更加便捷、安全。

在驾驶体验方面，海外版大众JETTA同样不负众望。搭载先进的动力系统，无论是城市穿梭还是高速行驶，都能提供充足的动力输出。悬挂系统经过精心调校，既保证了舒适性，又兼顾了操控性。无论是在平整的公路还是崎岖的山路，海外版大众JETTA都能为驾驶者带来稳定、安全的驾驶体验。

总之，海外版大众JETTA凭借其经典的设计、卓越的品质和出色的驾驶体验，再次为我们展现了一款德国汽车的魅力。无论是商务出行还是家庭旅行，它都将是您的理想之选。