大家好，东风本田艾力绅二手车油耗多少相信很多的网友都不是很明白，包括东风本田艾力绅二手车油耗多少也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风本田艾力绅二手车油耗多少和东风本田艾力绅二手车油耗多少的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

二手本田 艾力绅：不到17万的大7座MPV，又大又舒服，配置还齐全

用现在的眼光看，这台顶配艾力绅，最大的优势，就是又大又舒服。

放在一众7座MPV里，依然如此。

我这185cm的身高，前排调至我驾驶的位置，第二排还有一拳多。

而且，在我靠背半躺的情况下，第三排依然有三指。

脚也有地方放。

更重要的是，靠背也可以大幅度放倒，直接“葛优躺”，惬意了。

再加上座椅很软，尤其是头枕，就和躺在自家沙发上一样。

两边也都有扶手，就真是炸裂级舒适了。

虽然第三排启用，尾箱空间也小，放个小旅行箱也是没问题的。

但如果只乘坐4个人，第三排完全可以靠滑轨收起来。

尾箱门槛又不高，放个婴儿车等育儿用具也是很轻松的。

舒适性方面，空调布置很给力，第二排第三排脚底都是带出风口的。

这在冬天非常有用，热气往上走，从脚到头的热是类似地暖的功效。

同时，头顶也是带出风口的，夏天使用很舒适的。

而且，后排是独立的温区哦。

再加上双电尾门，我觉得买来作为家里的第二台集体出行车，或者买来带娃、接父母，都是非常棒的。

具体来看看这台车子，亮点是6年8万公里。

二三排座椅的成色也特别好。

内饰的话，就是8万公里该有的样子。

日系车的优点是耐用，各种按键也没太大磨损。

这方向盘虽然有一点磨损，但没什么油光，依然很显新。

瑕疵的话，大概有三处，需要权衡。

1.主驾座椅皮有些折痕。不明显，可以不用管它。

2.副驾饰板有一处划痕，也建议保持现状。

3.主驾座椅和挡把后面的饰板，各有一处米粒大小的瑕疵，不注意看得话其实也不大明显，建议保持现状。

机械状态嘛，也是日系车最大的优势，皮实耐用。

上架检查，底盘橡胶件是有一些老化的。不过，实际开起来，感觉并不明显，我建议可以开一个保养周期，下次视情况再决定是否搞。

当然，都换掉也不贵。包括：方向盘机外球头、两个后拉杆，两个下直臂衬套、右前悬挂下球头等，费用在2000元左右。

配置方面，毕竟是顶配，就挺齐全，自动大灯、三区自动空调、无钥匙进入/启动都带。

前任加装了行车记录仪。

主机屏幕虽然不大，但是也支持蓝牙音乐。音响也是高音清亮，非常耐听。

说明书也还在。

做个总结吧。

不到17万的价格，买个又大又舒服的7座MPV带娃，接送家人。艾力绅非常值得考虑。

而这台内外成色不错，又是顶配的车源，就更要看看了。

探秘武汉二手车市场 老款本田艾力绅超经典 奔驰E竟比飞度还便宜

确实有点偷懒了，一直想写帖子，总是给自己找各种各样的借口没有写，今天出差在外地，一个人在酒店里孤独寂寞冷，正好写篇你们应该比较感兴趣的帖子，就是记录我一天的淘车流程，写的不是那么仔细，大家凑合看

出发，到了武汉长丰二手车市场，日常代步车G37，是不是有点膨胀了。聊一下这车油耗，3.7的武汉市区开，大概是在15.16。但是不堵车的话，油耗就是13个，相对于这个排量来说，这个油耗完全可以接受，并且这是台你想撒野就能撒野，想舒适就能舒适的车，不像GTI啥的，开一天下来，腰酸背痛

欣赏一波G37靓照，属于那种越看越好看的类型，第一眼上去不会有多少视觉冲击力，时间长了就觉得很有味道

屁股很饱满，唯独不满意的是这个17寸的轮毂，差评，对于这个动力来说，这个轮胎根本驾驭不了，转弯踩一脚油门，车子屁股就开始不安分了，不过还挺好玩儿，能让你游走在失控边缘，但是又不会失控，就像一个娇哒哒的妹子…在你旁边…不能说了正经聊车

跟G25的外观区别就在这个G37的标上了，这个G37的标一定要保护好

旁边车位两台纳智捷…不知道哪位车商如此魄力。佩服佩服

交易大厅门口的停车场，这个寸土寸金的市场，车位一直都非常紧张，有的车位一年就要1w多块钱，所以个人来办业务，很难找到地方停车，这也是我们不想在这个市场找门面的原因，有时候客户来了，都找不到地方停车，市场里经常性堵车

遇见一台艾力绅，相比于奥德赛，我个人更偏爱艾力绅，外形，尺寸看起来都要大一圈儿，老款的范儿，比新款更加端庄、超经典

车商都喜欢把家里好点的车排在外面，这个也正常，讲究一个排面嘛

路遇一个佛系车主…挺好的 这车主一看就是不会路怒

确实是淡季来了，往常这里全都排满了车，等着进白色验车棚验车的，如今空荡荡的

现在白色的车子比黑色的车要多了，因为白色看起来要大气，安全性也好一些

这种车位，别看环境简陋，一个车位一年就要一万多，露天办公室，环境也挺艰苦，做哪一行都不容易，其中的艰辛只有自己经历过才懂，即使是大车商也会有他们的烦恼，几乎所有大车商都会扩融。卖不出去车子大几百万，几千万的车压在手里，资金就会非常紧张，精神压力也大

绝大多数车商都喜欢给发动机打蜡，我是真的不喜欢，机舱最好的状态就是有一层浮灰，机械工况怎么样。漏不漏油都很直观的可以看出来

来个低难度猜车吧，这个座椅看起来是真的厚实…太厚了

到达汉口北市场，到处找地方停车，一楼都是人家车位，所以转到2楼来停

卖中高端车的，停车气势就是要足一些

偶遇萨博，陆地飞行器…估计这车跟我们的欧宝一样，注定是个难卖的货…好在我们的欧宝在经历了一年过后。终于在前几天卖出去了，亏成狗，以后打死不玩这种冷门车了……

后面这台奔驰E比前面那台飞度便宜

偶遇一台同款mini，下篇帖子，我就会写一台敞篷mini，那台车卖给了马鞭，对，没有看错，就是之前在逗斗车的马鞭

一排大越野气势很棒，来个小问题环节，依次什么型号？

展厅里没有合适的车源，出来看门口的散户，这些车相对于展厅里来说，价格要便宜一点点，但是车况就要自己把握了，事故车泡水车还是有不少的，这个行业只要存在，就一定会有坑

偶遇一台还没来得及修复的事故车

梁头顶弯了…这种车，除非价格非常非常非常便宜，不然压根儿就别考虑

遇到几台狠货…老雅致的气场依然强大 左右两台悍马像是护法

一排排二手车，能让你看的目不转睛，其实汽车爱好者，周末的时候没事了真的可以来这种地方转一转，肯定会有收获

取车遇见一台快乐王子奥拓，一车的灰，我还挺喜欢这小玩意儿，一台车无论昂贵还是廉价，他都是一个有灵魂的，他能承载一个人，一个家庭的欢乐跟幸福，不一定开路虎的就比开奥拓的过的幸福，希望大家都能找到自己的幸福，感谢收看，谢谢~

（图文来源：武汉二手车田逸夫）

搞了辆“泡水生锈”二手老款艾力绅，车主含泪翻新，复活又变新车

车友们好，我又来更新了，今天咱们整备的主角是一辆MPV车型中的经典神车：老款本田艾力绅，一位老客户刚买的二手车，这辆车从车主开始选购的时候就在跟我聊，一直到最后找我翻新，然后被咱们发现了这车的“水坑”，整个过程可以说非常有意思，下面带大家看看这辆车翻新故事：

因为是老客户，关系特别好了，所以从他选购这辆老款艾力绅的时候，就在跟我交流。说他想买辆MPV车型，问我老款艾力绅怎么样，值得入手不？

我给的回答也比较简单：老款艾力绅是辆好车，就看你买的车况怎么样了。当年这车底盘设计比较下本：前双叉臂+后多连杆。就算是当年售价接近百万的埃尔法LM，在底盘配置方面也比不上这老款艾力绅，单说驾驶和乘坐舒适度的话，老款艾力绅胜过很多MPV车型，并且综合二手市场MPV车型售价来看，老款艾力绅的性价比也是最高的。

这是客户发给我的截图，车商这文案很动人，照片拍得也非常好，看着就像新车。但当你仔细推敲这文案的时候，你会发现非常有意思，请注意看这8个字 “一颗螺丝未动”、“素颜”，可能有些朋友看到这样的描述，心想要捡漏了。

其实吧...咱们买二手车的思维一定要是逆向的，咱不是去买新车，14年的艾力绅，10万公里了，一颗螺丝未动，这意味着什么？

意味着前任车主只会开车，不懂养车，也不修车，8年车龄，10万公里了，啥也没换过，直接就卖车，说明这车子肯定很难开了。最主要的是留了一堆易损件，等着下一任车主接手去换！

所以，这样的车，买回来肯定得直奔修理厂了，而且整备的时候，一点也省不了钱。

咱们再来看看“素颜”一词，哈哈，这是车商发给客户的，意思就是这车部分不是原厂漆了，有后补过漆，所以“素颜”这一词，意思是没加美颜，各位可别理解为原厂漆啊。

不过对于二手老车外观方面，我建议大家仅仅需要了解一点即可，是否有过事故！只要没事故，整体漆面还算看得过去，是不是原厂漆其实无所谓的。

然后这位老客户问我意见，我说你先去看实车，别光听别人干吹。

真实外观是这样子的，跟车商精致的素颜照片相比，其实这才是真素颜吧，不过看着还行。我让咱这老客户，主要确定是否有事故，发动机变速箱怎么样，这些没大问题的话，别的瑕疵就要你自己衡量了，反正别抱着捡漏的心态看这辆车。

最终确定没有事故，发、变也没有太大问题，咱这老客户也不挑剔，直接就相中了，这车最终也就买下来了。主要可能是老款艾力绅在二手车市场资源比较少，咱这老客户也是蹲了很久才等到一辆，今天犹豫了，可能明天就被别人秒掉了，所以下手也是挺迅速的。

至于价格嘛，2014年，10万多公里，最终成交价是12.8万，算是正常价格了。

尴尬的是...买回来开了几天，车主跟我说刹车一塌糊涂，不敢上路开了。因为是多年老客户了，所以我说，那我给你配套刹车寄过去，你换上就好了。

开过本田艾力绅的朋友应该都知道，原厂刹车开到10万公里左右，基本就软的无力了，一脚下去，刹车线贼长，根本不能急刹的。所以前任车主啥都没换过，这样的通病问题属于订在板子上的事了，就等着下一任车主去接盘解决了。

这话说了还不到一天，转天刹车不要了，准备直接过完户就把车发给咱们整备，原本咱这老客户是没想着立即送来整备的，以为能开个一两年再整。结果开了几天忍无可忍了，直言实在太它M的难开了(这就是“一颗螺丝未动”的二手车真实车况)！所以决定还是立刻送来天津找我整理一番。

车还没拖运过来，直接就给我打了3万整备金，让我先订一些配件，车到了就开干...(这位车主几年前在我这里整改过一辆宝马，非常的满意，所以对咱们很信任)

仅仅开了几天，咱这老客户就把这款艾力绅存在的其它问题找出来了，并且整理给我了。

过完户，车上路，车主有套闲置的轮毂想让我帮他卖了，就一块跟车运过来了。

车主爽快，那咱也不能墨迹！轮毂的事，我一条微信发出去就给卖了，收轮毂的老板就看了看照片，我还没发货，人家就把钱转过来了。车主在上海，我在天津，收轮毂的老板在广东，咱们仨...谁都没见过谁~但都是讲究人，办事都讲究爽快。

言归正传，经过几天物流，车子顺利到厂里了，路试了一圈，确实难开，好在是正常市场价收的，车况一般，车主也接受了。

开搞了，拆掉散热系统，清洁一下水箱、冷凝板。

清洁后，发现水箱有沙眼，已经渗水了，直接换新。

回装好散热系统，重新加入冷却液。

测压更换一下冷媒...

更换一下助力油...发、变方面没啥大问题，做一下油液养护就好了，毕竟是刚买的二手车，油液保养周期必须从新任车主手上重新开始。

车主说的提速抖动问题，解决也比较简单，拆洗一下节气门就好了，看看这节气门状态，真的非常脏，10万公里绝对没处理过一次。前任车主只会开车、不会养车，又被我实锤了。

旧油放干净，重新加入新机油。

最后更换一下变速箱油，动力方面的养护就OK了，还是比较省心的。

底盘方面也是以实用舒适性为主做升级整备，一套KYB的减震+前悬挂可调上摆臂、前悬挂摆臂胶套、后悬挂可调下摆臂，半轴漏油换新、发动机支架更换、平衡杆吊耳、方向机外球头更新。

刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮。

这款艾力绅前下摆臂的四个胶套可以单独更换，原厂件。

发动机支架都是原厂件...

发动机支架更换完毕...

半轴油封换一下...

前悬挂下摆臂胶套更换完毕...

前悬挂制动盘皮、上摆臂、避震器、方向机外球头、半轴等更换完毕。

后悬挂制动盘皮、避震器、可调下摆臂等更换完毕。

更换一套米其林轮胎，保证极致的行驶舒适度。

轮毂漆面磕碰挺多，我们做了一下翻新处理。

上HUNTER定位仪，做一下底盘原厂数据的调教...

这车底盘数据一塌糊涂，基本全部存在偏差值，开着肯定不爽。

慢慢恢复原厂数值，各种倾角、束角、推进角等数据调教中...

底盘搞定后，来到内饰，车内有异味，而且比较脏，所以车主让我们满拆做一下清洁，不拆不知道啊，一拆心碎掉了。

所有内饰件全部拆下来了...

地毯潮湿有异味，包浆老厚了。

拆干净后，发现底板都是垃圾，各种锈迹，还很潮湿。

二手车难免有些坑，防的了这项，防不了那项。这台车之前应该轻微泡过水，并没有伤到机械大件，但底板、地毯没弄干净，所以时间久了闷的发臭了。

还有后改的线束，仔细查找是给后排座椅改装了加热功能。

都是锈，还有电视盒也是后加装的，这车的历史应该是公司商务接待用的车，所以使劲造啊，改的乱七八糟电路，还泡过水，想想都危险啊。

生锈的地方全部打磨掉，重新修复，再喷上防锈涂层。

锈迹处理好了，底板也都清洁干净了。

内饰拆解后，所有配件全部清洁了两三遍。

风干后就能回装了...

地毯真的是洗了N多遍才搞干净，还做了杀菌处理。

这样看着就舒服很多...

清洁后的座椅，姿势有点开心哦~

多数盖板都是清洁养护为主，个别有破损的做了翻新处理。

准备回装内饰了，过程就不多介绍了。

内饰搞定后，外观漆面我们做了氧化层处理，恢复圆润光泽度即可；车主提到的外观功能小问题也都一起解决了。

路试一遍，升级后的底盘，操控提升很多，行驶的质感也更加舒服了，非常好开。

机舱深度清洁效果，空间小，很好打理。

内饰欣赏，方向盘的皮子我们做了翻新重包。

清洁后的门饰板，焕然一新。

电动门的开关卡顿，也维修好了。

干干净净、清清爽爽的，新任车主开着才舒服。

老款艾力绅家用也是相当不错的，15款过后就不值得一提了，减配比较厉害。

外观欣赏，做了一下漆面处理，还是挺显新的。

白色的老艾咱们整了不少量，这宝石蓝看着还挺精致。

翻新后的轮毂，质感满满。

车主买这车，目的也就是家用接娃的，咱们一套实用性整备之后，日常保养做到位，舒服的开个十来年不是问题，可以省心的一直开下去了。

车主接车后反馈效果：像小轿车一样的操控，真的老六了。

非常好开，方向盘的皮子也很舒服，车主对于咱们这次整备这辆老款艾力绅的效果，那是依旧相当满意。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（咱们专搞老车翻新整备，感谢支持）

OK，关于东风本田艾力绅二手车油耗多少和东风本田艾力绅二手车油耗多少的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。