堪称史上最宽的大众车，当年能和思域扳手腕，为何如今日渐消沉？

大众CC想必大家也不陌生了，因为其别致的造型也被很多人称为“最美大众车”。而今天疆哥今天要说的这款车，跟大众CC算是有点渊源，因为其宽体、低矮、动感流畅的车身设计， 也获得了“小号CC”的美誉。

这款车就是大众凌度，它是上汽大众旗下首款年轻运动型轿车，大众将其定义为宽体轿跑，从2015年初上市至今，已有4年时间了，期间进行过两次改款。而在过去的2018年，它的销量成绩还算不错，几乎月月是上万台。

但进入到2019年，它的销量出现了明显的动荡，只有1月和3月份破万，而5月份只卖出了9167辆，6月份跌到8165辆，到7月份只剩下5305辆，这销量是越卖越低的节奏呀。要知道，当初它可是能和思域扳手腕的，如今却日渐消沉，这其中的原因到底是什么？

1、空间不敢恭维

大众凌度在上市之初，就高调打着“奢适宽体”轿跑的卖点，堪称史上最宽的大众汽车。但并不是说这款车的空间有多好，而是因为该车的车身十分的低矮圆润，视觉上是感觉要更宽一些，“徒有虚表”大概说的就是这种。

实际上，作为一款紧凑型轿车，再加上轿跑的车身，凌度的空间并不充裕，2656mm的轴距在同级别里实在是不够看。此外，它的后排空间也经常被消费者吐槽，中间地板的大凸起更是让这辆车的家用属性大打折扣。

2、排量越砍越小

目前在售的大众凌度提供230TSI和280TSI两种动力版本的1.4T发动机，前者的最大功率为131马力，后者为150马力。并且提供5速手动和7速双离合器变速箱。其实它原本是有三种动力排量可以选择的，分别是1.4T、1.8T以及2.0T。

但是后面先是砍掉了2.0T的GTS版本，接着还取消1.8T版本，最后只剩下这个1.4T的车型。虽说动力还算过得去，但是1.8T和2.0T的缺失，让它在思域、菲斯塔、阿特兹等竞争对手面前，没有优势可言。

为什么砍掉2.0T版本？

说到这里，或许你会很好奇为什么大众要把2.0T和1.8T给砍掉，疆哥在这里也解答下。首先是2.0T，这个版本也叫GTS。在大众集团内部，以“GT”之名都不是什么善类，而凌渡GTS相比于普通车型，最突出的就是性能，从其6.9S的零百公里加速时间便可以看出。

砍掉2.0T最直接的原因其实就是销量差，而没人买的原因除性能车的小众市场外，还有就是太贵了， 22.89万元的价格俨然达到了高尔夫GTI（23.42万）、速腾GLI（21.88万）的级别，但它的用户基础和口碑评价却是不如它们。

此外，作为一款名副其实的中国特供车，大众凌渡相比于被车迷们追捧的高尔夫GTI，它在血统经常是被质疑的。有人是这样总结凌度GTS诞生的：拿大众旗下的第三代EA888 2.0T发动机装在普通凌度上，再加上运动套件的设计，最后再调试一下悬架及转向操控。

为什么砍掉1.8T版本？

大众的EA888发动机分为1.8t和2.0t两个量级的排量，而大众凌度搭载的就是其中的1.8T动力，这个版本销量并不差，但为什么也会取消呢？按照官方的说法，是因为发动机的燃油消耗不能满足国家燃油消耗政策，所以不得不把它给淘汰掉。

当然，不光是大众凌度，就连奥迪A4L、途观、帕萨特等大众车型也是一样取消了这款1.8L的发动机，只是大众凌度没有再搭载新的发动机，而其它车型取而代之的是EA888的2.0T低功率发动机版本。

3、性价比不高

虽然砍掉了高配的1.8T和2.0T版本，但其实凌度的价格还是偏贵的，它的1.4T车型售价是14.29-19.69万，且不说本田思域、现代菲斯塔这类同样主打运动的车型比它便宜，接近20万的顶配也已经触碰到一些合资中型轿车的市场了。结合前面所说的原因，凌度很难脱颖而出。

而且其性价比也不高，加95号汽油就算了，配置方面较同级对手也是拿不出手。就拿其15.59万的车型与同价位的思域相比。从上表可以看出， 15万多的凌度竟然连无钥匙启动这类基础功能都没有。如果想要达到思域同价位的水准，那就得上到18.09万元的车型。高配太贵，低配太寒酸，相信这就是很多人对于凌度的评价。纵然目前市场上有一定的优惠，但似乎也很难让消费者心动。

写在最后

大众当初推出凌度无疑瞄准的就是年轻的消费市场，前期凭借其与众不同的造型以及运动轿跑的定位，确实能够吸引到消费者的关注。但随着竞争对手的崛起以及市场的发展，凌度的轿跑形式已不再新鲜。

于此同时，也暴露出其在动力、空间上的劣势，而没有竞争力的定价更是让很多人望而却步。接下来该如何完成自我救赎呢？大家不妨给给提提意见。

特宽特大的德系紧凑三厢家轿，油耗表现不输日系车，实拍大众凌渡

#上海大众凌渡#轿车不比SUV那么高大，设计得比较低趴，从而呈现出运动氛围，因此宽大往往是决定了轿车的气场和空间“格局”。在紧凑型三厢轿车当中，能宽度能远超1米8的车型“凤毛麟角”，即使是轩逸、英朗、速腾等这些热销车型，也基本在等于1米8或者在以下“徘徊”，而今天给大家聊的这款大众凌渡，有着较为不错空间表现和经济的油耗，宽体的设计显得格外有气场，车价合理配置不错，年轻潮流颜值很时候当下小年轻的家庭，接下就一起来看看吧！

实拍车型为2021款 大众凌渡 230TSI DSG风尚版，整车采用年轻动感的设计手法，看着比较活力动感。前脸采用宽体低趴的风格，一体的贯穿式进气格栅，拉伸视觉视觉感。斜切式硕大的前灯组，加以灯眉的装饰，内配科技感细长的镀铬，很是醒目帅气，并拥有转向辅助灯、大灯高度调节、前雾灯等等，大大提高行驶安全性。

车身比例协调流畅，造型前低后高，有种向前俯冲的动感氛围。长宽高4615/1826/1425mm，轴距2656mm。大溜背的设计与翼子板标识增加了一定档次感。前后16英寸的双五辐铝合金轮毂，很有运动感。

尾部设计很有脸谱感和动感感，一气呵成的鸭尾和科技感不错尾灯相互呼应，显得很是醒目。平整秀气的镀铬尾排，采用双边共出的设计，起来很好装饰作用，很有运动氛围。

大众凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版的中控台的贯穿式设计与外观相呼应，有着一体式效果。T字的中控台，简单大方，物理按键布局规整，很有机械感，用料上镀铬饰板覆盖，更显档次。不大不小的8英寸的嵌入式中控屏，拥有车载蓝牙、3种手机互联映射、车联网、wifi热点、胎压报警、驻车雷达等等功能配置。

塑料的D字运动方向盘，拥有多功能控制，支撑四向调节。双圆环指针仪表盘配上黄红色装饰，时尚大气。

大众凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，采用的织物的座椅，做得极为厚实宽大，内凹外凸包裹感很到位，在有菱形纹理的装饰，很上档次，主驾驶位支持6向手动调节。上方配备有大天窗。

后排的空间很宽敞很舒适，配置也比较不错，就是中间凸起物过高，对于中间腿部空间不油耗，这也是大众很多车型的通病。

后备箱的空间富裕，放下3个20英寸的皮箱外，还能放下其它的好的东西，足够家用，况且后排支持放倒功能，可以拓展后备箱空间。

大众凌渡 2021款 230TSI DSG风尚版，动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，131马力、225牛.米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，百公里油耗5.4L，破百9.1S、车速最高200km/h。

底盘采用前麦弗逊独立式悬架，后多连杆独立式悬架，主流的配置，没有可挑剔的。

大众凌渡的是一款年轻个性的家轿，整车特点鲜明，简单大方运动，看起很是顺眼，配置空间油耗表现也着实不错。感兴趣的车友，可以去看看。驾驶一番，体验体验。

给予厚望的大众，车宽1.83米，超越速腾的紧凑标杆如今只卖15万

给予厚望的大众，车宽1.83米，超越速腾的紧凑标杆如今只卖15万

今天为大家来带来的就是大众凌渡，它的定位是运动轿跑车型，可是说和同级车相比在外观尺寸，内饰，动力各方面表现都是挑不出错的，甚至更胜一筹，我们就以2019款 230TSI 手动风尚版 国VI 为例，好好来看看在其他人眼中过时的车是不是他们看错了。

外观造型方面，2019款 230TSI 手动风尚版 国VI延续了家族式的设计，以流畅的线条勾勒出较为稳重的造型，给人一种舒服的感觉。黑色的横幅式进气格栅非常时尚，整体搭配下来是非常符合当下什么趋势的。

车身侧面，该车车身尺寸为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/60 R16。

汽车尾部，尾部的设计比较运动，简洁的线条让凌渡更具气质，箭翎式的尾灯造型动感，辨识度很高。

内饰方面，2019款 230TSI 手动风尚版 国VI的内饰采用了大众家族式设计，比较简洁，使用了银色饰板和银色饰条修饰，搭配下来更加精致，不会过分沉闷，中控台被软质材料覆盖，配备一块6.5英寸嵌入式触控液晶屏，还是非常实用的。

配置方面，该车配备了胎压报警、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、前排侧气囊等。

乘坐方面，该车后排空间尚可，座椅特殊的设计更加保证了驾乘舒适性，天窗的加入让这款车采光率大大提高，同时头顶的灯比较靠后，非常人性化，整个驾乘体验是非常不错的。

动力方面，2019款 230TSI 手动风尚版 国VI搭载了1.4T四缸涡轮增压EA211-DJR发动机，最大功率131马力，峰值扭矩225牛·米，匹配5MT变速箱，最高车速200km/h。

总而言之，今天推荐给大家凌渡，不仅是因为它外观出众，而且在操控、油耗和动力等方面都有独特的闪光点，其综合开发也非常适合大家，目前凌渡的指导售价14.29-19.69万元，性价比还是不错的，感兴趣的朋友们可以多多关注。

那么问题来了，给你15万预算，你会选择凌渡吗？欢迎在评论区里留言讨论！本文由老司机汽车原创，严禁转载抄袭！欢迎大家点赞转发，点赞转发破100，评论区一对一帮你找当地最低价车源哦~