从可靠性的角度来看，丰田与大众的差距有多大？
本人爱车就是丰田荣放，说说我的用车感觉吧，丰田家用挺合适的，当初选择丰田而不选择大众的原因很简单，丰田车发动机要优秀一点，省油一点，而且故障率很低，用了三年多没出现大的故障，支持丰田。
丰田与大众谁更强？
老司机了，开大众和丰田较多。总结一下，就目前看，技术上大众要比丰田激进，新东西用的多。丰田相对保守。各有优缺。大众的新技术是边生产边改进。比如最早推出的双离合，等。丰田技术上要比大众慢半拍，但优势是产品稳定。如果同档次做比对，基本上新车前三年大众碾压丰田，公里数增多后，大众的毛病就来了，比如离合器，烧机油等。三到五年大众丰田旗鼓相当，五年后丰田优势显现，随着公里数增加，丰田优势和越发明显。如果选家用车，只是上下班，路程短，开五六年就换车，大胆选大众，无论科技感底盘都很好。反之选丰田。稳定，比大众皮实。
丰田和大众选谁好？车主总结：5年后，一个壮如虎一个“病如猫”
在当今社会，汽车已不仅仅是一种交通工具，它承载着个人品味、生活态度，甚至是社会地位的象征。面对琳琅满目的汽车品牌和型号，消费者的选择多种多样。其中，丰田和大众作为全球汽车行业的两大巨头，常常成为购车者纠结的焦点。丰田，以其耐用、省油的特性深受好评；大众，则以其出色的性能和精湛的工艺著称。那么，面对这两个品牌，消费者应该如何选择呢？
丰田，这个来自日本的汽车品牌，凭借其几乎近乎苛刻的质量控制和对成熟技术的深度挖掘，赢得了“耐用”的美誉。无论是在炎热的沙漠中，还是在寒冷的雪地里，丰田汽车都能稳定运行，这种可靠性让它成为了许多家庭的首选。丰田混合动力技术的领先，更是其技术实力的体现，而在氢能源方面的积极探索，也预示着其对未来汽车发展趋势的洞察。
然而，正如有网友总结的那样，尽管丰田的汽车在使用五年后依然“壮如虎”，但它也常被批评为“技术含量不足”。这主要是因为丰田更注重技术的稳定性和成熟度，而不是盲目追求技术的先进性。这种稳健的策略，虽然保证了汽车的可靠性，但也使得它在某些消费者心中显得缺乏创新和活力。
另一方面，来自德国的大众，以其出色的工艺和强劲的性能在全球市场占据了一席之地。大众敢于在商用车型中首先应用新技术，比如缸内直喷技术和双离合DSG变速器，这些技术的应用大幅提升了汽车的性能，让消费者能够享受到最新技术带来的驾驶乐趣。然而，新技术的应用往往伴随着风险，大众汽车在使用几年后，由于技术问题导致的维修费用居高不下，让一些车主感到“病如猫”，这也成为了大众品牌的一大痛点。
面对丰田和大众的选择，消费者应当根据自己的实际需求来做出决策。如果你追求汽车的稳定性和经济性，希望拥有一辆长期可靠的伙伴，那么丰田无疑是一个非常合适的选择。相反，如果你更加注重汽车的性能和科技体验，愿意为最新技术支付一定的成本，那么大众则能够满足你的需求。
最终，无论选择丰田还是大众，关键在于找到最适合自己的那款车。汽车作为我们日常生活中的重要组成部分，它不仅关系到我们的出行便利，更触及到生活的方方面面，包括经济承担、家庭需求乃至个人情感。因此，在做出选择之前，我们应该从多个维度进行综合考量。
开不坏的丰田，修不好的大众？丰田和大众到底谁的质量更好？
开不坏的丰田，修不好的大众？丰田和大众到底谁的质量更好？
在全球汽车领域，丰田和大众一直是焦点话题。你是否听过这样一句话：“开不坏的丰田，修不好的大众”？这似乎预示着丰田的产品质量无懈可击，而大众则频繁出现问题。但这种看法真的准确吗？今天，我们就来详细解析这两大汽车品牌的质量究竟如何。我们将从可靠性、耐久性、性能、安全性、环保性及售后服务等多个角度进行比较，带你一探究竟。
看来“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话你也听过不少吧？这不只是闲聊时候的热门话题，对很多打算买车的人来说，这是个实实在在的问题。毕竟谁不想买一辆既耐用又少出毛病的车呢？今天，咱们就来好好聊聊丰田和大众这两个牌子的车，看看它们到底怎么样。
首先说说丰田，这个品牌几乎成了可靠性的代名词。你可能不止一次听到有车主夸，他们的丰田车开了好几十万公里都还跟新的似的。丰田有个“精益生产”的理念，简单来说就是他们在生产过程中非常注重细节，力求每一辆车都质量上乘。这不仅仅体现在出厂时，后续使用过程中的问题也少，这也是为啥丰田能在各种可靠性排名上总是名列前茅。
然而，大众的情况就有点复杂了。大众车的设计赏心悦目，开起来手感也不错，但它们的车在可靠性方面就显得有点儿起伏不定。有时候你可能会听到车主抱怨，大众车的某些型号容易出小毛病，特别是电子系统，让人头疼。尽管如此，大众还是有不少忠实粉丝，他们愿意为那些流畅的驾驶体验和先进的技术忍受一些小瑕疵。
说到耐用性，丰田的车型普遍能够长时间保持良好的状态。许多丰田车主都有类似的经历，他们的车辆即使行驶了很长一段时间，维修的需求也相对较低。而大众的车虽然在初期表现不错，但随着时间的推移，可能会出现一些比较费解的问题，尤其是那些高科技配备。
性能方面，两个品牌各有所长。丰田车通常以稳定、高效、舒适为卖点，非常适合日常使用。而大众则更强调驾驶的乐趣，动力足，很多车型都提供了激动人心的加速感。所以，如果你是个喜欢驾驶的人，可能会更倾向于大众。但如果你更看重日常使用的经济性和舒适性，那丰田可能更合适。
在安全性方面，两家公司都不遗余力。他们都在车辆安全配置上投入巨大，比如自动紧急制动、车道偏离预警系统等，都是为了确保驾驶者和乘客的安全。在全球范围内的各种安全评级中，丰田和大众的车型通常都能拿到很高的分数，这点你完全不用担心。
再聊聊环保性。随着环保意识的增强，车辆的环保性能也越来越受到重视。丰田在这方面可谓是行业的领头羊，他们的混合动力技术和电动车技术都非常成熟。而大众虽然起步稍晚，但近年来也在积极推进电动车和其他新能源车型的开发，努力迎头赶上。
至于售后服务，这个因地区而异，但总的来说，丰田和大众都有不错的服务网络。丰田的服务通常被认为是细致和专业的，而大众的服务也有很高的标准，尽管偶尔会因为地区和车型的差异而有所不同。
当然，买车是个大事，除了质量，你还得考虑价格、配置、设计等等因素。无论是选择丰田还是大众，重要的是找到最符合你需求的那一款。而且，无论怎样选择，了解清楚每个品牌的优缺点，都能帮你做出更明智的决定。
所以，下次有人再说“开不坏的丰田，修不好的大众”，你也能笑着给出自己的看法了。不管是丰田的坚固耐用，还是大众的激情驾驶，最终选择权在你手上。别忘了，买车之前，多做点功课，多试驾几款，真正适合自己的才是最好的。
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丰田VS大众，价格贵2万，能多跑232km，你选谁？
汽车对于当下的消费环境来讲依旧是价格不菲的大物件，是家庭消费比重里不小的支出，所以在这种情况下，尤其作为家庭的第一辆车来讲，消费者购车的过程会显得更加谨慎，深怕踩到坑。
因此，对于坚信合资就是比国产好的用户群体而言，买合资要比买国产来得更加靠谱，但是如今买车再继续坚持这种消费理念的话可能会比较吃亏。随着车企间抱团取暖加强合作后，国产车摇身一变成“合资车”已不再稀奇。
刚好，这两款车中，一款纯正合资，一款“贴牌合资”，不妨来看看谁是你的菜，谁能为自己正名。
两车在平台上就有很大的不同，大众朗逸纯电基于大众MQB平台的朗逸燃油版打造而来，没了发动机、变速箱和排气管道等部件，取而代之的是电机+电池的动力总成之后，朗逸纯电的使命也随之改变。
丰田iA5是丰田跟广汽合作的结果，采用广汽新能源GEP平台打造的Aion S进行改头换面而来。不过GEP是广汽新能源纯电平台，比起大众的MQB，其在动力总成的布局上更有优势，底子更加纯粹。
朗逸纯电基本延续了朗逸燃油版的设计，仅在进气格栅和保险杠等区域进行微小的调整，少了些镀铬件的装饰，但多了一点运动和年轻范。尤其4670mm的车长跟2680mm的轴距，让朗逸纯电在合资同级中有着不小的车内空间优势。
丰田iA5基本套用了Aion S的整个设计基调，但是为了做出明显的区别，iA5在前大灯、保险杠和尾灯都进行了重新设计，比起Aion S在运动感和科技感的渲染上有所收敛，但是多了一份简约的气质。4792mm的车长跟2750mm的轴距比朗逸纯电大了一圈，不过车标依旧挂的是广汽标，仅在车尾加入“广汽丰田”跟“iA5”的铭牌表明身份。
朗逸换代后内饰其实没有太大的惊喜，但是比起过去的绝对中庸，新朗逸起码更懂得变通，试图加入不同的材料进行拼接来营造更多的档次感。而朗逸纯电毫无疑问也是延续了这份“升级”，驾驶舱跟燃油版保持高度一致，并针对动能回收等功能对换挡的操作逻辑进行调整，一句话点评朗逸纯电的设计：熟悉的大众，熟悉的味道。
丰田iA5整个内饰跟Aion S几乎保持了1:1的复刻，其好处不少，像车内大面积皮革材料的运用以及两块大屏的堆栈，亦或双辐式方向盘的造型设计，论豪华感即使把它放在30万的车型里头它也是很有看点的。
2019款朗逸纯电目前仅一款在售车型，售价为14.98万元。该车搭载了一台前永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩为290N·m；电池组容量为38.1kWh，纯电续航为278km，快充0.7h即可充满，慢充需要5.5h。
丰田iA5同样搭载了一台前永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m；电池组容量为58.8kWh，续航里程为510km，快充充满需要0.6小时，慢充需要9.5小时充满，最高时速被限定在156km/h。
丰田iA5补贴后指导价为16.98-19.28万元，由于两车定位有些许的差异，且该车纯电续航里程达到510km，所以售价比朗逸纯电高也是理所当然的。不过相比起Aion S 510km的售价为15.38万元来看，有了丰田品牌的贴标，iA5的溢价能力也高了一点。
由于朗逸纯电仅推出一款车型，所以其基本配置并无过多的选择，胎压监测、碰撞预警、自动驻车、后倒车雷达、LED大灯、单天窗、皮质方向盘和座椅都是有的，并且还提供了空气净化以及前排座椅加热。
丰田iA5以最低配16.98万元的入门款为例，定速续航、后倒车雷达、倒车影像、LED大灯、前雾灯、内后视镜防眩目、远程遥控、主座椅电动调节、12.3英寸中控屏、智能语音等配置都有配备，相比起朗逸纯电来讲，配置上有小优势。
就朗逸纯电和丰田iA5这两款车来讲，它们都是各自品牌下的首款纯电紧凑型轿车，只是彼此采用的解决方案不同，朗逸纯电基于MQB平台油改电开发而来，丰田iA5则是将Aion S重新贴标。
但没有对比就没有伤害，即使丰田iA5入门价格稍微高了2万元，无论车身尺寸、内饰用料还是配置，都确实有更多的看点，尤其510km的续航里程比朗逸纯电多了232km，这2万的差价是物超所值的。
不过朗逸纯电并非只处于下风，一个是大众品牌的背书，以及全新MQB平台的加持，即使是油改电，做工等方面的品质来讲并不差。并且底盘调校功力在，产品完成度比较高，尤其续航里程的表现较为真实，是能够弥补对该车先入为主的印象。但是话又说回来，朗逸纯电比起丰田iA5来讲，产品竞争力还是有一定的差距。
朗逸纯电和丰田iA5都有个共同点，它们的推出能够提供给消费者在纯电车型上更多的选择，只是大众想在新能源领域越走越远，还是得靠MEB平台以及ID系列的加持，而丰田目前更专注于自家的双擎系统，纯电领域跟进的节奏还是有点慢。
总结
大众朗逸纯电也好，丰田iA5也好，这两款车在纯电车型里头都不具备最强的实力，它们的推出更多的是过渡，论真硬货，这个级别里部分自主品牌无疑做得更好些。
