大众CC：颜值高动力足，还是无框车门，这台运动轿跑真香

外观方面，2021款大众CC延续了此前的设计语言，向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。U型的前脸将张力与精致完美结合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。

一汽-大众-一汽-大众CC

大众CC全系使用的是LED光源照明。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭功能和车内环境氛围灯。

车身侧面完美的侧身比例，提升了整车的张力和表现力。当然，让人为之迷恋的无框车门也一样没有消失。流畅的溜背造型加上低矮的车身姿态很符合其运动轿跑的定位。贯穿式腰线连接前后尾灯，联动车身曲面，弧形腰部姿态，呈现精致、运动的细腻美感。后尾灯采用了LED光源，造型凌厉。黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。车身尺寸方面，夺目版长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。

内饰设计方面延续了大众家族式风格，豪华典雅的气息扑面而来。T型布局的中控台层次分明，碳纤维、镀铬、高亮黑材质增强豪华气息，全系标配9.2英寸触控液晶屏，且均支持GPS、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等主流功能。

多功能方向盘采用了三辐平底式的设计，采用真皮材质包裹，并支持方向盘换挡。并且全系均配备了10.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘中间的显示屏内包含多种车辆的信息，看起来科技感不错。

座椅方面，低配车型配备的是皮/Alcantara混搭座椅；而中高配车型则使用的是真皮材质包覆，填充物厚实，座椅的包裹性和支撑性都很不错。且全系车型都配备了前排座椅多向电动调节及加热功能。中高配车型还带有驾驶位电动座椅记忆功能以及前排座椅通风功能。后排座椅同样比较平整并支持按比例放倒。

动力方面，大众CC搭载一台2.0T发动机，分为高低功率两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。低功率版本车型最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；高功率版本车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。与之相匹配的均是一台7挡湿式双离合器变速箱。

推荐车型：2021款 380TSI 夺目版

“十年磨一剑，一朝试锋芒”。一直以来，人们都说大众懂中国人，这虽是句调侃，但似乎也是不争的事实。深耕中国市场数年，成为消费者主动口耳相传的神车，口碑毋庸置疑。这款车是2021款车型的中配车型，要比入门版车型贵了1.8万元，增加的配置项目也是非常的多，在安全、舒适和实用性三个方面的提升都是十分的明显。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有1.8万元左右的优惠力度，性价比不错，值得推荐。

王牌VS王牌 大众CC对比丰田亚洲龙

【太平洋汽车网 导购频道】如果说近几年国内市场中新产品中型车谁最火爆，那非一汽丰田的亚洲龙车型莫属。作为TNGA架构下的全新车型，亚洲龙自2019年上市以来热度一直很高。而它也基本代替了皇冠旗舰车型的地位，成为丰田品牌在中国轿车市场上的王牌产品。但汽车市场很难再有一家独大的局面，对于亚洲龙来说一汽-大众新款CC就是它最为强大的对手。新款CC拥有在高科技配置和车机系统等方面进行了升级，并且动力更加澎湃。作为一汽-大众和丰田这两个品牌的王牌产品，一汽-大众CC和亚洲龙到底谁更强，一时还不好分辨，但没关系我们可以通过对比来分辨两款车型的强弱。

设计：最美大众车与TNGA最新设计的碰撞

新款一汽-大众CC仍然对得起“最美大众车”的称号，外观依然采用优雅的溜背造型以及动感十足的设计线条营造出年轻活泼的形象。新增的贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，网格栅的样式更为尖锐，内嵌的镀铬饰条则得到了简化。而亚洲龙则出自丰田TNGA，设计更加凌厉、富有力量感。两款车型在设计方面都受到了好评，扁平化的车头风格增强了整体气势。

两款车型在车身尺寸上都属于同级产品中较优秀的，大众CC车身宽度达到1870mm，不仅外观可以展示出更加宽体的效果，内部的乘坐体验也更舒适。而亚洲龙在轴距方面则更长，达到2870mm，整体车身长度也将近5米。

内饰：一汽-大众CC设计运动、智能配置强

新款一汽-大众CC内饰的整体设计感和档次感得到了提升。中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来。而亚洲龙内饰相比传统丰田车要新颖了一些，中控台采用了搪塑材质，方向盘采用三辐式的设计，质感略显一般。

配置方面，为了公平起见我们选了两款车型价位相当的产品进行比较，分别为2021款一汽-大众CC 330TSI 炫目版(以下简称一汽-大众CC )和2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版(以下简称亚洲龙)。在舒适可科技配置方面，一汽-大众CC拥有更好的体验，包括10.3英寸的中控大屏相比亚洲龙的7英寸屏幕清晰度要提升了不少，并且一汽-大众CC还支持CarPlay等智能车机互联系统，可以让车主得到更好的多媒体车机体验。另外，一汽-大众CC配备的三区独立空调提供给乘客更好的舒适感受，相对来说这个价位的亚洲龙对后排乘客的考虑并不多。

在驾驶辅助方面，一汽-大众CC配备了GPS导航系统和实时路况信息显示，并可选装可选择全速域自动巡航，让行驶更轻松。亚洲龙则配有360度全景影像、倒车动态提醒系统等功能，提升了停车的便利性。

由于采用了掀背式设计，在后备箱空间方面大众CC拥有更便利和更自由的储存空间，在大型物品存放上要轻松不少。

动力：一汽-大众CC优势明显

一汽-大众CC的2.0T发动机分别配有高功和低功版本，高功版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，而低功率版本最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m。相比来说，亚洲龙配备型号为A25A的2.5L自然吸气发动机其最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250N·m。更高的扭矩可以提升车辆瞬间爆发的能力，亚洲龙扭矩数据要劣势不少。

在传动方面，一汽-大众CC采用了7挡双离合变速箱而亚洲龙则选用8速手自一体变速箱，在换挡顺畅性和稳定性方面两款产品都值得信赖。

总结：无论是一汽-大众CC还是亚洲龙都在对比中表现出非常出色的产品力，也不愧对品牌王牌轿车的称号。相对来说新款CC在运动性能和智能配置方面要拥有明显的优势，设计方面也得到了不同年龄段的消费者认可。而亚洲龙则打破了我们对传统丰田产品中庸、务实的设计认知，对于丰田TNGA平台是一款成功的破局产品，但相对于一汽-大众CC，整体缺少豪华感。从衍生产品来说，新款一汽-大众CC还包括猎装版和GTE版本，而亚洲龙也拥有燃油和双擎两个版本，消费者可以通过个人的需求来从两款产品中寻找适合自己的车型。

大众CC猎装车：颜值超高的德系车！全系2.0T！无框车门真迷人

作为市场中为数不多的猎装车（Shooting Brake），大众CC猎装车很好地保留了大众CC上的部分外观细节，并在此基础上，加入了猎装车型独有的设计元素，颜值提升的同时带来更强的实用性。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为全系最入门的车型，官方指导价为25.69万元，配置表现如何？是否值得推荐购买呢？一起来看看！

即便是最入门的车型，这辆大众CC猎装车的颜值依旧十分在线，从大众CC上传承而来的前脸造型非常迷人。外观方面，高低配车型之间并没有显著的差异，仅轮圈造型和尺寸有些许不同。

灯组造型不算陌生，LED日间行车灯很好地与镀铬饰条融为一体，远近光均使用LED光源。灯组内部结构和高配车型存在差异，入门车型采用的是单透镜结构；而高配车型则采用双透镜结构，并带有随动转向、前大灯雨雾模式等功能。

除顶配车型配备19英寸轮圈外，其余车型均标配的是18英寸双五辐轮圈，尺寸并不显小，轮圈造型偏时尚、运动，与整车气质相符合。轮胎方面，与之匹配的是邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，规格为245/45 R18。

长宽高：4869/1870/1459mm

轴距：2841mm

拉风的无框车门没有缺席，车侧造型不同于“Wagon”这类车型，车顶线条更加优雅、流畅。相比高配车型，入门车型减少了后排隐私玻璃这项配置，后期贴个玻璃膜就能解决，问题不大。

尾部造型和高配车型几乎无异，全系车型均采用隐藏式的排气布局，后包围上的双边共双出镀铬排气口仅为装饰件。配置方面，入门车型标配前/后驻车雷达，没有配备全景影像也就算了，就连倒车影像也需要选装，实在有些不应该。

和惊艳的外观相比，大众CC猎装车在内饰座舱的表现让人少了些惊喜，熟悉的大众家族风格虽然非常耐看，但以目前的审美标准来说，这套设计语言稍微有些过时了。

10.3英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，显示信息足够丰富；9.2英寸的中控屏为全系标配，中控屏的尺寸以及功能与高配车型保持一致，导航、车联网、语音识别系统等功能均有配备，并支持有线/无线CarPlay。

前排座椅支持12向电动调节，在入门车型上，座椅使用皮/Alcantara混搭的材质包裹，并配备前排座椅加热功能；在高配车型上，座椅使用真皮材质包裹，且同时配备了座椅加热和座椅通风两项配置，乘坐舒适性表现更佳。

其它配置方面，2021款 猎装车 330TSI 猎目版配备了全景天窗、定速巡航、电动后备厢、30色内饰氛围灯、无钥匙启动、自动空调、后排独立空调等配置，整体配置还算不错，但还缺少了无钥匙进入、倒车影像这类实用性配置。

动力方面，330TSI车型搭载了一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。

写在最后：

这辆大众CC猎装车显然是小众之选，买它的人或许根本不会在意性价比。2021款 猎装车 330TSI 猎目版作为入门车型，配置表现并不拉胯，但却缺少了倒车影像、无钥匙进入（不可选装）等实用性较强的配置。

相比之下，我认为2021款 猎装车 380TSI 猎心版更值得推荐购买（官方指导价为27.49万元），不仅有着更强的动力储备，并且还增加了全车无钥匙进入、倒车影像、真皮座椅、前排座椅通风、双透镜式高级前大灯、全速自适应巡航等配置，而在价格方面，两者之间的差价仅为1.8万元，真的不算贵了。