昕锐：德系轿车外观动感油耗低，便宜又耐用，工薪族也能养的起

2020款昕锐沿用品牌家族式设计风格，前进气格栅变得更为扁平，棱角分明，看上去较为犀利。内部为直瀑式风格，下方为贯穿式进气口，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，配合两侧狭长的大灯组，使得整体视觉效果更为年轻、时尚。

上汽大众斯柯达-昕锐

光源方面，全系车型均搭载了卤素光源的前大灯，并且全系都配备了大灯高度可调功能。高配车型配备了自动头灯与大灯延时关闭功能。

车身侧面，线条运用简单平直，车身尺寸中规中矩，和竞争对手们相比差距不大。车尾部分，一改以往圆润的造型，视觉效果更具立体感；尾灯采用AB灯的设计，尾厢盖上也有灯组，配合下方双边共两出的排气装饰，让其看上去更具时尚。车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。

内饰部分，整体布局延续大众车系一贯的简洁设计。中控台主要材质以硬塑料为主，不过饰板上的细节处理很精致，视觉效果不错。高配车型搭载的8英寸中控屏幕简化了不少物理按键，斯柯达斑马系统的功能很齐全，并且屏幕的响应速度也很不错，此外还支持手机互联功能。

方向盘为三辐样式设计，高配车型配备多功能按键，比较遗憾的是全系都没有使用皮革材质进行包裹。炮筒式仪表盘透着一定的运动风格，仪表盘的功能比较简单，行车电脑屏幕显示的信息较为基础。

昕锐全系车型座椅均采用相同造型设计，低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型则使用的是皮/织物混搭材质包覆，质感相比纯织物座椅来的更好一些，看起来有一定档次感，乘坐舒适性也不错。不过美中不足的是后排中间地板存在隆起，隆起较高且整体较窄，中间乘客长时间坐在这里会感觉局促，舒适性并不理想。另外后排座椅无法放倒，这在装载大件行李时会有些不方便。

动力方面，昕锐搭载1.5L自然吸气发动机，并满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为112马力，最大扭矩为145N·m；与之相匹配的是5挡手动变速箱及6挡自动变速箱。

推荐车型：2020款 1.5L 自动舒适版

2020款昕锐作为中期改款车型，主要在外观方面进行了比较明显的改动。更为年轻、时尚的造型也为这款车注入了新的活力。车辆总体符合大众集团旗下产品一贯稳健的表现，是一台兢兢业业的家用车。

车系中比较推荐自动舒适版，相较自动标准版价格多出了1.2万元，而配置方面增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、8英寸中控屏、自动头灯及大灯延时关闭等配置，舒适及安全配置装配的比较到位，性价比更高。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有着1.1万元左右的优惠力度，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。

大众和斯柯达谁的质量好？为什么卖不过大众？

每次说到斯柯达这个汽车品牌，估计很多人不感兴趣，甚至还有人不知道这个品牌。其实斯柯达这个品牌也非常尴尬，明明和大众三大件一样却卖不过大众，以至于销量还不如大众的1/3甚至更少。

斯柯达柯米克GT

所以就有很多朋友会问，大众和斯柯达谁的质量更好？既然同级别车型三大件一样，为什么卖不过大众？他俩的差距在哪儿？

相信有很多朋友可能听过这样一段话“懂车的买了斯柯达”，当然，这句话肯定会有很多人持反对意见，这句话的意思无非就是想说，斯柯达也很不错，并不比大众差。

既然三大件一样，差别无非就是外观、配置和价格方面存在着些许差异。

斯柯达的很多车型和大众是一个平台打造，三大件都一样。比如斯柯达昕锐和大众桑塔纳、捷达VA3均出自同一个平台。斯柯达明锐对应的是大众朗逸和宝来。而速派对应的是大众帕萨特。也就是说，斯柯达和大众同级别车型的发动机、变速箱、底盘一样的前提下，驾驶感受和细节处理方面并没有明显的差异，整车的质量和品控方面也是非常不错的。

新款宝来

其实斯柯达这个品牌，已经有百年以上的历史，创立于1895年，至今已有127年，曾经还是汽车界的豪华品牌。不过，随着汽车市场的变化，斯柯达品牌后续被大众集团收购，在国内市场依靠在上汽大众名下，最开始斯柯达的一些车型卖的也非常不错，但随着汽车市场竞争越来越激烈，以及国产车各方面的提升，而斯柯达的品牌力越来越不行了。

相较于大众的很多车型，斯柯达更便宜，为什么卖不过大众？

斯柯达品牌进入国内市场，比上汽大众晚了近20年。它是2005年才开始跟上汽大众合作，一直到2007年斯柯达才在国内推出第一款车型明锐，相续又推出了昕锐、晶锐、速派等等。虽说斯柯达的这些车型质量也非常不错，但相较于更早上市的上汽大众桑塔纳，帕萨特等车型。在品牌影响力和知名度方面，有着很大的差距。

也就是说，斯柯达进入国内时间比较晚，在国内知名度远不如大众品牌。特别是在90年代，桑塔纳和捷达完全是超越豪华车的存在，即便是现在来看任何一个品牌，想改变大众汽车在国内的地位也没那么容易。

第二、斯柯达车型布局单一，并没有创新和卖点，比如斯柯达一款小型SUV柯米克，虽然价格比较便宜，但作为SUV动力只有1.5L自吸和1.2t GT版，动力匹配单一车型少，很难勾起消费者的购买欲望。

相比大众品牌，无论是轿车、SUV、MPV车型价格几乎全部覆盖，消费者可选择的空间更大。虽说背靠大众，现在的斯柯达品牌即便是品控和质量做的都非常不错。但失去了大众标，车型单一没什么特点。就算价格便宜销量也不如大众。

但最后要跟大家说的是，斯柯达的车型质量并没有问题，如果不考虑保值，只要价格相对便宜，性价比还是非常高的。

为什么说“懂大众的都买了斯柯达”？

斯柯达在被大众收购之后，用的很多东西都是一样的，而且斯柯达的价格还比大众低，所以才有了 “懂大众都买斯柯达”的这种说法。

但从实际销量来看，“懂大众”的人好像不是很多。

这种说法是怎么来的斯柯达被大众收购，共用技术

先来讲讲这种说法怎么来的。

斯柯达是个捷克品牌，它和大众、福特还有奔驰，被称为“历史最悠久的4大汽车制造商”的。

斯柯达的创立时间比大众还要早42年了。但之后因为战争以及捷克经济体制改革等等原因，在2000年的时候，大众全资收购了斯柯达。

既然成了一家人，好东西自然是要分享的。

网上有张图，很多朋友应该都是看到过的，一个斯柯达的发动机，它的标志你把它「叭」揭开，发现下面是个大众的logo。

实际上，斯柯达和大众使用同平台之后，零件通用率确实是比较高的。

赵康波等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文分享给你，《大众MQB平台底盘演变解析》。

上面说：采用MQB同一模块平台的车型，能够共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成，零部件通用化比例达到60%了。

比如说：斯柯达即将上市的明锐PRO，也用上高尔夫8同款的MQB Evo平台，搭载全新的1.5T发动机EA211 Evo，也算是最早一批使用新技术的车型了。

在质量和品控上差距也不大

而且过去在品控上面，斯柯达和大众的差别也并不大，甚至还要好那么一点点。

J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究（IQS）》上面讲：上汽大众的pp100，也就是每百辆车的问题数是104，斯柯达是100，还更好一点。

斯柯达的价格要比大众的便宜

虽然东西是可以共用，但是你总不好抢我的生意的，对不对？

因为斯柯达和大众在车型上有很高的重合度，所以说在价格上自然要和大众产品错错开，不能搞窝里斗的，对不对？

邱灿发表在《中国汽车界》期刊上面的论文，分享给你，《松绑斯柯达》上面讲到。

大众汽车集团2004年在推介大众品牌的高端产品辉腾的时候表示：大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场，斯柯达就接过了打造金字塔底座的重任。

说人话啥意思？“我大众要往上面走，要走高端路线了。”毕竟是黑色高级轿车，对吧？那么斯柯达就要走性价比路线，把原来的空间要给它接牢。

比如说：2020款的大众速腾，相比相同动力配置的斯柯达明锐，贵了2万块钱左右；2019款的迈腾也比同级别的速派贵3万块钱。

“懂大众”的人真的买斯柯达了吗从销量来看，“懂大众”的人并不多

销量看一看，懂大众的，所谓“懂大众”的人，好像并没有那么多。怎么讲？

2020年全年，速腾销量299839台；明锐只有26110台，这个金字塔估计倒过来了，速腾的销量是明锐的11倍左右。

除了发动机和变速箱，其他也会影响购买

虽然说斯柯达和大众用了同样的发动机和变速箱，但是其他因素也会影响各位朋友购买的意愿的呀。

J.D.Power发布的《疫情对消费者购车意愿影响调查》上面讲。

它上面罗列了一些影响消费者购车意愿的前10个因素，包括：质量、安全性、品牌、价格、配置等等。

那品牌自然也是不用多说，肯定重要。

参考全球性的品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布的《2020年汽车行业排名》。

大众汽车排第3的，品牌价值448.97亿美元，斯柯达排的是32名。

你看，相差一个身位，一个3名，一个32名。

在配置上面斯柯达也是不占优势的，同样都叫“低配车型”，速腾除了轴距更长以外，还多一些侧气囊、头部气囊、膝部气囊这些东西的。

而且明锐还是用机械手刹的，虽然是一个比较小小的配置，但是大家对这个车子一眼看过去的印象，的确还是错开了，有点不同。

但这毕竟是小东西，配置稍微差一点就稍微差一点好了，对不对？至少斯柯达在价格上面是有点优势的，对吧？

但是实际上，大众虽然定价更高，但是它的优惠力度其实也更大，如果算上优惠，明锐有可能也就比速腾便宜了几千块钱。

斯柯达这个时候心里有可能会想了：“明明说好不搞窝里斗，原来是不要我和你斗，你还是能和我斗的，是吧？这个优惠力度搞那么大，什么意思？”

品牌、配置等方面斯柯达并不占优势

所以总得来说，斯柯达被大众收购之后，共用了很多技术没错，而且在价格上面，斯柯达也的确是更便宜的，所以说“懂大众的买斯柯达”，有这么个说法。

但是品牌、配置等方面，斯柯达是没有占到优势的，还有可能一不小心一优惠，大众比斯柯达便宜的情况，也有可能会发生。

所以我们有这种感觉，“懂大众的好像也没有那么多”。

不懂车看丰田，半懂车买大众？

除了懂大众的都买了斯柯达，有关大众的说法多了去了，比如说：“不懂车的看丰田，半懂车的买大众”，这种说法哪里来的？站不站得住脚的？

吃饭，在推杯换盏的时候，吹牛如何不败于下风，是吧？

还有了，同样是大众，我倒要问问你，一汽大众和上汽大众有什么区别？它们2个像亲生的、葫芦套娃的这些车，我买哪个会更好一些呢？

资料、数据、分析、案例、说法，我都给你整理好了。

关键词：大众

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参考文献

[1] 赵康波,姜永胜,张士金.大众MQB平台底盘演变解析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 2018中国新车质量研究（IQS）,J.D.Power

[3] 邱灿.松绑斯柯达[J].中国汽车界,2009.

[4] 疫情对消费者购车意愿影响调查,J.D.Power

[5] 2020年汽车行业排名,Brand Finance