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beetry是什么牌子的车？
百鸟朝风
带电的“小可爱”终于来了 实拍大众ID. Buzz
大众在纯电领域已经推出了ID. 3、ID. 4以及ID. 7等多款广受市场欢迎与认可的产品，而作为受到众多车迷期待和关注的ID. Buzz不仅在设计上致敬了大众经典的T1，更是搭载了IQ.LIGHT、MIB 3.0信息娱乐系统等科技配置。今天，ID. Buzz也在2023广州车展正式亮相，就让我们一起来近距离了解一下这台造型圆润可爱的纯电MPV吧。
写在最后：大众ID. Buzz凭借着兼具复古元素与简约科技感的外观造型和灵活多变的空间获得了众多车迷的喜爱，其在欧洲市场上市后也取得了较为不错的销量成绩。据了解，大众ID. Buzz未来有望将由上汽大众引入进行国产，让我们一起期待它尽早进入国内吧。
（图/文 网通社 张霄毅）
为什么说老车最经典 看到这台10多年的宝来时懂了！
裸车11万多，办下来13万整，当时村里轿车也少，觉得这个轿车比我爸原来的松花江小红面包坐着舒服多了。十年多了跑了17万多公里，不算多，但是从没把我们扔在路上，两年年前我姐接手，现在我姐有了新车，老宝理所当然成我的伙伴，正式接手已经几个月了，我用手机拍了一些照片，简单来和大家分享一下
这是昨天在洗车店里，洗完之后本该开出去的，我直接跟老板说开到里面不碍事的地，好好擦擦土吸吸尘，年前太忙了都没顾上洗车
年后洗车店开门了，赶紧好好洗洗，拍几张照片
这是在我家的小作坊的院子里，有些凌乱…实在找不出好地拍，在外边拍过来拍过去总感觉别扭。说实话，我不太喜欢这车的正面，总感觉有些老气，不如上一款老宝，不过看多了也顺眼了
车的侧面，照片我p过牌照，总感觉不如在手机上看的清楚，估计是p完保存的画质不行，大家多包涵
车队后面，这辆车的尾部我觉得特别经典，十年了看过去，还是那么，尾部原版原漆，不过我和我姐倒车都蹭过后面，问题不大，也没有修补
这么看感觉虎头虎脑的，不过离远了看是真耐看
整部车的内饰可以说是简约而不简单，中控上的米老鼠是我姐粘的，胶太结实了，我也就没去掉，看着也挺可爱
整部车最大的装饰就是米老鼠了，方向盘手缝把套我花了100连工带料，用了一年了没脱皮，还是挺值的，原装cd，不过配置我有点好奇，当时这个价位应该是手动空调，不知为啥，这辆是自动空调
原厂cd和自动空调，仔细看空调控制板上面划痕特别多感觉材质也跟上边不一样，不会是后期更换的吧，但是看着也不像
十七万公里，看着还行，磨损不严重，外加钥匙认证
我开过好多手动挡的车，不过感觉他们的挡位不是特别清楚，而我这个卡卡一挂档特别有感觉，而且他们的车里程数都才几万公里，莫非是开惯自己的车原因
后排的烟灰缸吧？？打我有印象起这玩意就是坏的，合不上，就算换了估计也会被后排人踹坏，后排经常满员没办法，那个点烟器插口能充电也能连蓝牙，挺方便
后排座椅。再让大家看看这后排令人发指的空间，空间小这辆车应该数一数二了，捷达空间都比它大
脚垫大家别喷，汽配城80买的，用了好几年了，这车现在不好买专车专用了，用丝圈感觉有点奢侈，而且我整天在村里，丝圈脚垫也不方便
后排座椅
主驾驶控制，当时的大众扶手掉漆严重，我这个弄真皮的时候店家免费上了一遍漆，虽然还是掉，但是比原来好多了
顶棚，照片看不出来。其实挺干净的，我前一阵用泡沫清洗过，也不敢老清洗。这车还有个通病就是顶棚沾水容易掉
纵观整个发动机舱，有点脏乱
也不知道拍啥，大家瞎看吧。这车的正时皮带换过两次了，16万刚换的，再开8万公里没问题
（图文来源老司机用户：始终）
复古又可爱，大众推出基于T1车型打造的e-bulli电动概念车
[爱卡汽车 汽车文化原创]
你可能不知道大众T1是什么车，但你一定知道吃鸡游戏里的那个复古又可爱的面包车。没错那就是大众经典车型T1，这个车型已经停产多年，最近大众汽车和旗下eClassics团队合作，打造了一款基于T1车型的e-Bulli电动车。
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它的四缸水平对置发动机换成了电动机，功率为61kW(83Ps)，几乎是原先燃油车的两倍。最大扭矩也达到了212Nm，最高时速130km/h，而原来的燃油版车最高时速是105km/h。
所有驱动组件都被放置在e-Bulli的后尾厢位置，并且采用后轮驱动形式。45kWh的电池组集中放置在中央地板下方，降低车辆的重心的同时也提高了车辆行驶的稳定性。该电池能够进行直流快速充电，充电功率高达50kW。可在在40分钟内充电80％，充满电后最大续航约200km。
此外，大众还对电动车型底盘进行了重新布局和调校。它在前后都各有一个新的多连杆悬架，还匹配了可调节的减震器。安装了新的齿条齿轮转向系统，将原先的刹车系统改成了四轮盘式制动。再加上电动车独有的加速感受和静谧性，使这辆复古车型驾驶感受很独特。
设计师将所有旧的灯光全部换成了LED灯光，后部甚至还有一个LED充电指示器。内饰也经历了一些整体变化。所有座椅都是新的，驱动器接口也是新的，因为它在中控台区域有一个可能量回收的挡杆。设计师也为实用考虑，在中控台下方设计了一个横向的巨大储物空间。
内饰的颜色也采用跟车身一样的撞色设计，所有地板都是用木材制成的，模拟出“船甲板”的外观。让这款电动面包车很有航海的感觉，这可能也是大众设计师想要营造的氛围吧。
外观上沿用了T1车型的元素，配色上采用带有金属哑光色的乳白色漆和活力橙色搭配。让这个车看起来更加充满活力。圆圆的大灯也换成了LED光源。还有这个可以打开的软顶天窗，让阳光充分的洒进来，是我最喜欢的设计。
虽然这个可爱复古的e-Bulli，让更多喜欢复古经典车型的人有机会向经典致敬，但200km的续航也确实只够在国内的大城市代代步了，想要带它出去旅行的话可能还需要些时间。
精彩回顾：
它可爱的造型在六十多年时间里都未曾改变，那就是大众的T1。
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