济南在主要公路出路口设置77处24小时检查点

4月7日，记者在济南市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上获悉，自3月17日以来，济南市公安交警部门严格按照市委市政府和市疫情防控指挥部部署，全力做好中高风险地区入济车辆和人员防疫检查工作，在环济主要公路出入口设置24小时检查点77处，其中：高速公路收费站52处，国道15处，省道10处，覆盖了所有与周边地市相连的主要通道，坚决维护省会经济社会大局稳定。

强化交通秩序维护，做好出行安全保障。指导各区县政府科学设置疫情防控道路检查点，加强入济车辆秩序维护，如遇待检车辆积压，会同防疫专班及时增开检查通道，避免车辆长距离排队，确保各检查点防控秩序和人员安全。同时，用足用好科技手段，全面启用“场所码”，实现无接触信息采集，提高检查效率，减少人员接触，降低病毒传播风险。截至4月6日，全市累计出动交警9583人次、警车4098辆次，检查车辆92.8万辆次，劝返重点地区来济车辆1.52万辆次。

服务货物运输需求，保障物流通道畅通。严格落实中央、省市关于做好重要物资运输保障部署，对运输防疫救援、生鲜蔬菜等必需物资的货运车辆，开辟专检通道，利用公安大数据，快速核验车辆、人员信息，统筹兼顾防疫和经济社会运行，全力保障城市经济社会和群众生产生活平稳运行。

严打逃避检查行为，筑牢防控防线。强化防疫检查点现场交通秩序维护，对于拒不配合检查登记、冲关闯卡、故意隐瞒行程等行为，依法予以治安管理处罚，对可能引发病毒传播、情节严重的，依法追究刑事责任。

统筹发展与安全，打造有温度的执法服务模式。疫情防控与经济社会发展和安全生产要统筹兼顾，公安机关确保安全、和谐、畅通的交通环境是义不容辞的职责。对危及公共安全的酒驾、醉驾、毒驾、疲劳驾驶等严重违法行为，坚持严查严处，对轻微的交通违法实行柔性执法，采取少罚、慎罚、不罚原则，以教育、警告为主。另外，公安交警部门已经开通了交管业务网上办理渠道，广大市民可以通过“预约办、网上办”等方式，远程办理机动车、驾驶证和交通违法处理等业务，希望全市人民群众从我做起，减少人员聚集，降低疫情传播风险。

（大众日报客户端记者 孙业文 王健 报道）

汽车发动机故障灯亮起不要慌，知己知彼，才能从容应对

冬季来临，又到了汽车各种故障的高发期。随着知识的普及，各位车主对水龙头形状的故障警告灯一定不会陌生，有的是黄色，有的是红色。如果碰到是红色的，大家一定不能再让发动机继续运行下去，不然可能扩大发动机的损坏程度，下面我们来具体分析一下。

黄色水龙头出现，发动机已经向您发出求助了。

造成水龙头灯亮起的原因可能有很多，比如火花塞点火线圈损坏，喷油嘴堵塞或者滴漏，发动机进气系统漏气，发动机积碳过多(常出现在公里数较长的车上)，节气门脏污等。有的时候还会伴随一些并发故障，例如发动机功率下降，明显动力不足，还有ABS,ESP,等故障灯同时点亮。

因为现代汽车多数使用CAN网络通信，像ESP控制单元也会采集发动机信号，所以城门失火殃及池鱼。

在遇到此类问题时，大家通常会到专业的品牌4S店或者修理厂检修，或者咨询咱们身边的一些专业人士。所以咱们自己也要了解一些知识，避免入坑，小病大修。因为发动机上的问题真的可大可小。

从业这么长时间以来，怪事也是年年有。12年尚酷1.4T双增压，车主反应水龙头灯亮起，并伴随轻微抖动。废话少说，用大众专检，读取故障码，一缸失火，大范围缩小，其他咱们不要多考虑。车主看到这故障码，通常听到的解释，火花塞，喷油嘴，点火线圈，积炭问题，车辆正常行驶没太大问题，心里放宽，火花塞自吸发动机6-8万公里换，直喷带涡轮(就是带T）的，3-4万公里换，点火线圈，喷油嘴和2.3.4对换测试即可，没啥大问题很快就会有结果，通常都是积炭不行就清洗一下，都能搞定，然后可以继续驰骋马路了。

看到这的小伙伴，如果遇到此类问题，已解决的皆大欢喜，没有解决的也不要担心。放宽心态，修车就得有颗大心脏，咱们接着检查，就像咱们小孩发高烧了，美林吃完，反复发烧咳嗽，得尽快验小血，查明具体原因，对症下药。

发动机外围的事咱们检查完了，确定没问题，咱们只能怀疑发动机内部机械问题了，先测缸压，这车一般标准缸压在13-14bar之间，经过对比，234缸都在13-14bar之间，1缸只有8bar，如果技师告诉你确实这样的数据，通过逻辑思维分析，这也就验证了1缸为什么失火的现象。那么缸压不够主要就是气门关闭不严，活塞环损坏，气缸壁磨损，等具体可能就得抬缸盖检查了，看到这里大家也不用过于担心，就像看病，有时不好判断病理，就得尽兴穿刺，或者微创啊，进一步化验。那么同样道理，咱们拆下缸盖，检查缸盖部件，根据以往此类车型出现摇臂磨损，气门缺口开裂，气门弹簧断裂等故障现象均没发现。此时心情沉重压力山大，会思考很多问题，因为查了这么多，检查这么久还没有结果，毕竟拆一个缸盖也要4-5个小时的，身心疲惫。之所以很多人感觉累，是因为大家都进入了以结果为导向的思维中，当结果跟你预想的不一样时，就感觉接受不了。那么不要着急，利用我们四部诊断法，继续检查。问题出现在1缸，咱们继续重点检查1缸，拆掉1缸活塞，缸壁没有刮伤，就是大家常说的拉缸，至此1米88的维修师傅又陷入了囧镜。看着活塞上厚厚的积炭陷入了沉思，内心也是万马奔腾，就想拿舌头舔活塞了，算了舔活塞也得把它洗干净啊，不然晚饭也吃不下去。柳暗花明又一村，就在我左右端详的时候，发现活塞积炭上有裂缝，于是拿出手术刀慢慢解刨，终于发现了问题，活塞裂了，一切问题都合理了，活塞开裂造成缸压不足。接着考虑车况，发动机做个三宝，给车主报价，准备维修。又加班了，晚上到家已经11点20了虽然被老婆牢骚了几句，大家都懂得，钱没看到挣多少，还忙得不行之类的，但晚上睡得香啊。

经过三天的整备，维修，加班加点，发动机顺利着车，平稳运行，发动机怠速磨合后，进行路试。但是车子刚下架，一脚油门熄火了，只感觉天旋地转。不要急，相信自己。再发动没有问题，继续平稳运行，对所有维修项目复盘，一切正常。修车天生还得大心脏，继续复盘配件，除了曲轴后油封，更换了改进型(这个以后咱们再说，为什么有这么多改进型)，其他没有异常，查阅厂家技术通告，更换改进型油封，需要更新发动机程序。才疏学浅，无知惹得祸。更新了发动机电脑程序后，试车一切正常，开在这个钢炮上，听着邓丽君的甜蜜蜜，心情极好。更多有趣修车养车故事，持续分享。