3年不到的捷达水箱和前大框被换下，车主：只怪自己开车不认真！

对现在的修车方面来说，总能听到一部分车主抱怨：现在的修车不需要什么技术，基本上都是换件，没什么技术含量。小编不怎么认同这样的说法！一方面，现在大部分汽车配件的设计是很难维修的，即使是维修好，也会有隐患的；另一方面，汽车配件的价格并不像以前那样贵了，很多时候换新配件的价格和维修费差不多了。

在这两种情况下，汽修师傅就会建议车主更换新的配件，而大部分车主也是会同意更换新配件的！就在昨天，小编在汽修厂见到汽修师傅更换了一辆大众捷达的水箱和水箱框架（又叫前大框）！更换原因是水箱和前大框被蹭坏了一点，很难维修，只有更换！

为什么它们会损坏呢？据师傅介绍，这是因为车主开车不认真，蹭到了一个石头导致的！幸好发动机和变速箱等没问题，不然的话，车主损失就大了！车主一直表示：怪自己开车不认真！本文我们就来简单了解一下这个维修过程！下图所示，这是捷达的车尾，2015年出厂的，不足三年时间！

在汽修师傅拆卸水箱和水箱框架之前，小编注意到它的膨胀水壶里面的防冻液已经很少了！车主说，他开车时没注意到路上一块石头，蹭到石头后，发现前杠下面会慢慢滴水，刚好距离修理厂不远，就赶紧开来检查！

汽修师傅在检查了汽车的情况后，发现塑料材质的水箱框架已经损坏，水箱也已经损坏！这样的情况是无法维修的，只有更换新的水箱和水箱框架才行！下图箭头所示，这个位置就是被石头蹭坏的位置！师傅已经把前杠和大灯给拆下来了！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的旧水箱。师傅介绍，它主要的问题在橙色箭头所示的位置，铝材质水箱的边缘被蹭坏渗漏防冻液！虽然说蹭坏的位置很小，但是它很难修复，尤其是水箱边缘的塑料，只有换新水箱才行！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的水箱框架。它是塑料材质的，橙色区域所示的是破损的位置，同样是无法修复！师傅介绍，他已经换过很多这样的水箱框架，基本上都是底部被蹭坏！因为汽车前部离地间隙比较小，也是最先蹭到石头的位置，很容易损伤！

下图绿色箭头所示，这是新的水箱框架！右侧是师傅拆下来的前中网等零部件！

下图所示，汽修师傅已经把新的水箱安装到车上了。接下来，师傅需要安装水箱框架。注意，冷凝器和电子扇都是在水箱上面固定的！而大部分水箱被蹭坏，就是因为水箱在水箱框架里面的塑料卡子损坏导致！

最后，汽修师傅对小编介绍，这辆捷达总共需要更换一个新的水箱，一个新的水箱框架和新的防冻液，又得好几百块钱！如果车主当时开车小心一点的话，就不会出现这样的情况！对于这样的情况，车主也是比较后悔的，表示以后开车一定会认真！希望我们车主在开车的过程多认真一点，安全第一！

汽车水箱在哪个位置？

汽车水箱是汽车冷却系统中的一个重要部件，它起着储存和供应冷却液的作用。水箱通常位于发动机舱内，靠近发动机的前部或侧部。它通常是一个由塑料或金属制成的容器，具有一定的容量，以容纳足够的冷却液来保持发动机的正常运转温度。

汽车水箱的位置可能会因车型和制造商而有所不同，但通常情况下，水箱会安装在发动机舱内，靠近前部的位置。有些汽车的水箱可能会安装在车辆的侧部，这取决于车辆的设计和布局。

水箱的位置设计旨在使其能够有效地与发动机和其他冷却系统组件进行连接，以确保冷却液能够顺畅地循环。水箱通常与发动机之间通过软管连接，以便冷却液能够流动到发动机并返回水箱进行循环。

除了位置外，汽车水箱的设计和材质也是非常重要的。水箱必须能够承受高温和高压的环境，同时还要具有一定的耐腐蚀性能，以确保长期的使用寿命和可靠性。

vika水箱

vika水箱优势：

1、性能稳定：优良高密度铝材，性能稳定。

2、迅速散热：铝管直径大，流量大，冷却块，散热效果高。

3、芯体散热片：加厚加密设计，解决闷热，加快散热，耐用不漏水。

铝管材料对比：

vika水箱：选用优良铝材，直径大，流水量大，散热效果高；

其他品牌产品：材料劣质，易腐蚀，易爆破，直径小，流水量小，散热效果差。

水室材料对比：

vika水箱：采用PA66+30%玻纤，热变形温度高，使用寿命长。

其他品牌产品：采用劣质二次回收料，强度差，易爆破。

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大众宝来暖风不热，更换暖风水箱实操演练

大众宝来汽车，一直深受车友喜爱，给我的感受就是耐用皮实，平时也很少出故障，开了六七年，其间就更换了一次散热风扇。

可能是由于散热风扇损坏的原因，在行车途中发动机高温，致使防冻液溢出了不少。更换风扇后，只接添加了自来水充当了冷却液。到冬季使用暖风时，暖风不热，其间疏通了两次暖风水箱，效果也不理想。

最终决定更换暖风水箱，先从拆方向盘气囊下手，费了点劲终于将卡扣撬开并成功取下。

方向盘是由一颗锣丝固定的，拆下即可取下方向盘，顺便将仪表也拆下。

依次将CD机面板及工作台装饰板撬开取下，并将副驾前扶手箱拆下，同时将收放机也一并拆下。

档杆套及装饰板也要拆下。

前面雨刮片及雨刷臂也要拆下，挡雨板、雨刮电机总成都要拆下，内部有仪表台固定丝也要拆下。

顺便将暖风水管也拆下。

自然空调管也要拆下。

将里面的仪表台固定丝拆下，并将线束调整好，取下仪表台。

再把固定仪表台的支撑架固定丝拆下，将线束处理好，先来个车内特写。

这就是取出来的固定架。

车内剩下的这个部件才是接下来要拆的主要部件，将固定丝拆下，并将线束处理好。

这就是我们要拆的部件，终于取出来了。

这就是要更换的暖风水箱。

顺便拍个车内照，看着爱车被拆成这样，心里总有一点点不舒服。

接下来按拆卸顺序逆着将所有东西装回，在安装过程中注意对线束按原来的位置固定好。

接着更换防冻液，并对空调系统抽空并加注冷媒。着车检查调试各项功能，如果一切正常，代表顺利完工。

最后建议车友朋友们，冷却液一定要用防冻液，不要添加自来水。