大众途岳60000公里保养项目？

火花塞，变速箱油，正时皮带，清洗油路和积碳，顺便机油4芯都换了

大众朗逸12万公里做哪些保养大概要多少钱？

在我看来 七万公里，以检查为主 维修保养为辅。

如果你的车没有异常情况，可适当延长更换配件的周期。日常保养多检查即可。

如果你的车没有动力下降 油耗增加 没有异响 怠速正常 冷却液温度正常，没有必要刻意去维护保养。不必过度保养。

检查很重要。

检查：冷却液液面 刹车油液面 变速箱油液面 机油液面 刹车片及盘的磨损状况 减震器工作状况 火花塞工作状况 喷油嘴工作状况 方向机工作状况 正时皮带（链条）工作状况 发电机皮带工作状况 这些关键部位没有问题，说明车况良好，没有必要刻意更换或修理。检查之前在四Ｓ接诊断仪查故障码，看看有没有真故障，然后在做上诉的检查。有真故障，该修则的修，该换的则换。

开了10W公里的朗逸该如何保养？

朗逸在市场上一直深受消费者喜爱，其销量也一直在该级别车中名列前茅。按照大众朗逸官方提供的保养周期来看，3万公里就需要做一次大保养，10万公里需要做一个全面保养。下面，和小编一起来看看，朗逸10万公里保养项目及花费吧！

朗逸大保养项目

1、车身内外照明电器，用电设备检查功能

2、自诊断：用专用VAS诊断设备读取各系统控制器内的故障存储信息

3、安全气囊和安全带：目测外表是否受损，并检查安全带功能

4、多功能方向盘：检查各按键的功能

5、手制动器：检查，必要时调整

6、燃油喷嘴检查

7、前风窗玻璃落水槽排水孔

8、雨刮器/清洗装置：检查雨刮片

9、发动机舱：检查燃油管路、真空管路、电气线路、制动管路、ATF油冷器管路是否存在干涉或损坏，必要时调整

10、发动机机油机机油滤清器更换

11、自动变速箱：更换变速箱ATF油

12、冷却系统检查冷却液冰点数值，检查系统是否泄漏

13、空气滤清器：清洁罩壳和滤芯

14、蓄电池：观察蓄电池上电眼，必要时使用MCR341V检测蓄电池状况，检查正负极连接状态

15、前大灯：检查灯光，必要时调整

16、转向横拉杆/稳定杆/连接杆:检查是否有间隙，连接是否牢固

17、车身底部：检查燃油管，制动管液是否干涉以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢靠

18、底盘螺栓：检查并按规定扭矩紧固

19、制动系统：检查制动液管路、制动系统零部件是否泄漏，检查制动液液面

20、轮胎/轮毂（包括备胎）:检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压

21、车轮固定螺栓：检查并按规定扭矩紧固

22、试车：性能检查

23、保养周期显示器:复位

24、空调系统冷凝排水：检查，必要时清洁

25、灰尘及花粉过滤器：清洁滤芯，必要时更换

26、活动天窗：检查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂

27、车门限位器，固定销，门锁，发动机盖/行李箱盖铰链和锁扣：检查功能并润滑

28、变速箱/传动轴护套：检查有无渗漏和损坏，连接是否牢固

29、灰尘及花粉过滤器：更换滤芯

30、空气滤清器：更换滤芯

31、活动天窗排水功能：检查，必要时清洁

32、火花塞：更换

33、发动机燃烧室和进气道：用内窥镜检查积碳情况，必要时使用上海大众专用汽油清洁剂

34、楔形皮带：检查，必要时更换:每100000公里更换

35、正时齿形皮带张紧轮：检查厚（首次90000公里），必要时更换

36、水泵齿形皮带：检查（首次90000公里），必要时更换

37、制动盘及制动摩擦片：检查厚度及磨损情况，必要时更换

38、尾气排放：检测

39、燃油滤清器：更换

40、手动变速箱：检查变速箱齿轮油液位，必要时补充或更换

朗逸10万公里保养费用

大众朗逸10万公里保养建议进行大保养，建议更换机油、机油滤清器、空调滤芯、刹车油，以及大保养的各项检查项目。如果前两次保养没有更换火花塞的，可进行更换，大众朗逸官方火花塞的更换周期为30000公里，另外变速箱油也可以选择更换，官方的变速箱油更换周期为60000公里。完成这样的保养费用约为2500元，具体费用与自身的保养项目为主，差价会在几百元之间。

通常每10万公里检查一次减振器，视具体情况看是否需要更换，出现下列情况时需要进行维修或更换：

1、在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。

2、停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。

3、漏油，油从减震器主体上部的油封中渗出，而且减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害。

4、起步或刹车时车身上下剧烈颠簸，乘坐者感觉不稳。

5、转弯时倾斜速度较快，方向盘有失灵倾向。

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朗逸10万里的常规保养，换变速箱油，刹车油，火花塞，清理积碳

小狼跟着我还差几天就满三年了，由于车况一直不错，所以也一直没有做过大保养。前几天正式迈入10万公里行列，也迎来了它的第一次大保养。提前跟店了预约好时间，到约定时间后就开车直奔店里。（预约工时费打八折喔，大家去保养时记得提前预约，可以省几十块钱。）

一番检查下来，没有发现有什么问题。师傅直夸我的开车习惯好，车子保养的很好。嘿嘿，得意一下。

本次保养项目：常规保养，换变速箱油，刹车油，火花塞，及清理积碳。

常规保养大家都知道就不多说了。保养的机油能用好一点的就尽量用好一点的，爱她就要爱护她。我这次用的是嘉实多极护，四升的一瓶488元。

上汽大众专用的变速箱油。更换变速箱有两种方法，一是动力换油，动力换油只要四升就够了。二是循环机换油，用循环机换油要六升。这家店里只有动力换油

工作人员正在帮忙跟换变速箱油，跑了10万公里的油放出来黑乎乎的。而新的油是红色的。建议车友们最好60000公里左右更换。

动力换油就是利用动力让油流出来。动力换油注意一定要拆变速箱底盖，不然油放不干净，因为放油口高出油箱最低位置两厘米多，如果不拆掉就废油放不干净，另外底盖上还有两块小磁铁，上面有吸附很多小铁碎要清理干净，变速箱里面还有一个滤网也要清洗，所以一定要拆掉底盖才能更好更干净的清除废油。

注入新的刹车油，新的刹车油的颜色是鲜红的

同样上汽大众专用的刹车油

刹车油正常更换周期是60000公里，但是这个也跟个人的开车习惯有关，如果开车喜欢一脚油门一脚刹车的，最好就是60000公里更换。像我开车习惯比较好，一般跟车比较稍远一点，控制好车距跟车速，少踩刹车，这些习惯能延长刹车油跟刹车片的使用寿命。话说回来，虽然开车习惯好，但是跑了10万公里后的刹车油也是黑乎乎的。已经超过使用公里数有点多了。建议车友们及时更换刹车油。

注入刹车油，专用的注油工具。

更换好机油，刹车油和变速箱油后，下一步就是更换火花塞了。换火花塞比较简单。师傅取出火花塞给我看了，10万公里的火花塞状况还是挺好的。没什么积碳，也不是很黑。感觉那些4万公里就换火花塞的车友们真的换的有点早了。

新的火花塞跟旧的对比，发现就的还是很黑的

看，节气门也比较干净。就让师傅帮忙清洗了一下再装上去，本来准备清理发动机积碳的，看节气门比较很干净就先不清理了。

空气滤比较脏了，跟新的对比一下发现好黑，让师傅帮忙更换了。空调滤因为上个月刚更换，还是很好的。只换空气滤就可以了。

店里免费洗车，洗干净后跟新的一样，完全看不出来是开了三年的年了，洗完车保养就算结束了，本次保养工花费工时费847块，零件费2632块，总共花费3479块。

附上本次保养结算清单，供大家参考。

BY 爱卡汽车卡友：艾庆龙

车主必读篇：大众汽车行驶了6万公里，这些保养项目一定要做

大众在中国乃是“神车”般的存在，纵使它再牛，行驶一定公里数之后，也需要花钱去保养。虽然大家都开车数年，但关于汽车保养的知识却知之甚少，有时候因为害怕车辆保养被坑，经常在网上查询并恶补相关的知识，今天以大众汽车为例，给诸位网友介绍，汽车行驶6万公里后，需要进行哪些保养项目？

我们常说的保养项目包括大保养和小保养，小保养是指更换发动机机油、机滤、进气滤芯、空调滤芯等一些小项目，这些保养项目简单省事儿，熟练的维修技师，30分钟内就可以全部搞定。而大保养项目相对比较复杂，比如更换发动机冷却液，发动机火花塞，正时皮带等等；更换刹车油，刹车片，更换变速器机油，更换车辆轮胎，更换雨刮器等等。如果以行驶里程为标准衡量汽车的状态，6万公里是个坎儿，一般情况下，6万公里的车辆已经将这些保养项目进行了七七八八。下面给大家详细介绍！

汽车小保养

汽车小保养包括更换发动机机油、机滤，具体的更换周期与车主所选用的机油类型、行驶习惯有关系。一般情况下，大家都喜欢选择全合成机油，毕竟全合成机油较为稳定，润滑效果也比较好，对发动机可以有更好的保护作用。一般情况下，全合成机油1年或1万公里保养一次，如果车主经常性剧烈驾驶，城市堵车路况驾驶，可以考虑缩短一下保养周期。

对于进气滤芯、空调滤芯的保养，这就没有相关的规定了，毕竟这些滤芯只是为了净化空气，一般情况下，两次小保养更换一次即可，使用一万公里后，用气枪吹一吹后可继续使用。

所以，行驶6万公里的车辆，机油机滤更换了6次，进气滤芯、空调滤芯更换了3次。不知道你是不是这个频率？

汽车大保养

对于行驶6万公里的车辆，变速器机油、发动机火花塞、正时皮带等，他们的使用周期都比较长，是不需要保养这么频繁的。一般情况下，变速器机油10万公里更换一次即可，有些车主的变速器机油甚至都是终身免保养。发动机火花塞、正时皮带也都可以行驶至8万公里以上，如果火花塞需要保养，发动机有些缸体点火不充分，出现抖动等现象；而正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过曲轴连接，保证发动机进排气时间，正时皮带长时间使用后会发生断裂情况，一旦损坏，我们自己是不可以更换的，建议8万公里左右更换一次即可。

车辆行驶6万公里后，刹车油、刹车片、发动机冷却液、车辆轮胎等是需要更换的。

对于刹车油而言，一般情况下是以含水量为基准进行保养的，按照现在家用车的使用标准，6年行驶6万公里，刹车油含水量应该在3%以上，如果车辆在紧急刹车时，刹车油温度很高，水蒸气遇高温后蒸发，刹车油内便会形成气阻，影响刹车油的行程。所以，使用6万公里以上的刹车油，一定要记得更换，或者车主要记得实时监测刹车油的含水量，含水量大约3%时，就是有风险的。

对于刹车片而言，它是以刹车片的厚度为基准来判断是否更换的。刹车片厚度小于3mm时，就会有磨损刹车盘的风险，刹车盘被磨出很多细小的痕迹，影响刹车盘使用寿命。

发动机冷却液，保养周期为4万公里左右，有些车主直接是2万公里保养一次，我建议大家4万公里保养。冷却液的作用是对发动机进行降温处理，通过水泵，将冷却液泵入发动机缸体内部，带走缸体内燃烧产生的热量，温度较高的冷却液会进入散热器进行冷却，冷却后的冷却液继续通过水泵泵入发动机缸体内部。发动机冷却液内都含有添加剂，一方面是保证较好的流动性，另一方面还可以降低其冰点，保证冬天不会出现结冰现象。

车辆轮胎的保养周期基本是6万左右更换一次，四条轮胎全部更换。轮胎都是由橡胶材质组成，长时间使用后，橡胶会发生老化、变质等现象，进而影响轮胎的强度。另外，轮胎长时间、长距离使用后，橡胶会发生磨损，如果轮胎磨损至下止点时，轮胎抓地力、耐磨性能显著下降，车主需要及时进行更换。

对于汽车而言，6万公里是个坎儿，车主需要小心呵护，车辆养护好，才能更好为车主服务。如果感兴趣，可以加个关注“汽车概况”！