p106000故障码怎么解决?

这两款车完全不是一种风格，也无法PK，我猜你内心纠结，是想开A7特立独行，展现个人风格，还是随大流选择SUV，而且就是要带大标的奔驰。你首先要做的是确定自己要的风格，当然，归根到底还是自己的实力，有实力才能随心所欲，否则开A7自己爽了，家人都抱怨你牌子没奔驰响，乘坐也不够舒适。同事也可能分不清你是A7还是A5甚至A4。

一汽大众高尔夫ESC故障是什么？

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我们从相关渠道获取了一张上汽奥迪供应商固特异的产品信息图片。

据悉，该品牌将为国产奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1Asymmetric3轮胎，图中提及该轮胎的量产时间为2021年1月，结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。

此前不久，我们获得了关于“上汽大众汽车有限公司CP3AudiA7L自动螺柱焊项目国际招标公告”。该文档提及，将为31套CP3AudiA7L自动螺柱焊项目招标。随着这份文件的曝光，这也意味着国产奥迪A7L已为实锤。但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见，国产奥迪A7L并不会来得太早。

据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，这还有待商榷。

售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0TV6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在45万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。此外，目前进口版A7是基于MLBEvo平台打造的，届时国产版A7L或将与上汽大众辉昂同平台生产。

2.0T就不香了吗？测试奥迪A7 45 TFSI

伴随着上汽奥迪将A7国产化并加长，很多人对进口奥迪A7仅保留2.0T发动机的做法感到嗤之以鼻，觉得2.0T的动力多少有些辱没了A7中大型轿跑车的名头，那么事实到底是怎么样的，进口奥迪A7在只有2.0T发动机的基础上还香不香？我们直接通过测试和试驾体验来给出判断。

是的，你没有看错。目前想买3.0T发动机的A7只有在上汽奥迪的A7L中才能找到，而进口奥迪A7则全面采用2.0T涡轮增压发动机，并分为高低功率两个版本，除了最低配车型采用了低功率发动机外，其余两款均搭载高功率发动机。我们此次测试的车型为全系的顶配车型，搭载了2.0T高功率版发动机。

至于动力参数，估计有不少人都能和我一样倒背如流，毕竟180kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩在大众集团旗下的车型中是非常非常常见的动力水平。与这台发动机形成的传动搭档自然也是没有任何意外的7速湿式双离合变速箱，由于发动机采用了纵置的布局，所以变速箱的型号应该是DL系列而不是我们更熟悉的DQ系列。

加速测试

对于这套动力总成在A7上到底怎么样，我们直接来通过加速测试来验证。这套动力总成并不具备弹射起步模式，但也不能将ESC车身稳定控制系统完全关闭，否则车轮也一直处于打滑状态无故损失动力。想获得最快加速时间，ESC运动模式才是最佳选择。

制动测试 绕桩测试

早在2018年这一代A7刚刚进入国内时，我就已经对它进行过一番体验。初次遇见它时，尽管它有3.0T的发动机和空气悬架，但实际的驾驶感受却并没有让我感到满意。反而是3年后的今天，当我与2.0T发动机的A7再次相遇时，它的驾驶表现反而让我对中大型轿跑车的期待对上号了。

2.0T的动力总成真的就完美无缺吗？显然不是，四缸发动机带来的震动感以及噪音确实无法与3.0T V6发动机媲美。同时无框车门以及单层的车窗玻璃，让A7在行驶过程中会在车厢内传来很明显的共振。结合接近70万的顶配售价，它的整体行驶品质感还有一定的提升空间。

总结：进口奥迪A7缺失3.0T发动机的选项确实是个遗憾，但2.0T的动力反而让A7找回了“自己”。恰到好处的调校、充沛的动力和大幅提升的操控水平让我觉得这才是A7本该有的样子。更何况2.0T车型在售价上相比此前也有很大幅度的降低，以更低的价格购买一台各方面都足够出色的“真正”轿跑，何乐而不为？

（图/文 网通社 喻鑫）

迟到的作业，高尔夫7旅行豪华版提车用车分享，车主：旅行车真香

【Golf旅行轿车】新Golf旅行轿车报价-图片_爱卡汽车

这辆高7旅行版是15年买的，4年多开了6万多公里，伴随了我从二十几岁到三十岁的跨越，也见证了我从单身到奶爸的蜕变。人道是酒越陈越香，车却是越开越顺，虽然今年家里又添置了一台MPV，这辆高7旅就渐渐开得少了，但还是迟迟不舍得将它转手，要不是地库车位紧张的关系，还真是不舍得挂在二手车之家。

车基本上还是素颜，4年里只做了外观性的修饰（原厂的底盘设定实在太高，像个SUV了），最显著的是换了爱巴赫的短弹簧，以及原厂R-Line轮毂。效果也是立竿见影，除了外观好看以外，过弯的倾侧明显小了，50km/h过直角弯不踩刹车也稳稳的。其他方面就维持原厂设定，动力对于买菜车来说也够用了，所以就没有改。

车就像一个朋友，你对它好，它也一定会回报你。这些年维护保养上投入了不少心力，比如加油定点中石油95号 燃油宝，常规保养都用灰壳全合成，滤清器这些易损件也都用VWAG进口件，精洗镀膜也是定期要做的，所以现在为止还是零故障、零事故，100%原厂漆面也值得小小炫耀一把了。

配件清单

轮毂轮圈：17寸原厂R-Line款，前后8J ET41，Ronal代工，西班牙制造
轮胎：前：米其林Primacy3，后：优科豪马Advansport
避震悬挂：减震器原厂，弹簧爱巴赫

左45度

右45度

后45度

侧颜

前排和仪表板

方向盘

仪表

MIB导航

BY 爱卡汽车卡友：tsion

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