很多朋友对于东风本田音响关闭和东风本田音响关闭不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本田雅阁的这套音响升级方案，性价比高百听不厌！

广汽本田雅阁这个名字你一定不会陌生。多年来都是B级车的首选，无论是销量还是口碑上，一直都是本田的明星款车型。时至今日，雅阁已经发展到了第11代。

但是原车喇叭的升级似乎没做太多改变，如果您比较有追求的话，升级汽车音响肯定是首选。就像我们今天的【雅阁】车友为了享受更高层次的听音体验，于是来到【粤声汽车音响改装】升级爱车音响。

【本田雅阁】音响升级方案

前声场：歌乐SRF 1602C

后声场：歌乐 SRF 1602C

DSP功放：歌乐 ASP 082BT

低音炮：歌乐SRV860A

隔音：四门双层伦萨隔音

线材：正力车福纯铜线材

首先对门板进行隔音施工，四门双层【伦萨】环保隔音。经过滚轮深度压紧，让车门形成密闭箱体，降低门板共振，提升车内听音环境。

车主到店试听了歌乐的喇叭，觉得性价比和效果都挺适合自己的。【粤声】的技术总监结合车主的需求，给他定制了升级方案。

前后声场升级同品牌同款喇叭【歌乐SRF 1602C】两分频套装，它能为车内带来富于满足感的听觉享受，清晰 透丽 细腻 自然 使音乐富于说服力，在古典音乐和流行音乐方面，有着音色丰富和质感细腻的基本属性。

为了增加低音部分的下潜力度，【粤声】的技术师傅则为汽车音响系统添加了一只【歌乐SRV860A】低音炮，这种自带低音功放的超薄炮既能够让低音充分表现，又不占用车内空间的低音安装方式很受广大发车友的欢迎。

【歌乐 ASP 082BT】处理器无损对插安装，为整体音响频率提升解析力，保证音源质量，经过处理器处理的音质平衡感、空间感、层次感都有更大的提升。

每一次提升音质的前提都是需要一根给力的线材来协助。一套音响系统，高标准的讯号线材的选用，对音乐讯号可起到忠实传送的作用，高质数的音响连接线在音响器材中，能将其优秀的潜质全部发掘出来。【雅阁】全车采用正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。

【本田雅阁】音响改装完成后，再经过调音之后，车主便迫不及待上车播放了一曲自己喜爱的歌曲，在经过音响改装后的音响系统将原汁原味的人声及乐器声还原，让车主不由自主的跟着节奏舞动了起来，沉浸在欢乐的音乐海洋中。

一套好的音响系统配以专业的改装技术，才是汽车音响正确的升级方式，粤声汽车音响改装全国连锁凭借十五年改装经验，全国统一施工服务标准，给您打造专属个性化音响系统。

本田CRV 音响升级摩雷喇叭 每首歌都能单曲循环！

曾经，预算二十万左右想选择一款适合家用的SUV，相信在几年前绝大部分消费者都会更偏向于合资车。背后的原因在于自主品牌当时在消费者心目中的品牌力太弱了，而合资品牌开出去更有“面子”特别是在华南地区，日系车更是合资车里最受欢迎的存在，而其中本田的CR-V绝对是日系车里的“佼佼者”，也是20万级别家用SUV绕不过去的大热门。

【本田CRV】整车设计年轻时尚，符合年轻人的审美，虽然众多优点，但原车音响对于一些很喜欢汽车音乐的车主来说是不能满足的，所以汽车音响升级势在必行。于是车主来到【粤声汽车音响改装】升级爱车音响

升级车型：本田CRV

前声场：摩雷 柯蕾602

后声场：摩雷 玛仕舞二代

DSP功放：ATI A4

低音炮：优美声S80

线材：正力车福纯铜线材

隔音：四门双层伦萨隔音

门板噪音会对音响品质产生很大的影响，【CRV】原车门板隔音措施较为欠缺，车主表示开车时风噪和共振噪音非常明显。对此，【粤声】技术师傅们对门板使用【伦萨】隔音材料做双层止振处理，门板包裹严密，能够降低钣金共振，同时也能阻隔风噪传入，而且能够为后期改装的喇叭提供更好的发声条件。

前声场安装一套【摩雷 柯蕾602】 两分频套装喇叭，它对节奏的控制感十分游刃有余，细节丰富有弹性，人声还原逼真，极大表现出音乐纯真自然的声色本质。车主试听后也是非常中意它的音色，其高性价比也十分诱人。

后声场，选择了一套【摩雷 玛仕舞二代】两分频喇叭，依旧是原位安装在车门上，两套喇叭齐齐发声，让前声场得到了很好的延伸和扩展，使得声场更加有空间立体感。

原车主机解析力不高，导致音频信号很容易在细节方面出现缺失，因此添加了一台【ATI A】音频处理器，它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，以使得音频信号更加干净。

最后， 再添加一台【优美声S80】超低音单元，安置在尾箱内，能够增加低频的下潜，让声音的听感更加真实，并且能带来强劲有力的低音，使音乐的氛围感浓厚、感染力更强。

器材安装完毕后，由专业调音师上车进行调音，这不仅让音响系统，充分发挥出了其应有的品质，同时还让车主处于合适的听音位置，满足了车主的听音需求。

全车采用。正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障

汽车音响改装不仅讲究器材的搭配，还和安装技术与调音大师的水平息息相关，改装升级，隔音等，要选择有品质的连锁店更有保障。避免买到假冒伪劣产品，选择品牌连锁店售后更全面，施工更安全，车主能放心。

全系高功1.5T还给BOSE音响，实拍本田型格INTEGRA

《我有车》导购：除东风本田第十一代思域以外，近年Honda在中国一直力推双车战略，恰逢此次思域换代机会，广汽本田方面也迎来了属于自己的“CIVIC”——型格 INTEGRA…

近日，广汽本田INTEGRA型格实车正式首发亮相，新车定位为运动紧凑型轿车，是全新第十一代的姊妹车型。据了解目前距离型格INTEGRA正式上市似乎还有一段时间，最快将于今年年内上市，接下来我们通过抢先实拍先带大家了解一下！

▲ 什么是“INTEGRA”？

“INTEGRA”是Honda在上世纪JDM风行年代所推出的一款跑车，不过在2006年宣告停产。广汽本田版“思域”这次重新启用该命名，也算是对经典的致敬。

还记得DC2吗？那是被公认最经典的本田INTEGRA Type R，由于其B18C发动机出色的潜力以及本身设计的灵活身段，也就此奠定了INTEGRA的历史地位。不过广汽丰田版本INTEGRA跟以往的辉煌成绩没有关系，这无非就是一辆第十一代思域的姊妹车型，用“INTEGRA”的命名也为的是更好的将“CIVIC”进行有效区分。

型格INTEGRA的到来除了对于广汽本田家族阵列进一步补强以外，还给予了年轻用户更多选择。同时这也意味着未来思域的市场价格可能终于可以下落一些了，毕竟型格INTEGRA相对思域来说在理论意义上其实就是一款车，未来选哪款可以看“谁家优惠幅度大，就买谁即可”。

不过在“双车策略”里，作为后来者大多难以实现对经典车型的反超。像今年前三季度里丰田卡罗拉累计销售新车23.6万辆，雷凌同期则是17.07万辆，另外尽管皓影从推出以来的势头很强劲，在今年前三季度累计销售新车11.84万辆，但其姊妹车型CR-V的累计销量一举超越了15.58万辆，比皓影目前多出超3.7万辆，由此不难推断即便广汽本田推出第十一代思域的姊妹车型，很有可能依然不妨碍东风本田思域蝉联其紧凑型三厢运动型轿车细分市场冠军位置。

▲ 用细节补强运动观感

咱们先来说思域，老款思域上所搭载的地球梦L15b发动机的性能与同级别竞品相比有着较为明显的优势，再加上其改装潜力也很不错，这也是前款被碰上神坛的重要原因之一。

东风本田第十一代思域延续了海外版车型大量设计，采用了本田最新一代的家族设计——“Sokai Exterior 爽快”设计理念，Honda的开发团队希望新思域能继承第三代车型那种初次见面能给人带来清爽的感觉，并在开发过程中一直秉承这样的思维进行设计。

于是在第十一代思域上我们看到了那种温文尔雅的舒缓气质，可以说老款车型上的激进线条不复存在，即便在新车上引入了一些全新设计理念，但还是把新车重新带回到了上世纪八九十年代那种亲切感，或许这也是众多人觉得新车“不再鬼火”的重要原因之一。

要说广汽本田真是“老懂哥”了，型格INTEGRA相比第十一代思域在外形层面进行了差异化处理，不仅在车头车尾的大部分细节进行了改动，后续一样有更年轻的运动版本，例如黑色外后视镜、黑色门扳手、黑色尾翼等全都配齐了，将进一步满足年轻用户对于运动型的追求。

脱胎于思域本身的型格INTEGRA在大体轮廓上这两者别无二致，双车都使用了那种简洁风格，不过前者针对前脸进行了优化，新车的六边形中网面积相比思域更大，内部还缀以蜂窝网状格栅，而且底部雾灯区域变为了简短的L字形，给了前杠区域大面积留白，更少的黑色塑料件使用也让前脸看起来更高级。

相比思域，型格INTEGRA的大灯组看起来更加锐利，而且内侧还使用了收眼角设计，LED日间行车灯也进行了修改；另外尾灯部分则延续了前脸的锐利造型风格，相比思域取消了牌照架旁的灯组，很战斗！

实拍展车给的是双五幅轮圈，造型还不错，轮胎选用普利司通搏天族系列，前后尺寸规格均为225/45 R18，比思域顶配上的17英寸轮圈更厚道，也更懂你！

新车三围4675x1800x1415mm，相比新思域差异不大，轴距也保持了相同的2735mm，再加上全面优化的车厢布局，拿它当做家用问题不大。

型格INTEGRA和思域保留了相同的内饰设计，甚至一眼望去都无法分辨出两者内饰的区别，不过如果仔细观察还是能够看出广汽本田的小心思，大量的车身同色饰条的让内饰氛围很活泼，未来该设置或将作为运动版车型独享出现。

另外型格INTEGRA的10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏都和思域看齐，后者全新加入Honda Connect 3.0系统，而且还有车联网和OTA在线升级功能，将拥有更好智能化出行体验。

未来高配车型上，新车还将配备12扬声器BOSE音响系统，目前广汽本田车型阵列当中，只有型格INTEGRA配备了这一音响系统，这波足以证明官方对于该车型的重视程度以及其定位，另外需要说明的是，该音响系统在海外版本当中也有出现，而东风本田第十一代思域并没有配备。

传闻称这是Honda工程师和BOSE合作后的产物，拥有12颗扬声器，同时还有动态补偿技术，会根据车速自动调整音量和音调。

此外，卡片钥匙也出现了在了型格INTEGRA上，同样该配置在思域上没有出现，不过目前暂不得知该卡片钥匙是标配还是未来将会在选装上出现。

未来型格INTEGRA将和思域一样配备1.5T涡轮增压发动机，但前者全系都是高功率版本，最大功率182马力（134kW），最大扭矩240牛·米，除了匹配CVT变速器之外，还会推出可玩儿性更高的手动版本。

《我有车》总结：以往谈到Honda，大家总会想到“冠军的声音”或是“买发动机送车”，这种口碑再加上良好的驾驶氛围以及改装潜力，一直让不少人年轻人趋之若鹜，而全新广汽本田型格INTEGRA在着重加强产品体验的同时，还针对外形进行了全面运动化升级，相信新车未来仍然会有不错的市场表现。《我有车》还有更多新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

文章分享结束，东风本田音响关闭和东风本田音响关闭的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！