销量王重磅换代！大众车标带字母，家用紧凑型两厢车新标杆

自1974年至今的45年时间里，历经七代车型，全球车主超过3500万（数据来源NetCarShow.com），它就是大众高尔夫。作为大众集团的传奇车型，高尔夫不仅创造了销量奇迹，还树立紧凑型两厢车的标杆形象。

本月24日，大众在品牌发源地沃尔夫斯堡正式发布了第八代高尔夫，全新车型基于大众MQB平台打造，新车的外观内饰以及动力都发生了许多改变，但作为大众品牌的“代言人”，第八代高尔夫也同样保留了一些经典元素。

新车的整体轮廓有一些现款高尔夫的影子，依旧采用许多棱角分明的线条，并不算圆润。

如果将前灯组比喻成双眼，可以说它看起来有些“睡不醒”，亦或者说它让整体车头更加富有攻击力，总之全新的样式让高尔夫更加具有辨识度，这也或许是未来大众家族的一种设计特征。

新车取消了前雾灯设计，前包围根据车型不同，样式也会有所不同。R-Line和GTE版本的前包围采用大面积的黑色元素，看上去更加凶猛，并且GTE版本还增加了贯穿式的LED灯带。

作为德系两厢的代表车型，全新高尔夫的侧面设计比现款车型更加动感，腰线被提升到门把手位置处，并且车门造型凹凸有致，宽大的C柱也得以保留。

新车的长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸与现款无太大改变，身为紧凑型两厢车，高尔夫并没有选择增大尺寸来讨好消费者，依然保留着比例匀称、灵活紧凑的特点。

尾部轮廓与一汽-大众T-ROC探歌有些相似，尾灯造型更加立体，延伸出贯穿左右两侧的腰线被安置在了品牌LOGO上方，LOGO下方是GOLF的英文标识。俗话说大众车标带字母，路上见到绕着走。

相比普通版本车型，R-Line版的高尔夫采用双边共四出的排气尾喉，为车尾增强不少运动氛围。

第八代高尔夫在内饰方面的变化，要比外观更加明显。整体中控布局已经找不到上代车型的影子，看上去简约且具有科技感。车内取消了大量物理按键，中控台整体造型层次分明。

最为亮眼的配置，当属10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸的中控屏幕（可选装10英寸屏幕）。全液晶仪表会根据导航模式和驾驶模式，进行不同样式的切换。中央多媒体大屏集成了空调系统、座椅加热以及驾驶模式等功能调整。

全新高尔夫首次搭载Travel Assist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，而且新车作为首次搭载Car2X的大众汽车，可以实现与800米范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

全新样式的电子挡杆为整车提升一定科技感，看上去非常小巧，造型方面与全新保时捷911（992）车系上的挡杆很相似。

官方目前并未发布乘坐空间的照片，不过根据车型尺寸可以推断，第八代高尔夫在乘坐空间方面的表现，将与现款车型相差不多。

这次全新车型具有多种动力搭配，分别为：

1.0T三缸汽油发动机（90马力、110马力）

1.5T四缸汽油发动机（130马力、150马力）

2.0T四缸柴油发动机（116马力、150马力）

GTE插电混动车型（204马力、245马力）

其中有三款搭载48V轻混系统的eTSI车型，分别为1.0T的高功率版本（110马力），以及1.5T高低功率车型（130/150马力）。GTE车型将搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和13kWh的锂离子电池，纯电情况下可续航60公里，让高尔夫短暂成为0排放的车辆。

据悉，全新第八代高尔夫将继续匹配一台7速DSG双离合变速箱，并预计于今年12月正式在欧洲上市，而新一代的GTI车型将于2021年推出，发动机最大功率或将为235马力。

年轻也能带字母，高颜值新选择 实拍一汽-大众CC

年轻也能带字母，高颜值新选择 实拍一汽-大众CC

大众汽车在市场中有着相当不错的销量，特别是这些价位接近老百姓的要求，能被广大的消费群体所认知，大众旗下虽有众多车型，但说到谁能不知大“最美大众车”的称号呢，那就是一汽-大众CC，这辆车当年刚推出的时候就非常火爆，一度出现加价的市场行情，不过伴随着市场选择变多，大众CC在市场中的受欢迎程度与销售量比之前低了不少，今天我们就来看看大众 一汽-大众CC。

CC的正面呈现的运动化的设计风格，与它的表哥迈腾有着明显区别，全镀铬的进气格栅配合多边框的大灯组，使得该款车型的前脸上部样式十分年轻。头灯呈现出深邃的感觉，外形设计相较于迈腾来说年轻至少十岁，也显得十分的科技，夜晚大灯点亮后更容易后头率爆棚。

CC的车身尺寸属于中规中矩，其长宽高为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm。前后轮胎的尺寸为245/40 R19，采用漩涡条幅轮圈，运动感十足，美中不足的是19寸轮圈会给日常侧方停车产生不小的麻烦，侧面线条也是偏向运动化的设计，给人与自家表哥迈腾不同的车身姿态。

来到车尾，大众CC呈现了大众车型少有的设计风格，尾部线条十分丰富使得整体看上去十分的有活力，尾部看起来比较的时尚，造型十分的时髦，同时，大众尾标下面的CC字母也表达了该车型身份，效果十分突出，彰显个性。CC的尾气布置使用大众当下流行的隐藏式设计。

大众CC的内饰配色整体为为黑色，再搭配亮银色饰板，十分契合当下的年轻消费群体的喜好。CC的配置方面的表现还是比较不错的。

大众CC使用了皮质面料三辐式方向盘，这款方向盘在大众最新款车型中十分常见，皮质十分细腻，多功能按键手感非常清晰，并搭配方向盘4向手动调节。同时，CC还配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，并可调节颜色，看起来比较高级。

前排方面，大众CC皮质包覆的座位采用了黑色，并在针脚的修饰之下有着一定的考究气息，同时乘坐起来的舒服度也是不错的。座椅加热座椅记忆是CC的加分项。

CC后排乘坐空间和迈腾差不多，腿部和头部空间都能满足日常所需，带来了不错的乘坐感受，但受车身造型所限，后排乘客的头部空间并不是 太理想，后排配备出风口算是为后排乘客有所照顾。

动力方面，CC搭载了2.0T四缸涡轮增压EA888发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7DCT变速箱，工信部综合油耗6.4L/100km，油耗还是能让大多数消费者所满意的。

点评：CC年轻化的设计是一个与众不同的风格，整体的设计语言比较讨喜。可以让家里用车人数较多，但又不想太油腻的年轻消费者满意。