双悬浮屏+怀挡，全新一代大众帕萨特内饰曝光，不再提供三厢版

近日，我们从海外相关媒体处得到了一组全新一代大众帕萨特的内饰谍照，而这也是继此前新车现身之后内饰的首次曝光，虽然目前还处于伪装状态，但依然能够让我们对全新帕萨特有个大概了解。

从得到的图片来看，全新帕萨特整个内饰比较明显的变化便是换装了双悬浮式液晶仪表和中控屏，其中液晶仪表的造型和目前国内在售的大众ID.系列纯电车型比较相似，但尺寸要更大一些。

除此之外，比较醒目的便是悬浮式中控屏，目前主流的尺寸基本都是12.3英寸，但全新帕萨特上面的显然要更大，虽然有助于提升科技感，但不知是否会对驾驶视线造成影响。下方是一排触控按键，并且还加入有黑色钢琴烤漆和镀铬材质进行点缀，从而在一定程度上保证质感。

值得一提的是，全新帕萨特还采用了怀挡设计，被设置在了方向盘右侧，并且是通过旋钮进行换挡操作，至少不至于显得太掉价。这样做的好处除了提升科技感之外，中央通道也得以空出较大的储物空间，并且还加入有磨砂材质进行覆盖。

说到这里我们再来回顾一下全新帕萨特的外观，由于新车目前仍处于测试当中，因此采用的是蔚揽的套壳车，无法得到更多的信息，但我们已经得知，海外版全新帕萨特未来将不会提供三厢版车型，而引入国内的迈腾应该不会采用这样的策略，毕竟国内消费者对于旅行车并不是太感冒。

不过，我们猜测全新迈腾大概率会沿用海外版全新帕萨特的内饰设计，目前在大众旗下如途昂、途观L等多款车型上均可以见到悬浮式中控屏，未来这也应该会成为大众新的家族化设计。

回顾来看，目前国内大众旗下由迈腾和帕萨特组成双车战略共同征战中型车市场，其中迈腾的原型车是欧版帕萨特，国内在售的帕萨特原型车则是美版帕萨特，靠着大众品牌在国内的影响力，这两款车曾被称为“德系双雄”。

但随着“日系三剑客”凯美瑞、雅阁、天籁要么通过升级改款来提升竞争力，要么给出大幅优惠，令迈腾和帕萨特如今的销量并没有之前那么抢眼，其中帕萨特在3月份卖出10587辆，迈腾则卖出9739辆，分别位居中型车销量排行榜第6名和第7名。

现款帕萨特

现款迈腾

究其原因，便是这两款车一直并未进行大的换代，只是小幅升级，因此在面对竞争对手实力的不断提升时，倒是显得有点力不从心。未来换代之后不知能否重回当年的销量巅峰，对此你怎么看？（文/舒心）

新一代帕萨特内饰曝光：奔驰同款怀挡设计，大悬浮屏或用于旅行版

近日，海外的知名媒体拍摄到了全新一代大众帕萨特的路试谍照，不仅如此，还拍摄到了关于全新一代帕萨特旅行版的内饰照片。目前，海外大众有可能将取消掉大众帕萨特的更新换代计划，取而代之的则是大众Areo（纯电帕萨特），并且往后可能仅更新帕萨特旅行版。目前国内并没有帕萨特旅行版，有的是大众CC和大众蔚揽，或许这套全新内饰将会同步这两款车型身上。

首先，最明显的一个亮点就是新车采用了与大众ID同款的三幅式多功能方向盘，并且我们能看到在控制台上接近于封闭式的设计，能够明显的看到带有电子档杆以及点烟器，除此之外，我们似乎并没有看到新车的换挡结构的存在，难道采用了旋钮式的换挡设计？我们拉近一点看。

原来，新车采用了与奔驰同款的怀挡设计，这样的设计在大众车型身上不多见，甚至是稀有的设计。一般车型身上采用了怀挡的设计，都是一些定位高端一点的车型。新款大众内饰分别采用ID家族式的设计以及怀挡设计，为整台车都注入了新鲜的血液。

此外，新车还将搭载一个超大尺寸的悬浮式大屏，目测来看这个悬浮式大屏比新款的大众朗逸还要大了不少。外观上像是一个大彩电一样，悬浮式大屏下方则采用一些钢琴式弹起的按键，并且还配备了传统的速度液晶仪表盘，至少目前海外版的帕萨特是如此，就是不知道来到国内后会有什么调整。但是从近几年合资车企的动静来看，并不会吝啬这些设计给到国内，相反越来越多的原汁原味东西引进。

目前我们国内并没有大众帕萨特旅行版，国内的帕萨特是属于上汽大众旗下的一款中型轿车，而一汽大众旗下也有一款旅行车那就是大众CC。所以说，大众CC更可以看做是国内大众帕萨特的旅行版，而帕萨特旅行版想要引入国内，几率很低，因为已经有车型做了平替。若国内想要延续这套设计语言的话，那么大众CC将很有可能成为首款搭载的车型。