探岳、A4L在列，这些车将配大众1.5T发动机，还有颗粒捕捉器吗？
众所周知，EA211系列的1.4T高低功率发动机是大众集团现在的主力机型，但是在不久的将来，很多车型都将换装全新一代1.5T EVO发动机。
根据笔者最新得到的消息，大众成都发动机工厂在2022年第22周率先开始投产全新一代1.5T EVO发动机。首次搭载这款发动机的车型为一汽-大众速腾，而在未来的2~3年内，这台1.5T EVO发动机将逐渐替换现有的1.4T发动机。
那么除了大众速腾之外，还会有哪些车型即将用上全新一代1.5T EVO发动机？这台1.5T发动机还有没有配备“颗粒捕捉器”？
首先，从目前公布的消息来看，大众集团多款车型都将使用这台1.5T EVO发动机，包括大众速腾、探岳、迈腾、宝来、探歌等热门车型，以及奥迪A4L、A3、Q3、Q2L等部分中低端产品。令我比较意外的是，捷达的三款车型也将使用全新一代1.5T EVO发动机。
在这些车型里面，奥迪A4L是一个很特别的存在。因为我们都知道，现款在售的奥迪A4L基于MLB EVO平台打造，全系都是2.0T纵置发动机。而这台EA211系列的1.5T EVO发动机是横置平台专属，看来新款奥迪A4L已经坐实了基于MQB平台打造的事实。
奥迪Q3现在卖得比较好的基本都是35 TFSI车型，也就是1.4T版本，动力体验一般。相信换装了全新一代1.5T EVO发动机之后，奥迪Q3的动力感受会有所提升，希望奥迪Q3不要因此涨价。
如果单从参数来看，这台全新一代1.5T EVO发动机相比现在的1.4T高功率版本，最大功率提升了8kW，峰值扭矩没变，但是峰值扭矩的输出平台更加宽泛。另外，它的压缩比从之前的10:1提升至11.5:1，燃油经济性更加出色。
全新一代1.5T EVO发动机不仅动力更强、油耗更低，而且排放也更环保。一提到排放，很多人不免会想到“颗粒捕捉器”，这是很多车企达到国六B排放标准的秘密武器。那么大众集团的全新一代1.5T EVO发动机，还有“颗粒捕捉器”吗？
虽然官方现在还没有公布关于“颗粒捕捉器”的消息，但是从目前已知的信息来看，这台1.5T EVO发动机仍然需要使用95号汽油，而且推荐使用的机油粘度仅为20，甚至比很多日系车的机油粘度都要低。所以笔者推测，这台1.5T EVO发动机大概率还是会有颗粒捕捉器。
不过我们也不用过分担心“颗粒捕捉器”的事情，因为这台1.5T EVO发动机配备了VTG可变截面涡轮，具有很高的耐热性，而高温对于颗粒捕捉器的还原催化很有帮助，所以这台1.5T EVO发动机应该不太容易堵住。
那么现在问题来了，你觉得大众集团全新一代1.5T EVO发动机的竞争力怎么样？你会担心“颗粒捕捉器”的问题吗？（文/Song）
颗粒捕捉器堵塞有望解决？大众将推新1.5T发动机：油耗更低
虽然大众目前投入大量的精力在纯电车型的研发中，但这并不表示大众将完全放弃研发汽油发动机。近期，大众官方宣布，为了实现更低的排放和油耗，将推出全新的1.5 TSI Evo2发动机。
据悉，这款新发动机实际上是EA211的升级版，是为了满足以后像国7、欧7等比现在更严格的排放标准而研发出来的，在未来将会搭载到大众探歌和探歌的旅行版车型上。
（图片来源：大众汽车官方微博）
为了进一步降低油耗，新款发动机还加入了一项全新的闭缸技术，在低、中负载下运行时，发动机第二、第三气缸会停止运作，当再次踩下油门时，它们将会快速启动，整个切换过程基本不会让人感知到。经过实测，搭载这款发动机的大众汽车百公里油耗在5.0到5.3升左右。
值得一提的是，新款发动机将三元催化器和颗粒捕捉器，移至更靠近发动机的单一排放控制模块中。这意味着新款发动机不仅能够减少贵金属的使用，降低生产成本，而且还能解决大众颗粒捕捉器堵塞的问题。
（图片来源：大众汽车官方微博）
要知道为了满足国六排放，大众很多车型的发动机都搭载了颗粒捕捉器。但是由于大众将颗粒捕捉器放在了离发动机较远的位置，导致温度不够，燃烧效果不好，很多颗粒没法再生，从而出现了颗粒捕捉器堵塞的问题。现如今，新款发动机改善了前代发动机的设计缺陷，预计在不久后困扰大众许久的颗粒捕捉器堵塞问题将被彻底解决。
此外，这款发动机还可以和电机组成插电混动系统，最大功率能达到200kW。从这可以看出，大众后续可能会推出新款混动车型。小雷认为，新款发动机的使用，对大众来说无疑是一针强心剂，不仅解决了现有发动机的各种问题，还能带来更好的油耗表现。不过目前新款发动机仅在海外使用，引进国内还是需要一些时间。
哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器
友友们，我们在前几期讲了大众尾标的含义，胎世界发现有很多的小伙伴都很喜欢大众车反响也很好 ，今天在友友们的催促下胎世界再更新一个大众车的小知识，哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器 ？
回到我们今天的主题，哪些车型带有GPF汽油颗粒捕捉器？
而哪些车型不带呢 ？
大众和斯柯达旗下的380动力 均没有颗粒捕捉器GPF
而排量330这边就比较复杂 ，是一部分的车型带有汽油颗粒捕捉器
另一部分则是不带的。330不带汽油颗粒捕捉器的主要是轿车类，迈腾 帕萨特等330都没有颗粒捕捉器
而SUV阵营里面只有一个特例 ，那就是上汽大众的途乐三代 ，因为途乐的体型小，可以不经过安装颗粒捕捉器就可以达到国六环保标准；而揽镜330 、探月330、途安L330、途昂330以及探月X330、途安X330。途昂X330还有科迪亚克、科迪亚克GT的330均含有颗粒捕捉器
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