大众高尔夫车头多长？

大众探歌-短悬长轴，感觉很高大上其实就是小车大轴距而已，不过这台车相比以往的大众车型确实有进步，实事求是的说这台车除了贵一些没有明显的缺点了，一起看一看。

大众探歌

车身尺寸4318*1819*1582，轴距2680mm，在小型SUV里这台车确实轴距很长，空间不是问题不过视觉感受依旧很一般。

重点是传动系统，探歌搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kw、峰值扭力250牛米，这台机器不同以往的匹配了7挡湿式双离合变速箱，而大众一直以来小排量都是干式，大众应该是看清市场打破迷局了，或者理解为干式试验失败。

不过后期还会推出1.2T动力，低配T动力还是干式，自吸动力可能不会在这台车上出现。悬架很难得的使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，然而这套悬架仅是在高配车，中低配还是扭力梁悬架。

那么问题来了，这明显还是换汤不换药。探歌定价在15~20万左右，所谓短悬长轴可能只是旗舰款车型，主力车型还是廉价的扭力梁干式双离合，15万给一个不买柯迪亚克、探界者、甚至奇骏、荣放的理由吧。

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大众车启动慢？

简单扼要的回答，一般短弦长轴的车（说人话），也就是短车头短车尾车轮分布在车四周的车拥有更好的操控，更精准的转向，所以很多以操控运动主打的车也都这么设计的，比如铃木的雨燕，锋驭，宝马进口1系等等！所以探歌不难想象，会有出色的指向和操控，只对相对于老途观的动力搭配明显的更坑国人了！

解析大众揽巡：高配置大空间，三口之家用车最为合适

现在市面上的6/7座SUV越来越多，让其很适合家庭使用。但有这样一部分消费者，他们不追求座位的数量，就想要宽敞的后排空间和后备厢空间。这时候，一汽-大众揽巡就应运而生了。它作为一汽-大众SUV战略的最终产品，到底值不值得买？今天的文章给你答案。

一汽-大众揽巡有何亮点？

揽巡外观设计以灵牛作为设计灵感，车头部分多条横向的直线延展了横向的视觉空间，大灯融入在中网之中，贯穿式的LED日间行车灯穿过大灯一直延伸到车侧翼子板处，宛如公牛头上的两只牛角。

不只是灯光造型，在硬件方面，揽巡更是搭载了大众的IQ.Light灵眸矩阵，它能适应各种环境与天气条件，让旅程更安心。

车身侧面短前后悬的双色车身搭配较长的引擎盖，在豪华大气的同时又增添了许多运动感。车窗与车身1:2的比例使这个5米长的大家伙看起来非常自然协调。

车身尾部采用了创意性的垂岩式立面设计，将揽巡后备厢下沿隐藏起来，使整个车尾看起来犹如一块完整的盾牌。在车灯的设计上，揽巡也借鉴了火的设计元素，X形的后尾灯造型犹如熊熊烈火在黑暗中熠熠发光。

来到车内，揽巡的内饰依旧是我们熟悉的大众家族式设计风格。和以往不同的是揽巡第一次采用了悬浮式贯穿双联屏设计，在增加科技感的同时也让驾驶者对车内的信息一目了然。

作为一款大五座SUV，空间表现自然是揽巡的优势所在，后排座椅角度的自由调节更方便我们找到属于自己的舒适坐姿，而656L超大后备厢空间让你想装什么就装什么。

动力方面，揽巡搭载了2.0T+7挡湿式双离合变速箱的动力组合，其中330TSI为低功率两驱版本，而380TSI为高功率四驱版本，配备了大众的4MOTION四驱系统。并且高功率车型还配有运动、经济、舒适、越野、雪地、个性化多种驾驶模式，用来满足驾驶者多元化的用车需求。

一汽-大众揽巡适合哪些消费者？

前面已经提到了，揽巡主打的是5座布局，所以家里面要是对座位数量很敏感的话，显然就不太适合了。个人觉得，揽巡更适合那些三口之家和五口之家使用，毕竟它的后排空间十分宽敞。另外揽巡的动力系统十分成熟，也能够带来不错的燃油经济性。

总结：

综合来看，揽巡还是很值得推荐和购买的。不得不再一次承认，大众是懂中国消费者的。揽巡拥有较高的颜值，丰富的配置，成熟的动力系统，宽敞的后排和后备厢空间，可以说作为一台家用SUV来说已经绰绰有余了。如果你也想买一台大5座的SUV，揽巡会是一个不错的选择。

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大众车标也不好使了，大众威然长5346mm，标配2.0T，却卖不动

在国内汽车市场中，大众汽车的影响力很高，也打造了很多热销车型。在今年9月的轿车月销量榜单中，大众朗逸就以3.2万辆的月销量位居榜首，比第二名的日产轩逸多卖出2千辆。此外，大众速腾、大众迈腾、大众帕萨特等车型的销量同样不错，在细分市场中可以排名前列。可见，拥有大众背书的车型还是挺受欢迎的。

但并不是所有搭载大众车标的车型都能被认可，也有很多卖不动的大众车型，比如我们接下来要聊的大众威然。从定位来看，大众威然对标的是别克GL8，也是一款中大型MPV。但在销量方面，大众威然和别克GL8差距却很大，9月大众威然仅卖出2483辆，而别克GL8却卖出11718辆，销量差距接近5倍。

很多人觉得大众威然卖不动是因为价格，大众威然指导价28.98万-40.28万，别克GL8指导价为23.29万-47.39万，后者的准入门槛更低。但实际上大众车型在终端普遍有一定的优惠，大众威然的入门车型实际定价就不足25万，准入门槛和别克GL8其实没啥差距。

外观方面，大众威然采用大众家族式设计，车头配备大尺寸格栅，内部中网为横幅式设计，并采用镀铬银色装饰条，两侧大灯样式修长。视线下移能在前保险杠处看到贯穿式的黑色进气结构和装饰板，增添了车头的视觉宽度。车身侧面轮廓仍然有几分SUV的影子，前后多辐式轮毂则颇具质感。尾灯中间加入细长银色装饰条提升精致感，后保险杠下方的黑色装饰板和车头相呼应，整个车尾的层次感也比较丰富。整体来看，大众威然的造型比较有特点，但在别克GL8时面前却要少了几分商务气息。

大众威然的座舱内采用“T”字结构的中控台，车内加入大量的木纹装饰板，变速箱挡杆周边还有大面积的黑色镜面装饰板，整个座舱风格比较豪华。车内的科技感也不弱，三幅式多功能平底方向盘前方，能看到10.3英寸的液晶仪表屏，悬浮式的中控屏幕则达到12英寸，也配备常用的网联功能。

尺寸方面，大众威然的三围为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，别克GL8的车长不足5米3，车宽不足1米9，轴距也不足3米1，可见大众威然的尺寸要比别克GL8大一圈。只不过大众威然是基于SUV结构打造的，实际上车内的第三排空间并没有我们想象的宽裕。此外，大众威然的中高配车型提供主副驾座椅多向电动调节、前排座椅加热、二排座椅支持腰部调节、二排座椅腿托等配置、二排座椅加热/通风/按摩等功能。

动力方面，大众威然标配2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为186马力和220马力，别克GL8也标配2.0T发动机，并辅以48V轻混系统，最大功率为237马力，但两款车型的性能都足以满足日常出行需求。总体来说，大众威然并非因为价格，而是综合产品力在MPV市场中优势不大。更何况在MPV市场中大众威然属于新秀，别克GL8才是底蕴深厚的“魔王”。所以，即便大众威然拥有大众车标加持，但在MPV市场也同样不好使。

作为一名一汽大众员工多年工作体会，捷达VS7的车头设计...

作为一名一汽大众员工多年工作体会，捷达VS7的车头设计非常漂亮，展现出了强大的力量感。这是由德国团队主导设计的，不仅注重美观，更注重实力。车头的造型独特，中网设计独具魅力。腰线是我最欣赏的部分，它从车灯开始，一路延伸到整个车身，使VS7看起来更加立体，同时还展现出SUV的野性之美。车辆所配备的黑化后轮毂也给人一种蓄势待发的感觉。尾灯采用了多边形设计，并融入了Y形元素。这种设计在很多大众汽车上都能看到，凸显了捷达作为德系品牌的血统！

此外，VS7还注重内饰的精细配置，带来更多看点。车内软包面积较大，如门扶手，手感柔软，材质亲肤度较高，特别适合搭载小孩子，给乘车者带来充满安全感的舒适体验。车内还设置了很多氛围灯，尤其在夜晚驾驶回家时，整个车内显得温馨而有情调。座椅的舒适度和支撑度都很好，司机座椅的功能最为丰富，可以根据个人坐姿进行调整。座椅使用高级皮质面料，手感丝滑，与家里的真皮大沙发相近。座椅还配备腰托，对于长时间驾驶来说十分贴心。

对于近期天气炎热的五月来说，我非常喜欢车辆的空调系统。VS7的车载空调采用了自动双区配置，这样我和妻子就可以分别调节自己喜欢的温度，满足了我们两个人对空调的不同需求，再也不用为了空调而争吵了。

在我们的驾驶中，几乎都是在高速公路和快速道路上行驶。在这些路段上，VS7表现出色，充分展现了搭载大众1.4T发动机的德系SUV的实力。起步轻松自如，而在高速上，轻踩油门就能迅速加速。

VS7搭载的1.4T发动机兼顾了动力和燃油经济性，给驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。无论是超车还是加速，都能迅速响应。同时，VS7的悬挂系统表现出色，稳定性很高，使得整个驾驶过程更加安全和舒适。操控稳定、灵敏度好，让驾驶者能够更好地感受到路面的状况，增加驾驶的信心和乐趣。在驾驶方面，VS7搭载的大众1.4T发动机表现出色，响应灵敏，动力充沛，同时又具备较好的燃油经济性。悬挂系统的稳定性和操控的灵敏度都很出色，为驾驶者带来了安全和愉悦的驾驶体验。此外，车内的隔音效果出色，在驾驶时能够更好地享受驾车乐趣和与乘客交流。

作为一款搭载德系引擎的SUV，捷达VS7在外观和内饰设计上展现了典型的德国工艺和精致。无论是车头的力量感，还是腰线的锋利线条，都能给人强烈的视觉冲击。车内的配置也非常考究，软包面积大、座椅功能丰富、空调舒适度高，给乘车者带来了舒适和安全感。捷达VS7作为一款德系SUV，不仅外观设计精美，内饰配置丰富，而且在驾驶性能方面表现出色。它既拥有强大的动力和稳定的操控性，又具备出色的舒适性和安全性。不论是日常通勤还是长途旅行，VS7都能给驾驶者带来全方位的驾驶享受。