灵巧也省油，德系合资自动挡低价代步车，空间够用，实拍大众Polo

#大众Polo#随着时代的变化，以及需求的变化，现在很多消费者对于大车的追求并不强烈，反而独爱灵气小型车，追求物尽其用，开着省心。今天给大家带来大众旗下一款质感家用小车，大众Plol，车身空间灵活实用，自动挡油耗经济，售价不贵市场反馈也错，一起来看看它是不是你的菜吧。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本整车虽不长但宽体的设计，空间非常大气务实。前脸尺寸精简进气格栅，中间加个大车标，一小一大，形成一定反差，从而加强视觉印象。卤素的前灯组，只给出一个大灯高度调节功能，造型还不错。前包围时尚X字样，有着淡淡的咬合感，以及运动气息。

车身造型做得精简干练，特别是那条立体俯冲的腰线，很有运动氛围。长宽高为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，空间没有毛病可挑的。旋转五幅式的15英寸铝合金轮毂，一粗一细地跳脱。

来到尾部，造型上很有微微一笑的脸谱感，看着挺喜悦。直线勾勒出乘次错了的感觉，车标下方带有Plol字母，提示辨认度。后包围精简，向两侧扩散，增加一些运动的气势。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本家族本分T字中控台上，操作区域整体偏向主驾驶位，便于操作提升一定安全性。质感灰色饰板覆盖显得高档，空调出风口很有层次感。液晶中控屏尺寸为8英寸，有原厂手机互联，车载蓝牙，车联网，语音识别控制，Wifi热点，4个安全气囊，定速巡航等等。

塑料多功能方向盘，D字运动样式设计，支持上下前后调节。机械物理仪表盘，信息无延迟，清晰直观。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本座舱织物座椅，一体造型很大气，填充物厚实，柔软度很好，后期在加上个皮套就更好了，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向调节，均为手动，另外上方带有单天窗。

后排的空间中规中矩，除了中间地板常规突起外，其它方面都不错。座椅有3个头枕，支持整排折叠放倒。前方给掏出一个储物格子，便于放些小物件。

后备箱容积310L-1003L，空间深度是有了，宽度还有待提升，平常家用可以满足。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本使用1.5L自然吸气发动机，最大113马力输出，扭矩145牛.米，变速箱6挡手自一体，最高车速185km/h，官方油耗5.5L，油箱容积42.5L。

底盘悬挂前麦弗逊独立，后纵臂扭转梁式非独立，整车自重1190kg。

大众Plol 满足日常家用代步，空间实用车身好停又好开，动力均衡又省油，代步选它不错。

精致又耐用的德系小车，空间够用还省油，实拍大众Polo

精致又耐用的德系小车，空间够用还省油，实拍大众Polo

大众Polo在德国本土有着“神奇小子”之称，在德国的经济性小轿车中的销售量一直很好。而在国内，更是独树一帜，小巧的车身较高的可靠性以及大众标的加持，有着众多的拥护者。今日就来介绍一下大众 Polo。

大众有点意思当时这个车型进中国的时候明明是换代产品，却改叫polo plus，老polo又买了一阵。我们先来看一下外观方面。外观继续沿用了家族的样式设计，大灯的设计还是相当有新意的，比上一代好看多了。格珊处采用一根镀铬饰条进行装饰，整体上年轻了不少。

从车的侧身来看，这个金色的车身颜色配在这个车型上真的是很好看。车身非常的紧凑只有4米出头但却一点不显小气，如果GTI车型要是引进的话真就没飞度什么事了。

车尾整体非常简洁虽然与上一代区别不大但是能看出来不是一个时代的东西，尾灯进行了熏黑处理。虽然尾部的灯组构造较为平淡，但视觉效果不错。

坐在车内，大面积与车身同色的饰板非常的具有视觉冲击力，在内饰这个层面也是做到了年轻化。配置上，主动刹车/主动安全系统并没有缺位。

后排空间表现中规中矩，比飞度来说还是差一些的不过在同级别已经算不错了，毕竟车身尺寸在哪摆着呢。

在动力上的话，目前全系都是1.5四缸自然吸气车型，0-100公里/小时加速13秒，综合油耗5.5升/百公里。相对于它年轻的外观内饰来说，这个动力可真是老年选手了。倒是挺省油。

Polo的动力性能非常一般，是一款相对朴实无华的小车。外观内饰做得都很年轻，一看就是想抓住年轻人市场的车型，定价不高现在还有不少优惠，我觉得还是挺值的。