9万公里的大众途观被师傅修了3个小时，后减震器缓冲块也被换了！

正常情况下，汽修师傅在对汽车进行保养时，并不仅仅是更换发动机的机油机滤等，还需要对汽车其它部位进行细致检查，尤其是对我们车主看不到的一些地方进行检查，及时发现并解决汽车存在的一些安全隐患！

前天，小编在汽修厂修车时，看到汽修师傅正在对一辆大众途观进行常规保养和维修。由于只有一位师傅维修，所以这位师傅总共花费了3个小时左右才维修好，并且它的后减缓冲块也被师傅给换了！

接下来，我们就通过一些维修图片，来简单了解一下师傅维修这辆途观的过程！下图绿色区域所示，这是这辆途观TIGUAN的车尾，4MOTION表示大众全时四驱系统！

这辆途观来修理厂的主要目的是保养发动机，师傅用了1个小时不到就把机油、机滤和空气滤芯给换好了。同时，师傅又仔细检查了轮胎的胎面以及胎侧是否有影响安全的伤口，以及胎压是否不正常，刹车片是否需要更换等，检查结果是都正常。下图所示，它的行驶里程已经超过了9万公里！

由于车主说汽车底盘有异响，接下来，师傅需要对底盘进行细致的检查！汽修师傅先是检查了前部底盘，如下图所示，师傅主要检查了容易出现异响的减震器、下支臂和稳定杆等。

?如下图所示，1是下支臂球头，可以单独更换，没有问题；2是转向拉杆球头，没有松旷；3是下支臂大胶套，可以单独更换，没有问题；4是下支臂小胶套，没有问题。前部底盘的检查结果是：没有问题！

随后，汽修师傅检查了底盘后部，发现它的后减缓冲块损坏，需要更换！途观车主在看了损坏的后减缓冲块之后，同意更换。对于这些常损坏的零部件，修理厂都有配件。下图箭头所示，这是汽修师傅换下来的已经损坏的后减缓冲块和后减防尘罩。

因为只有一位师傅换减震缓冲块，所以师傅的维修速度比较慢。下图绿色区域所示，师傅已经把换好减震缓冲块的后减震器给安装到车上了。这个减震器在车上的固定也很简单，上面有两条螺丝，下面有一条螺丝！

下图所示，汽修师傅正在安装减震器的下部螺丝。在安装的时候要注意，这个减震器的下部是在后羊角上安装，它有一定的角度，需要用千斤顶来支撑后桥才可以。如果把后羊角里面的螺丝拧坏的话，整个后羊角都需要更换！

综合，这辆途观换了机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯和两个后减震器修理包，总共花费了这位汽修师傅3个多小时。汽修师傅在做好这些维修项目后，开车出去测试，底盘已经不会出现异响。途观车主对于维修结果还是比较满意的，我们车友可以了解一下这个很简单的维修过程！

大众斯柯达保养维修：后减震缓冲块是小问题，但需要花费数百元

后减震缓冲块是大众斯柯达车型的小问题，但往往需要花费数百元才能解决。开大众、斯柯达车型的车主需要注意，大多数车型如PQ35、PQ46、PQ25平台都配备了单独的缓动块。当缓冲块开裂时，必须及时更换。

在保养中，一旦发现缓冲块损坏，一定要及时更换，否则会导致减震器过早损坏。视频中的车辆就是因为没有及时更换缓冲块，导致减震器过早损坏。注意观察，新的减震器与旧的减震器同时按下去时，新的减震器会缓慢弹起。如果旧的无法弹出，说明减震器已经损坏，此时减震器内的液压油已经完全泄漏，这会严重影响舒适性。此时，减震器已经失去了减震和缓冲的作用，坐进去后就会感觉像在蹦蹦车上一样。因此，保养时不能只换机油和机滤，所有部件都要检查。正是因为这个小小的缓冲块，才导致了一个小问题变成了一个大问题。几十元的小问题最终变成了更换减震器的大问题，这是不值得的。

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