新车 | 大众“带字母”，售24.59万起，轿跑SUV爱吗？
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 自从宝马X6率先开创了轿跑SUV的风格，便引领一股风潮，不管合资、自主还是进口品牌，都争相推出自己的车型来抢占市场。虽然大众汽车在国内推出SUV的时间相比其他合资品牌稍晚，但近两年，上汽大众和一汽-大众在SUV领域持续发力。以轿跑SUV为例，一汽-大众已经推出探岳X，为更好形成“南北”大众风格，上汽大众途观X来了！
很明显，从名字中也能看出，途观X与途观L有密不可分的关系。不过，途观L相对常规的造型并不会给追求个性的年轻消费者过多吸引力，正因如此，途观X的“任务”也就很明显了。
11月9日，上汽大众途观X正式上市，新车共推出5款车型，市场指导价格区间为24.59-30.59万元。途观X不同于现款途观L，其采用了轿跑SUV的造型，整体更凸显运动风格。
关注重点：
★ 全系采用R-Line运动套件
★ 标配全景天窗、9.2英寸智能多媒体交互系统等配置
★ 提供Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统
★ 提供330TSI和380TSI两种动力系统
途观X不同于此前大众惯用的作法，以R-Line运动套件来进行高低配车型的区分（甚至R-Line运动套件往往作为顶配车型来供应）。为了更好体现运动风格，途观X全系车型均配备有R-Line运动套件。
海外版新款Tiguan官图
此外，海外版新款Tiguan目前已经发布，该车对前脸进行了一定的调整，包括前格栅及大灯组。不过，现阶段途观L还没有同步跟进，而为了凸显途观X的新颖性，途观X前脸整体风格延续了海外版新款Tiguan的设计。
车身尺寸方面，途观X长宽高分别为4764/1859/1628毫米，轴距为2791毫米。作为参考，途观L长宽高分别为4712/1839/1673毫米（R-Line版车型长宽高分别为4716/1859/1677毫米），轴距均为2791毫米。同时，一汽-大众探岳X长宽高分别为4626/1860/1662毫米，轴距为2730毫米。也就是说，途观X轴距尺寸相比探岳X长61毫米。
俗话说，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，大众似乎牢牢记住了这句话，如今大众推出的多款新车型甚至中期改款车型，均在无时无刻想体现字母的存在感。途观X也不例外，该车在车头及前翼子板等细节均标有R-Line专属徽标，并在车尾设计有“TIGUAN X”字母LOGO。
当然，汽车设计似乎是一种潮流趋势，一旦某款车获得了用户的认可，那就相当于得到了整个汽车设计界的追捧。比如，“大尺寸进气格栅”、“贯穿式尾灯组”等等，目前来看，这种风格似乎已经成了各家车企设计师的首选设计。
途观X同样如此，其尾灯组采用了贯穿式风格，并且后包围加入了贯穿式反光带，不过，尾部两侧的排气只是装饰，如果换成真的排气系统，估计会更受年轻消费者的喜爱。
外部配置方面，途观X提供有IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带自适应及动态灯光辅助功能）、贯穿式全LED熏黑尾灯（带流光转向功能，“离家”智能点亮及“回家”延迟熄灭功能）、20英寸轮辋等配置。
对于大众汽车的内饰，相信大家闭上双眼就能想到其风格，它不会给你过多创新与惊喜，但好在简单实用。不过，为了展现途观X的改进，上汽大众还是将其细节进行了调整，具体有几个点：
1.新车配备全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘，多功能按键区域升级为高光黑色触摸面板，还具备方向盘加热等特点。
2.提供方向盘全新HOD（手离方向盘监测）功能，可在行车过程中，通过电容器信号识别驾驶员双手是否抓握方向盘。如发现驾驶员双手离开方向盘，会出现警告音和警示提示，确保行车安全性。
3.配备9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）和10.3英寸全数字液晶仪表，提供多色氛围灯。
4.提供10扬声器哈曼卡顿音响系统及Travel Assist智能驾驶辅助系统（全车拥有4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达）。
至于大众汽车的动力系统，相信大家也非常熟悉，甚至具体参数都能随口而出。而途观X同样没让大家“失望”，其继续提供330TSI和380TSI两种动力系统，分别对应2.0T低功率和2.0T高功率发动机，最大功率分别为137千瓦和162千瓦，传动系统均匹配7速双离合变速箱，并提供有四驱系统。
车型背景：途观X作为上汽大众推出的全新轿跑SUV，最早于今年9月初正式亮相，同时，在2020北京国际车展公布了预售价格，此次上市发布会则公布了该车的市场指导价格。
竞争对手：探岳X
目前来看，20-30万元这级别合资品牌SUV市场，轿跑SUV还比较少，基本都是常规SUV车型。所以，途观X的直接竞争对手也指向自家“亲兄弟”探岳X，不过，两者造型有不同的风格特点，相信年轻消费者也有自己的喜好判断。
编辑点评：途观X显然为追求时尚个性的年轻消费者而推出，不过，这也注定其小众的定位。同时，从发动机、变速箱等核心部件来看，它与途观L其实没有本质差别，但入门款车型价格却高出一截。编辑觉得，个性固然好，而想要获得它，还是需要多付出一定的代价！大家对这款车有什么想说的，也欢迎文章后留言！
18.69万起就能买一台带字母的大众！换谁，谁不心动？
在今年的广州车展上
一汽-大众新迈腾就已正式亮相
并于昨晚正式上市
共计8款车型
售价区间为：18.69-30.99万元
话不多说，我们来看车
一汽-大众-迈腾
新迈腾在外观方面细节方面进行了调整
延续了欧版Passat中期改款的思路
对前包围以及进气格栅进行了调整
调整后的前脸变得动感的同时
更加符合年轻人的审美
要说新迈腾外观最大的变化
那就是尾部
人们常说
不怕奔驰和路虎
就怕大众带字母
新款迈腾的LOGO下方
有一个全新英文标识“Magotan”
更显档次
除此之外
尾灯也有所改变
加入了回旋镖式LED光源
夜晚的辨识度变高
尾部排气采用双边共两出的布局形式
简约而不简单
这是我对内饰的最初印象
首先说简约
黑白的颜色搭配
让新迈腾的内饰一改沉闷
同时也更加贴合年轻人的口味
接下来我们说说不简单
新迈腾在中控屏上方配备了一块石英表
实用性咱先放一边
至少逼格上占了上风
下方的中控屏内置了一套
最新的“众家行”智能网联系统
具备手机远程遥控功能
空调面板为触控式
个人觉得不如以前旋钮式的好用
与此同时
在配置方面新车还配备了
座椅加热、手机无线充电
全景天窗、内饰氛围灯
后排舒适型头枕等功能
双色拼接的座椅虽然耐看
但白色皮革确实不好打理
副驾驶配备了老板键
后排乘客可以自行调节副驾座椅
既方便又有逼格
后排配备了3个头枕
并且带有独立空调以及座椅加热功能
这配置高的让我有种错觉
这真是一台合资品牌中型车吗？
动力方面
新车搭载1.4T和2.0T发动机
传动方面根据发动机的不同
匹配不同的7速双离合变速箱
对于这样一款“带字母”的新迈腾
你怎么看
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尾标带字母的大众都很贵吗？可以看看这三款，最低12.98万起
“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”说的是大众旗下的哪款车？对豪华轿车有一定了解的朋友都知道，这款车就是大众辉腾了。它和宾利飞驰以及奥迪A8一样，都是基于大众的MLB Evo平台打造的，是百万豪车中十分低调的一款，为整个汽车发展史留下了十分浓厚的一笔，现在虽然停产了，但是它的影响力十分深远，哪怕现在仍然让人记忆犹新，“尾标带字母”就是从大众辉腾开始的，因此，它给人留下了十分昂贵的固有印象，以至于现在看到尾标带字母的大众轿车就以为是一辆价值不菲的车型，事实真的如此吗？可以看看一汽-大众这三款车，最低12.98万起，尾标带字母的大众汽车也能很平易近人。
一汽-大众高尔夫价格：12.98-16.58万元随着第八代一汽-大众高尔夫的上市，这代车型也被称为“全新数字高尔夫”，其实新车在驾驶层面的改变并不大，仍然还是那辆很具操控乐趣的两厢车，它更多的改变是电子架构和智能驾驶层面，比如新车配备了L2级驾驶辅助系统，可以让驾驶员更轻松地完成驾驶。高尔夫8的电气架构为了更好地与时俱进，已经拓展到8个CAN模块、4个Lin模块和一个内部以太网网络，这样一来，数据的传输速度就更快了，由此带来的好处也是立竿见影，比如ESP等电子系统的响应速度更快，以太网网络的加入可以让中控屏幕、仪表盘的显示效果更流畅、运行速度更快等，用户的使用体验进一步提升。
动力上，全新高尔夫的EA211发动机搭配DQ200变速箱的组合在现阶段仍然够用，经过一汽-大众不断的调试改善也基本处于稳定可靠的状态。其实在2017年的时候，大众就在欧洲市场投放了EA211 EVO发动机，在国内并未正式投放，一些朋友可能颇有微词，但是笔者个人觉得这不是坏事，中国市场作为大众最重要的市场，其重要性不言而喻，没有理由不重视，之所以没投放EA211 EVO发动机，可能是对于可靠性和稳定性方面的思量。据悉，2023年一汽-大众会投放EA211 EVO第二代发动机（160马力），还是很值得期待的。
一汽-大众迈腾价格：18.69-30.99万元国内的南北大众有一个十分有意思的现象，帕萨特不是真正的“帕萨特”，迈腾也不是真正的“迈腾”，国内的帕萨特是“中国特供车”，在全球市场都找不到原型，上一代车型则是引用了北美版帕萨特；一汽-大众迈腾则是全球车型，它引用了欧洲版帕萨特，从“血统”上来说，还是迈腾更加纯正，它驾驶起来也更有德系车特有的那种厚重感和韧性，全新的MQB平台赋予了它更好地驾驶感受和更先进的科技配置，它依然是合资B级车上市上的“标杆”。
动力上，迈腾提供1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中的2.0T发动机又可分为高低功调教，从销量上来看，1.4T车型（280TSI）和2.0T高功车型（380TSI）的销量都不及2.0T低功车型（330TSI）的销量好，因此，330TSI车型更值得推荐。对于笔者个人来说，如果要在帕萨特和迈腾之间选择的话，笔者更倾向于迈腾，因为它更“原汁原味”，外观设计上，也更符合笔者个人的审美观，如果一汽-大众能推出四驱版迈腾就更好了，在380TSI车型的基础上推出一款四驱车型，即使北方地区的冰雪天气，有了大众的四驱系统也丝毫不怂。
一汽-大众CC价格：24.99-29.99万元和迈腾一样，一汽-大众CC也是一款B级车，但是它轿跑的设定更符合年轻人的审美观，“大溜背”设计的外观造型、无框式车门、低趴的车身姿态，十分抓人眼球，因此新款CC一上市，就被称为“最美大众车”。很多消费者在CC和宝马3系之间难以抉择，可见CC是一辆能够与豪华B级车争锋的高端车型，也是一汽-大众旗下的旗舰车型。为了进一步提升CC的竞争力，一汽-大众还推出了CC猎装车，类似旅行车的设定让它的实用性进一步增强，而且CC上十分经典的无框式车门设计也被保留了下来，这一点饱受好评。
动力上，迈腾还提供1.4T车型，而CC则把1.4T车型去掉了，直接2.0T车型起步，不过仍然分高低功调教，EA888发动机+DQ380?变速箱的动力组合是大众高端车型的“专属”，动力方面很有优势。其实除了不凡的外观设计外，CC给笔者留下最深刻印象的就是它的隔音降噪水平了，别看它配备了无框式车门，但是车内的隔音效果很好，在高速上车内噪音也不大，十分让人意外。
看完了一汽-大众这三款尾标带字母的车型，你有没有被撩到呢？
