一汽大众跟上海大众都分别生产哪些车型？
一汽大众车型:捷达，宝来，速腾，高尔夫，迈腾，CC上海大众车型:普桑，桑塔纳志俊，朗逸，帕萨特，途安，途观，POLO内容拓展：1、一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。2、经过多年的不断发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。3、2014年10月15日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回新速腾汽车和甲壳虫汽车各563,605辆和17,485辆。4、上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积333万平方米，建筑面积90万平方米，是国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力50万辆。5、基于大众、斯柯达两大品牌，上海大众目前拥有桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特（B7）、波罗（5代）、新途安、朗逸、途观和Octavia明锐五大系列产品。
上海大众汽车
成立于1985年的上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。
扎根中国40年，Glocal的上汽大众如何打赢合资下半场？
当下，新能源市场快速扩张，合资车企赖以生存的燃油车市场正逐渐萎缩，合资品牌“败退”市场案例屡见不鲜。但有一家老牌合资车企却依旧风生水起，它就是上汽大众。
2023年，上汽大众以合资电动车、燃油车市场双料冠军的市场表现完美收场。2024年，进入成立40周年之际的上汽大众迎来火爆开局，在纯电总市场环比下降近35%的情况下，ID.家族抗住压力，1-2月累计销量超1.6万辆，同比增长123.3%，进一步巩固上汽大众在新能源市场第一梯队的领先地位。朗逸家族龙年续写“国民家轿”传奇，1-2月累计销量突破6万辆，领跑燃油市场，再夺乘用车销冠。
很多人可能会好奇，同为合资车企，为何上汽大众如此出众？
从进口到Glocal，走出合资车企独特道路
在过去合资造车模式中，合资车企普遍遵循的是拿来主义，直接引进海外车型，稍加改造后在国内市场售卖。必须承认，这种模式在车型匮乏的年代，快速且高效。但与其他合资品牌车企不同，上汽大众一开始就有摒弃“拿来主义”的意识，致力于开展本土化研发。
时间回到1983年，一辆手工组装的桑塔纳缓缓驶出安亭厂房，这也是中国第一辆合资轿车。次年，上海大众（现上汽大众）正式签约成立，并由此开启了中国汽车市场合资模式的探索。
在桑塔纳生产早期，只有轮胎、喇叭、天线和标牌真正实现了国产，其余零件均为进口后装配，国产化率不足3%，彼时国内的汽车供应链体系，几乎是从零。为了打造能够适配桑塔纳的供应链体系，上汽大众联合数百家零部件配套企业，使得生产形成规模，孕育培养了中国最早的汽车本土供应链，轿车制造体系也逐渐完善。
1991年，上汽大众零部件国产率达到70%，发动机等关键零部件相继实现国产化。1995年，高度国产化率的桑塔纳2000投放市场，该车型根据中国市场的特点，空间得到了提升，轴距增长了108mm，拥有更大的后排乘坐空间。从桑纳塔起步，上汽大众的本土化创新也进入发展新通道。
此后，上汽大众先后推出了帕萨特、朗逸、途观L等多款创下销量奇迹的“国民车”，走出了一条融合德国技术与中国市场需求相结合的Glocal典范之路。
其中，朗逸是由上汽大众自主设计和研发的首款A级汽车。作为一款为中国消费者度身打造的车型，朗逸从中国市场需求出发，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国消费者的审美观念，迅速获得国内消费者的喜爱。如今，朗逸更是收获了超550万消费者的认可，丝毫不愧用户给予其“国民家轿”的称号。
以Glocal拥抱变局，打造新时代竞争力
进入新能源时代，合资“落伍”的声音不绝于耳，但上汽大众却立足已有根基，充分考虑中国市场的特点，将全球化品质标准与本土化需求相结合，在变局中找到新的增长点。
产品方面，当发现在20-30万这个主流区间，中国汽车市场缺乏比较好的电动SUV可选时，上汽大众及时推出了ID.4 X，并瞄准年轻家庭，以全新的设计语言和过硬的德系品质，征服了大批消费者。此后，又相继推出了ID.6 X和ID.3，精准覆盖了SUV、跨界车两大领域，满足了当下消费者更多的使用需求。ID.家族目前累计销售已超23万辆，在合资纯电车型细分市场可谓一马当先，其中ID.3更是在终端市场一车难求，成为“现象级合资纯电车”。
为了进一步提升车辆的驾驶感受、能耗表现等，上汽大众还调整产品策略，坚持纯电、混动“两条腿走路”的路径。基于“TSI+DSG”的高效动力组合，研发出中国市场独有的PHEV，在电动化转型领域远超其他合资品牌。
在研发创新方面，上汽大众也没有停下前行的步伐，不断推出更先进的产品，例如更符合中国市场的智能座舱等，同时加大对技术研究的投入，主动拥抱未来汽车科技发展的趋势。同时，企业注重打造绿色、可持续的生产环境，引入更先进的节能技术和智能制造方案，大力推进生产自动化，把绿色供应链计划纳入企业战略，通过ECO system构建一个充满活力的伙伴生态圈，推动业务的持续发展。
如果说，40年前引进桑塔纳，成就了上汽大众，引领了中国汽车工业迈入高速发展的快车道。那么40年后的今天，随着上汽大众的智能电动化转型，我们或许会见证中国汽车行业产业更大的巨变。
优惠4.2万元，详解上汽大众朗逸，值得考虑吗？
?即便是大众这样的巨头车企，也没能在竞争激烈的价格战中独善其身。
大众朗逸，作为国内常年霸占销量排行榜前五名的“国民车”，一直都是该领域的翘楚，即使如此，面对当下竞争激烈的市场，大众朗逸在终端也有着较大的优惠力度，下面就来看一下这款车的具体表现如何，值不值得入手。
售价方面，定位紧凑型轿车的大众朗逸售价区间为7.999-15.19万元，提供了1.5L和1.5T两种动力总成。根据我们在终端市场中了解到的信息来看，大众朗逸全款最高优惠可以达到4.2万元，所以我们觉得大众朗逸的售价区间在同级竞品车型中还是挺实惠的，并且在2月份获得了14400辆。
解析车型为：朗逸 2024款 1.5L 自动星空五百万版，官方指导价为13.09万元，优惠之后裸车价格为9.87万元。
外观方面，在我们看来大众朗逸的整车造型设计还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的造型设计而说它难看。前脸采加入了星空格栅，进一步提升运动感，以满足年轻群体的口味，两侧LED大灯和运动化熏黑下保险杠令视觉效果多了几分精致的味道，大灯轮廓通过两条充满力量感的中网镀铬饰条与车标连接融为一体，形成年轻化的贯穿式造型。
来到车身侧面，视觉上依旧还是能看出紧凑饱满的韵味，一条腰线贯穿整个车身，提升了不少层次感，并且在轮眉位置加入了略显外凸的设计语言，配合16英寸铝合金轮圈以及205/55 R16的前后铝合金轮圈。虽然16英寸的铝合金轮圈在竞争激烈的市场中并没有什么优势，但是双色轮圈造型还是挺时尚的，与整车这种年轻时尚的风格还是挺契合的。
然而，从车辆尾部就可以看出它使用了非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯还采用了类似透明的灯罩，时尚感不言而喻。下方后保险杠内还加入了修长的红色示宽灯以及银色镀铬饰条进行点缀，从而提升车辆的精致度。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立悬挂的结构组合，虽然底盘是舒适的调节风格，但大众朗逸并没有丢掉德系的操控，依旧是稳健+乐趣的操控感受，作为一款家用车，大众朗逸有着优秀的NVH表现，即使高速巡航下，也只有少量的噪音传进车内。
再加上比较轻盈的转向力度以及线性的手感变化，大众朗逸还是那台容易上手的车型，还是熟悉好开的大众味道。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，实车体验大众朗逸的空间表现一直有处于紧凑型车里的上游水平，2688mm的轴距加上合理的坐姿清角，加上标配了后排出风口，能带来舒适的后排乘坐体验。
另外，后排中央扶手也算是越级的配置了，材质包裹柔软厚实，中央还设有两个杯座，细节处很加分。
座椅方面，大众朗逸的皮质座椅造型升级，钻石菱形纹饰的双色座椅给车内带来更高级的质感，并且在乘坐上，坐垫弹性和靠背侧向支撑都不错，完全可以满足我们日常通勤代步时的用车需求。
后备厢方面，它的后备厢纵深和规整度都较为可观，常规状态就有510升的容积，且后排座椅支持比例放倒，足以满足日常使用场景。
内饰方面，可以看出大众朗逸的车内融合了大众最新的数字化座舱设计，整体布局不变，但目光触及之处均有提升，围绕数字化座舱的打造格外用心、此外，中控台用料组合异常丰富，分别对镀铬、皮质、搪塑进行了划分，一条贯穿左右的镀铬长条也拉伸了整车的纵向宽度。方向盘有着不错的握感，而大众全新的LOGO也出现在方向盘的中央。
至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统等科技配置。
动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱。这套动力总成对于一款日常出行代步的车型而言，还是挺不错的，在城市道路中的表现还是值得肯定的，静止起步积极，动力响应也很及时。而6AT变速箱的换挡平顺性控制的不错，D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，显然这样的调校主要是为了追求燃油经济性，WLTC综合油耗为5.92L/100km。
全文总结：以上就是我们对大众朗逸的外观、底盘、尺寸、空间和驾驶体验等方面的解析，可以看出大众朗逸能成为爆款家轿绝非偶然，所以我们觉得大众朗逸是一款值得考虑的合资紧凑型轿车，特别是优惠之后的大众朗逸更突出了其较高的性价比。
如果预算10万元想购买一台产品素质和综合实力均衡的合资紧凑型轿车，那么大众朗逸这款车值得关注。
上汽大众和一汽大众，有何区别？一文告诉你他们的不同之处
导语：上汽大众和一汽大众是我国汽车市场中的两大知名品牌，作为大众汽车在中国的两家合资企业，它们在市场上有着较高的知名度和广泛的影响力。然而，尽管两家企业都生产和销售大众品牌的汽车，它们之间仍然存在一些显著的区别。本文将深入探讨上汽大众和一汽大众的不同之处，帮助消费者更好地了解和选择。 一、企业背景与历史1.1 上汽大众
上汽大众成立于1985年，是上汽集团与德国大众汽车集团合资成立的汽车企业。上汽大众的主要业务是生产和销售大众品牌的汽车，包括轿车、SUV、MPV等。上汽大众在中国的汽车市场中拥有较高的市场份额，其产品线丰富，涵盖了从入门级到高端市场的各个细分市场。
1.2 一汽大众
一汽大众成立于1991年，是一汽集团与德国大众汽车集团合资成立的汽车企业。一汽大众同样生产和销售大众品牌的汽车，其产品线与上汽大众类似，也包括了轿车、SUV、MPV等多种车型。一汽大众在中国的汽车市场中同样拥有较高的市场份额，并且在某些细分市场中与上汽大众形成竞争。
二、产品线与市场定位2.1 上汽大众
上汽大众的产品线较为丰富，包括了小型车、紧凑型车、中型车、中大型车等多个细分市场。上汽大众的产品在市场上的定位相对亲民，尤其是在入门级市场中，其产品的性价比较高，受到了许多消费者的青睐。
2.2 一汽大众
一汽大众的产品线与上汽大众类似，也涵盖了小型车、紧凑型车、中型车、中大型车等多个细分市场。然而，与上汽大众相比，一汽大众的产品在市场上的定位相对高端，其产品的售价和配置相对较高，更注重品质和豪华感的营造。
三、技术与创新3.1 上汽大众
上汽大众在技术方面较为注重实用性和稳定性，其产品的技术配置相对较为成熟和可靠。上汽大众在汽车制造工艺和品质控制方面有着较高的水平，其产品在市场上的口碑较好。
3.2 一汽大众
一汽大众在技术创新方面较为突出，其产品的技术配置相对较为先进和高端。一汽大众在汽车设计和研发方面有着较强的实力，其产品的设计和品质在市场上也有较高的认可度。
四、售后服务与服务网络4.1 上汽大众
上汽大众拥有较为完善的售后服务体系和服务网络，其售后服务质量较高，消费者可以享受到较好的售后服务。
4.2 一汽大众
一汽大众同样拥有较为完善的售后服务体系和服务网络，其售后服务质量与上汽大众相当，消费者也可以享受到较好的售后服务。
五、结语上汽大众和一汽大众作为大众汽车在中国的两家合资企业，它们各自有着不同的特点和优势。上汽大众注重产品的性价比和市场占有率，而一汽大众则更注重产品的品质和技术创新。消费者在选择购车时，可以根据自己的需求和偏好来选择合适的产品。
