2007年花15万买的大众速腾,如今残值5000块,车主坚持翻新继续开
五一快乐,大片来袭,今天咱们要来搞一辆非常经典的车型:2007年的大众速腾(手动1.6),十七年的车龄,目前行驶了30万公里,车主对它感情深厚,舍不得报废,舍不得卖,找到咱们力求整车大翻修,还想让它再战十年,下面带大家看看这辆车的翻新故事:
老款手动1.6速腾,可能目前残值最多就5000块了,但在2007年的时候,它售价差不多要15万左右呢,在当年来看,15万对一般家庭来说,也不是小数目,车主大哥那时候能买的起这小车,也算是成功人士了,最难得是...如今还愿意花钱来延续这份老车情怀,可见大哥绝对是性情中人。
时间回到2020年,车主大哥第一次与我联系,当时他的速腾还只有26万公里,因为是自己一手车,开了这些年,他说很有感情了,所以就有翻新的想法。
时间一转眼,距离第一次聊天,三年过去了,来到了2023年12月份,车主大哥的这辆老款速腾到咱厂了,这些年来,车主大哥咱们也是在联系,朋友圈互动互动,偶尔也会找我买一些保养产品,对我也是足够了解了,可以说是十足的信任了,这次车送来,怎么整,让我说了算。
车主大哥把车况、翻新需求和近几年的维修清单都整理给我了,30万公里,17个年头,发动机没大修过,底盘也没整过,我还挺惊讶的,这老款速腾这么耐造的嘛?让我来一探究竟。
上架开干了,老款四眼尾灯,非常经典哈。
打吊瓶处理一下三元催化。
添加一下发动机内部清洗剂,放干净旧油。
抬下发动机、变速箱做具体检查,并更换相关老化配件。
元宝梁顺带一起拆下了。
拆除发动机周边配件,一些管路基本都老化了。
真没发现大范围的漏油情况,大哥平常这块保养还是挺上心的。
把发动机和变速箱分离了。
订的维修配件到了,一些管路、密封垫、圈等等。
以及离合器、正时系统的配件。
拆掉发动机与变速箱之间的飞轮盘。
更换一下离合器片。
然后再把连接的油封、密封圈更换掉。
涨紧器、正时皮带准备更换。
拆掉正时壳,更换完毕。
周边一些小配件,顺带更换掉。
安装好正时壳。
老化的管路及线束拆除,准备换新。
更换一组全新火花塞。
管路、线束换新完毕。进气道做下积碳处理...
进气道密封圈老化,全部拆掉换新。
节气门做下拆洗,看着不脏。
洗完更干净。
车主问我发动机要不要大修,用不用内窥镜看看缸内情况。我说不用大修,状态很好!
内窥镜看缸内,其实头一天咱们维修的时候,就已经看了,一点问题都没有,车主问到,我就把照片发给他也看了,日常好好保养,再跑10万公里,不在话下!
组装好发动机,动力养护的工作就完成了。主要就是换换管路、线束、密封垫、正式系统、离合片以及周边附属小件,这些东西老化了会有隐患,一次换好,后面省心。
最后清洁一下散热系统,这个水箱太脏了,不知道多少年没洗过,直接换新吧,也洗不干净了。
冷凝器还可以,清洁一下继续用。
清洁干净了,检查无沙眼渗漏即可。
来到底盘系统,这个也不用介绍了,全面更新:避震系统、刹车系统、防倾杆、球头、摆臂、机脚等等。
避震系统升级了一套BILSTEIN减震器,提升一下舒适性。
拆下了元宝梁,前悬挂这块施工就省事了。
球头拉杆、防尘套、摆臂、防倾杆全部换好了。
发动机全新机脚准备安装。
前悬挂减震器组装,塔顶、缓冲块、防尘套都换掉了。
排气管尾端已经绣坏了,拆掉扔了。
更换全新排气管尾端,以及一对后轮轴承。
后轮轴承有异响,必须换新。
后悬挂施工,下托臂先装好。
全新排气管尾端也换好了。
摆臂球头都换掉。
刹车皮做下防异响处理。
刹车回位销做好润滑。
后悬挂减震器也组装好了。
避震装好,全新轴承换好,并做好法兰盘防锈处理。
发动机、变速箱、元宝梁都已经归位了,前后刹车盘皮也都换好了。
前后避震系统等配件也都安装完毕了。
最后把刹车油换掉。前脸之前有过事故,还有些遗留问题要处理,大灯也老化泛黄了,都需要更换。
订的水箱框架、前大灯及支架到了。
拆掉水箱框架,之前事故把水箱框架撞坏了。
这车水箱框架很便宜。
大灯及大灯支架,准备更换。
水箱框架及大灯全部装好了。
复查一下连接管路,准备换油液。
水箱、冷凝器回装后,重新抽真空加入冷却液,避免产生气阻,引起高温现象。
重新加入新机油。
测压更换冷媒,新大灯,真是亮晶晶啊。
轮毂很破旧,要翻新,轮胎我看着还行,结果大哥强烈要求全换了。
又订了一根小线束、下护板、汽油滤芯及一套轮毂盖。
轮毂喷镀翻新,经典十条幅轮毂,翻新后很漂亮。
配上一套米其林静音舒适性轮胎。
进口专业机器,自动化组装轮毂轮胎,拒绝暴力装胎。
组装后,再上意大利动平衡机器做数值调配。
轮子装上车,再上美国HUNTER定位仪做底盘数据调教。
仪器锁定,数值测量中...
有点红色偏差值,底盘结构简单,比较好调。
偏差值调教,逐渐恢复完美数据中...
机械方面都搞定了,就来到内饰外观了,底盘发动机我可以给客户做主,但是内饰外观,这个必须得商量下如何搞,这车外观,我的建议是从简处理!
员工检查的外观问题,这要全车喷的话,活就大了,主要这么老的车,确实也没必要全车重喷漆了。喷完了,自己要是保护不好,那这钱就白花了,要是想保护好贴车衣,那又要再花钱。所以从简修复,让它显新就OK了,省钱、省事、省心!
车主大哥爽快答应:好,就这么办!
叶子板这块生锈,之前补过,现在腻子又爆开了。
侧踏装饰板,当年老流行这玩意了,这时间一长,发现一圈腐蚀老狠了。
都拆开,重新打磨补漆吧。
干好这活,要把四个车门都拆了。
车身漆面瑕疵,基本都修复好了。
前后杠做下翻新。
打磨、上底漆,重喷漆。
同时内饰方面准备翻新,30万公里的内饰状态,该坏的,该缺的肯定跑不掉了。
员工检查的问题,长久使用,磨损是在所难免的。
车主大哥对内饰要求挺高的,所以咱们直接进行满拆了。
老款速腾没啥乱七八糟的功能,所以内饰件不多,反正该翻新的翻新,该清洁的清洁。
经过一段时间的努力,底板清洁干净了。
内饰件也翻新+清洁好了。
大顶、座椅、车门、ABC柱等都做了真皮重包。
方向盘也重包了皮子。
订了一部分内饰件到了,还有一个外观中网。
这一部分磨损小件,准备翻新继续用。
翻新完毕,不说是翻新,咱说是新买的,大家肯定看不出来。
坏了及缺失的卡扣补上。
车门内挡水更换一下。
外观挡泥板也更换一下。
外观中网更换一下。
四眼尾灯也换一套。
挡把头换新,手动挡讲究手感,这个必须要新,让车主找回新车的感觉。
B柱外饰板氧化了,也翻新一下。
喇叭盖更换一下。
门拉手更换一下。
座椅旋钮盖更换一下。
座椅滑倒拉手环更换一下。
中央通道更换一个。
我检查内饰翻新情况的时候,发现个问题,对做内饰的员工发了一顿脾气。这个座椅滑道生锈了,后期肯定会掉锈渣子,这台车又是米色地毯,这锈渣子但凡掉下来在地毯上这么一蹭,这地毯也就洗不干净了,我训他内饰都干到这份上了,拆了这么多、修补了这么多、都这么完美了,为什么这点活会疏忽掉?地毯脏了,后续对车主来说想处理干净那都是麻烦事。
员工知道我性格,被我训得不好受,但也知道是为了他好,滑道全部拆掉修复。
锈迹全部打磨干净。
然后重新喷涂,等晾干再装车。这种活跟钱没关系,车主都是不远千里而来,这份信任咱们要对的住,在能力范围内,精益求精的责任感,我必须要刻到员工思想里。
内饰回装和外观细节处理过程就不多介绍了,准备欣赏整车翻新效果!还有个小段子,这车中央扶手箱找不到件了,咱给它装了个高配冠军版本的中央通道和扶手箱,没想到的是完美匹配,哈哈哈...实属意外升级。
机舱深度清洁欣赏,强迫症看了,都必须喊爽哈!
这个前脸+机舱状态,有机会重回4S店展厅不?
近镜头,细节欣赏。
一尘不染,质感拉满。
老规矩,上机盖都不会放过。
内饰欣赏,现在绝对是坐进去相当舒服的状态,重新配了一套地毯,非常符合内饰风格。
原厂门板是绒布的,找不到原厂那种材料,咱们给换成了皮质的。
翻新后的方向盘,手感回来了。
座椅换了海绵,重包了皮质,坐着老舒服了。
这个升级的高配速腾中央通道,毫无违和感。
关键比原车的高级了,后排多了出风口盒子,不过没有接风管,只是摆设。
顶棚也是重新包裹的,完美贴合。
生锈的门口都进行了全面修复。
细节方面,深度清洁。
这个中控老多旋钮了,很有机械感。
外观欣赏,两个词:经典,帅气!
从简方案,达到这个效果已经很不错了。毕竟来时,真的是相当沧桑!
老翼伏励,志在千里。老伙计的精神气回来了!
翻新后的轮毂,很提升外观颜值。
这款速腾,在德国好像叫做5代捷达。
电车普遍的时代,这样的老油车行驶在路上,何尝又不是一道风景线呢?
车主对你绝对是真爱了,静等主人接回家吧。
车主接车后很满意,开的老带劲了,咱们处理了一些小细节,车主也是很惊喜。空调电路板调控可能有点小问题,冬天修的这车,当时制冷效果咱们确实没试出来啥问题。
我记得当时车主大哥来拿车,我们一起路试了一段路,刚开上车,出我们厂门口,车主大哥就忍不住的笑着说:对了、对了,就是当年的感觉,提速有劲、底盘紧致,好开舒适!
大哥取车时还和我说:当年买完这辆速腾,带着媳妇和孩子四处游玩,还会睡在车里,现在留下它,就是在回忆当年那种感觉,有时坐在车里,就有那种幸福知足感,就像翻看老照片一样。大哥确实是个感性之人,翻新这辆老速腾是他对过往的纪念方式,对他来说是非常值得做的一件事!
此帖完结,我是怪兽,下期再见!
施工:怪兽团队
(专搞老车翻新整备)
动辄优惠3万!大众速腾15万落地,但买得起用不起?
买车,对于无数中国人来说都是一件既期待又头痛的事情,期待自然是因为车能带来更美好的生活,而头痛,则是因为不知道怎么选以及养车困难。
不知道怎么选?很多人觉得:跟着大部队走就行。于是在2020年,大众速腾凭借3-4万元的优惠轻松卖出将近30万辆。
于是经常有读者私信小编:速腾值得买吗?月薪多少才能买?什么配置最推荐?这车后期养起来贵吗?如果你也想知道这些答案,那么本文是绝对不能错过的了!
不知不觉中,速腾已经演变到了第三代,目前在售的车型是2019年正式上市的,原型为海外的第七代的捷达。与大众其他车型一样,速腾同样采用MQB平台打造,这点从外观就能看出来,无处不彰显着“德味”。
不过这代速腾最大的亮点并不是它的外观有多好看,而是这代进行了加长,以至于开发出来一个新词汇“A+级轿车”,一汽-大众之所以敢给速腾带高帽,正是因为其有着4753mm的车长以及2731mm的轴距,要知道这样的尺寸已经接近身为B级车的名图了。
当然了,至于速腾好不好看,我还是老一句——“见仁见智”,就跟汤圆到底是咸还是甜的好吃一样,这种事情是完全出于主观判断的。但从速腾月销三万多辆的成绩看来,还是很多人认可这套设计的。
大众车就有个特点,那就是喜欢套娃,除了外观,内饰方面也是如此,这套倾向驾驶者侧的中控台布局在宝来、朗逸上同样可以找到。
不过速腾毕竟是A+级轿车,最直观的就是配置方面,比起朗逸和宝来,速腾最低配车型就已经配备8英寸的液晶仪表盘和中控屏,而且在配色方面顶配还提供独有的米色+红色的组合,看起来还是很不错的。
别的不说,这套拼色的内饰还是很骚气的,看着有种BBA的错觉。而且配置方面,速腾也是领先同级的合资A级车,例如无钥匙进入、一键启动、真皮座椅和方向盘、座椅加热、全景天窗等。
再例如安全性方面,膝部气囊、侧面气帘、主动刹车等,在配置方面,速腾基本上是向B级车看齐。
正如前面所说,空间才是速腾的最大亮点,要知道同价位很多A级车就像是一碗方便面,吃了不太饱(空间不够用),假如来更大碗的(B级车),吃完又太腻(尺寸太大,操控不佳)。
而速腾这个经过稍微加长的空间就恰到好处,此前身高175 cm的小编体验时,腿部空间有着近两拳的余量。这样的空间在平时,宝妈给孩子换个片、喂个奶都是很绰绰有余的。
对于男性消费者来说,估计更关心的还是动力,如果你喜欢加速快的车,那么速腾或许要让你失望了。
速腾根据高低配不同分别提供1.2T和1.4T两款发动机,但自动版车型匹配的均为7速双离合变速箱,这套动力最大的优点就是省油,假如你买车只是作为日常代步工具,最大功率150马力1.4T版本无疑很适合你。
那么问题来了,假如开头所说的动辄优惠3-4万是真的,那么落地要多少钱?什么配置最值得买?
假如你有关注过速腾这款车,一定会发现这款车的优惠是多么的夸张,目前速腾在全国范围内都有着3-4万元左右的优惠,即便是1.4T车型,优惠后也只是13万元出头。
至于落地价方面,以280TSI DSG舒适智联版举例,优惠3.8万元之后(深入交流后的价格),落地也仅为14.44万元左右。
要知道这可是1.4T版本,落地价比指导价还低,这样的价格看着就让消费者心花怒放,关键是这个价位除了速腾,空间拿得出手的合资A级车几乎没有了,怪不得它的销量能牢牢扎根榜单的前十名!
至于网友经常提问的月薪5K能不能买速腾,很简单,我们来算一笔账,假如你是以贷款方式购买,结合目前大众厂家提供的2年6万免利息贷款方案,即便是购买最低配的1.4T车型,首付要8.79万元左右,月供则需要2500元左右。
可能有人会说:买1.2T车型!其实最多也就是首付减去1万元左右,月供还是要2500元的。假如您是5K月薪,买速腾还是有点压力的。
而且这是忽略了“养车”费用而计算的购车金额,事实上,相比起购车的费用,后期的用车成本才是最值得关注的地方。正如俗话所说的那样“创业难,守业更难”。
一辆车买回来可不是开就完了,车辆本身的后期成本主要分保养、保险、燃油这三大点,也是一笔不看忽视的支出。那么下面我们就来逐一看,到底养一台1.4T速腾要多少钱。
首先是配件方面,根据目前的报价可以看出,身为德系车的大众配件价格确实要比同级别的日系车型稍微贵一点,但这是有原因的。
原因很简单,速腾除首保之外,其余都是1万公里的保养间隔,所以对于配件的要求自然也会高一些。
至于保养价格方面,日常的小保养基本就是五百多元左右,按照一年两万公里的频率用车,那么三年六万公里保养方面的支出大约需要6126元左右,属于可以接受的范围。
相比起保养各家不同的收费,保险这点则会实在一点,假如你是比较爱惜车辆的消费者,每年都买全险的话,那么每年的保险和税支出就要将近5500元了,三年更是去到1.65万元,这可是一笔不少的支出。
但如果你只是新车第一年买全险,后面按需购买,那么每年大约可以节省两千元左右,但也是一笔客观的费用。
正如前面所说,速腾最大的优点就是省油,在油费这点,就能最直观地体现了,按照7.3L/100km的车主平均油耗计算,1.4T的速腾一年(两万公里)的燃油费用仅需10176元,要知道这可是一台4.7米的长轴德系轿车,虽然没有同价位的混合动力车型那么变态,但这个能耗还是比较亮眼的了。
好了,我们小结一下,假如你购买了一台1.4T的速腾,除了前两年每个月的2500元月供之外,平均每个月还得付出1440元左右的用车成本,每公里的行驶费用大约是0.86元。
而且这还是没有算上停车费的价格,所以说,月薪5千还真的难以负担速腾这台车(当然了,全款购车的土豪除外)。
相信看完这篇文章,很多人都对于购车有了更深层次的认识,速腾这款车就是这样,别看它优惠三四万,落地十五万不到,但实际上5千月薪都很难养得起。
因为除了购车价格之外,我们还得关注一款车的后期用车成本,假如一款车的保养、能耗价格更低,这无疑能大大降低你在车辆方面的支出。
所以现在能理解为什么那么多消费者选购丰田的混合动力车型了吧(低能耗、保养便宜)。
2013年大众速腾,1.4T,自动豪华,8万多公里…
1.?Super_man?????:胡老师。13年大众速腾,1.4T,自动豪华,8万多公里,多少钱入手比较合适?
老胡:6万左右。
2.小小黑黛露:2013年9月份上牌斯柯达明锐银色1.4T自动高配,7万公里无事故个人一手,多少钱买合适?
老胡:45000左右。
3.榻*:10年霸锐车毛病多不多,配件贵么,多钱入手合适?
老胡:冷门少见的起亚的中大型SUV,3.8的比较常见,油耗高配件不便宜,车好七万左右。
4.青叶:老师问一下2.0欧蓝德四驱油耗是多少?
老胡:12个左右。
5.雪豹:你好胡老师 2016款 1.6手动挡,低配前行版,16年8月上牌,跑了8万多点,多钱买合适。谢谢!
老胡:什么品牌的什么车型?
雪豹:斯柯达昕锐,2016款 手动低配 1.6。
老胡:38000左右。
6. 兔子先森:11年马自达3,1.6手自一体黑色,现在能收多钱?
老胡:公里数多少?
兔子先森:公里数跑了16万,穿过大挂。
老胡:3万左右。