2019年大众宝来刷隐藏教程完整终结版

大众、奥迪车系刷隐藏不是技术，只是方法，有人成功，有人失败。

请务必在修改车辆配置之前做备份，这是刷隐藏必须的保险工作。

并非所有功能在所有车上都支持，隐藏功能需要硬件配合才能开启，没有硬件支持是无法实现真实功能的。

对于2019年款宝来车型隐藏教程，汇总搜集了网络上各种渠道的相关教程予以汇总，并非所有项目在您的车上都能支持，再次强调隐藏功能取决于车辆配置和硬件装备。

小编

支持功能目录

功能列表：

运动仪表（未测试，部分车支持）转向3变5（未测试，部分车支持）锁车解锁喇叭响安全带报警解除倒车后视镜下翻（19宝来自动舒适无效）长按解锁键开天窗09模块所有匹配值复位方法显示燃油加注量显示蓝牙电话显示罗盘导航路径显示音乐菜单间接胎压不可用（19宝来自动舒适无效）关闭自动启停打开示宽灯亮仪表盘灯锁车升窗安装完胎压检测显示正在启动（安装二代胎压后，锁车十分钟出现胎压显示）舒适性用电器消耗不可用胎压复位（19宝来安装MIB275后失效）机油温度（19宝来自动舒适无效）增加MIB中日行灯开关选项熄火后按方向盘喇叭不响熄火开门后车窗升降依然可用驾驶学校模式（MIB275）Think Blue教学外后视镜同步调节（未测试）越野模式信息显示(19宝来自动舒适无效)更改车机主题皮肤刹车尾灯全亮（未测试）回家功能（未测试）摔门锁车（未测试）电子手刹控制日间行车灯（19宝来舒适无效）打开多模轨迹摄像头修改行车电脑显示屏的启动画面

车型代码

对于5F系统而言，大众上仅仅是通过在主机中设置不同车型代码而适配到不同车型中的，具体规律如下所示：

5F前三个字节

宝来：023301； 高七：027300；迈腾：028401；

凌渡：02130312；明锐：027303；速派：038401；

科迪亚克:032316；嘉旅：027320

途安L：027308；途观L：022306；途昂:02140612；

帕萨特:021401；甲壳虫:026310CC/02840312

运动仪表

进入17→设码→第1字节改成A5?

转向3变5

进入09→

访问权限31347→

匹配→

(2)?转向信号控制?Komfortblinken?Blinkerzyklen→3

锁车解锁喇叭响

进入09→访问权限31347→匹配→确认信号→第1和第2改成“是”

第8和第9改成“激活”

打开5053→09中央电气→安全访问→输入31347→返回→进10匹配→下拉菜单选择：

（8）-确认信号-AKustische Rueckmeldung global 默认值“未激活”选“激活”执行

（9）-确认信号-AKustische Rueckmeldung Signalhorn 默认值“未激活”选“激活”执行编码。

锁车解锁声音，需要吧（1）（2）也要激活才可以

Akustische Rueckmeldung entriegeln，改激活（激活解锁喇叭，如觉得烦可以关闭）

Akustische Rueckmeldung verriegeln，改激活

Dauer der Akustischen Rueckmeldung vom Einfachhorn，（锁车声音选择，默认是正常，可以改短音）

Menuesteuerung akustische Rueckmeldung，改激活

安全带报警解除

选择17仪表板--选择10匹配--拉菜单：

选择停用座椅安全带报警，默认值“否”选择“执行”完成。

倒车后视镜下翻

倒车后视镜下翻（19宝来自动舒适无效）

首先进入52乘客侧车门控制器

然后进入编码控制07，记得备份

然后点击长编码帮助

找到3）所在的一行，鼠标点击第4字节的8C（高亮位置），分别在Bit2和Bit3的方框内打勾，然后退出，编码就改变了

然后执行，编码被接受。

之后在进入09中央电气系统

允许进入16，输入密钥

执行之后，进入匹配功能10，在通道内找到（17）访问控制2-Spiegelabsenkung beiRueckwaertsfahrt

在新数据内改成激活，执行之后完成。

注：（19宝来自动舒适无效，原因：无52模块）

09中央电气系统——匹配(22)-访问控制2-Menuesteuerung Spiegelabsenkung 改成激活

PS：这条改了之后，MIB里面多了一项“倒车后视镜翻”，对于17款后视镜不带控制线，所以改了也白改，无效，需要什么9线、11线后视镜的才能有用。服务商代码：12345

长按解锁键开天窗

打开5054，进入07天窗控制单元，在“滑动天窗控制单元，通信”中找到“便捷开启目标位置”，将“倾斜输出位置”改为“滑动位置”

打开5053--进入09中央电气系统--安全访问--输入31347--然后10匹配通道找到以通道

（10）访问控制2-SADRichtungKomfortoeffnen→tilting（倾斜）改为Open（打开）（可不修改）

设定之前是长按解锁天窗翘起。

09所有匹配值复位方法

09-中央电气系统 ---> 基本设定(B)-04；

下拉栏选择 “所有匹配值的复位”，然后点击 “确定！”开始运行；

显示燃油加注量

进17仪表 点编码控制 长编码帮助 移动光标 移动光标到字节10 把BIT4打钩 退出 执行

注意:Mib里面仪表可以勾选否显示“加注量”

显示蓝牙电话

17仪表板→编码控制→长编码帮助，移动光标到字节10，把BIT5打钩，退出，执行。

显示罗盘导航路径

进17仪表板→编码控制→长编码帮助，移动光标到字节10，把BIT6打钩，退出，执行。

显示音乐菜单

进17仪表板→编码控制→长编码帮助，移动光标到字节5，把BIT7打钩，退出，执行。

关闭自动启停

第一步：点击进入“选择模块”

第二步：点击进入“19-CAN-网关”

第三步：点击进入“匹配功能”

第四步：进入到：通道界面”

第五步：下拉菜单栏，选至：“自动起停启动电压极限”或在搜索栏中输入“起停”或“8348”

第六步：在新数据中输入电压：12.1（原值为7.8）

打开示宽灯亮仪表盘灯

进入17-仪表盘 10-匹配功能拉选项找到illumination_algorithm-switching_algorithm,将数据修改为auto_lowbeam_sidelight 其中 lowbeam近光灯sidelight示宽灯

锁车升窗（仅2Q0网关可用）

用5054打开09，查找[L0]_Komfortschliessen_Brasilien，将值改为“激活”，然后复位即可。

升级胎压后的BUG处理

安装完胎压检测显示正在启动（安装二代胎压后，锁车十分钟出现胎压显示）

用OIDS进到匹配那里将

[LO]_tire_pressure_system_0x07激活了

CAR设置轮胎-胎压菜单

Car_Function_Adaptations_Gen2

_menu_display_rdk已激活

_menu_display_rdk_over_threshold_high已激活

Car_function_BAP_GEN2

_ tire_pressure_system_0x07 已激活

_ tire_pressure_system_0x07_msg_bus 悬挂系统数据总线

舒适性用电器消耗不可用

5F是这个系统?地址码 _ 进入后选择匹配 _ 匹配菜单里面选择 _ Car_Function_Adaptations_Gen2

功能选项

menu_display_BCmE 激活

menu_display_BCmE_over_threshold_high 激活

BCME_0×23 激活

BCME_0×23_msg_bus 舒适系统数据总线

增加MIB中日行灯开关选项

增加MIB中日行灯开关选项（原配MIB的车应该都有，后加装的才需要这个步骤）（未测试）

进入09→访问权限31347→匹配→（2）-日间行驶灯→Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge moeglich→激活

熄火后按方向盘喇叭不响

进入09→访问权限31347→匹配→（3）辅助功能/（3）Auxiliary

functions→Signalhom ohne KL 15→未激活

熄火开门后车窗升降依然可用

进入09→访问权限31347→匹配→（14）访问控制2→FreigabenachlaufFH bei Tueroeffnen abbrechen→未激活

驾驶学校模式（MIB275）

进入5F信息电子设备→匹配→

（11）车辆功能列表CAN-Driving_school→可用

（12）车辆功能列表CAN-Driving_school_msg_bus→信息娱乐数据总线

（171）车辆菜单操作-menu_display_driving_school→激活

（173）车辆菜单操作一

menu_display_driving_school_over_threshold_high→激活

驾驶学校模式多了当前车速和方向盘方向的显示（下图右边箭头亮表示方向盘往右打）

Think Blue教学

Think Blue教学

5054进入5F，后选择匹配，在匹配菜单里面选择Car Function Adaptations Gen2

功能选项

menu_display_user_eco_rating 激活

menu_display_user_eco rating over_threshold high 激活

更改车机主题皮肤

进5F-长编码帮助-更改18字节

00是金色

03是红色

09是蓝色

注意：18字节是screen 是屏幕主题颜色

刹车尾灯全亮

刹车尾灯全亮（未测试，应该和配置有关）

进 0009 —008 访问权限 输 31347--进 007-匹配

（1）找到【Leuchte23SL HLC10- Lichtfunktion C 23】将未激活改成[VO]_Bremslicht

（2）找到【Leuchte23SL HLC10- Dimmwert CD 23】将 0 改成 100

（3）找到【Leuchte24SL HRA65- Lichtfunktion C 24】将未激活改成[VO]_Bremslicht

（4）找到【Leuchte24SL HRA65- Dimmwert CD 24】将 0 改成 100

（5）找到【Leuchte27NSL RC6- Lichtfunktion C 27】将未激活改成[VO]_Bremslicht

（6）找到【Leuchte27NSL RC6- DimmwertCD 27】将 0 改成 100

→应用

----0009 中央电气 ----基本设置----所有匹配值复位

回家功能（未测试）

回家功能（未测试，和车辆实际配置模块支持有关）

进入09中央电气，选择匹配

[VO]_Aussenlicht_uebergreifend

[LO]_ComingHomeVerbaustatus改为:【手动】

[LO]_MenuesteuerungComingHomeWerkseinstellung:改为：【激活】

[LO]_MenueeinstellungCominghome改为：【10秒】

注：想设置照亮回家时间可以根据自己情况设置10-30秒

[LO]_Coming-homeEinschaltereignis改为:【ignition】为点火开关控制

改为：【driverdoor】司机侧车门控制

摔门锁车（未测试）

1、模块选择，05-允许进入/启动，长编码帮助，字节2，Bit4摔门锁定激活【勾选】，默认是【未勾选】，退出执行。

2、允许进入（S）-16输入授权码：201033

3、匹配功能（A）-10 ENG129020-ENGxxxxx-internal passive entry exit byte1-passive exit door slam lock【未激活】改为【已激活】执行。

4、此时摔门锁车功能已可正常使用，此时系统默认是策略2（门开着，关任意门都锁车折电耳）。放心，遥控钥匙在车内关门不会锁车的。

打开多模轨迹摄像头

打开多模轨迹摄像头

进入5F，function-list BAP GEN2

VPS 0×0B 激活

VPS 0×0B msg bus 舒适性数据总线

【全文完】

1.5自吸大众宝来家用能行吗？买菜代步没问题，这两个缺点很憋屈

很多朋友疑惑，小排量自然吸气的车子到底适不适合家用？为此喵哥特意借了一台1.5升6AT的宝来，开车上路体验了一下，也给大家聊一聊喵哥的实际感受。

外观方面整个大众系都是家族式设计，并没有什么特别的地方，毕竟作为十万区间的家用车，好看不好看并不重要，核心问题是空间够不够大。宝来作为A级家用车，车身有4663mm的长度，轴距达到2688mm，驾驶位空间在标准的驾驶姿势下，就喵哥的身材而言还是比较舒展，如果你的身高比我高一点，座位可能要稍微往后退一点，正常坐姿下前排空间也是没有任何问题的。

后座空间就喵哥的体格也是完全没有问题的，如果你的体格稍微胖一点，一百三四十斤到一百四五十斤这个区间，坐在后排基本上也还可以接受。后排中间坐垫也还算比较软的，不像有些车中间坐垫很硬，而且宝来背部中间位置没有扶手，所以靠上去了也是比较软的。

后排设计让喵哥觉得很难受的就是地台太高，中间地台比喵哥比40码的鞋都长，虽然喵哥坐在中间位置感觉还可以，但是夏天中排坐个女生就确实不方便了，人家的脚踩在地台上，坐十几二十公里，腿就会很难受，换个姿势又不太雅观。作为家用车喵哥个人不太喜欢的，后排中间地台太高导致中间座位很不实用。

尾箱部分，尾箱打开之后，像喵哥的体格甚至可以躺在尾箱里睡一觉，平时家用这个尾箱空间肯定是足够的。

中控台部分采取了斜向型设计，整个操作是斜向驾驶员的，然后手可以摸到的地方基本上是硬塑料，方向盘摸上去也是硬硬的，中间大屏部分是钢琴烤漆的饰面板，喵哥个人不太喜欢这种设计，因为钢琴烤漆的饰面板，平时洗车擦几次很容易出现划痕，反正喵哥更喜欢磨砂质感的经久耐用。

车载大屏幕不算太大，但是在现在大家都有一个大屏的时代，这个屏幕喵哥只能说凑合着够用，而且屏幕的智能化程度不高，不能连网，想要用好这个车载大屏就要连接手机，它能够连接carplay，carlife以及大众自己的程序，但是连接必须用USB线。

这款宝来配置了自动启停，自动驻车，电子手刹，这几项已经是标配了，6AT的手自一体挡把设计也是中规中矩的，没有特别的地方。

驾驶体验上，动力组合跟6AT的变速匹配起来，可以满足日常家用，即使夏天爬坡把空调开到最大挡，只要后排不是坐的三个胖子，基本上可以爬上去，只不过如果你开车比较激进一点，高速上超车的时候，假如想超车的时候更爽一点，基本上是不可能的，所以建议大家不要把买菜车当成跑车开。

假如你对车子的内饰各方面不满意，那么喵哥推荐你考虑一下国产车，如果对于车的其他方面没有太高的要求，你就想买一个妇孺皆知的一个品牌，我觉得大家还是可以考虑一下的，虽然它不是那么有力，看起来没那么惊艳，至少它妇孺皆知，而且想换车的时候好出手，这就是最实在的体验。