买车，威朗和朗逸哪个好，求推荐？

首先这两款车，不是一个竞争对手级别，朗逸和英朗gt一个级别，威朗对标的应该是大众的速腾，美系车的大幅降价是出名了的，凯迪拉克atsl指导价29万多的，最后17万出的，因此，威朗降价到朗逸的价格，也是正常，其次，当初威朗的原型车——欧宝雅特在欧洲被称为“入门级豪华车”，开始觉得是吹牛！顶多算是紧凑级家用车。但是看到大飙车的拆车视频后，看到前后防撞梁的用料，愕然发现“入门级豪华车”的名头有一定道理。至少从铝合金防撞梁、吸能盒来看，名副其实，达到或者超过了BBA的入门级水准。

另外威朗的底盘是铝合金的副车架，后悬架是带有瓦特连杆的扭力梁，减少后轮侧向力对车轮的影响。也就是说，两根连杆约束了转弯时产生的离心力，使后轮始终与路面保持适宜的角度，提高行驶性能。

整体看，威朗级别更高，优惠幅度大，性价比更高

人生第一辆车别克英朗、威朗、雪弗兰迈瑞宝、大众朗逸怎么选？要自动档？

客观的说，威朗的底盘要比朗逸硬实。内饰、隔音也比朗逸好一些。车身尺寸威朗比朗逸要大，别克的品牌也非常不错，威朗的定位也比朗逸略高一点点

其它方面都是朗逸的强项：朗逸的保有量大、保值率好，车型成熟，售后方便，动力比威朗（可比车型，不要拿1.5T的威朗跟1.5自吸的朗逸比）好，省油。虽然外型尺寸和轴距比威朗小，但实际的使用空间并不小。据多人反映，朗逸开起来更好开，当然这个感觉比较主观，意思应该是比较好驾驭。你可以参考一下，以自己的感受为准。总结起来是是朗逸更实用。

大众这个品牌争议比较大，有很多粉，也有很多黑，个人觉得应该以平常心去看待，不要受红粉和黑粉的干扰。

外观见仁见智，威朗很帅，比老朗逸更吸引眼球，但新发布的朗逸（朗逸PLUS）也不输威朗。

顶配不到16万，百公里不到6个油，威朗和朗逸紧凑型轿车会选了

如果你最近几年攒了些闲钱想要买一辆家用代步车，那么合资紧凑型车或许是个不错的选择，这个级别的车型各方面都能满足日常使用的标准，质量也过硬，而且价格方面也不会太贵。但有不少消费者陷入了选择困难，或许选择太多也并不是一件好事。那么今天我就为大家推荐两款紧凑型车，一款是来自别克品牌的威朗，另一款是来自大众品牌的朗逸，我将对这两辆车来一番详细的对比，一起来看看哪辆车更适合你吧！

以上就是关于两车的全部内容了，不知道你有没有心动呢？最后还是简单总结一下。威朗官方0-100km/h加速为7.7s，动力表现不错。来到后排，后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。朗逸中网采用多幅式的设计，配合线条大气的车头，造型较为大方。对称式中控台在视觉上给人一种舒服的感觉。那么具体如何选择？就要看大家的实际用车需求了。

新车 | 售12.89万元起 2023款别克威朗实拍 1.5T四缸+CVT 大众朗逸同级

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，2023款别克威朗实车到店。与2022款相比，2023款威朗系列继续提供威朗Pro和威朗Pro GS两种款型，官方指导价区间为12.89万-15.89万元。

以上配图为2023款 威朗Pro 533T 乐享版

首先从可选车款数量来看，2023款威朗系列的威朗Pro款型相比2022款有所精简。其中，2023款威朗Pro取消“乐趣版”，并将“乐行版”车款名改为“乐逸版”，“乐享版”保持不变。至此，2023款威朗Pro可选车款数量从3款缩减至2款。

以上配图为2023款 威朗Pro GS 猎风版，可视为威朗Pro运动版车型

同时，2023款威朗系列的威朗Pro GS款型对入门版车款名进行调整，将威朗Pro GS“追风版”调整为威朗Pro GS“猎风版”，同时该车款官方指导价上涨2000元。此外，2023款威朗Pro GS“疾风版”车款名和官方指导价与2022款保持一致。

2023款 威朗Pro GS 猎风版内饰

作为年度改款，2023款威朗Pro、威朗Pro GS主要在细节设计和配置方面进行调整。具体来看，2023款威朗Pro、威朗Pro GS换装全新按键式自动空调控制面板，并且多媒体显示屏前部按键升级为纯平触控式设计。此外，2023款威朗Pro、威朗Pro GS内饰调整还包括全新换挡杆造型等（注：以上内饰升级不包括2023款威朗系列入门款威朗Pro乐逸版）。

以上配图为2022款威朗Pro星际灰配色，该配色在2023款车型上被取消

以上配图为2023款威朗Pro新增暮光灰配色

在车身颜色方面，2023款威朗Pro新增1款暮光灰车身涂装，同步取消星际灰配色，而日珥红、星云白和空间银配色继续提供。同时，2023款威朗Pro GS可选光年蓝和太空白两款涂装，不过选择太空白则需额外支付2000元。

天窗

定速巡航

配置方面，2023款威朗Pro入门乐逸版相比2022款威朗Pro入门乐行版取消天窗、定速巡航和外后视镜加热，官方指导价降低1000元；2023款威朗Pro乐享版相比2022款威朗Pro乐享版新增ACC自适应巡航和自动空调，官方指导价不变。

倒车影像

手机无线充电

继续来看，2023款GS猎风版相比2022款GS追风版升级有ACC自适应巡航、自动空调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠和倒车影像，官方指导价上涨2000元；2023款GS疾风版相比2022款疾风版新增ACC自适应巡航和手机无线充电，官方指导价不变。

1.5T发动机舱

后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬架

动力方面，2023款威朗系列继续搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统全系匹配CVT无级变速箱。同时，2023款威朗系列前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬架。