大家好，本田大七座suv车型相信很多的网友都不是很明白，包括本田大七座suv车型也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田大七座suv车型和本田大七座suv车型的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
比汉兰达更大！大七座+超强实力 本田Pilot换代后有望引进？
入华二十多年，本田在国内发展得顺风顺水，凭借着可靠的品质、实用的属性和良好的性能，俨然成为了广大家庭用户最喜欢的汽车品牌之一，在过去的2020年里，本田在华终端累计销售新车1,626,972辆，同比增长4.7%，创下年度销量历史最高纪录。
不过作为本田最大的单一汽车市场，其在国内布局的车型并不算丰富，目前还没有一款7座布局的SUV车型在售，反观海外有本田BR-V和本田Pilot（英文直译为“飞行员”），前者是本田针对东南亚市场推出的一款紧凑型7座SUV，后者是针对北美市场推出的一款中型七座SUV。而本田在国内销售的中型SUV只有广汽本田冠道和东风本田UR-V，且只有五座布局设计，无法与汉兰达、途观L等车型之间竞争，损失不少的市场份额。
图为2019款车型
随着三胎政策的开放，家庭用户对于7座布局的SUV需求越来越高，本田或许有望引进Pilot在国内销售。在近日，本田在海外发布了2022款Pilot，作为年度改款车型，新车主要对配置进行调整，今日买买君带大家一起好好了解这款车。
图为第一代Pilot
背景方面，本田Pilot是北美本田负责研发，专为北美市场所打造的一款中级SUV车型，也是迄今为止本田最大的一款SUV，其最早诞生于20002年，与奥德赛及雅阁共享一个平台，动力系统来自于讴歌MDX。
图为第二代Pilot
第二代车型诞生于2008年，外观和内饰进行了很大改进，同时换装新的3.5L V6发动机且提供8座布局的选装。
图为第三代Pilot
图为第三代Pilot中期改款
而第三代车型诞生于2015年，采用全新的家族式设计语言，在动力、配置和空间方面得到了全面提升。值得注意的是，目前北美在售的就是第三代中期改款后的Pilot。
如今发布的为年款车型，外观方面基于本田家族全新的设计语言，不同的是，国内在售的本田CR-V和冠道基于以科技时尚为主基调，而本田Pilot整体风格比较硬派大气，很迎合老美的审美，从这也能看出，本田为了针对不同市场需求，其设计师可谓用心良苦。
前脸方面，本田一向都比较保守，并没有采用市面上流行大尺寸进气格栅，取而代之的粗壮的银色镀铬饰条，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更能彰显新车大气磅礴感。两侧回旋镖式的日间行车灯格外的具有辨识度，下方进气口也采用一致的造型，层次感十足，底部配有经典的黑色包围，别具硬派风格
车身侧面，更像大一号的“CR-V”，整体比例比较协调，没有显得很突兀，虽平直的车身轮廓用如今的审美来看略显普通，但这才像是一台传统SUV该有的样，没有为了美观而牺牲掉了车内的空间。而双腰线的运用及20英寸轮毂的配搭下，呈现出传统SUV与生俱来的威武气质，弥补了在视觉上的差距。
车身尾部则显得平平淡淡，没有任何突出的亮点，尾灯同样采用了回旋镖式的造型，与前大灯相呼应。底部排气采用了隐藏式布局，保险杠则采用银黑双色搭配，硬派越野感十足，右下角还有“AWD”标识，证明这一款配备全时四驱的车型。
进到车内，还是熟悉的配方，熟悉的味道，依然是相对传统保守的布局设计，整体风格与本田冠道相似，对称式的中控台，布满了物理实体按键，贯穿本田以实用为主的设计理念。不过在这个与科技智能为主的时代里，这样的内饰风格显然是落后的，四辐式多功能方向盘显得异常老气，仪表盘也并没有采用全液晶的设计，两侧保留了传统的机械指针。此外，半浮式的中控屏以及按键式的换挡在本田众多车型上也是屡见不鲜。
配置方面，2022款Pilot全系将标配苹果CarPlay和安卓Auto的8英寸影音娱乐系统，同时在高配车型上，还会在天窗二排座椅位置前，搭载了一套后排座娱乐系统（RES），内置一台10.2可折叠液晶显示器，支持HDMI外接设备和蓝光DVD播放。
安全配置方面，按照北美市场的惯例，本田在这款车上，全系标配自家的Honda Sensing安全驾驶辅助系统，包括碰撞缓解制动（CMBS）、道路偏离预警（RDM）、车道保持辅助（LKAS）、自适应巡航控制（ACC）等。值得一提的是，该车第三代刚上市时，美国公路安全协会（IIHS）就对其进行了碰撞测试，获得了“Top Safety Pick+”的优+安全评价，不过2018年改款过后，再次碰撞仅获得良好（A）的成绩。
当然作为一款中型SUV车型，它的空间表现才是消费者最感兴趣的，首先在尺寸方面，新车长宽高分别为4991/1996/1793mm，远超国内在售的中型SUV，汉兰达在其面前都不值得一提，甚至都不输于中大型SUV的大众途昂，不过其轴距仅2819mm，这就有点匪夷所思了。
当然一向以“空间魔术师”著称的本田，内部实际乘坐空间往往出人意料，本田Pilot提供“2+2+3”七座布局和“2+3+3”八座布局可选。相比于传统“2+3+2”的座椅布局，本田Pilot第二排两座的布局具有更高的灵活性，座椅的前后深度可以进行调节，提高了第三排乘客乘坐时腿部空间的舒适度，同时第三排乘客可以通过第二排座椅中间位置更好的上下车。
而从官图中，我们也能看出本田Pilot第二排有着比较客观的的腿部空间，能提供给乘客不俗的舒适。与此同时，Pilot的第三排座椅不像其它七座SUV只能应急使用，得益于较大的车身尺寸，无论是腿部空间还是横向宽度都不错。且第三排座椅后方仍有不错的储物空间，加上该座椅还支持4/6比例放倒，Pilot的装载能力相当不错，已经达到了MPV的水准。
而在动力方面，新款本田Pilot继续搭载3.5升V6发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型并配备AWD四驱系统。这套动力总成与冠道那套2.0T动力系统参数上相近，如果该车打算引进国内销售，那极有可能就是搭载冠道这套2.0T+9AT的动力系统，因为排放政策的影响，不可能搭载3.5升V6发动机。
售价方面，据悉新款本田Pilot起售价为39060美元，折合人民币约为25.25万元，众所周知，本田在北美的售价与国内的售价非常相近，当然配置方面会有所区别。如果引进国内也是这个售价，那么对比新款汉兰达26.88万的起售价具有很大的优势，加上越级的空间表现以及本田一向良好的口碑加持，把汉兰达拉下马来完全不成问题。
当然大家最关心的问题还是这车能不能引进？按照目前的市场需求，本田有很大概率引进这款车，虽然本田在国内有奥德赛和艾力绅两款MPV车型，但它两在市场中的表现只能用平淡来形容，一方面是竞争不过别克GL8，另一方面是国人更喜欢功能多样的SUV。且目前丰田已经引进了赛那SIENNA瞄准MPV市场，针对的就是奥德赛和艾力绅两款车，而本田引进Pilot抢占汉兰达市场也是理所当然。
图为讴歌MDX
更值得一提的是，此前有海外媒体曝光了全新第四代本田Pilot的谍照，据悉新车将采用与讴歌MDX共享同一个平台，造型更为方正，预计尺寸得到进一步提升，并有望推出PHEV版车型，而这很有可能是其引进国内的一个恰机。
总的来说，本田在国内市场缺少一辆七座布局的SUV，面对越来越大的市场需求，偌大的一块“蛋糕”，本田没理由不啃一口。且本田Pilot的定位和售价与自家两款中型SUV并不冲突，反而形成很好的互补，更有利收割市场份额。如今无论是自主品牌还是合资品牌，都在频繁推出新款车型，以此来丰富产品矩阵，提升市场上的竞争力和影响力，而本田PIlot无疑是本田在国内最值得推出的一款车型。
新车 | 大号CR-V，本田新Pilot首发亮相，V6动力+7座，可选越野版
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 在日前开幕的2022洛杉矶车展上，本田正式发布新一代Pilot。该车是一款针对北美市场开发的7座中型SUV（可选8座），本次亮相车型为该系列最新的第四代产品，动力系统搭载3.5升V6发动机。据悉，新一代Pilot计划在2023年春季公布官方指导价并在北美开启交付。参考老款车型来看，2022款Pilot在美起售价为38055美元，约合人民币27万元起。
本次2022洛杉矶车展现场亮相的车型为新一代Pilot TrailSport版本，该车可视为一款基于常规版Pilot打造的轻度越野版车型。具体来看，该车相比常规版车型获得了1英寸（25.4毫米）的底盘升高，并标配18英寸轮辋和全地形轮胎。除离地间隙更大外，该车接近角、离去角和纵向通过角也有小幅度提升。此外，这款车在前脸和尾部配备有橙色TrailSport标识。
作为一款针对北美市场推出的“特供车”，新一代Pilot由本田加利福尼亚设计团队操刀开发。新车整体造型风格相比老款车型更加方正，并且新一代Pilot车身长度增加86毫米。除TrailSport变体外，常规版新一代Pilot最大可选装20英寸轮辋。
内饰方面，新一代Pilot延续本田家族最新车内设计风格。新车中控台采用横向贯穿式造型，配备10.2英寸液晶仪表盘（顶配车型）和9英寸悬浮式多媒体显示屏。同时，新一代Pilot配置部分标配有手机互联、前排双手机无线充电板、8安全气囊（副驾安全气囊为全新三腔设计），并且从中配车型开始提供12扬声器BOSE音响系统。
在车内空间布局方面，新一代Pilot最多可提供2+3+3式8座车型。同时，8座版第二排座椅中间座位靠背可向下翻着，从而形成一个带有杯架的第二排中央扶手。据悉，该第二排中央座位还可完全拆卸，并被放置于后备厢，因此可获得第二排中央过道，此时车内座椅布局为2+2+3式7座。
动力方面，新一代Pilot搭载更新版3.5升V6发动机，最大功率相比老款车型提高5马力，达到289马力，峰值扭矩为355牛·米。同时，新车传动系统取消9速自动变速箱，并换装全新10速自动变速箱。
据本田透露，新一代Pilotp配备本田第二代i-VTM4扭矩矢量四驱动系统。本田表示，该四驱系统最大可将70%动力传递给后轮，并可提供正常、经济、雪地、运动和牵引五种驾驶模式，牵引模式下的最大拖曳质量为2268公斤。
车型背景第一代Pilot
第二代Pilot
第三代Pilot（前期）
第三代Pilot（后期）
作为本田为北美市场打造的中型SUV，Pilot目前已经进行了3次更新迭代，本次发布车型为该系列最新的第四代产品。
市场环境虽然新一代Pilot仍属中型SUV阵营，不过该车因提供7座/8座版本，与同为中型SUV且仅提供5座版的本田Passport形成互补，因此新一代Pilot在当地竞争对则手指向丰田汉兰达、福特探险者、雪佛兰开拓者、Jeep大切诺基等。
对于国内市场而言，此前也曾有传言本田将引入Pilot并进行国产，不过最终本田在中国市场推出了5座中型SUV冠道和UR-V。时至今日，本田在国内中型7座SUV市场扔存在产品空缺。对于这款车您是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。
本田CR-V：日系标杆SUV换代，两驱/四驱+7座
就在今年十一长假前夕，老牌紧凑型SUV市场标杆级选手——本田CR-V的全新一代车型正式上市。全新本田CR-V无论外形还是配置都进行了不少的升级，目前车系新车共上市7个配置车型，售价18.59-24.99万元。那么今天咱们就来看看7个配置车型，哪款更加值得入手。
2023款车型，共有5款车身颜色供大家选择，他们分别是赤焰红、星辰蓝、雅韵金、晶耀白、彩晶黑，这其中赤焰红、晶耀白是需要另付色漆定制费用的，其余三款均为免费选择。
动力方面，全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。
◆ 240TURBO 两驱活力版
售价：18.59万元
推荐指数：★★
作为全系入门款车型，活力版的配置实用性尚可，一般日常能使用到的配置都给到了，全系10.1英寸大屏及其内置系统也具备不错的娱乐属性。但是其方向盘材质为塑料材质，并且座椅全部为织物座椅。如果不在乎这两项且未来能订到这个配置车型的话，该车型还能够考虑入手，除此外还是看看别的车型吧。
◆ 240TURBO 两驱锋尚5座版/7座版
售价：20.19万元/20.89万元
推荐指数：★★★★/★★★
锋尚版相比活力版贵了1.6万元，首先方向盘及座椅都换为了真皮材质，触感和视觉感受都有了不错的提升。另外车辆增加了诸如车道保持、主动刹车等主动安全配置，日常城际间通勤比较多的朋友会比较实用。增加了后驻车雷达也让日常停车更加的安全便利，如果购车预算稍有不足的朋友可以考虑该车型。
锋尚版还有一款7座版本，该车7座版本为2-3-2布局，整体配置与5座版本并无不同，售价为20.89万元，相比5座版本贵了7000元。
◆ 240TURBO 两驱智领版
售价：21.19万元
推荐指数：★★★★★
智领版倒车影像升级为了全车影像，对于新手或停车环境比较狭窄的朋友来说还是非常有用的。另外7英寸的仪表盘也升级为了10.2英寸全液晶仪表，无论显示成像质量还是信息丰富度都有非常不错的提升。内部的自动空调升级为了分区控制，能够更好的照顾到不同区域的乘客。结合21.19万元定价来开，整体还是非常推荐入手的。
◆ 两驱臻享7座版/四驱臻享5座版
售价：23.19万元
推荐指数：★★★★★/★★★
如果上一台5座版智领版无法满足你，那么可以看看两驱臻享7座版，售价23.19万元相比智领版贵了2万元，首先是增加了第三排座椅，座椅数量更能满足大家庭出行需求。轮圈升级为了18英寸，并且样式也有所变化。后备厢升级成了电动后备厢带感应和记忆功能。抬头数字显示及AR实景导航能够大大减少低头看仪表和中控大屏的次数，提升驾驶安全性。8个超声波雷达也是提升安全性的科技配置，综合来看，这台两驱臻享7座版也非常值得入手。同样价格还有一台5座版本的四驱车型可供选择，不过为了成本考虑少了一些配置，一定想要个四驱版本的朋友选择。
◆ 四驱尊耀版
售价：24.99万元
推荐指数：★★★
作为2023款CR-V最顶配车型，车内的科技、豪华配置绝对会拉满。整体的舒适性配置诸如方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风及BOSE音响都能为驾乘者带来更上一层楼的感受，车内氛围灯在夜晚也会提升一丝品质感，如果购车预算比较充足的朋友可以考虑。
总结：
结合整个车系来看，相对中间配置的两款车型最具性价比，毕竟是个标杆级车型，车内的舒适、豪华配置自然不能太过寒酸，在这点上智领版及两驱臻享7座版的配置项相对合理很多，日常很多高频使用的配置都配齐了。其余的车型可根据自身的需求选购。
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