2024款日产楼兰亮相：配2.0T发动机+9AT变速箱，比Model Y漂亮10倍
在当今快速发展的SUV市场中，日产的“楼兰”一直以其独特的定位和风格独树一帜。尽管在国内市场，相较于其他热门的SUV车型，它的市场份额并不突出，消费者认可度也相对较低，但这并不影响它在某些方面展现出超越竞争对手的优势。
最近，从海外媒体传来的消息让人对新款日产楼兰充满期待。据悉，2024款车型的车长达到了5130mm，轴距为2900mm，并全系搭载2.0T发动机，这些硬实力将使其具备与大众途昂、丰田汉兰达等热门车型竞争的资本。
从流出的图片来看，2024款日产楼兰在颜值上有了显著的提升。新车在前脸设计上采用了全新的家族风格，由日产车标引出的贯穿式装饰条连接了左右两侧的大灯组，这种设计既现代又独特。远近光灯布置得十分扁平，并且还采用了熏黑式设计，给人一种深邃的感觉。更令人惊艳的是，下方还装饰有四横条幅式的特殊图案，与V字形的大嘴造型完美融合，整体呈现出强烈的未来感，这些设计组合起来使得它比Model Y漂亮了不止10倍。
此外，前保险杠部分也经过了精心的设计。梯形下格栅和额外的亮黑色装饰都为这款车增添了几分时尚感。银色前唇包裹更是巧妙地提升了整体的质感。而且，雾灯组被巧妙地隐藏在设计中，车轮前方的进气道也没有忽视，这些细节都显示出设计师的用心，看起来档次感满满。
侧面，车身采用上下双色设计，轮圈造型别致独特，车窗也采用了比较特别的完整弧形结构，半圆弧会从A柱连入到D柱的底部，车顶有着明显的下坠，但整体的设计并未影响整体设计的美感。尾部车顶有着大尺寸的扰流板，并且配有雨刮器和高位刹车灯，以此来提升行驶时的安全系数。下方采用贯穿式尾灯，设计基本源自于艾睿雅，显得简洁而时尚，并且留白面积较大，整体呈现时尚感。
尺寸方面，新款楼兰车型预计还将在尺寸上有所增长。据海外媒体透露，新车的尺寸将略有增加，新车的长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，但车内依旧保留了大6座设计，同时新车将会增加七座版本，这也将为乘客提供更宽敞的空间和舒适的驾驶体验。
内饰方面，新车采用时下流行的双联屏设计，中控台保留了物理按键与旋钮，同时配备了多功能方向盘，大量的棕色软皮覆盖更能体现高级感。大面积的“沙发座椅”采用NAPPA真皮包裹，还有金色饰条的装饰，厚实的座椅体现出日产“大沙发”的精髓，为车内提供了无与伦比的坐感体验。
配置方面，全系标配搭载自动刹车功能的Safety Shield 360主动安全系统，具备前后方碰撞预警、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、360°全景影像、自动泊车入位、L2级驾驶辅助和全速自适应巡航系统等功能，从安全性角度对驾乘体验进行了提升。
动力方面，将搭载与QX50同款的2.0T涡轮增压发动机，具备179千瓦的最大功率和371牛·米的最大扭矩，传动匹配9速自动变速箱，并提供四驱系统与多种的驾驶模式可选。此外，消费者还可以选择1.5T e-POWER车型，满足不同消费者的能源需求。
总的来说，2024款日产楼兰在外观上的改变是颠覆性的，它以全新的家族风格和独特的设计元素展现出强大的竞争力。未来，它是否能凭借这些优势在SUV市场中扭转局面，我们拭目以待。那么，对于这款车，你期待它的上市么？
2024年发布！日产新一代楼兰将回归，内外全面重塑，会涨价吗？
日产楼兰跟本田冠道一样，可以说是中大型SUV的摆烂之王了，近期冠道还更新了，其实也是为了满足国六B标准，优化了一下发动机，基本没啥变化，而日产楼兰这边甚至一动不动，目前依旧停留在2021款。大家可能觉得日产放弃楼兰了，其实反而更上心，目前新一代楼兰得到曝光，新车内外全面重塑，给了英菲尼迪同款2.0T动力，暂定在2024年上半年正式发布。
现款楼兰也就是2021款楼兰，看看年份就知道多老了，卖不动的确不能怪车主眼拙，这个设计这个动力，还有这个4.8米的长度，能卖动才怪。今年底到明年初也是日产新能源转型重要的节点，因此新一代楼兰也是转型之作，更强大新能源属性，在外观、内饰以及动力上都会有全新的理念，可以参考近期日产Pathfinder的概念车。
从目前曝光的渲染图来看，新一代楼兰采用了类似的外观语言，前脸给了无边界V字中网，搭配U型灯带以及华丽的矩阵分体大灯，呈现出梦幻风格，侧面给了双腰线以及双色车顶呈现时尚感，尾部给了贯穿灯组以及隐藏排气。新设计其实融入了不少日产纯电车型Ariya的设计，就跟大众新一代车型融入大量自家ID系电车设计一样，这估计是当前大厂共有的设计思路。
整个颜值方面，此次楼兰算是支楞起来了。内饰方面，新楼兰预计延续日产全新一代的中控台布局，也就是双联屏搭配电子挡杆的组合，整个设计相当简约，很清爽，不错的材质呈现出不错的质感，后面诸如换代版的天籁等车预计都要纷纷换用同款的内饰。不说相比老楼兰，就是对比一直在更新的天籁的内饰，这一套新内饰还是更好看的。
智能化方面，日产预计也将拿出诸如大众的IQ科技装备类似的配置，但是本土化体验，估计还是比不上国产车。其他方面，新车尺寸加长基本是板上钉钉的事，预计长度会在4.9米以上，可以参考现款汉兰达。
动力上，前面说了新车将强调新能源属性，预计会给一套1.5T e-POWER动力，同时保留燃油版来降低售价，预计会给一套QX50上面的2.0T动力，搭配9AT变速箱，亮点在于这个变速箱要比丰田的CVT以及大众的7挡双离合体验好不少。新车产品力的确很可观，希望定价不要不给面子。
25万放弃汉兰达和冠道，选了日产楼兰，开了2个月，车主有话要说
导语：25万放弃汉兰达和冠道，选了日产楼兰，开了2个月，车主有话要说！
虽然如今市面上的中型SUV也有不少，但是一提到中型SUV，特别是日系中型SUV，汉兰达绝对是一款绕不开的车型，这么多年一直都是同级当中最热门的车型之一，要问汉兰达究竟哪方面的产品力最强，其实对于车主们来说宽大实用的车内空间和相对比较到位的乘坐舒适度，再加上稳定的质量和较高的保值率，这些都是很重要的，而有这样一款车型，它与汉兰达一样同为日系中型SUV，同样拥有宽大的后排空间，甚至在高配车型上还搭载了2.5T机械增压引擎，且乘坐舒适度方面比汉兰达还要更胜一筹，但是从最近的销量来看却非常不理想。
这款车型就是日产楼兰，楼兰也算是国内中型SUV市场上的“元老”车型了，不过销量始终被汉兰达压过一头，在今年3月份，它一共卖出去890多辆，算上今年前两个月，第一季度总共也才2900多辆，其实若以家用舒适性为主要考量，显然楼兰比汉兰达的表现完全是有过之无不及的，而且这款车型目前的优惠力度可比汉兰达高太多，性价比也是一流，车长4897，座椅比汉兰达舒适，入门2.5发动机，4独悬还配稳定杆。
在外观颜值方面，楼兰还是使用的非常经典的日产家族式设计语言，尤其是前脸那宽大的V字型镀铬饰条，气势和精致感都有出现很足，再辅以两侧标新立异的类似“蟹钳状”的大灯造型，论颜值的抢眼程度，可比四平八稳的汉兰达强多了，至于光源方面，与汉兰达一样入门版车型使用的都是卤素大灯，不过好在除了入门版车型之外，其余车型均配备了全LED大灯，这点要比顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达实在多了，同时整个前脸彰显出的科技感以及时尚气质也十分出色。
车身侧面采用了相对比较低趴的造型，这也造就了楼兰更加运动化车身气场，再配合上时尚气息浓郁的悬浮式车顶、立体感十足的腰线、霸气的20英寸铝合金轮圈，以及车门下方那精致的镀铬饰条和宽大的塑料包围，因此车身侧面带来了极强的运动气息，而车尾为了与之相呼应，在使用了宽大的尾翼和双边共两出的镀铬尾排，再加上个性的尾灯造型，辨识度和时尚感都很高。
车身尺寸，楼兰的车身长宽高为4897*1908*1691mm，轴距2830mm，要知道在合资品牌中型SUV当中，大众途观L、别克昂科威、本田冠道的车身长度均在汉兰达之下，可以说同级车型当中比汉兰达车身尺寸还长的本就是“凤毛麟角”，而楼兰就是其中之一，不仅如此，它的轴距也要比汉兰达多出整整40mm，再加上楼兰是一台5座车型，所以其后排空间那是相当宽裕的，别忘了它还有着目前日产所有国产车型当中最宽大最柔软舒适的真皮座椅，以实际乘坐感受而言，确实也要比同级的汉兰达更胜一筹，这也是促使很多车主最终决定购买楼兰的重要因素。
内饰方面，实话实说若以内饰造型的时尚感和奥迪科技感来看，楼兰与汉兰达相比也是半斤对八两，二者之间并无明显优势，中控台是经典的对称式布局，方向盘也是四平八稳的四辐式方向盘，也没有全液晶仪表，好在中控屏幕不算小，达到了10英寸，而且GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、车联网、OTA升级、多媒体语音识别控制等也是一应俱全，提供的便利性也十分到位，非常符合家用中型SUV的定位。
动力方面就更加令人印象深刻了，在2.0T已经司空见惯的中型SUV市场上，楼兰提供了2.5L自吸和2.5T机械增压两款发动机可选，最大功率分别为186马力和245马力，最大扭矩243牛米和340牛米，单就发动机参数来看已经是足够了，而且2.5T车型还加上了混动系统，使得其动力响应和燃油经济性更上一层楼，百公里综合油耗为8.6L，而且这两款发动机都是只需加注92号汽油即可，进一步降低了日后用车的燃油成本。
行驶品质方面，由于楼兰使用的是四轮独立悬架，而且还都加入了坚固的横向稳定杆，再加上日产赋予它的软硬适中的调校，使得其行驶品质感和舒适性也是更有保障，尤其是再加上优秀的隔音降噪，对于乘客而言，感受到的舒适度甚至可以与有些MPV车型相比了，车长4897，座椅比汉兰达舒适，入门2.5发动机，4独悬还配稳定杆。
