德国经销商从中国进口大众ID.6出售反遭大众起诉

【CNMO新闻】据外媒报道，一家德国汽车经销商因决定从中国进口22辆大众ID.6而卷入一场法律诉讼中，而起诉该经销商的，却是德国大众汽车。

经销商负责人格雷戈里·布鲁德尼（Gregory Brudny）表示，他看到了ID.6，并认为他的客户会喜欢这款车型。他声称，他从国内的一汽大众合法渠道购买了这些车辆。虽然ID.6是中国市场特供车，由于ID.6与德国国内的ID.系列车型非常相似，因此经销商认为在德国市场销售它们很容易。一份报告显示，经过一些修改和软件更新后，德国交通部门准备批准这些车辆，并在法律上允许经销商出售它们。

正当经销商准备投放广告出售车辆时，大众介入并发布了针对布鲁德尼的临时禁令。在随后的判决中，法院裁定这些车辆应该被扣押，而大众希望将它们销毁。大众向德国媒体表示，大众汽车在中国生产的车型与在欧洲销售的车型不同，并且缺乏例如自动紧急呼叫系统这样的法律要求。

不过经销商反驳称，由于他是合法进口车辆，并得到了德国当局的批准，所以车辆应该没有问题。由于生产成本低廉以及最近中国市场正在进行的价格战，中国生产的汽车现在很便宜。正因为如此，尽管他为将它们带到德国而付出了所有费用，经销商仍相信他可以以具有竞争力的价格出售这些车辆。布鲁德尼认为，大众正试图以他为例子杀鸡儆猴，以阻止其他人试图进口中国制造的汽车。

目前，经销商的ID.6的命运仍不清楚。布鲁德尼对裁决提出上诉，并认为他有充分的理由销售这些车辆。

错在太便宜？平行出口的国产大众ID.6，在德国被要求销毁

一场汽车行业的“我不是药神”，正在德国上演。

最近Gearrice及多家外媒报道，德国大众以违法贸易的罪名起诉了一家名为格雷戈里·布鲁德尼的汽车经销商，原因是这家公司从中国平行进口了22辆国产大众ID.6（具体车型由于媒体报道内容有差异，下文统一称为国产大众ID.6），并计划在德国售卖。

德国大众要求该经销商禁止出售甚至销毁这22辆电动车，并需要承担每辆车1.5万欧元的销毁费用。

德国经销商反向进口大众电动车

明明是很常见的平行进口，却让德国大众这么着急，原因也很简单，中德市场的大众电动车存在巨大差价，哪怕是加上不菲的运费和进口关税，也比直接在德国购买大众电动车更便宜。

以ID.3、ID.4为例，这两款车在德国市场的起售价分别为39995欧元和42635欧元，折合人民币约31.11万元和33.16万元。而ID.3在国内降价最狠的时候，只需要12万元左右，ID.4 X也仅仅是14万元出头。

同样是大众汽车，为什么中德市场存在如此巨大的价差？一方面是德国乃至欧盟的新能源汽车产业链不如国内完善和成熟，很多零部件还需要从海外进口。另一方面是德国的劳动力成本更高，摊销到汽车上自然会更贵。

不过更有趣的是，中德市场的大众电动车不仅仅存在近20万元的价差，有些国产大众电动车的配置还要更高，比如上汽大众ID.4 X长续航版电池容量是83.4kWh，而德国大众ID.4高配版电池容量是77kWh。

换句话说，德国大众制造的ID系列电动车，在同级别的国产大众电动车面前，基本没有竞争力。这也是布鲁德尼公司为什么要去进口国产大众电动车的原因。

不过值得一提的是，布鲁德尼公司平行进口的国产版ID.6，是大众集团专为中国市场打造的特供车，并没有在德国售卖。

该车尺寸达到4876/1848/1680毫米，轴距为2965毫米，是大众ID系列中最大的SUV，并且拥有7个座位，最大续航里程617km，在国内只需要22万元左右就可以购入。

有业内人士计算，一台低配版国产ID.6平行进口到德国，最终成本预计为25万元。在德国市场，这种价格低、配置高的纯电车简直就是大杀器，布鲁德尼公司曾表示，中国制造的ID.6是“市场上唯一可以赢得胜利的电动汽车”，可惜的是平行进口来的22辆国产ID.6还没开卖，就被德国大众告上了法庭。

德国大众表示，这些车辆原则上只能在中国销售，要求禁止售卖并没收销毁，每辆汽车1.5万欧元销毁费用由布鲁德尼公司承担。

以德国大众的角度来看，要是经销商从中国进口大众电动车的先例一开，巨大的价差必然会影响德国自己生产的大众电动车销售，严重的话还会导致库存积压、利润减少。要是降价和进口车竞争，德国大众甚至可能会亏损。

事实上，布鲁德尼公司平行进口的这些车辆均符合法规，通过了海关审查，也缴纳了关税，完成了注册。但是法院似乎并没有管这些，虽然没有直接判决，但是扣押了这22辆汽车，并且要求布鲁德尼公司每台车每月支付800欧元监管费用。另外，布鲁德尼公司已经被禁止在欧盟范围内使用大众汽车徽章和ID.6进行商业用途。

遥想上个世纪，桑塔纳在德国售价几万，在中国高达二十多万，几乎是五倍的价差，如今却完全翻了过来。更有意思的是，德国大众可是上汽大众和一汽大众的股东，德国经销商从国内进口中国制造的大众汽车，却反遭德国大众的打压，不得不感叹一句，这魔幻的世界。

编辑/温澈

一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车

日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。自即日起，召回生产日期在2023年8月11日至2023年9月26日期间的部分进口奥迪Q7、Q8汽车，共计313辆。

本次召回范围内部分车辆，由于驾驶员座椅侧面安全气囊没有正确安装到座椅靠背框架内，在车辆发生碰撞事故时，座椅侧面安全气囊可能无法按照预定位置展开，增加车辆乘员受伤风险，存在安全隐患。

二、自2024年3月1日起，召回生产日期在2020年9月22日至2023年6月26日期间的部分国产奥迪A4L汽车，共计6241辆。

本次召回范围内部分车辆，由于信息娱乐控制单元软件存在偏差，可能导致360°俯视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。（市场监管总局网站）