大众节气门匹配的4种方法，好简单的样子？
说明：
节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098。更多精彩请关注：飞哥学车
1、基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、基本设定过程：
进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、下属情况必须进行自适应：
● 供电中断
● 拆装节气门控制单元
● 更换节气门控制单元
● 更换发动机
● 更换发动机控制单元
4、基本设定条件：
● 故障存储器内没有故障
● 蓄电池电压不低于11.5V
● 关闭所有附件
● 节气门应在怠速位置
汽车节气门匹配方法：
1、电脑匹配方法一
如果手头有5053数据线的话，最好还是匹配下比较好。目前网上流行的方法如下：
VCDS 10.6.3软件
进入“发动机”模块，进入“匹配”，在通道号输入”000“，然后点确定（这样做的目的是清除原ECU关于节气门的记忆数据）；再返回进入“基本设定”，在通道号输入“060”，点击“确定/OK”，右边显示数据即完成对节气门的匹配。
2、电脑匹配方法二
与第一种的区别在于省略了在通道号输入”000“步骤，直接在“基本设定”里的通道号中输入“060”。
3、手动匹配
行车电脑有自动学习功能，把蓄电池负极电源线再次断开，ECU失电，然后再次接上蓄电池负极电源线，会有火花的！正常情况下，同样也可完成节气门的匹配。
4、自动匹配，不需要人为干预。
基本设定方法及步骤：
1)打开点火开关不起动发动机。
2)连接好解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于
匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3)选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
大众车型常见节气门匹配通道号：
001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）060捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
4)按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5)当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
6)如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配
中??”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；
（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中??”，
后提示“该车无此功能”）。
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
● 蓄电池电压过低；
● 节气门控制单元或导线损坏；
● 节气门犯卡；
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7)中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
①连接解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要10秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，
关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。开关后自动重新进行基本设定。
（要我说，还是最后的最好最省事！至于这些方法适不适用，还是有些难评判，不如大家集思广益一下？！）
「收藏」大众通道号大全修死多少修理工，还不赶快收藏转发
基本设定
通道 001电子节气门（节气门体自适应）解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机
通道003废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str
通道008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板
通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar
通道028点火（爆震传感器测试----短途） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 034氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 035氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 036氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道037氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道038氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道039氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道043氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道044氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 046氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 047氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2）短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道048氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1）牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次
通道060电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 063电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底
通道 070排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK
通道 071排放减少（泄露诊断系统）等待显示OK
通道 074废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK
通道 075排放减少（废弃再循环） 等待显示OK
通道 077排放减少（二次空气喷射，气缸列1）等待显示OK
通道 078排放减少（二次空气喷射，气缸列2）短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 094进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次
通道 096凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm
通道 098电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常”
通道 099氧传感器控制切断 等待显示OK
通道 103燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 107燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK
通道 130发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK
通道 140燃油供给系统（燃油压力降低）初始化“低压水平”
通道 142燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1）等待显示OK
通道 145废弃温度传感器测试 等待显示OK
通道 146NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK
通道 148脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK
通道 152NOX传感器偏移 等待显示OK
通道 190氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道191泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK
通道 200准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加
通道 238燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK
通道 243燃油泵对齐 等待显示OK
匹配自适应
通道001重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道
通道001怠速调节 更换自适应值保存在该通道内
通道002扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内
通道003发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道004伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内
通道005废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内
通道006怠速速度 更换自适应值保存在该通道内
通道007最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变
通道008冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整
通道 009空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内
通道 012烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在 不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L
更多资讯添加公众微信号：汽车检测与维修专业
通道 050防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。
通道091防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK）
02—自动变速箱
基本设定
通道 000强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒
03—防抱死刹车
基本设定
通道001制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明
通道 001转向角传感器（G85）对齐用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置，
通道 003系统功能测试激活 “激活”基础设置
通道 040纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置
通道 042胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态
通道 060转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251）用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 063侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 066制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 068转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 069纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置
通道 093ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化
匹配自适应
安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861）
通道 056挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活
通道 058下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑）
04-自动空调
基本设定
通道000风门马达位置自适应 “激活”基础设置
通道 001风门马达基础设置 “激活”基础设置
匹配自适应
通道 001气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆
通道 002再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆
通道 004空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改
通道006辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设
通道 007辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断
通道 009自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值
通道 011太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用
通道 015辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V）标准：60（6.0V）
通道 021通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用
通道 022新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高）
通道 023温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性）
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存
05—安全气囊
基本设定
安全接入信息
20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS）
30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH）
11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡
通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置
31415=扩展输出测试激活
13731=座椅占驻识别自适应/复位
53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活
通道 000座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取
通道 001前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 002前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 003前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 004前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 005前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 006前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 007前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 008前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 011后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道012后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 013乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭
通道 014电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭
通道 017前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭
通道 017防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 018防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存
通道 018前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活
通道 019后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭
通道 020乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭
通道 021防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭
通道 021电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭
通道 050ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD）
通道 051ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷制动
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存
更多资讯添加公众微信号：汽车检测与维修专业
06—方向盘
匹配自适应
通道 081自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存
07—仪表板
匹配自适应
通道 002保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存
通道 003油耗显示 油耗自适应。范围 85—115
通道 004语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本8=捷克语
通道 005保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km）
通道 006保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km）
通道 007保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天）
通道 009距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改
通道 010保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km）
通道 011保养提示—距离 保养提示—距离（1000km）
通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天）
通道 016距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息
通道 017自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭1=ACC激活 注意：请先进行安全读取
通道 018附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭）
通道 019无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟
通道 021防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应
通道 022生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活
通道 025安全带警告 0=变量2 1=变量3
通道 027油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0--+8.0） （>2006）:116—140(-3.0--+3.0)
通道 031油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内
通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量
通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0---+4.0）
通道 034油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内
通道 035速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加
通道 038机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取
通道 039机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取
通 道 040保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48
通道 041保养后的时间增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043到下次保养最大里程增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044到下次保养的最大时间增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机。
通道 060动力传动系CAN---数据总线0001 --发动机0002--自动变速箱1024 --仪表板 2048自动调节悬挂
通道 061舒适模式CAN---数据总线00256--仪表板00512--胎压16384--驻车辅助系统32768--辅助加热系统
通道 062娱乐系统CAN--数据总线01—收音机02--telematics(车载信息与通讯系统)（北美）不带多功能方向盘04--导航08--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）不带10--telematics(车载信息与通讯系统)（其他国家）带
通道 099运输模式0=未激活 1=激活
通道 000遥控器删除0=删除所有钥匙
通道 001 个性化-钥匙1
00001=乘客车门00002=左后车门00004=右后车门00008=行李箱00016=驾驶员车门
00256=自动锁止/解锁 00512=舒适模式打开：前部车窗调节器
01024=舒适模式打开：后部车窗调节器 02048=舒适模式打开：天窗
04096=后部自动遮光
通道 001遥控自适应
输入已自适应的钥匙编号，保存。现在按下每个遥控钥匙上的按钮1或2使其自适应至少1秒钟
注意：所有钥匙必须在一个程序中进行自适应，所有钥匙的自适应不能超过15秒
通道 002 个性化-钥匙2
通道 002自动锁止设定
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 003自动解锁设定
当钥匙从点火开关上拔出时，车门将自动解锁。范围：0=关闭/1=打开
通道 003 个性化钥匙3
通道 004自动锁止
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004自动解锁
车辆速度达到15km/h或10mph的车门将自动锁止。范围 0=关闭/1=打开
通道 004 个性化 -钥匙4
通道 004通过无钥匙进入系统解锁提示设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 006解锁喇叭
通过遥控解锁时喇叭发出哗哗声/范围0=关闭/1=打开
通道 007锁止喇叭
通过遥控锁止时喇叭发出哗哗声 0=关闭/1=打开
通道 007通过无钥匙进入系统锁止确认设定
当通过无钥匙进入系统解锁时，提示（车门把手接触传感器）
范围：0=无 1=闪烁 2=哗哗声 3=闪烁和哗哗声
通道 060 个人信息
从多媒体界面中（MMI）的车辆-菜单中（中控锁/车窗）激活设置/更改
通道 061 舒适功能
00001=舒适模式关闭：遥控车窗调节器
00002=舒适模式打开：遥控车窗调节器
00004=舒适模式关闭：遥控顶棚
00008=舒适模式打开：遥控顶棚
00016=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制车窗
00032=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制车窗
00064=舒适模式关闭：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00128=舒适模式打开：通过车窗调节器开关控制的顶棚
00256=舒适模式关闭：通过车门锁控制的车窗调节器
00512=舒适模式关闭：通过车门锁控制的顶棚
B7刷隐藏功能；
迎宾座椅：
1，模块36，驾驶员侧座椅
2，匹配
3，通道位置写60，回车
4，下面第二个区域里面填 1
5，保存，执行
每次熄火，开车门，座位自动后移 ffice:
3闪变5闪：
中央电气系统然后点匹配里面就有了把数字3 改成5
离家功能
开启：09-byte0bit5；
时间：46-匹配10-频道号
回家功能
开启：09-byte0bit5
时间：46-匹配-频道号
前提：大灯开关处于近光位，且启用光线传感器
启用光线传感器
开启：09-byte0bit6
保养提示
17-匹配10-通道50填写下次保养公里数（单位为100公里）
通道51为保养日期（单位为天）
更改总里程
17-匹配10-通道09填写公里数（单位为10KM）
遥控一键长按升窗：
46中央便利系统-重新编码bit6舒适功能自动关闭（一键升窗在隔壁找到解决方法了，0E改成4E就行，第13和14）
倒车后视镜下翻
下雨自动关窗：
提车时4S帮忙开通了下雨关窗功能，结果打开“09－中央电控系统－－重新编码07－－RLS”发现编码竟然是00471213，换成16进制为730AD，大灯30==48%还好说，雨量AD==173%也太恐怖了点吧。。。不过，后来还是自己改了00462928。
控单开左前门
功能介绍 : 按下遥控钥匙的开锁键一下,仅开启驾驶员侧门，连续按二下开锁键, 所有门均开启./开启方法: 46-中央便利系统-匹配-10-频道号03-1（未开）
拔钥匙自动解锁将钥匙拔出点火开关后, 车门自动解锁
开启方法:46-中央便利系统 -Byte 0-Bit 3（已开）
激活双后雾灯：
更多资讯添加公众微信号：汽车检测与维修专业
选择控制模块-中央电控系统-重新编码-长编码帮助，按TAB键切换到BYTE4,在BIT4前打勾，然后点Transfer，再点确定。（已开）
驾驶侧门开启钥匙未拔报警
当钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出铛铛铛的告警音。
开启方法:17-组合仪表-重新编码-07-软件编码-从原来的0002101改成0002301（已开）组合仪表”里面的“重新编码-07”，然后把软件编码从原来的0002101改成0002301，就可以开通开门提醒功能了。该功能就是当你钥匙还未拔下的情况下，就把驾驶员侧的门打开了，车子会发出当当当的告警音。
查到的关于这个byte2的设定，具体没验证。
0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM
3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM
4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM
5 钥匙提醒＋公制显示 24小时制 9.1KM/L
6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
关闭安全带提醒：
进入5053仪表单元，装原来的代码0019103改成0017103好了 OK!当你按下执行后。仪表上的安全带警报灯熄灭了。世界从此安静了，这个灯永远不会亮了，那个一分钟之久的声音也不会响起了。
大灯亮度调节：
中央电控系统。
雾灯补光
1、在主界面下点选择模块
2、在选择控制模块下点选09单元“中央电气系统”
3、在新打开的界面下，选择右侧的长编码
4、此时就到了要修改的界面了，把倒数第二位的20改为2C
5、点击传送参数
6、然后退回，遇到需确认或执行或保存，都选需要。
最后，大灯开关打到AUTO位置，打转向灯或方向盘转动约90度后，一侧雾灯点亮。OK
自动大灯灵敏度调节
方法如下：
1、打开09模块；
2、选择07进行编码；
3、在组件下拉框中选择RLS(Rain & Light Sensor的缩写)。如果没有下拉框或者没有RLS可以选择，有可能你的车子没有雨光感器；
4、如果没开应该是33025。（我的车子是00471077）转换成16进制73025。因为我的车子已经打开了下雨关窗功能，
5、把73025的30换成10，结果为71025。30这个位置的数据是光感的敏感度，找到的资料说明为“Light Sensor Correction（Transparency）”
30(16进制)=48（10进制）即为 LightSensor Correction = 48%
修改后为16%
6、把71025(16进制)转成10进制为462885（10进制）,替换原来的471077。
7、保存即可。
一键升窗：
先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号 1K0 959 433 AM
准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将
原来的编码:19D802（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
改成 19D802（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。完成。
查询节气门状态：
1、01发动机
2、进08数据监测
组号03
第三列即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高
值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了
清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
蓝牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖车控制单元匹配J345-12-64
ABS,ESP测试激活03-04-03激活 03-04-103关闭
油浮子匹配17-12-30-128（最底线）-134（八升位置）
仪表语言转换17-12-04-002（英语）-008（中文）
G85，03-11-40168,03-08-05,03-04-01转向角度正负0点25内
A4部件保护{空调08-12-81-26467
转向柱电器J52716-12-81-00111
车载供电控制单元J519，09-12-81-46992
座椅记忆控制单元36-12-81-20771
关闭、接通A6副驾驶安全气囊15-12-01-00001-00000（打开）
关闭、打开巡航01-11-11463（打开）-16167
A4运输保护模式17（56）-12-99-00000-00001（开启）
A6里程数17-11-1386110-09-里程数除以10的数值
A8D3运输模式（电瓶管理运输模式61-12-01-00000-00001（开启）
气动悬架运输模式34-12-10273（开启）-41172
转向角转感器校零03-11-4016803-04-01-左右打方向大于15度--确定
保养灯归零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保养天数节气门，强制降档基本设定01-04-60 01-04-63-油门踏到底-保存
电子后刹车片更换设定53-06-007打开-保存 更换后复位53-06-006关闭-保存复位 53-06-10自适应A8L需要输入刹车片厚度53-12-006-12-保存
奥迪08年下半年之后保养复位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-10017-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奥迪2011年的A4L,A6L,A8L保养归零：
1. 17-10-02-设定0 2. 17-10-40-设定50
3. 17-10-41-设定275 4. 17-10-42 设定100
5.17-10-43-设定100 6. 17-10-44-设定365
7，17-10-50-设定100 8， 17-10-51-设定365
9，17-10-52-设定50 10， 17-10-53-设定0
11， 17-10-54-设定90 12， 17-10-55-设定0
奥迪疝气灯设定：（在系统无其他故障时，仅含大灯未设定时才能进行）
55 --04 --001，然后手动调整大灯到正常位置。
再55 --04 --002（应用保存）（55 --08 --02检查前后传感器电压）
如果是用5053CANBUS检测线，去做A6L的大灯设定，则只需要进入55（疝灯射程），再进入04（基本设定）。点击有上角的下一步就行！（多点几次，，点三下左右，灯就会自己灭）
奥迪 A4 1.8T仪表总线匹配：
17 -- --10 -- --60 -- --1031，[动力总线]（A6 --1025手动，1027自动）
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒适总线]，
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娱乐
A6仪表更换后的匹配：
1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)
3. 17-----10----04 --08 (语言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保养复位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43](保养间隔时间,里程)
7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程
A6发动机常用数据块：
1. 01--- 04------06 (节气门自适应)
2. 01--- 04------063 (强制降档)
3. 01----04------098 (节气门自适应)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](发动机常规数据)
5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)
6. 01-----08-----33 (氧传器)
7. 01-----08-----125 (增压压力)
8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）
A4 L8T转向角设定
对G85重新设定，具体步骤如下：连接5051，打开点火开关，选择03，转动方向盘左右各5度，放正，11 -- --40168 -- --04 -- --01，如更换G85，则需要对03进行编码，步骤如下：11-- --09399（7） -- --07 ----04499（7）
A4底盘号对比
15 --08 --01（安全气囊电脑中的底盘号）
17 --08 --01（仪表控制单元中的底盘号）
相关文章
大众汽车编码匹配方法及钥匙通道号全集！
01发动机1巡航启动：01-11-11463，汽车启动2巡航关闭：01-11-161673.节气门匹配：01-10-00 04-060或098 PQ35车型需要再点击启动。4二次空气泵基本设定：01-04-0775废气再循基本环设定：01-04-0746凸轮轴基本设定：01-04-094 将发动机转速提升到2000-4000RPM，保持直到显示3区变为TEST ON 7 柴油废气再循环基本设定：01-04-038编码：01-07-31（06A 906 033 KL宝两）（06A 906 032 EQ）（1GD906033A捷）/
71（06G 906 033 C速）（06G 906 033 L） /
33（06A 906 033 KN速）（06A 906 032 JB）/04500（06A 906 032 LE）（06A 906 032 EN ） /
04530（06A 906 032 LF）（06A 906 032 LD ） /
TDI、 SDI控制单元的编码均为000028.冠军版速腾加装定速巡航：需要将发动机编码倒数第3位加1.冠军巡航编码进入发动机控制单元将原编码0403000018070060倒数第三位改为1，即160
进入16控制单元，07编码将0002001改为0002021
9.1.4发动机编码：0无意，0可调风扇，0无意义，x：1ABS,2气囊,4自动空调，x：1五档手动,2六档手动,7:0AM.10 01-08-50 第三区外界温度传感器第四区是压缩机工作状态 01-08-137 第二区空调开关状态，第三区制冷剂压力，11、01-08-131 1区上水管温度 3区下水管温度12、自变箱强制低档设置：01-04-063（BJG）13BJG发动机编码规则：个位：1为手动档，3为自动档，十位：+1多ABS，+2多安全气囊，+8欧二多气囊14 检查生成就绪代码：01-08-086第一区应为00000000，其含义如下表，应都为0，有1说明需要重新生成就绪代码。1）清除故障记忆。01-02-05.2）节气门控制单元与发动机控制单元自适应：发动机停止运转点火开关打开，01-04-060（最后显示ok）3）强制降档功能自学习值：发动机停止运转点火开关打开，01-04-063踩下油门踏板并超过“强制降档”位置，并使油门踏板保持该状态。（最后显示ok）4）检查λ调节工作状态：发动机运转，01-04-030 条件：发动机怠速运转，加油可尽快完成（规定值111 110）1区含义：单缸λ调节触发、催化净化器工作、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。2区含义：λ调节触发、λ加热、λ调节已准备好、λ调节触发。5）查询催化净化器前λ氧传感器温度：发动机运转，01-08-034 750RPM 390度以上 0.1-2.8s ok6）检查λ控制器调节：发动机运转，01-04-107：750rpm -4--4% ok7）检查催化净化器后λ氧传感器工作准备状态：发动机运转，01-04-036后氧，条件：怠速、执行后快速踩油门达到瞬间最大4000RPM 0.08-0.86v ok8）检查催化净化器后λ氧传感器老化检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm，01-04-043指定值：640-730RPM 催化净化器温度大于390°、后氧电压0.05-0.9V，后氧老化检查OK. 9）检查催化净化器检测：同时踩下油门踏板和制动踏板，发动机转速达到2000 rpm。01-04-046指定值：640-730rpm、催化净化器温度大于390度、催化净化器转换测量值0.5--1 后氧老化检查OK10）检查活性炭罐过滤功能（AKF）调整：01-04-070 0-30% -10-10% -10-10% ok11）读取就绪代码：01-08-08615 1.4T发动机编码规则：0无意义，x风扇配置0可调风扇，0无意义，X总线配置（1ABS2AIRBAG4CLIMATRONIC),X变速箱配置（1-5档手动 2-6档手动 70AM)16 01--04--14202 自变箱1强制抵挡基本设定：02-04-002 01M自变箱油温检查:02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度3编码：02-07-328（09G 927 750GN迈)/ 0（01M927733NC宝） DSG编码是20402E的54组数据含义：如J21N0560，
第1位数：生产年份（J--2008年，K--2009年）
第2及第3位：生产周（21--第21周）(K38周后的滑阀箱以改进）
第4位：班次号
第5-8位：连续号
5。02E档位显示：16-1：1档8mm，3档-8mm 16-2:2档：-8mm，4档8mm 16-3：5档：8mm，N档：0 16-4:6档8mm，R档：-8mm N档时预挂R档和2档。6.0AM档位查询：130-1:G487 1档：12.8mm，3档-12.7mm 140-1：G488 2档：12.8mm，4档-12.7mm 150-1：G489 5档12.8mm，7档：-12.7mm 160-1：G490 R档12.8mm 6档-12.8mm N档时预挂R档和1档。42左前门控制单元1编码：42-07-439（1K0 959 701 N迈）/
180（1K0 959 701 P速）
116(1K0 095 701 K速）速腾车门控制单元编码原则：1增加行李开关功能，2打开外后视镜蹬车照明灯，4后视镜上的转向信号灯，8：？16玻璃升降器自动升降，32带后视镜加热功能，64安装车门报警灯，128:PQ46的车另加基数。256：无钥匙进入52右前门控制单元1编码：52-07-438（1K0 959 702 N迈）/
180（1K0 959 702 P速）
116(1K0 095 702 K速）62左后门控制单元1编码：62-07-144（1K0 959 703 N迈）/
144（1K0 959 703 P速）
144(1K0 095 703 F速）72右后控制单元1编码：72-07-144（1K0 959 704N迈）/
144（1K0 959 704 P速）
144（1K0 959 704 F速）03 制动系统03-04-042轮胎压力基本设定1 G85基本设定：03-11-40168（31857） 08-004 04-060 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登录11Q,40168Q（做多项调整时，只需登录1次） -启动车辆，在平坦路面试车，以不超过20km/h车速行驶 -如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，调整） ，停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭点火开关 -检查08功能下004通道第一显示区0度（手册+-4.5) -04Q,060Q,ABS警告灯闪亮 -06退出，ABS和ESP警报灯亮约2秒钟 -结束 2侧向加速度G200基本设定：03-11-40168-04-063 -将车停在水平面上 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -登陆11Q,40168Q -04Q,063Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（004通道第二显示区静止时+-1.5；方向盘至止点， 以20公里车速左/右转弯，测量值应均匀上升）及故障记忆。然后重新进行。 3ABS泵放气：03-04-0014制动压力G201零点平衡：03-11-40168-04-066 -不要踩制动踏板 -连接VAG1551或VAS5051进入03地址 -进入08阅读测量数据块005通道检查第一显示区+-7bar, -登录（11Q,40168Q) -04Q,066Q；ABS警报灯闪亮 -结束06退出 -ABS和ESP警报灯亮约2秒 若显示该功能不能执行，说明登录有误。 若显示基本设定关闭，说明超出零点平衡允许公差。读取08数据块（005通道）及故障记忆。然后重新进行设定。 5ESP检测：03-04-093。 ESP检测用于检查信号的可靠性（G200,G202,G201),拆卸或更换ESP部件后，必须进行ESP检测。 -连接VAG1551或VAS5051，打开点火开关，进入03地址 -进入04基本设定，选择093通道，按Q -显示屏显示on,ABS警报灯亮 -拔下自诊断插头，启动发动机 -用力踩下制动踏板（制动力应大于35bar),直到ESP警报灯K155闪亮 -以15-30Km/h试车，时间不超过50s,行车时应保证ABS、EDS、ASR、ESP不起作用 -转弯并保证方向盘转角大于90度 -ABS警报灯和ESP警报灯熄灭，则ESP检测顺利完成。 若ABS灯不灭，说明ESP检测未顺利完成；若ABS灯不灭且ESP灯亮起，查询故障存储器。 6捷达编码：03-07-捷达03604(MK 20 I L330 907 377捷)/
捷达01901(MK 20 I/E L3BD 614 111 C)（1J0907379P捷）
捷达01801电子油表捷达（1J0907379P)
捷达335（ 1GD 907 379 mk70）
1025(1C0 907 379 L)/21121(1K0 907 379 AC速)
21121(1F0 907 379 AA 速）
13313-21505 （1C0 907 379 K）/1025（1C0 907 379 L宝）/
7迈腾G257 G200基本设定：03-16-40168-04-0618迈腾有03201故障码时：03-16-50403 10-21-4（2.0）/7（1.8T）9迈腾纵向加速度传感器G251未进行基本设定：03-16-40168 04—6110迈腾有03288故障码时：03-04-07/06/1011迈腾有03182 10 3故障码时：53-10-0（将1变为0）12纵向加速度传感器零点调整（四轮驱动）03-04-06913速腾网说轮胎压力检测：通过对03(ABS)模块进行重新编码,原编码减去0016384即可成功启动胎压监控将原编码 0021121 改为 0004737 ,。补充，冠军版的比较特别---将原编码 0021122 改为 0004738 14迈腾1.8t3C0 614 109 D编码318，无轮胎（备件号查询带轮胎压力监测指示器）(2397)15迈腾2.03C0 614 109 C编码327不带（备件号查询不带压力监测指示灯）16低配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E 编码349(2397-2048=349)17迈腾1.8t3CD 614 109 A/D编码2366带轮胎压力监测（-2048=318.315）18迈腾2.0t3CD 614 109 A编码2414带轮胎压力监测（-2048=366）19高配dsg变速箱的迈腾3CD 614 109 E、C 编码2439（-2048=391没见过391）G 244020迈腾网络上说编码加2048就有胎压监测了(350+2048=2398)21轮胎压力监控报警基本设定，常按轮胎压力监测按钮或03-04-42 22高尔夫轮胎压力监测加装：03 ABS控制单元07重新编码，在原来编码上 倒数第三位+4，执行即可
例如：原车是113B400D512200FA880E02E68A1B00403100
改成的编码是113B400D512200FA880E02E68A1B00403500
23 03-04-040切断G251，重新打开点火开关后恢复正常。24迈腾匹配所有通道03-16-50403 10-1轮胎压力监测匹配0， 10-21发动机总成4为2.0T、7为1.8T，10-31原厂为0,10-53后轴满载延时启动0,10-56挂车功能启动0,10-61制动助力启动深度0、有感测器的为1,10-63测试启动0,10-73启动0,10-77匹配已执行3。25登录 03-11-3185713ACC1。匹配通道：13-10-1-1,（不对会出现01492功能块故障）13-10-2-113-10-5-013-10-6-113-10-7-113-10-8-153驻车制动1编码：53-07-57/56不带AOTO2.53-04-007:后制动片打开3、53-04-006：后制动片关闭4.53-04-010：基本设定后刹车片5.53-10-04将1改为0，不踩刹车可解除EPB.6.53-10-10将1改为0，AT车会出现03182离合器的故障且不能清除，EPB灯会常亮，并每断一次电，此编码可能会自动更改一次。7 匹配通道常见值：53-10-4-1,53-10-5-6，53-10-63-1.44电子转向
1G85基本设定:44-10-00 以 20 km/h 的车速在平路上直线行驶,左右转动方向盘至极限位置 停车之前，将方向盘回正,确定方向盘不再调整 指示灯熄灭2匹配选择助力曲线:44-10-01（12）3K灯单/双色:44-10-02（0双色，1单）4开/关到ABS通讯:44-10-03（0带DSR动态转向弥补的ESP，1取消，2带DSG2的ESP，不对有01319故障)5第二代更换第三代转向机有G85故障44-10-9-1（1代表在转向机上取得G85信号，不对有00778故障）6左右转向限位器基本设定：在前车轮直线时，方向盘在转向角零度且左右转动到极限位置相差角度不多时，将方向盘向左打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒后，再向右打到头用力坚持直到仪表有‘叮’的提示音，松开方向盘2秒。7.加装有自动泊车辅助的需要更改44-10-04-把2改1(0/1启动，2取消，不对有03075故障）8。有J500不可靠信号，迈腾44-11-51514 44-10-3 0改1，速腾是03-012-099.44-10-007-0（0取消，1接受：有03252故障）15安全气囊
1控制单元编码:15-07-12874(1C0 909 601)/
12875(1C0 909 601 2K )/
12338（3C0 959 55迈）/
13367（1K0 909 605 T速）golfA6：3041（5ko 959 655 c）
大众车系“遥控匹配”大全
1.一汽大众速腾车遥控器手工匹配方法
（1）打开驾驶人侧车门，将点火开关接通、断开3次，不拔出遥控钥匙；
（2）关、开驾驶人侧车门3次，此时门锁动作，则进入学习状态；
（3）按遥控器上的任意按键两次，门锁动作；
（4）拔出遥控钥匙，门锁再次动作，则表示遥控器匹配成功。
2.大众捷达遥控钥匙匹配设定
（1）适用类型1的遥控钥匙匹配设定如下。
遥控控制器零件号为1GD 962 258，底盘号在LFV2A11G753136244之前的捷达车。遥控控制器零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 962 258”字样。
详细操作步骤如下:
第1把钥匙的适配如下。
1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。
2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。
3）在10s钟内按另一个按键3次。
4）释放所有按键。
5）钥匙的LED灯闪烁5次。
6）至此，第1把钥匙适配完成。
第2把钥匙的适配：重复步骤（1）中的2）～5）步。
注意:
（1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s。
（2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。
适用类型2的遥控钥匙匹配设定如下:
舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0200的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051 5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0200”字样。
详细操作步骤如下:
第1把钥匙的适配如下。
1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），要求间隔0.1～1s。
2）听到控制器短音提示后，拔出点火钥匙。
3）按住钥匙的任意一个按键，不要松开。
4）按住钥匙的另一个按键，即此时同时按住两个按键。
5）听到控制器提示音后，释放所有按键。
6）至此，第1把钥匙适配完成。
第2把钥匙的适配：重复步骤（2）中的3）～5）步。每台车最多可匹配4把遥控钥匙。
注意:
（1）步骤2）～5）必须在2s内完成。
（2）如果需要匹配多个遥控钥匙，则相邻两个钥匙匹配完成的时间间隔不能超过2s。
（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙将失效。
适用类型3的遥控钥匙匹配设定如下:
舒适系统控制单元零件号为1GD 959 875 D，版本号为0300的捷达车。控制单元零件号读取方法：通过VAS 5051＼5052进入地址05，右上角有“1GD 959 875 D”和“0300”字样。
详细操作步骤如下:
匹配方法同类型2车型。
注意
（1）在完成步骤1）后的15s内必须完成所有遥控钥匙的匹配工作。
（2）当下列条件任何一条满足时，匹配过程结束。
1）打开点火开关。
2）遥控钥匙匹配完成。
3）完成步骤1）后超过15s。
（3）如果匹配工作执行到步骤1）后未继续下面的操作，则原有匹配过的遥控钥匙仍然有效。
说明：
（功控制器和发射器应配套使用，否则无法实现遥控功能。控制器和发射器配套使用原则：零件号为1 GD 962 258控制器与零件号为1 GD 959 753发射器组合；零件号为1 GD 959875 D控制器与零件号为1 GD 959 753 R发射器组合。
（2）地址05数据块读取功能：地址05→08→01能读取遥控钥匙数量。
3.大众宝来遥控钥匙匹配
操作流程如下。
（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。
（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。
（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。
（4）重复操作步骤（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。
4.大众宝来GP MJ08遥控钥匙手动匹配流程
在5s内连续开／关点火开关3次后，通过转向灯闪1下，提示控制器进入初始化状态。初始化状态维持15s，在这段时间内，控制器准备接收来自遥控钥匙的初始化编码。
具体操作流程如下：
（1）使用钥匙在5s内使KL15开／关各3次。
（2）当转向灯闪光1下，提示进入初始化状态，并开始计时。
（3）按住遥控钥匙的开／闭锁的任一键后，再马上按遥控钥匙开／闭锁的另外一键，转向灯闪1下表示初始化成功。
（4）重复操作步骤（（3）可以初始化另外的遥控钥匙，共可以初始化4把遥控钥匙。
注意：
（1）整个初始化过程必须在15s内完成；在15s后或打开点火开关或初始化4把遥控钥匙退出初始化状态。
（2）一个新遥控钥匙的成功初始化，所有原来的遥控钥匙信息会全部被清除也就是说，如果想用几把遥控钥匙操作车辆，必须在同一个初始化过程把几把钥匙初始化。
5.大众速腾、高尔夫更换遥控钥匙的匹配设定
（1）拆卸过程：
1）打开点火开关，使用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配清除学习值；
2）取下钥匙，拔出发射器。
（2）安装发射器：
1）安装新的发射器；
2）打开点火开关，用VAS 5051进入46舒适系统，10匹配通道1，选择2进行保存；
3）取下钥匙，关上所有车门，在3s内按住闭锁键，车门上锁后，再按下解锁键，车门解锁，再按住后厢盖按键，后厢盖弹起，发射器匹配成功。
（3）注意事项：
1）更换发射器时，提示用户需将另一把遥控钥匙一起带到服务站进行匹配，否则遥控器将无法使用；
2）关上车门，要在3s内按下闭锁键。
6.大众新捷达GIF遥控钥匙匹配方法
（1）第1把钥匙的匹配方法如下。
1）将要匹配的点火钥匙在点火开关内开／关3次（在点火挡与关闭挡之间），完成初始化。要求开／关3次总时间不超过5s。拔出点火钥匙。
2）按住钥匙的任意一个按键（开或关）。
3）在10s内按另一个按键3次。
4）释放所有按键。
5）钥匙的LED灯闪烁5次。
6）至此，第1把钥匙适配完成。
（2）第2把钥匙的匹配：重复步骤2）～5）。
（3）注意事项如下。
1）适配第2把钥匙不需重新初始化，但距上一把钥匙适配结束时间不能超过20s
2）再度初始化钥匙或接通点火开关，或接收期限结束，钥匙匹配过程都将被迫中断。
7.2010款大众新宝来遥控器匹配
遥控器匹配步骤操作如下。
（1）主车门打开，钥匙开关3次不拔。
（2）关／开车门3次，门锁动作，则进入学习状态。
（3）按遥控器任意按键2次，门锁动作。
（4）拔出钥匙，门锁再动作，则遥控器匹配成功。
遥控电路板编程操作如下。
（1）打开驾驶位的门。
（2）用门上的开锁键锁门1次开锁1次。
（3）把钥匙插进锁孔。
（4）把钥匙转到ON，然后转回到LOCK，10s内做3次，最后停在LOCK位（不用等仪表盘上钥匙那个灯灭）。
（5）关门开门3次，最后把门打开。
（6）车子的电脑这时候应该会反应，表现为自动锁门1次、开锁1次。
（7）在每个遥控器（很关键，没按的遥控器会失效，那就只有重新做遥控编程了）上任意一个钮按2次，电脑应该会锁门开锁1次。
（8）把钥匙拔掉，电脑会作最后1次反应，大约是4次连续的车门锁门和开锁，完成。
8.大众高尔夫A6遥控钥匙匹配
（1）打开点火开关，连接电脑检测仪器，进入地址46；
（2）选择功能10，选择00通道，删除适配记忆；
（3）选择功能10，选择01通道，输入适配钥匙数“00001----“4”（最多4把）；
（4）依次按需适配的钥匙上的遥控键1s以上，所有钥匙要在15s内完成；
（5）用未失效遥控器钥匙打开点火开关。
对宝来、高尔夫车系的新增遥控器，可使用新增遥控钥匙的匹配流程：
（1）用未失效遥控钥匙，打开点火开关；
（2）用新钥匙锁车门；
（3）用遥控键开或关车门；
（4）按键停至少1s后再按遥控按钮；
（5）自适应结束时有喇叭提示（根据车型而定）。
9.大众桑塔纳3000遥控钥匙器匹配
（1）初始化，适用于在新配发射器时，必须将新发射器和原配的发射器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个发射器后，暂时配不到新发射器，应将原配的发射器重新初始化，使丢失的发射器失效。
匹配步骤如下：
1）关闭点火开关；
2）所有门接触开关断开（即所有门关闭）；
3）将编程线（在中央接线盒旁由接收器线束插头22号脚引出的一根蓝色的带插片的线束）接地（搭铁）；
4）打开点火开关；
5）再关闭点火开关；
6）遥控接收器进入60s编程模式；
7）如果门原来为关闭状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程模式；
8）在10s内按遥控发射器任一按钮2次，2次的间隔时间2s左右；
9）编程完成后，门锁会闭锁和开锁1次来确认；
10）对于第2个遥控发射器重复第8）和第9）步；
11）编程线复原，初始化结束。
（2）遥控发射器与遥控接收器重新同步，适用于原配遥控发射器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长（如更换电池时间较长），遥控发射器与遥控接收器将不能同步，不能再遥控开闭门锁，必须进行重新同步。
匹配步骤如下：
1）关闭所有车门，使门锁处于开启状态；
2）打开点火开关；
3）在30s内按下遥控发射器的开启键1次；
4）若同步成功，则门锁会闭锁和开启各1次来确认。
10.大众高尔遥控钥匙匹配
上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配上海大众高尔（带遥控）遥控钥匙的匹配如下。
（1）初始化匹配步骤：（适用于更换新遥控控制器或新遥控钥匙）
1）将钥匙插入驾驶员侧车门（车门处于关闭状态）锁芯并逆时针转动；
2）将钥匙保持在这个位置，等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮，直到闭锁按钮自动上锁和解锁各1次以表明遥控系统已正确匹配；
3）将钥匙转回原来位置，不要按动这把钥匙上的任何遥控按钮；
4）对其余钥匙重复此过程，初始化的匹配工作即已完成。
注意
（1）对于使用原车的遥控控制器，应在正常通电状态（不需打开点火开关）下使其等待3h以上（3h的概念是从原车遥控发射器最后一次使用开始到准备匹配这段时间），在这3h之内不要按动原车遥控发射器的任何按钮。3h之后，再进行以上初始化过程。
（2）原车的发射器必须同时进行初始化。
（2）同步匹配步骤：（适用于更换遥控发射器电池）
1）打开点火开关；
2）保持钥匙在此位置，多次按动这把钥匙上任意一遥控按钮，直到门锁闭锁和开启各1次以表明遥控系统已正确匹配；
3）关闭点火开关，同步工作结束。
注意
对于初始化程序注意以下2点。
（1）第一步中车辆不必处于闭锁状态。
（2）第二步中说，“等待3s以上，然后多次按动这把钥匙上任意一个遥控按钮”。请注意，在这个多次当中要留一定的间隔，就是说每按1次停一下，否则可能在匹配好之后又多按了1次。
11.大众PQ35平台车型（速腾、明锐）遥控器匹配
（1）打开司机侧门把手塑料盖；
（2）按遥控器的开锁按键；
（3）用遥控器内的小钥匙转动车门锁至“锁车门”；
（4）再次按遥控器的开锁按键；
（5）完成同步。
12.大众桑塔纳志俊遥控器匹配
方法一：
（1）人坐于驾驶室内，关好所有车门；
（2）按下驾驶室门锁；
（3）插入点火钥匙，从OFF挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，这时驾驶室门锁会弹起，拔出钥匙；
（4）再次按下驾驶室门锁；
（5）按遥控器闭锁键1次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完毕；
（6）接着按第2个遥控器的闭锁键，驾驶室门锁再次弹起，第2个匹配完毕；
（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。
方法二：
（1）关闭所有车门，人坐于驾驶室内；
（2）按下驾驶室门锁；
（3）插入点火钥匙，从ON挡到ACC挡转动3次，最后停在ON位置，此时驾驶室门锁弹起，拔出钥匙；
（4）再次按下驾驶室门锁；
（5）按遥控器开锁键2次，驾驶室门锁弹起，第1个遥控器匹配完成；
（6）接着按第2个遥控器的锁键，驾驶室门锁弹起，第2个匹配完成；
（7）最多匹配6把，第5把和第6把钥匙的匹配必须在5s内完成。
说明：
要增加遥控钥匙，匹配时一定要从第1把做起，一旦重新匹配，前面所匹配的遥控器就会消除掉。以上方法很难一次成功，可以反复操作多次。
13.大众帕萨特B5遥控器设定
方法一：
（1）按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1 min，汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码；
（2）现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次；
（3）钥匙的齿会被识别为有效的机械代码，一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成，同步过程结束。
方法二：
（1）将一把钥匙插入点火开关“ON”位；
（2）关上所有车门，用另一把钥匙插入左门（或右前门）锁芯；
（3）按下遥控器上“闭”，同时转动钥匙闭锁，保持3s（按下遥控器上“开”，同时转动钥匙开锁，保持3s）；
（4）钥匙反转，处于“开”（闭），转动开（关）门，保持3s；
（5）回位，拔出钥匙。
如果操纵遥控钥匙不能打开汽车，可能是钥匙的编码同汽车内遥控器的编码不一致，也可能是因为在遥控有效范围之外经常操纵钥匙的发射按钮，或是电池缺陷等原因。这时遥控钥匙必须重新同步，同步过程不可超过1min。
14.2012款大众新波罗遥控钥匙匹配
遥控钥匙型号202AD（大众小标的）；芯片，Vvdi用8.1外挂软件。具体步骤如下：
（1）自动诊断类型；
（2）读取EEPROM数据；
（3）保存；
（4）读取防盗数据；
（5）保存；
（6）生成经销商钥匙；
（7）添加钥匙。
遥控：X431→09→10→00→01一确定，按遥控4角灯闪，成功。
15.大众迈腾遥控匹配
（1）遥控器型号为1K0 959 753N，使用5053进入09中央电器系统；
（2）点击匹配10，通道号选择01，新建值写入1，测试并保存；
（3）按压遥控器的锁车键，看到仪表双闪灯闪烁，即可松开遥控器；
（4）遥控匹配成功，拔掉钥匙下车，即可测试成功与否。
