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福特的混动技术怎么样，详解福特锐界L混动版，值得考虑吗？
提到混动技术，大多数人首先想到的应该是日系丰田、本田，随后则是迅速崛起的国产混动，至于美系混动，似乎存在感并不是很强。尤其是像福特锐界L这样的大尺寸SUV，它搭载的混动系统，到底有着怎样的表现确实需要打上一个问号。今天我们便找来福特锐界L的混动版本，看看它的混动技术到底有哪些不同？
具体我们选择的是官方指导价26.98万的2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型，该车属于整个车系的中配，能够充分展示出这台车的综合实力。到底它的表现怎么样，咱们继续往下看：
在以年轻消费者为主导的汽车市场中，要想获得大家的认可，高颜值必不可少。锐界L的设计也确实比较年轻化，中网进气格栅与大灯组融为一体，营造了不错的视觉冲击感。中网内部填充则是阵列式镀铬填充，搭配细长的灯带，提升了车头的精致感。
车身侧面可以看到锐界L的与众不同之处，A柱延伸到D柱都使用了黑色涂装，营造出拼色车身和悬浮式车顶的视觉效果，隐藏式车门把手的存在则让车身侧面更加流畅，并且带有一定的现代化气息。尺寸方面，锐界L的长宽高为5000x1961x1773mm，车身轴距为2950mm，相较于普通的中型SUV更大一些。
尾部造型相当敦厚，尾灯细节相对丰富，同时勾勒出类似贯穿式尾灯的视觉效果，其实中央字母区域无法点亮。其余部分并没有什么亮点，整体就是常规家用SUV的轮廓，展示出了它的稳重形象。
坐进车内，锐界L整车内饰的档次感和现代化气息都很强，大面积的皮质材质使用、车内的缝线处理，还有不同材质的拼接，都能展示其做工。比较独特的是，锐界L配备了同级比较少见的一体式大联屏，12.3英寸液晶仪表和27英寸中控屏的组合，带有极强的视觉冲击效果。
值得一提的是，这块屏幕的显示效果以及UI设计都比较人性化，也很贴合中国消费者的使用习惯。功能方面，爱奇艺、QQ音乐、语音识别控制等主流功能都有配备，同时它还支持OTA升级和多指飞屏操控，总体来看达到了主流中上水准，相较同为合资品牌的竞争对手有一定的优势。
座椅部分，这台车使用的是仿皮材质进行包裹，布局方式为2+3+2七座，第二排可以选择独立座椅。座椅功能方面，前排主副驾驶座椅都支持电动调节并带有座椅加热功能，第二排座椅电动调节功能也需要选装。
尽管是三排座椅，但得益于不俗的车身轴距，锐界L的乘坐空间还是比较可观。我的身高是180cm，来到主驾驶位置乘坐后，头顶空间还剩下一拳；保持主驾驶座椅不动来到第二排后，由于第二排座椅支持前后移动，因此它的乘坐空间也很宽敞，并且将第二排座椅移动到最靠前，我的腿部仍有一拳两指空间。
重要的是第三排座椅，在将第二排座椅调整到最靠前的位置时候坐下，腿部空间还能剩下四指，头顶也还能有些许余量，整体乘坐空间表现确实相当不错。不过相较前两排座椅，锐界L的第三排座椅在填充效果、包裹性以及腿部衬托方面还是差了点意思。
至于后备厢，常规状态下它的容积是309L，可以放下一个20寸的行李箱或者是小背包。第三排座椅放倒后，容积可进一步扩大，而将第二排座椅也放倒之后，锐界L的后备厢最大容积能来到2876L，在同级别车型中有比较明显的优势。此外值得一提的是，它还配备了电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能，便利性比较强。
接下来咱们重点来聊聊它的混动系统，大家对福特混动的了解不深，主要原因是市面上的福特混动车并不多。事实上福特对于混动领域的涉足时间线与丰田差不多，且两者之间也相互授权专利技术。而与常规混动系统不同，福特的混动系统没有设计离合器和断开机构，结构更为简单，重量也更轻，因此可靠性是优势之一。
从硬件层面来看，锐界L搭载的混动系统主要由2.0T发动机、高速扁线油冷电机、低镍三元锂电池，以及E-CVT无级变速组成。2.0T发动机最大功率为202kW，最大扭矩是405N·m，加注92号汽油；电动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电池则是来自比亚迪。
关于这套动力系统的具体加速成绩，官方并没有公布，至于它的极速则能达到193km/h。经济性方面，锐界L的WLTC综合油耗则是6.43L/100km，这对于一款整备质量达到2058kg的中型SUV来说，确实是个相当亮眼的数据。
开起来之后，搭载了混合动力系统的锐界L，整体平顺性的提升最为明显。得益于电动机的加入，车辆初段提速也更为轻快，加之它的方向盘比较轻，所以并没有笨重的感觉。由于底盘调校偏向于家用，所以整体还是比较软，舒适性不错，只是车辆在经过一些大颠簸或者减速带的时候还是有些生硬，少了一些质感。
文末总结：
整体而言，福特锐界L的表现算不上完美，底盘质感还有提升的空间，但在市场竞争如此激烈的背景下，它确实向用户展示出了诚意。尤其是相对同级更宽敞的空间、丰富的配置，以及在油耗经济性方面的不俗表现，对于有家用需求的朋友而言很有吸引力。因此，从20多万入手一款合资混动七座SUV的角度出发，我认为福特锐界L混动版本还是值得大家考虑。
新车 | 福特锐界同级/V6动力/5座中型SUV，2024款本田Passport发布
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，2024款本田Passport发布，该车属于第三代Passport中期改款后的年度改款版本，增加一款黑色版可选，并继续提供越野化侧重的TrailSport车型。2024款Passport全系搭载3.5升V6自然吸气发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。
2024款Passport黑色版
2024款Passport黑色版内饰
前排新增USB Type-C接口，储物托盘增大，可容纳两个手机
Passport是本田针对北美市场推出的5座中型SUV，竞品车型主要包括福特锐界、Jeep大切诺基、斯巴鲁傲虎等。作为年度改款，2024款Passport新增一款黑色版车型，该车外观采用黑化风格，专属提供黑色20英寸轮辋、内饰红色缝线和带有Black Edition标识的车身铭牌/脚垫。
2024款Passport TrailSport
2024款Passport继续提供TrailSport车型。“TrailSport”是本田的注册商标，该系列主要特点为越野化升级，从而使城市型SUV具备增强的复杂路况适应能力。相比旧款，2024款Passport TrailSport车型专属新增一款蓝色车身涂装，内饰提供橙色缝线和TrailSport头枕标识。
2024款Passport TrailSport内饰
与普通版车型相比，2024款Passport TrailSport标配越野轮胎，前后轮距均加宽10毫米，并提供增强型悬架、扭矩矢量控制全轮驱动系统、电动折叠外后视镜和加热玻璃清洗液喷嘴等。
2024款Passport继续搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩355牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱。
大7座高配，增配提升性价比，2.0T自动挡大SUV，实拍锐界
大7座高配，增配提升性价比，2.0T自动挡大SUV，实拍锐界丰田有汉兰达，本田有冠道、大众有拉长的途观L还有跨级的途昂以及揽境，现在合资中型SUV市场好不热闹，这时候一直都有合资中型以及中大型SUV的美系品牌怎么可能不来分一杯羹，福特锐界升级为PLUS版本之后，现在也过来抢市场了。
锐界的PLUS版本外观其实变得比之前圆润了不少，整体看上去略显憨厚，这可能也是目前中型家用SUV普遍的一个趋势，前脸整个中网四周比较突出，把中网包裹在其中，配合恰到好处的装饰，倒是确实讨目前国内消费者喜欢。
对比大多数中型SUV来说，锐界的尺寸还是有优势的，毕竟其长度高达4878mm，相比日系中型SUV来说还是要更大一些，包括加入20英寸轮圈之后侧面看着也要更魁梧，这是美系车一贯的优势。
车尾的变化相对而言不大，特别是车尾的大面籍镀铬依旧很耀眼，并且整个尾门尺寸在同级别车中算得上是巨无霸，无形中也是增强了其的力量感。
整个内饰部分的变化非常大，全新的双联屏系统看着更具科技感，同时也让整个内饰变得更有层次，中控的木纹面板点缀也是让内饰变得更加豪华。除此之外锐界PLUS在配置上也有很大提升，配合双联屏的试全新的全液晶仪表以及车联网系统，换挡机构也换成了旋钮式换挡，配合自动空调以及多功能方向盘，整体科技感的提示以及配置的提升都可以说是幅度非常大。
座椅材质虽然为仿皮，但是整体光泽感其实和真皮不相上下，舒适度上锐界PLUS配备了座椅加热以及电动调节，不过座椅比较薄，美系车的座椅舒适感在锐界PLUS并没有展现出来。
第二排座椅其实要比第一排舒服，整个座椅都要更软，而且也有一定程度的调节功能，空间也比较优秀，除此之外，2-3-2的布局也能更好的应对日常需求，第三排也有足够的空间。最重要的是锐界PLUS的后排空调出风口以及全景天窗等配置都是非常优秀的。
美系车的综合动力表现还是很强的，其配备的2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，并且匹配8AT变速箱，即使是7座满载，这个动力也能做到轻轻松松超车，整个动力调校在中型SUV中算得上是最为优秀的几款车了。
锐界的PLUS款无疑是一款竞争力极强的车型，整个内饰的变化翻天覆地，空间上优势极大，还有不错的动力表现，这些都是中型7座SUV必备的素质，而锐界PLUS目前的综合性价比也不错，对于7座刚需家庭来说，锐界PLUS目前确实是最好的选择之一。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
