一季度成绩单出炉，上汽大众累计销量达26.5万辆，同比增长11.4%
4月9日，封面新闻从上汽大众获悉，2024年1-3月，上汽大众累计销量26.5万辆，同比劲升11.4%。其中，3月销量达9万辆，同比增长11.1%；ID.家族再度突破1万+辆，继续领跑合资阵营。
与此同时，新能源方面上汽大众主动出击，积极调整营销策略、创新营销玩法，在爆款大单品ID.3的引领下，新能源产品一季度销售2.8万辆，同比增长171.3%。
值得关注的是，在即将到来的北京车展，上汽大众打造的“最聪明的油车”途观L Pro即将亮相展台与公众见面。新车搭载大疆车载系统，这款基于中国路况研发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，将带来颠覆传统的智驾体验，开启“油电同智”新时代。
封面新闻记者 李继龙
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上汽大众2023全年销量121.5万辆 新能源发力劲增32%
【2024年1月9日，上海】近日，上汽大众2023年销量成绩出炉，全年累计销量121.5万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%，位列合资纯电销冠。
2023全年上汽大众的亮点非常清晰，“促油车”成果显现，实力打造燃油车单品冠军；“稳电车”不仅稳中有进，还立而Pro(突破)，ID.3成为现象级爆款，带动ID.4 X、ID.6 X持续上量；“上奥迪”也向前迈进了很大一步，市场份额成倍提升。
尤其在电动化转型上，上汽大众势如破竹，以ID.为锚点，实现品牌刷新，成功树立大众在电动化、智能化新赛道的用户信心。2023年12月，上汽大众新能源车单月销量已经突破2万，助力2023全年新能源销量超13万辆，同比增长32%，挺进主流新能源市场第一梯队。自去年7月ID.3价格进入12万元区间，ID.3已经成为现象级爆款，可谓“电动时代的甲壳虫”。在ID.3的带动下，ID.家族连续6个月热销破万，全年销售10.97万辆，累计销量跨越22万辆里程碑，在合资纯电阵营中遥遥领先。
大众油电并举，奥迪上份额
“促油车”方面，上汽大众聚焦年轻化和多元化，持续焕新产品，实现燃油车产品力升级，价值全面回归。“国民家轿”新帕萨特和新朗逸创新采用“双前脸”设计，满足消费者个性化需求；凌渡L颜值热辣，超跑设计前脸、轻盈剔透无框车门等让人一见倾心。凭借在产品端的全面发力，上汽大众打造多款燃油车单品冠军。“590万国民家轿”朗逸家族12月销量破4.2万辆，全年销量累计达35万辆，进一步夯实“国民家轿”口碑；“B级车标杆”帕萨特延续高位增长势头，12月销量突破2.5万辆，全年销量累计突破20万辆；途昂、途观L领衔的SUV家族，以过硬的技术实力和产品品质，成为420万用户的信赖之选。
“上奥迪”方面，2023年上汽奥迪全年销量迈上3万辆台阶，市占率较2022年大幅增长了2.47倍。去年7月，上汽集团与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。双方将携手开启合资合作新篇章，共同开创双赢局面，冲刺电动智能新赛道。
开年即开跑，大众有点猛
2024年发令枪响，上汽大众已经全力开跑。
新年第一天，ID.3和ID.4 X同步迎来2024款焕新上市，为上汽大众加速冲刺新能源赛道强势领跑。ID.3 2024款引入全新峡湾蓝车色，更具年轻化气息，率先上线纯净智享版和出众版两个车型版本，分别主打高价值和“高智能”，满足消费者差异化需求；ID.4 X 2024款推出14.98万元起的限时惊爆价，打造15万级纯电市场“最好开”。新年第一周，新途岳凭借设计、动力和智能科技上的实力优势，入围央视“中国汽车风云车”，开启上汽大众燃油车新征程。
1月2日，上汽大众与安亭镇签署汽车产业新生态战略合作协议，双方将通过共谋战略、共建项目、共同招商、共聚生态，把上汽大众安亭基地打造成为新能源汽车与智能网联汽车生态圈，进一步推进企业战略转型和产业能级提升。
近日，“大众送大福”也持续刷屏，上汽大众携手中国知名珠宝品牌周大福开启“大众送大福”新年活动。即日起至2月29日，消费者购车并完成APP绑车，即可抽取联名定制金钞；前往指定4S店保养，即可抽取联名平安挂件，赢取上汽大众和周大福的定制“金”喜。作为具有近百年商誉的珠宝世家，周大福传承精湛工艺打造传世珍宝，为上汽大众车主量身定制新年“第一桶金”，以真金壕礼助力用户迎“金”彩新年，开年便赢得一波刷屏。
上汽大众2023年度销量数据出炉，“纯电板块”成最大亮点
如果时间回到一年前，有多少人能够想到：“纯电板块”会成为上汽大众2023年全年销量“大盘”中最具突破力的“爆点”？无论当初“元芳怎么看”，如此惊人变化都已成为了板上钉钉的不争事实。
近日，《车动力》在第一时间获得了上汽大众的2023年年度“成绩单”。这份最新销量数据显示，该品牌旗下的新能源车全年累计共售出130363辆，同比大增44.7%。其中，ID.家族年度销量达109899辆，更一举创下了连续六个月“破万”的惊人表现。
2021年，上汽大众ID.家族的密集上市正式开启了合资品牌的“新能源车元年”；2023年，这家老牌合资车企不仅凭借实打实的出色“战绩”稳居国内新能源车细分领域的“第一梯队”，更以“C位领衔”之姿助力合资品牌旗下的新能源车迎来了市场“拐点”。
要说其中表现、贡献均最为突出者，当然还是近期在市场上无比“吸睛”+“吸金”的ID.家族。
2023：“遥遥领先”的ID.家族
让我们先将目光投向刚刚过去的2023年12月——面对全年的“收官之战”，ID.家族单月销量突破1.9万辆,不仅再次交出了一份精彩“答卷”，也以漂亮的“豹尾”为自己在2023年的持续热销走势画上了一个圆满句号。
回顾整个2023年，上汽大众以ID.3为关键“锚点”、成功撬动细分市场，力助整个ID.家族取得了势如破竹的销量走势，更连续六个月成功“破万”。
至此，ID.家族累计销量已超过22万辆，在合资品牌纯电车型细分市场可谓“遥遥领先”。
其中，已在国内市场的激烈搏杀中迅速成长为“大单品”的ID.3之销量已连续五个月实现环比增长，2023年全年销量更同比猛增215%，并荣膺年度合资品牌纯电车型“销冠”和A级两厢车“销冠”之“双冠王”。
由此，该车自上市至今的累计销量已突破10万辆大关。
2023：成为“现象级”的ID.3
回顾2023年下半年的国内车市，ID.3堪称名副其实的“纯电新爆款”与细分市场“王炸”。
在7月初一举放下价格“身段”、并不再“客气”后，这样的“爆发”显然不足为奇。面对价格调整后月销量连续“破万”的ID.3，有不少消费者和网友都发出了这样的感叹：终于，上汽大众旗下的纯电车型也开始“大众”了！
笔者此前就曾明确指出，目前仅12.59万元起售的ID.3可是一款实打实的主流紧凑型轿车——与诸如比亚迪海豚这样虽处于相同价位、但级别却只是小型车的对手相比，它在车身尺寸、车内空间、续航里程等诸多方面无疑均拥有全方位品质优势。
如果再细细琢磨价格下探后的ID.3之整体产品力，关键词显然只能有一个——“越级”！放眼当下的国内车市，该车已成为当之无愧的“12万级纯电首选”。
2024：极速“上新”！ID.纯电家族将持续热销？
在笔者看来，仍有一项重要数据值得我们关注：尽管旗下已拥有贵为国内主流合资品牌电动车细分市场“销冠”的ID.家族，但新能源产品在上汽大众大众品牌2023年全年累计销量中的占比也才刚过11%。
如果以国内整体市场中新能源车已超过35%的月销量占比为参考，我们是否可以认为：上汽大众在相关细分领域显然仍拥有着极其巨大的提升空间？
为此，2024年的“发令枪”刚响，上汽大众便已全力“开跑”——在1月1日至10日的短短十天内，ID.3 2024款车型的三大版本就悉数上市，其成交价区间为12.59-14.2888万元。
其中，纯净智享版仍堪称“12万元级纯电最优解”；同时，新增的出众版则加装了价值1万元的智驾配置，以满满诚意面对13万元级市场；至于刚刚在10日最新“上线”的极智版车型，其惊爆价已低至14万元级，同样是“超值满配，一‘部’到位”之选。
天下武功，唯“快”不破。作为一款动感十足的纯电跨界车，ID.3在2024年新年伊始就快速推出了全新的配置组合，不仅每个版本都是更具“质价比”的选择，也将率先打开更为火热的销售局面，并提前锁定新一年的“品质纯电爆款”。
【车动力说】回顾刚刚过去的2023年，ID.3无疑成为了撬动全系车型销量表现的那个“锚点”；面对竞争将愈发激烈的2024年，ID.家族、乃至整个新能源产品系列或许更应成为推动上汽大众整体销量提升的重要“支点”。
告别2023、迎接2024，迎来四十周年的上汽大众将继续坚守“长期主义”、并锚定自己的市场目标。展望新的一年，这位业界“巨人”将持续推出多款新能源产品、加速焕新经典燃油车型，全力实现“油电双增长”，以更强的“后劲”跑赢这场车市“马拉松”。
顺势而“上”，未来“大”有可期。
