上海大众凌渡#大众凌渡

2019年大众凌渡，专做批发14年。

1月2号，一个大红大紫，19年上牌的凌渡，1.4T的排量，车况非常的精品，全车原版原漆，没得一个面儿做漆，跑了8万多公里。这样一个公里数，红色看起来是非常好看，我感觉红色看起来别有一番格调，真的停在那个地方欣赏水平太高了。

我突然发现红色的凌渡也非常好看，一个皮座椅，多功能的方向盘，定速巡航，中控的屏幕，倒车影视，温度分区，自动挡电子手刹，该有都有，还带个天窗，内饰保护得非常好，磨损也非常小，非常漂亮。

作为一台a加级的车型，这个车子的后排空间也还是非常可观，非常不错，独立的出风口也带。看一下这个发动机，非常的漂亮，一层灰，这个声音听到也非常的舒服。1.4T的排量就九十几千瓦，120多匹马力，这些车1.4T完全够用，动力非常的巴适，一个7档干式双离合变速箱。

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【试驾】17年10月大众凌渡的试驾视频

大家好，我带来了17年10月大众凌渡的试驾视频。这是一款230T自动风尚版，配备了自动挡和后加的导航屏幕，但没有一键启动和天窗。我的车已经行驶了85,000多公里，实表。

让我们先来看看倒车影像。清晰度一般，但有倒车辅助线。接下来，让我们感受一下它的驾驶性能。调整好座椅和安全带，打开转向灯，挂D档并松开手刹，开始行驶。行驶在不平坦的柏油路上，感受底盘的表现。车身重量约为1吨，不算太重。加速到30英里/小时，感受一下推背感。三档时，转速达到5500转，时速达到100英里/小时。提速非常快，虽然涡轮启动有些迟缓，但进入后提速非常快。

这是一款7速双离合变速箱，换挡非常积极。绿灯亮起时，我们加速到时速30英里/小时，然后踩下油门。现在，我们的车速已经达到30英里/小时，转速为5500转。三档时，速度达到80英里/小时，转速为5500转。时速达到100英里/小时，非常快，加速非常快。虽然涡轮进入有些迟缓，但进入后提速非常快。

这款车使用的是1.4T发动机，最大功率为131马力，匹配7速双离合变速箱。车身重量约为1吨，只有1.3吨左右。在红灯右转时，我们加速到时速30英里/小时，然后踩下油门。现在，我们的车速已经达到30英里/小时，转速为5500转。三档时，速度达到80英里/小时，转速为5500转。时速达到100英里/小时，非常快，加速非常快。换挡非常积极，驾驶非常顺畅。底盘非常扎实，没有异响。现在，我们的车速已经达到95英里/小时，转速约为1800转。

我们将前往高架路段，感受一下噪音控制。在时速80英里/小时时，转速约为1500转。我们已经上了高架，提高车速。现在，我们的车速已经达到100英里/小时，转速约为2000转。虽然胎噪和风噪较大，但控制得还不错。我们继续提高车速。现在，我们的车速已经达到120英里/小时，转速约为2400转。胎噪和风噪都比较明显。

我们将减速，以时速90英里/小时通过前面的弯道。车速达到100英里/小时后，我们将减速到110英里/小时，然后再减速到120英里/小时。底盘支撑非常好，过弯时车身倾斜度不大，底盘非常扎实。现在，我们的车速已经达到110英里/小时，我们将减速。后面没有车辆，让我们试试刹车。刹车非常灵敏，车身不抖动，方向盘也不跑偏。

这是我的一辆本地一手车，过户到我名下已经行驶了8万五千多公里。虽然外观补漆略多，但车身骨架没有损伤。这辆车是17年10月生产的，指导价为15.99美元，实表8万多公里，售价为7.1万美元。

让我们在红绿灯处调头，感受一下转向。转向力度适中，非常适合日常驾驶。我们来试试低速换挡。时速40英里/小时时，我们切换到四档，然后加速到50英里/小时，再加速到60英里/小时。基本上，在1500到2000转之间完成换挡。七档时，我们加速到80英里/小时，然后爬了一下坡，速度达到90英里/小时。此时，转速约为1800转，速度达到90英里/小时。我们将油门踩到底，将速度降至四档，转速约为5000转，然后加速到120英里/小时。四档时，速度达到120英里/小时。

在高速行驶时，搭载1.4T发动机的车型需要涡轮介入后才能获得更强劲的动力。涡轮介入后，动力输出更强劲，响应更加灵敏。

总的来说，作为家用燃油车，大众1.4T发动机与7速双离合的组合兼顾了燃油经济性和良好的动力表现，是一款动力强劲、油耗低的车型。虽然7速双离合不如6AT稳定，但如果您想要一款驾驶舒适、省油省心的车型，大众1.4T车型是不错的选择。但是，由于其保值率较高，二手车的性价比可能不如其他车型。总的来说，这款车动力强劲，油耗低，驾驶舒适，是一款值得推荐的车型。如果您想要一款省油省心、驾驶舒适的车型，可以考虑大众1.4T+7速双离合的组合。虽然它的保值率较高，但整体表现还是不错的。感谢您观看我的试驾视频！