外国大众名字-汽车资讯-汽车日报

进口大众车与国产大众有什么区别？

参考之前的，也是先引进自吸版，随后上增压，目前自吸1.5已经有了，增压随后肯定也会上的

怎么分钱没谈拢呗。

在全球车坛,大众无疑是一个响当当的品牌。

然而就在遥远的美国市场,这家汽车巨头却遭遇了一个出人意料的尴尬处境——它在美国的销售排名仅仅垫底第17位,远远落后于本土品牌和日韩对手。

根据最新销量数据,在美国乘用车市场,大众品牌在2023年第一季度的销量仅为5.3万辆,远远落后于丰田(58万辆)、本田(33万辆)、福特(49万辆)等品牌。如此低迷的销售业绩,令人啧啧称奇。

从客观数据来看,大众的车型并无硬伤。不论是性能表现、油耗水平,还是内饰空间等,都不比合资品牌和本土品牌逊色。可就是这样一个曾经风靡全球的品牌,为何会在美国市场如此不受欢迎?

分析人士认为,主要原因有二:一是定位策略有偏差。大众将自己定位于相对平价的家用车型,与本土品牌正面竞争。二是品牌营销做得不够好,导致缺乏美国消费者的认同感。

面对困境,大众已在美国采取了一系列改革措施,比如加大营销投入、推出更多美式车型等。不过要在这个庞大而又充满竞争的市场重新焕发生机,显然任重道远。

或许,大众需要反思自身在全球化布局中所面临的挑战。每个市场都有其独特的消费取向,只有真正贴近并赢得本土消费者认同,才能打开新的增长空间。相信凭借大众的雄厚实力,终能找到适合美国市场的出路。

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文：汽车日报高帅鹏

[汽车日报产品] 据外媒透露，由于大众拒绝在高尔车型上提供ESP车身稳定控制系统，因此该系列车型将正式退出巴西市场。作为取代高尔市场角色的新产品，大众在巴西正式发布Polo Track车型。据悉，Polo Track在当地市场官方指导价为79990巴西雷亚尔，约合人民币10万元。

实际上，Polo Track是大众布局在巴西市场的全新入门级产品，当然该车也是Polo系列在巴西的最低配车型。与目前国内在售车型类似，这款Polo Track仍是第6代Polo的前期版本，并非欧洲市场在售的最新6.5代中期改款车型。

随着Polo Track接替高尔的市场地位，巴西销售的大众入门级车型也从高尔的PQ24平台升级至MQB A0平台。需要多说一句，大众PQ24平台是第4代Polo所使用的平台。

Polo Track在内饰设计方面与第6代Polo的前期版基本一致，不过在配置和用料方面也能看出其入门车型定位，具体包括手动外后视镜调节、手动空调、织物座椅等。与高尔相比，Polo Track具有更大的空间，以及ESP车身稳定控制系统和四安全气囊等安全性配置。

与高尔类似，Polo Track搭载与之相同的1.0升三缸自然吸气发动机，最大功率为84马力，峰值扭矩为101牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。除Polo Track车型外，Polo系列其他车型在巴西还可提供一台1.0T三缸发动机。