大众新能源的又一力作！试驾一汽-大众 ID.7 VIZZION

说起推进新能源化脚步的合资品牌，大众无疑是最积极的那一位，自2021年导入生产ID.4 Crozz以来，截至目前，一汽-大众已经导入生产了两款MEB平台的车型。而在最近，一汽-大众全新的中型纯电轿车，也在今年的广州车展上正式发布。并且公布了预售价23.7777万元。小编也来到了珠海，对这台全新中型纯电轿车，进行了一次深入的了解。

外观依旧亮眼 掀背带来更大空间

作为大众ID.系列的首款纯电轿车，ID.7 VIZZION也与其他ID.系列车型一样，外观设计上也有着非常熟悉的ID.元素。例如半封闭式的前脸，以及IQ.Light灵眸矩阵大灯。搭配上贯穿式灯带以及可发光的大众Logo。不仅有着家族辨识度，更为前脸带来了一丝科技感。

侧面部分，ID.7 VIZZION依旧保持了MEB平台的「短前悬」的设计，搭配上车尾的掀背式设计，在侧面营造出了流畅+修长的视觉效果。在车身尺寸方面，ID.7 VIZZION的长宽高为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

尾部方面，ID.7 VIZZION用上了Surface LED 3D贯穿式尾灯，在内部细节采用了三层堆叠的方式，解锁时灯组缓缓点亮，非常有仪式感。同时，可发光的Logo也增添了不少的辨识度。在尾部的另外一个亮点，就是ID.7上的掀背式尾门，打开之后，后备箱在常规状态下有着512L的容积，不仅有着充足的空间，你也无需担心后备箱的开口。

空间、智能都有惊喜！

坐进车内，可以发现实体按键的数量进一步减少。整体突出一个简约为主。首先是中控的15寸2K大屏，不仅尺寸更大，内里也集成了更多功能。并且内置的新系统，也值得一说。

由中国团队主导开发的ID.OS 2.0车机系统。针对UI界面进行了优化。上手也更加快。操作也更加简单便携了。

此外，语音交互上，更是有了大提升，除了采用科大讯飞的最新版本以外。还加入了名为ID.Mate的虚拟形象。在实际的使用中。连续的语音指令、执行反应。搭配上ID.Mate，也有了更加强的交互感。不会像以往那样生硬。

除了智能上有惊喜外。ID.7 VIZZION在空间上也让我惊喜连连。2965mm的轴距，175cm的我坐在后排，也有着3拳多的腿部空间。搭配上大量的皮质面料以及翻毛皮的座椅。在乘坐中也有一个不错的舒适性。

驾控依旧很德味 智驾同样有惊喜！

简单聊完静态上的感受。在驾控方面，这台ID.7 VIZZION是否也有惊喜呢？

首先，在底盘方面，ID.7 VIZZION采用了常规的前麦弗逊+后五连杆的悬挂布局。但是在调校风格上，却有着非常浓厚的“德味”。整体偏向硬朗、支撑性也很优秀。在面对起伏抛跳时。悬挂处理的非常干脆利落。

在输出方面，无论是踩电门、刹车，车辆的反馈都非常及时。踩下电门也有着充足的动力。刹车的脚感也十分线性。在减速时不会出现有明显的不适。对于车内的乘员来说，体验是不错的。

在智驾上，ID.7 VIZZION搭载了Travel Assist 3.0，在TA 2.0的基础上，新增加了打灯变道功能。但是这套系统也有速度的限制，首次触发的条件为72km/h，而第二次的触发条件为64km/h。整体的策略都是偏向缓和的。系统会根据道路的环境自行决定变道的时机。整体表现非常不错。

在续航上，ID.7 VIZZION也非常扎实，我们本次试驾的车型为双电机四驱版本。在试驾当天，将空调设定在23度自动挡。前段团队试驾时，ID.7的续航表现在13.9kwh/100km。而在后段脱离团队自由试驾后，ID.7 VIZZION的续航表现也能够控制在15kwh/100km左右。可以说表现十分优秀。

电动EV：智能化亮眼 ID.7 VIZZION足够有竞争力

从此前首发版23.7777万元的预售价来看，ID.7 VIZZION从品质、空间、智能上来看，都属于是在这个级别中优秀的存在。而对于大众来说，ID.系列本身就已经足够努力。而ID.7 VIZZION的定价，将后驱高配版本的车型定在24万以内，从中也能看出ID.7的诚意。不妨后续期待一下一汽大众ID.7 VIZZION在最终的上市价格上，会不会也给到更多的惊喜。

省油耐看合资SUV！油耗5.9L，入门就配自动挡，带你看大众探歌

不得不说，大众近年来在国内的发展速度非常的快，无论是在轿车领域还是在SUV领域，都取得了很突出的表现，尤其是SUV领域，可以说有了质的飞跃，细分市场的布局越来越完善，并且基本实现了“双车战略”，更重要的是还比较符合国人的需求，像探岳、途岳、途铠、探影、途观L等都是当前市场上热销的SUV车型，而今天咱们要说的是大众旗下的——T-ROC探歌，一款定位入门的紧凑级SUV。

作为一汽大众旗下的一款入门紧凑级SUV，探歌上市初的表现还算抢眼，月销量稳定在万台上下，但最近半年的市场表现有明显的下滑，平均月销量在5000台上下，特别是6月份，仅卖出了1579台，这样的表现可以说很糟糕，之所以下滑程度如此之大，可以说与自主SUV的冲击有很大的关系，像哈弗H6、长安CS75 Plus等车型都呈现出了很强的竞争力，并且探歌的价格以及定位都与哈弗H6和长安CS75 Plus等车型处于同一级别，而在售价方面，目前很多地方探歌的终端优惠力度超过了2万，入门裸车价跌到了13.5万，这样的价格还算比较亲民，展现出了一定的诚意。

外观方面，探歌的造型不仅耐看，而且还呈现出了高颜值的一面，前脸的品牌辨识度比较高，延续了大众家族一贯的“套娃式”设计，多条横幅式镀铬饰条装饰的格栅很精致，并与两侧大灯组融为一体，拉伸横向效果的同时，也带来了极强的诗句冲击力，下方前包围同样加入了镀铬饰条，看上去比较年轻运动，而引擎盖上方加入了线条勾勒，线条感很强，成为了前脸的加分项。

探歌的车身非常的动感，颇有几分跨界轿跑SUV的既视感，线条流畅且自然，比例非常的协调，笔直的贯穿式腰线延续了家族的优良传统，拉伸了侧面的横向视觉效果，18英寸的合金轮毂很酷炫，彰显出了比较强的运动气息，而在细节方面也进行了优化，镀铬元素的加入进一步提升了时尚动感气息；尾部方面，整个的设计比较简约，精致的尾灯很时尚，而像双边尾排、车标下方带字母的LOGO以及运动后包围等都有体现，彰显出了极强的时代气息。

此外，在尺寸方面，探歌的表现比较入门，长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680（4688）mm，定位紧凑级SUV，这样的参数相比同级竞品车型，可以说一点优势也没有，内部空间只能说一般，满足基本的乘坐需求还是够用的。

内饰方面，探歌的设计没什么太抢眼的点，基本上延续了大众家族一贯的风格，简约的布局层次感很强，面板用料还算厚道，采用的是软性搪塑材质包裹，并加入了钢琴烤漆，线缝细节的处理比较细腻，做工上很扎实，内嵌式中控屏、液晶仪表带来了不错的科技感，同时集成了很多的功能性系统配置以及信息，平底式方向盘很运动，满足了个性化的需求；此外，在配置上，像雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、真皮座椅、自动空调以及全景天窗在中高配车型中都有体现， 表现还是很厚道的。

探歌的动力很强劲，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，传动部分，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力相信大家都比较熟悉，在很多大众车型中都有搭载，表现完全满足了基本的家用需求，此外，这套动力在燃油经济性方面也有着高效的表现， 百公里油耗5.9L，非常的省油。探歌整个的综合表现还是很不错的，无论外观、配置还是动力、油耗等方面的表现都很出色，很好的迎合了家用的需求，至于不足，空间算是一方面，毕竟定位上比较入门。关于探歌，大家还有什么想要说的？

空间大价格便宜，省油还是自动挡，高品质合资SUV，实拍大众探影

#大众探影#大众作为入华较早的合资汽车品牌，在国内汽车市场深耕了多年，多国人的用车习惯很是了解，旗下的产品布局也相当全面。今天给大要聊的是来自一汽大众的小型SUV，大众探影，空间做得很大，对于日常家用完全满足，动力够用也省油，高品质的精致SUV，一起来看看吧！

探影前脸原汁原味的大众味道，横向精致的镀铬格栅，中间大大的车标，很有辨识度。中规中矩的灯组造型，灯源却显得深邃而犀利，同时还拥有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能，配置全面。

作为一台小型SUV车型，它的车身尺寸长宽高达到4194x1760x1601mm，轴距2651mm，却有着近乎紧凑型SUV的空间表现，并且停车也方便。造型上显得十分高大硬朗，很是好看。车轮尺寸是205/55 R17，造型动感。

来到尾部，造型上有着大众高端车型上的艺术感，贯穿式的尾灯，并进行熏黑的处理，精致时尚又大气。双出的镀铬尾排，加以镀铬饰条的装饰，更突出化，更有年轻运动的气息。

大众探影的内饰做得还挺时尚，线条流畅，简洁明了又大气，用料磨砂做工也精致，显得很上档次。9.2英寸的中控显示平整，尺寸不小，很有科技感，同时还拥有导航、路况信息、手机互联映射，已经车联网，再有驻车雷达、倒车影像、以及定速巡航，它也都有配置，很是全面实用。

同样方向盘采用的真皮包裹，运动造型，握感舒适，功能按键也齐全，标配的四向调节，很是好用。10.3英寸的液晶仪表盘，界面显示流畅，很有科技感。

来到前排皮质混合的座椅的确要比织物座椅舒适些，两侧的填充物还挺充足的，有着很好包裹感，并且手动的6向的调节方式。

上方还有一块超大的全景天窗的配置，有着不错的透光性和舒适性，同时显得更有档次了。

后排的空间表现很算不错的，腿部空间丝毫不觉得拥挤，虽然中间底板略有凸起，但可以丝毫不计，并且配后排空调，中央头枕、以及侧安全气囊。

后备箱的空间表现不大，只能面前应付日常家用，略有不足，但好在后排可以放倒。

实拍大众探影在动力方面，采用1.2T涡轮增压发动机，有着116马力，峰值扭矩是200牛米，传动系统匹配7挡双离合，工信部百公里油耗5.6L。

大众探影，作为大众旗下入门级别SUV车型，品质是做的没话说，空间够用也灵活，车身停车方面，配置也全，就是马力有点小了，但好在省油，价格便宜，是值得入手家用型SUV。